E10 پٹرول استعمال کرنے والے کار مالکان کے لیے بہترین تجاویز۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ زیادہ تر گاڑیاں E10 کا استعمال کر سکتی ہیں اگر مناسب طریقے سے دیکھ بھال کی جائے، جبکہ حکام پورے سسٹم میں معیار کی قریب سے نگرانی کرنے کے پابند ہیں۔

E10 پٹرول کو بڑے پیمانے پر اپنانے کے بعد استعمال کرنے والے پہلے لوگوں میں سے ایک کے طور پر، محترمہ تھی (Trung My Tay وارڈ، ہو چی منہ سٹی میں مقیم) نے کہا کہ ایندھن بھرنے سے پہلے، انہیں گیس اسٹیشن کے عملے نے مشورہ دیا تھا کہ وہ ایندھن کے ٹینک کو زیادہ خالی نہ ہونے دیں اور ٹینک میں پانی بھرنے سے گریز کریں۔

فعال گاڑیوں کی دیکھ بھال

محترمہ آپ جو موٹر بائیک استعمال کر رہی ہیں وہ 2004 میں خریدی گئی تھی، اور کئی سالوں سے اس کی صرف کم سے کم دیکھ بھال ہوئی ہے، بنیادی طور پر تیل کی باقاعدگی سے تبدیلی اور جب مسائل پیدا ہوتے ہیں تو مرمت کی جاتی ہے۔ لہذا، وہ E10 پٹرول پر سوئچ کرتے وقت پریشان ہونے کے علاوہ مدد نہیں کر سکتی تھی۔

ہو چی منہ شہر میں لوگ E10 پٹرول بھر رہے ہیں۔

"E10 پٹرول استعمال کرنے کے ایک دن کے بعد، گاڑی اب بھی معمول کے مطابق کام کر رہی ہے، ابھی تک کوئی غیر معمولی علامات نہیں ہیں۔ تاہم، میں اب بھی اس کی نگرانی کر رہی ہوں،" محترمہ نے شیئر کیا۔

مسٹر Duc (An Lac وارڈ میں مقیم) کے لیے E10 پٹرول کا استعمال ابھی شروع نہیں ہوا ہے کیونکہ ان کی گاڑی کے ٹینک میں ابھی بھی کچھ معدنی پٹرول موجود ہے۔ تاہم، سوئچ کے لیے تیاری کرنے کے لیے، اس نے اپنی کار کو مزید اچھی طرح سے برقرار رکھا ہے، اسپارک پلگ کو تبدیل کیا ہے، گسکیٹ، ایندھن کی لائنوں، اور ربڑ کے کچھ حصوں کی جانچ کی ہے جن کے خراب ہونے کا خطرہ ہے۔

لوگوں کو چاہیے کہ وہ E10 پٹرول استعمال کرنے سے پہلے اپنی موٹر سائیکلوں کا معائنہ کریں اور ان کی دیکھ بھال کریں۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر ڈو وان ڈنگ کے مطابق - ہو چی منہ سٹی آٹوموبائل اینڈ پاور ایکوئپمنٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین، ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی اینڈ ایجوکیشن کے سابق ریکٹر، جب سے E10 پٹرول کو پائلٹ کیا گیا اور پھر ویتنام میں اسے وسیع پیمانے پر لاگو کیا گیا، صارفین کے ردعمل ہمیشہ کافی متنوع رہے ہیں۔

کچھ صارفین نے ہموار گاڑی چلانے اور ایندھن کی کھپت میں صرف معمولی اضافے کی اطلاع دی۔ تاہم، بہت سے دوسرے لوگوں کو مسائل کا سامنا کرنا پڑا جیسے شروع کرنے میں دشواری، بجلی کا نقصان، انجن کا اچانک رک جانا، انجن کی کمزور کارکردگی، روشن فالٹ لائٹس، یا ضرورت سے زیادہ ایندھن کا استعمال۔

کیا یہ صرف "قسمت یا موقع" کی بات ہے؟

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ڈو وان ڈنگ کے مطابق، یہ اختلافات قسمت یا موضوعی ادراک سے نہیں بلکہ کافی واضح تکنیکی وجوہات سے پیدا ہوتے ہیں۔

پہلی وجہ گیس اسٹیشنوں پر ایندھن ذخیرہ کرنے کے نظام میں ہے۔ E10 پٹرول میں موجود ایتھنول میں مضبوط ہائیگروسکوپک خصوصیات ہیں، جو آسانی سے خلا کے ذریعے ماحول سے نمی جذب کر لیتی ہیں اور ذخیرہ کرنے والے ٹینکوں کے وینٹیلیشن سسٹم۔ جب جمع شدہ پانی کی مقدار جائز حد سے تجاوز کر جاتی ہے، تو ایتھنول اور پانی ایک الگ تہہ میں الگ ہو جائیں گے اور ٹینک کے نچلے حصے پر جم جائیں گے، جبکہ ہلکا پٹرول اوپر کی طرف تیرتا ہے۔

درحقیقت، ویتنام میں ایندھن ذخیرہ کرنے کے بہت سے ٹینک پہلے روایتی E0 پٹرول کے لیے بنائے گئے تھے اور E10 بائیو ایتھانول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے اپ گریڈ نہیں کیے گئے ہیں۔ اس سے پانی کی علیحدگی کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

پرانی گاڑیوں کے لیے، مالکان کو E10 کو باقاعدگی سے استعمال کرنے سے پہلے فیول ٹینک کو چیک اور صاف کرنا چاہیے، فیول فلٹر کو تبدیل کرنا چاہیے، اور فیول لائنوں اور ربڑ کی مہروں کا معائنہ کرنا چاہیے۔

اگر لوگ اس وقت ایندھن بھرتے ہیں جب ٹینک بھرا ہوا ہو یا جب استعمال کی شرح زیادہ ہو، تو ایندھن عام طور پر مستقل رہتا ہے اور مسائل پیدا کرنے کا امکان کم ہوتا ہے۔ اس کے برعکس، ٹینکوں کے ساتھ جو طویل عرصے سے بیٹھے ہیں، پمپ نوزل ​​پانی اور نیچے ایتھنول تلچھٹ کو کھینچ سکتا ہے۔ جب یہ مکسچر انجن میں داخل ہوتا ہے، تو گاڑی کو شروع ہونے میں دشواری، بجلی کی کمی، سڑک کے درمیان رک جانا، یا کمزور کارکردگی جیسے مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

ویتنام میں گرم اور مرطوب آب و ہوا اس مسئلے کو مزید پیچیدہ بناتی ہے، کیونکہ زیادہ نمی کی وجہ سے ٹینک زیادہ تیزی سے پانی جذب کر لیتے ہیں۔

اس کے علاوہ، ایتھنول مضبوط صفائی کی خصوصیات ہیں. جب پرانی گاڑیوں میں متعارف کرایا جاتا ہے جنہیں اچھی طرح سے صاف نہیں کیا گیا ہے، ایتھنول اس گندگی اور زنگ کو تحلیل کر سکتا ہے جو ایندھن کے ٹینک میں برسوں سے جمع ہوتی ہے۔ یہ نجاست پھر ایندھن کے ساتھ نظام میں سفر کرتی ہیں، ایندھن کے فلٹرز، انجیکٹر، یا کاربوریٹر کو بند کر دیتی ہیں، جس سے گاڑی کی طاقت ختم ہو جاتی ہے، کارکردگی کم ہو جاتی ہے اور زیادہ ایندھن استعمال ہوتا ہے۔

مزید برآں، ایتھنول ربڑ اور دھاتی اجزاء کو بھی متاثر کرتا ہے۔ پرانی گاڑیوں میں، ربڑ کی گسکیٹ، مہریں، یا ایندھن کی لائنیں پھول سکتی ہیں، ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو سکتی ہیں یا زیادہ تیزی سے خراب ہو سکتی ہیں۔ جب پانی کے ساتھ ملایا جاتا ہے تو، ایتھنول ایندھن کے نظام میں دھاتی حصوں کے سنکنرن اور زنگ کو بھی تیز کرتا ہے۔

اس ماہر کے مطابق، کار کے نئے ماڈل عام طور پر مینوفیکچرر کی طرف سے ایتھنول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے ڈیزائن کیے جاتے ہیں، اس لیے انھیں کم مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ دریں اثنا، پرانی گاڑیاں جن کا معائنہ نہیں کیا گیا ہے یا ان کے ایندھن کے نظام کو E10 پر سوئچ کرنے سے پہلے صاف کیا گیا ہے، سب سے زیادہ خرابی کا شکار ہیں۔

