Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو دوسری ٹنل بورنگ مشین چلاتا ہے۔

آج سہ پہر (3 فروری)، Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو پروجیکٹ کے زیر زمین حصے کے لیے "بولڈ" نامی دوسرا TBM کھدائی باضابطہ طور پر شروع ہوا۔

آج دوپہر (3 فروری)، ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MRB) نے کنسلٹنٹس اور ٹھیکیداروں کے ساتھ مل کر "بولڈ" نامی TBM (ٹنل بورنگ مشین) کا استعمال کرتے ہوئے دوسری سرنگ کی کھدائی شروع کی۔

یہ ایک خاص تقریب ہے، جس میں ویتنام کی کمیونسٹ پارٹی کے قیام کی 95 ویں سالگرہ منائی جا رہی ہے (3 فروری 1930 - 3 فروری 2025)۔

Nhon - ہنوئی اسٹیشن میٹرو کی دوسری ٹنل بورنگ مشین شروع کرنا۔

مسٹر نگوین با سون - ہنوئی ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ہیڈ نے کہا کہ منصوبے کے مطابق، پہلے ٹی بی ایم کی کھدائی شروع ہونے سے لے کر ٹی بی ایم نمبر 2 کی تکمیل تک کل وقت 16 ماہ ہے۔ اسٹیشن S12 پر ڈرلنگ مکمل کرنے کے بعد، اس اسٹیشن پر TBMs کو ختم کر دیا جائے گا، معاون آلات کے نظام کو واپس کھینچ لیا جائے گا اور اسٹیشن S9 - Kim Ma پر ختم کر دیا جائے گا۔

"آج TBM کے ساتھ ٹنل بورنگ کا آغاز پروجیکٹ کے زیر زمین حصے کے لیے ایک اہم سنگ میل ہے۔ TBM 1 کے آپریشن کے دوران، ہمیں ارضیاتی حالات میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

تاہم، TBM 1 کی کھدائی کے عمل کے ذریعے، ٹھیکیدار نے TBM 2 کو ایڈجسٹ کرنے کی بنیاد کے طور پر کافی ارضیاتی ڈیٹا اکٹھا کیا ہے، تاکہ TBM 2 کے آپریشن کو مزید آسانی اور مؤثر طریقے سے یقینی بنایا جا سکے۔" مسٹر سون نے زور دیا۔

اب تک، CP03 پیکیج کی مجموعی تعمیراتی پیشرفت - ٹنل اور زیر زمین اسٹیشنز 53.46% تک پہنچ چکے ہیں۔ زیر زمین ریمپ 75.66 فیصد مکمل ہو چکا ہے۔ اسٹیشن S9 50.48% مکمل ہو چکا ہے۔ عمودی شافٹ 24.09 فیصد مکمل ہو چکا ہے۔ سرنگ کا راستہ 47.41% تک پہنچ گیا ہے۔ اسٹیشن S10, S11, S12 (بشمول لین کی تبدیلی اور گیراج) بالترتیب 64.44%، 58.1%، 58.4% مکمل ہو چکے ہیں۔

مسٹر پارک ینگ الی - پروجیکٹ ڈائریکٹر، ہنڈائی اینڈ گھیلا جوائنٹ وینچر (HGU، CP03 پیکج کے لیے مرکزی ٹھیکیدار) نے تصدیق کی: اس پروجیکٹ کے لیے جو ماہرین کو متحرک کیا گیا ہے وہ تمام دنیا بھر میں بڑے پیمانے پر اربن ریلوے پروجیکٹس پر TBM ٹنل بورنگ کے کام کے انتظام اور چلانے میں تجربہ کار ہیں۔

ٹنلنگ کی جدید ٹیکنالوجی اور کئی سالوں سے حاصل کی گئی عملی مہارتوں کی گہری سمجھ کے ساتھ، وہ تعمیراتی عمل کی براہ راست نگرانی اور ہم آہنگی کریں گے۔ تیاری، مشین کے آپریشن سے لے کر کوالٹی کنٹرول اور لیبر سیفٹی تک ہر مرحلے کو سائنسی، طریقہ کار اور پیشہ ورانہ عمل کے مطابق نافذ کیا جائے گا۔

ٹی بی ایم کے ذریعہ ٹنل بورنگ کو براہ راست چلانے والا ذیلی ٹھیکیدار FECON جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہے۔ اس تجربے کے علاوہ جو FECON نے ہو چی منہ سٹی (بین تھانہ - سوئی ٹائین) میں میٹرو لائن نمبر 1 کے پروجیکٹ سے حاصل کیا اور سیکھا ہے، Nhon - ہنوئی ریلوے اسٹیشن میٹرو پروجیکٹ میں، اس ٹھیکیدار کو Tunnel Pro کے ماہرین کی ٹیم کی طرف سے تکنیکی مدد حاصل ہے، جو کہ اٹلی کے TBM تعمیراتی یونٹ کی ایک سرکردہ ٹیم ہے اور انڈر ایسوسی ایشن کی زیر تعمیر ٹیم ہے۔

تعمیراتی عمل کے دوران، پروجیکٹ زمینی نقل و حرکت اور کم ہونے کی نگرانی اور ٹریکنگ کو یقینی بنانے کے لیے جیو ٹیکنیکل مانیٹرنگ سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔

ٹنل بورنگ کی تعمیر احتیاط اور سخت نگرانی کے ساتھ کی جائے گی تاکہ موجودہ ڈھانچے کی حفاظت اور زیر تعمیر تعمیرات کے معیار کو یقینی بنایا جا سکے۔

توقع ہے کہ زیر زمین سیکشن 2027 میں مکمل ہو جائے گا، جس کے بعد پوری شہری ریلوے لائن نمبر 3، Nhon - ہنوئی سٹیشن سیکشن کو کام میں لایا جائے گا، جو دارالحکومت میں شہری ٹریفک کی ظاہری شکل کو تبدیل کرنے، علاقوں کو آسانی سے جوڑنے اور سبز اور پائیدار ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کرے گا۔

اس سے پہلے، "Speed" نامی پہلی TBM نے 30 جولائی 2024 کو سرنگ کی کھدائی شروع کی تھی۔ آج تک، پروجیکٹ کے پہلے TBM نے 985m سرنگ کی کھدائی کی ہے۔

"Speedy" TBM کی طرح، "بولڈ" TBM اسٹیشن S9 - Kim Ma سے 17.8m کی گہرائی میں دوسری سرنگ کی کھدائی شروع کرے گا، مشین اگلے اسٹیشنوں تک پہنچنے کے لیے تقریباً 10m/day کی معیاری رفتار سے تیز ہو جائے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm