سرمایہ کاری کی سماجی کاری کے مواقع کھولنا۔

Ky Ha بندرگاہ کی طرف جانے والے چینل کو ڈریج کیا جائے گا۔

مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کریں۔

محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے اعلان کیا کہ پروجیکٹ "کی ہا پورٹ کے داخلی راستے کی ڈریجنگ، فیز 2" کو صوبائی عوامی کونسل نے 30 اکتوبر 2015 کو منظوری دے دی ہے۔ کل سرمایہ کاری تقریباً 199.5 بلین VND ہے، جس کی مالی اہداف مرکزی حکومت کے بجٹ سپورٹ سے ہے، اور اسے 2017 سے لاگو کیا جائے گا۔

اس پراجیکٹ کے مطابق Ky Ha بندرگاہ سے Tam Hiep بندرگاہ تک چینل سیکشن کو اپ گریڈ کیا جائے گا۔ کل لمبائی 6.2km (5.9km چینل اور 0.3km ٹرننگ بیسن) ہے، چینل کے نیچے کی چوڑائی 100m ہے، اور چینل کی گہرائی -9.5m (بحری چارٹ کی گہرائی) ہے۔

تاہم، چو لائی اوپن اکنامک زون (OEZ) کے لیے 2035 تک نظر ثانی شدہ ماسٹر پلان کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، Ky Ha بندرگاہ (اب چو لائی بندرگاہ) کو کلاس I بندرگاہ (قومی بندرگاہ) میں اپ گریڈ کرنے کے لیے مطالعہ کیا جائے گا۔

اس کے علاوہ، اس منصوبے میں Cua Lo علاقے سے ایک نیا چینل کھولنا بھی شامل ہے، جس میں 30,000-50,000 ٹن کے بحری جہاز شامل ہیں۔ دریں اثنا، Ky Ha بندرگاہ میں موجودہ چینل کو بوائے نمبر 0 سے Tam Hiep wharf (11km طویل) تک پورے چینل کے ساتھ مسلسل گہرائی کو یقینی بنانے کے لیے ایڈجسٹمنٹ اور اضافی کی ضرورت ہے۔

"

"کی ہا پورٹ ڈریجنگ پراجیکٹ میں ایڈجسٹمنٹ کے لیے کافی بنیادیں موجود ہیں۔ صوبائی پیپلز کمیٹی نے اپنی کوتاہیوں کو تسلیم کیا ہے اور پراجیکٹ کو حتمی شکل دینے، اکاؤنٹس کو مکمل کرنے، اور اسے نئے سرمایہ کار کو منتقل کرنے کے لیے ان کو دور کرنے کے لیے حل تلاش کرنے کی امید ظاہر کی ہے۔ منصوبے کو سماجی اور وسیع کیا جائے گا۔ اگر یہ مسئلہ یقینی طور پر حل نہ کیا گیا تو، چوئی پورٹ کے لیے سرمایہ کاری کے مواقع مشکل ہو جائیں گے۔"

صوبائی پیپلز کونسل کے وائس چیئرمین نگوین کانگ تھانہ

محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین کوانگ تھو کے مطابق منصوبے پر عمل درآمد کی مدت ختم ہو چکی ہے۔ منصوبے کی معطلی اور حتمی تصفیہ کے لیے ضروری دستاویزات اور طریقہ کار کی بروقت تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے، پراجیکٹ پر عمل درآمد کے وقت کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔

ایڈجسٹمنٹ منصوبے کی کل سرمایہ کاری سے زیادہ نہیں ہیں۔ تاہم، ان ایڈجسٹمنٹ نے منظور شدہ سرمایہ کاری کے منصوبے کے مقابلے میں سرمایہ کاری کے مقاصد، دائرہ کار اور پیمانے کو تبدیل کر دیا ہے، اور یہ منصوبہ اس زمرے میں آتا ہے جس میں عوامی سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

یہ پروجیکٹ کو ختم کرنے، اس کے بعد کے طریقہ کار کو مکمل کرنے، سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور ایڈجسٹمنٹ کے لیے اسے صوبائی عوامی کونسل میں جمع کرنے، اور پروجیکٹ کو روکنے کی بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے، اس طرح پروجیکٹ کو ختم کرنے اور اسے سماجی نفاذ کے لیے انٹرپرائز کے حوالے کرنے کی بنیاد ہے۔

25ویں سیشن کے نتائج کا انتظار ہے۔

موجودہ شپنگ چینل صرف چھوٹے سے درمیانے سائز کے جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے۔ اس چینل پر گاد پڑ گیا ہے، جس کی وجہ سے بحری جہازوں کو چو لائی بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے میں کافی مشکلات کا سامنا ہے۔ بندرگاہ کو اپنی پوری صلاحیت کے مطابق استعمال نہیں کیا جا سکتا۔

ڈریجنگ منصوبے کی تکمیل کے بعد بندرگاہ بڑے بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہو جائے گی۔ بندرگاہ کو 50,000 ٹن کی گنجائش تک اپ گریڈ کرنا کوانگ نام کے بڑے ترقیاتی منصوبوں میں سے ایک ہے۔

11 مارچ 2024 کو صوبائی اکنامک زونز اور انڈسٹریل پارکس مینجمنٹ بورڈ کے ساتھ میٹنگ میں اور 18 مارچ 2024 کو صوبائی پارٹی کی قائمہ کمیٹی کے ساتھ میٹنگ میں، ٹرونگ ہائی گروپ نے ڈریجنگ پروجیکٹ کے لیے خود فنڈ دینے کی تجویز پیش کی اور ریاست سے معاوضے کی درخواست نہ کرنے کا عہد کیا۔

17 مئی 2024 کو، صوبائی پیپلز کمیٹی نے اصولی طور پر "Ky Ha بندرگاہ کے داخلی راستے کے چینل، فیز 2 کی ڈریجنگ" پر عمل درآمد کو روکنے پر اتفاق کیا اور THACO کو "Ky Ha چینل کو -9.3m کی گہرائی تک گہرا کرنے کے لیے ڈریجنگ" کے منصوبے کے ساتھ آگے بڑھنے کی اجازت دی۔

صوبائی عوامی کمیٹی اقتصادی زونز اور صنعتی پارکس کے صوبائی انتظامی بورڈ سے درخواست کرتی ہے کہ وہ تکنیکی اسٹاپنگ پوائنٹ، قبولیت کی جانچ، مکمل شدہ کام کی ادائیگی، اور ضوابط کے مطابق منصوبے کو پایہ تکمیل تک پہنچانے کے لیے حتمی تصفیہ کرے۔

صوبائی عوامی کمیٹی نے اپنے 24ویں اجلاس، 10ویں مدت میں صوبائی عوامی کونسل کو سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے اور "کی ہا پورٹ کے داخلی راستے (فیز 2)" کے منصوبے پر عمل درآمد کو روکنے کے لیے ایک تجویز پیش کی تھی، لیکن اسے ابھی تک منظور نہیں کیا گیا۔

29 جولائی 2024 کو صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین لی وان ڈنگ نے متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں سے درخواست کی کہ وہ عملدرآمد کے عمل کا جائزہ لیں اور رپورٹ کریں، منصوبے کی موجودہ صورتحال سے لے کر صوبائی پیپلز کمیٹی، متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کی ذمہ داریوں تک، اور کسی بھی قسم کی حدود اور رکاوٹوں کو، خاص طور پر سرمایہ کاری سے متعلق پالیسیوں کو لاگو کرنے کے قانونی طریقہ کار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے۔ منصوبے.

پیمانے، مقاصد، سرمائے کے ڈھانچے کو ایڈجسٹ کرنے کی وجوہات کو واضح کریں، اور پراجیکٹ کے نفاذ کی مناسب ٹائم لائن کا تعین کریں۔ اس پورے عمل کو پراجیکٹ کی انویسٹمنٹ پالیسی ایڈجسٹمنٹ پر غور اور منظوری کے لیے صوبائی عوامی کونسل کو پیش کیا جائے گا، جس سے بعد کے مراحل پر عمل درآمد کی قانونی بنیاد کو یقینی بنایا جائے گا۔

حال ہی میں، نقل و حمل کی وزارت نے کوانگ نام صوبے سے درخواست کی ہے کہ وہ پرانے منصوبے کی حتمی تصفیہ کو فوری طور پر مکمل کرے اور Ky Ha میری ٹائم چینل کو انتظام کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کے حوالے کرے۔ Ky Ha میری ٹائم چینل کے حوالے اور منظوری کے مکمل ہونے کے بعد، وزارت ٹرانسپورٹ اس میری ٹائم چینل کی ڈریجنگ کے لیے ٹرونگ ہائی کی تجویز کو منظور کرنے پر غور کرے گی۔

"کی ہا پورٹ، فیز 2 میں میری ٹائم چینل کی کھدائی" کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی میں ایڈجسٹمنٹ کو منظوری کے لیے 10ویں صوبائی عوامی کونسل کے 25ویں اجلاس میں پیش کیا جائے گا۔

8 اگست 2024 کی سہ پہر کو متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کے ساتھ ہونے والے اجلاس میں، صوبائی عوامی کونسل کی قائمہ کمیٹی نے متفقہ طور پر رپورٹ اور تجویز کی منظوری دی کہ منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کیا جائے "میری ٹائم چینل کو Ky Ha پورٹ، فیز 2 میں ڈریجنگ"۔ متفقہ مشمولات میں منصوبے کو روکنا، سرمائے کے ذرائع کی تشکیل نو، اور بہت سے مکمل اور ذمہ دارانہ بات چیت کے بعد عمل درآمد کے وقت کو ایڈجسٹ کرنا شامل ہے، جس میں صوبائی عوامی کونسل کے لیے ایک قرارداد جاری کرنے کی مکمل قانونی بنیاد ہے۔

ماخذ: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139