E10 بائیو ایتھانول ایندھن ہو چی منہ شہر کے تمام گیس اسٹیشنوں پر فروخت کیا جاتا ہے۔

خطرات کو کم کرنے کے لیے، صارفین کو ٹینک میں ایندھن کے بیٹھنے کے وقت کو کم کرنے کے لیے مصروف اسٹیشنوں پر ایندھن بھرنے کو ترجیح دینی چاہیے۔ اور جب ٹینک E10 پٹرول سے بھرا ہو تو گاڑی کو زیادہ دیر تک بیکار چھوڑنے سے گریز کریں۔ پرانی گاڑیوں کے لیے، مالکان کو چاہیے کہ وہ باقاعدگی سے E10 پٹرول استعمال کرنے سے پہلے فیول ٹینک کو چیک کریں اور صاف کریں، فیول فلٹر کو تبدیل کریں، اور فیول لائنوں اور ربڑ کی مہروں کا معائنہ کریں۔

پٹرول کے معیار کو قریب سے مانیٹر کریں۔

عوام کے خدشات کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف انڈسٹری اینڈ ٹریڈ کے انرجی مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ہیڈ مسٹر نگوین کھاک ہیو نے کہا کہ ایندھن کی نئی قسم کی طرف منتقلی قابل فہم ہے اور حکام نے ابتدائی مرحلے سے ہی اس کے لیے مستعدی سے تیاری کی ہے۔

مسٹر ہیو کے مطابق، فی الحال، ملک بھر میں E10 پٹرول کی ملاوٹ کے لیے لائسنس یافتہ کاروباروں کی تعداد 10 سے کم ہے۔ یہ سب پیٹرولیم انڈسٹری میں بڑے پیمانے پر کاروبار ہیں، جن میں سخت انتظامی عمل اور ایندھن کی ملاوٹ کا وسیع تجربہ ہے۔ اس کی بدولت، ریگولیٹری ایجنسیاں آسانی سے اصلیت کا سراغ لگا سکتی ہیں اور معیار کے مسائل پیدا ہونے پر ذمہ داری کا تعین کر سکتی ہیں۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف انڈسٹری اینڈ ٹریڈ مارکیٹ میں E10 پٹرول کے معیار کی نگرانی کے لیے سائنس اور ٹیکنالوجی کے شعبے کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے۔ جب کوئی بے ضابطگی ظاہر ہوتی ہے تو متعلقہ حکام انسپکشن کریں گے اور ملوث فریقین کے خلاف فوری کارروائی کریں گے۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی مارکیٹ مینجمنٹ فورس پورے شہر میں پٹرول اور تیل کی کاروباری سرگرمیوں کی نگرانی کے لیے 24/7 ڈیوٹی روسٹر برقرار رکھتی ہے۔ جو شہری خلاف ورزیوں کی علامات کا پتہ لگاتے ہیں وہ براہ راست محکمہ صنعت و تجارت کی ہاٹ لائن یا مارکیٹ مینجمنٹ کے ذیلی محکمہ کو بروقت استقبال اور ہینڈلنگ کے لیے اطلاع دے سکتے ہیں۔

مسٹر ہیو نے مزید کہا کہ جب سے وزارت صنعت و تجارت نے سرکلر نمبر 50/2025 جاری کیا ہے، ہو چی منہ سٹی نے E10 پٹرول کے کاروبار کو پیش کرنے والے پورے انفراسٹرکچر سسٹم کا جائزہ لینے کے لیے اہم تاجروں اور تقسیم کاروں کے ساتھ فعال طور پر کام کیا ہے۔

فی الحال، شہر میں دو پٹرولیم پیداواری ادارے، 12 ہول سیل تاجر، 65 ڈسٹری بیوٹرز، 425 ایجنٹس، اور 1,176 ریٹیل آؤٹ لیٹس ہیں جو 14 ملین سے زیادہ لوگوں کی خدمت کر رہے ہیں۔ بنیادی طور پر، تاجروں کے پاس E10 پٹرول کا کاروبار شروع کرنے کے لیے ضروری بنیادی ڈھانچہ تیار ہے۔

ماخذ: https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html