وولوو جیسی حفاظتی کمپنیاں اور Tesla جیسے ٹیک سیوی کار سازوں کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، جاپانی برانڈ مزدا نے ثابت کیا ہے کہ ڈیجیٹل دور میں اس کا انسانی مرکز ڈیزائن فلسفہ ایک بنیادی قدر ہے۔ یہ نتیجہ ایک نئے درجہ بندی کے نظام پر مبنی ہے جسے Safety Verdict کہتے ہیں، ایک سخت میٹرک جو نہ صرف حادثے کی مزاحمت پر توجہ مرکوز کرتا ہے بلکہ روزمرہ کے آپریشن میں حفاظت پر بھی توجہ دیتا ہے۔

کنزیومر رپورٹس (CR) نے اپنے حفاظتی فیصلے کے معیارات کے ذریعے گاڑی کی حفاظت کو دیکھنے کے انداز کو تبدیل کر دیا ہے۔ لیبارٹری میں صرف پتوں کو دیکھنے کے بجائے، یہ نظام پیمانے کو تین سطحوں میں تقسیم کرتا ہے: بنیادی، بہتر اور بہترین۔ اعلیٰ ترین سطح کو حاصل کرنے کے لیے، گاڑی کو نہ صرف NHTSA اور IIHS کریش ٹیسٹ پاس کرنے کی ضرورت ہے بلکہ اس کے پاس ڈرائیور کی معاونت کی معیاری ٹیکنالوجیز کی ایک رینج بھی ہونی چاہیے جیسے کہ خودکار ایمرجنسی بریک، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ، اور ریئر کراس ٹریفک الرٹ۔ اہم بات یہ ہے کہ CR میں کنٹرول سسٹم کے استعمال میں آسانی کا ایک معیار بھی شامل ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ ڈرائیور سڑک پر گاڑی چلاتے ہوئے مشغول نہ ہوں۔
مزدا کی پیش رفت کی بنیادی وجہ اس کے کاک پٹ لے آؤٹ کی نفاست ہے۔ جب کہ Volvo اور Tesla نے کریش ٹیسٹ کے بہت اچھے اسکور حاصل کیے، ان کے زیادہ پیچیدہ سینٹر کنسول کی وجہ سے ان پر بھاری جرمانہ عائد کیا گیا، جس سے ڈرائیوروں کو ٹچ اسکرین چلانے کے لیے سڑک سے نظریں ہٹانے پر مجبور کیا گیا۔ اس کے برعکس، مزدا نے ایک بدیہی نقطہ نظر کو برقرار رکھا، جس سے ڈرائیور آسانی سے گاڑی کو بغیر کسی خلفشار کے کنٹرول کر سکتے ہیں۔ اس سے بھی زیادہ حیران کن بات یہ ہے کہ MX-5 Miata جیسی دبلی پتلی اسپورٹس کار کے مالک ہونے کے باوجود بھی مزدا نے برتری حاصل کی، جو کم وزن اور پیچھے پہیے کی ڈرائیو پر فخر کرتی ہے – یہ خصوصیات اکثر فزیکل کریش ٹیسٹ میں نقصان کا باعث بنتی ہیں۔

مزدا کی کامیابی کا سب سے واضح ثبوت CX-70 ہے، ایک ایسا ماڈل جس نے حال ہی میں ریاست ہائے متحدہ امریکہ کی دونوں سب سے باوقار حفاظتی تنظیموں، IIHS اور NHTSA سے قریب ترین اسکور حاصل کیے ہیں۔ آٹومیکر کے ایک نمائندے نے تصدیق کی کہ حفاظت ایک اضافی خصوصیت نہیں ہے بلکہ مصنوعات کی ترقی کے ڈی این اے میں ایک بنیادی عنصر ہے۔
مجموعی حفاظتی درجہ بندی میں مزدا کے بعد جینیسس، ایکورا، لنکن، اور ہنڈائی نمایاں نام ہیں۔ تاہم، ماہرین یہ سوال بھی کر رہے ہیں کہ کیا مزدا نئی جنریشن CX-5 کے ساتھ اس کارکردگی کو برقرار رکھ سکتا ہے، کیونکہ یہ ماڈل اندرونی حصے میں زیادہ اسکرینوں کے ساتھ ڈیجیٹلائزیشن کی طرف بڑھ رہا ہے۔

مزدا کی کامیابی ایک نئی حقیقت کی عکاسی کرتی ہے: ایک جدید، محفوظ کار حادثے کی صورت میں صرف ایک ٹھوس "قلعہ" نہیں ہے، بلکہ ایک ذہین ساتھی ہے جو خطرات کا اندازہ لگاتا ہے اور روکتا ہے۔ حادثات کی روک تھام پر توجہ مرکوز کرنے اور صارف دوست انٹرفیس نے مزدا کو شمالی امریکہ میں آٹوموٹیو معیارات کی ازسرنو وضاحت کرنے میں مدد کی ہے۔ کنزیومر رپورٹس کی درجہ بندی ایک بار پھر مینوفیکچررز کو یاد دلاتی ہے کہ جدید ترین ٹیکنالوجی کو بھی ڈرائیور کی انتہائی ارتکاز کی خدمت کرنی چاہیے۔
ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/mazda-tro-thanh-thuong-hieu-oto-an-toan-nhat-the-gioi-post2149088982.html






تبصرہ (0)