ہنوئی میں نفاذ کے پہلے دن کے مشاہدات سے معلوم ہوا کہ مارکیٹ نسبتاً مستحکم چل رہی ہے۔ بہت سے گیس سٹیشنوں پر، بھرنے والے صارفین کی تعداد معمول کے مطابق تھی، جس میں منتقلی سے پہلے ایندھن کی ذخیرہ اندوزی یا پریشانی کے آثار نہیں تھے۔
صارفین E10 پٹرول کے بارے میں اور اعتماد سے سیکھ رہے ہیں۔
گیس اسٹیشنوں پر جنہوں نے E10 پٹرول فروخت کرنا شروع کر دیا ہے، بہت سے صارفین نئے ایندھن کو استعمال کرنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے اس کے بارے میں جان رہے ہیں۔ رپورٹرز نے مشاہدہ کیا کہ زیادہ تر صارفین کافی کھلے ذہن کے ہوتے ہیں، خاص طور پر ریگولیٹری ایجنسیوں، کاروباری اداروں اور ماہرین سے معلومات تک رسائی کے بعد۔
مسٹر Nguyen Manh Hung (Alley 9, Hoang Cau Street, O Cho Dua Ward میں مقیم) نے کہا: "میں نے ماہرین سے ایتھنول کے مواد اور انجن پر اس کے اثرات کے بارے میں معلومات پڑھی ہیں، اس لیے میں زیادہ اطمینان محسوس کرتا ہوں۔ اسے تھوڑی دیر تک استعمال کرنے کے بعد، مجھے کارکردگی مستحکم معلوم ہوتی ہے، جو کہ پچھلے RON95 پٹرول سے زیادہ مختلف نہیں ہے۔ اب عام طور پر، طویل عرصے سے کام کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن یہ ایک مثبت سمت ہے کیونکہ یہ زیادہ ماحول دوست ہے۔
ایک رائیڈ ہیلنگ ڈرائیور کے طور پر جو اکثر ہنوئی میں سفر کرتا ہے، مسٹر ٹران وان من نے بتایا: "میں ہر روز گاڑی چلاتا ہوں، اس لیے میں ایندھن کی کارکردگی کے بارے میں بہت فکر مند ہوں۔ شروع میں، میں تھوڑا ہچکچاہٹ کا شکار تھا، لیکن تحقیق کرنے کے بعد، میں نے پایا کہ E10 پہلے سے ہی بہت سے ممالک میں استعمال کیا جاتا ہے۔ اگر گاڑی آسانی سے چلتی ہے اور اس کی قیمت مناسب ہے، تو میں اسے استعمال کروں گا۔"
دریں اثنا، محترمہ دو تھو ہا (34T Hoang Dao Thuy اپارٹمنٹ بلڈنگ، ین ہوا وارڈ میں رہائش پذیر) نے کہا کہ ماحولیاتی عوامل کی وجہ سے وہ بائیو ایندھن کے نفاذ کی حمایت کرتی ہیں۔ زیادہ محتاط نقطہ نظر سے، مسٹر فام ڈک لانگ، ایک موٹر بائیک کے مالک، جو وہ 10 سال سے زیادہ عرصے سے استعمال کر رہے ہیں، نے کہا: "میں E10 پر سوئچ کرنے کی پالیسی کی مخالفت نہیں کرتا۔ تاہم، میری موٹر بائیک کافی عرصے سے استعمال ہو رہی ہے، اس لیے میں اب بھی انجن کی مطابقت اور پائیداری کو دیکھنے کے لیے کچھ دیر تک اس کی نگرانی کرنا چاہتا ہوں۔"
اس جذبات کا اظہار کرتے ہوئے، میک تھائی ٹونگ سٹریٹ پر رہنے والی محترمہ نگوین وان آنہ نے کہا کہ ان کے خاندان کی موٹر بائیک کئی سالوں سے استعمال ہو رہی ہے، اس لیے وہ اصل مارکیٹ فیڈ بیک کی نگرانی جاری رکھنا چاہتی ہیں۔ "لوگ جس چیز کے بارے میں سب سے زیادہ فکر مند ہیں وہ یہ ہے کہ آیا موٹرسائیکل زیادہ ایندھن استعمال کرے گی یا یہ طویل عرصے میں انجن کو متاثر کرے گی،" محترمہ Nguyen Van Anh نے اظہار کیا۔
مندرجہ بالا آراء سے پتہ چلتا ہے کہ E10 بائیو ایتھانول ایندھن میں منتقلی کے پہلے دن مارکیٹ کا عمومی جذبات کافی مثبت تھا۔ لوگ اب بائیو ایتھانول ایندھن کے بارے میں ہچکچاتے نہیں ہیں کیونکہ وہ E5 پٹرول کے ابتدائی مراحل میں تھے۔
E10 پٹرول کی فروخت پر سوئچ کرنے کے لیے، بہت سے گیس اسٹیشن اپنے اسٹوریج ٹینک کو خالی اور صاف کر رہے ہیں، مارکیٹ میں فروخت کے لیے نئے بائیو فیول کو درآمد کرنے سے پہلے بقیہ معدنی پٹرول کو مرکزی گودام میں منتقل کر رہے ہیں۔
Phu Lo کے علاقے Soc Son Commune میں Petrolimex اسٹیشن 96 پر، منتقلی پہلے سے اچھی طرح سے تیار کی گئی تھی۔ سٹیشن منیجر، لی شوان ٹرونگ کے مطابق، سٹیشن نے یکم مئی کو E10 پٹرول کی فروخت شروع کی تھی اور اسے صارفین کی جانب سے مثبت ردعمل موصول ہوا ہے۔ "منتقلی کے بعد، لوگ کافی پرجوش تھے۔ اس سے پہلے، بہت سے لوگوں نے فعال طور پر پوچھا کہ ہم E10 پٹرول کب فروخت کرنا شروع کریں گے۔ جب ہم نے اسے نافذ کیا، تو صارفین نے مثبت جواب دیا کیونکہ وہ سمجھتے ہیں کہ اس قسم کا ایندھن سرسبز اور صاف ستھرا ماحول میں حصہ ڈالتا ہے۔"
اسٹور کے نمائندے نے یہ بھی بتایا کہ زیادہ تر صارفین نے E10 پٹرول پر منفی ردعمل ظاہر نہیں کیا، لیکن بنیادی طور پر گاڑی کی مطابقت، ایندھن کی کھپت اور مصنوعات کے معیار سے متعلق سوالات پوچھے۔ پہلے دن فروخت معمول کے مطابق جاری رہی، اور سپلائی کے مستحکم ہونے کو یقینی بنایا گیا۔
E10 پٹرول ہر قسم کی گاڑیوں کے لیے محفوظ ہے۔
مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ آج کل صارفین میں سب سے زیادہ عام تشویش یہ ہے کہ آیا E10 پٹرول ان کی گاڑیوں کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔
ایسوسی ایٹ پروفیسر Pham Huu Tuyen، سینٹر فار ریسرچ آن پاور سورسز اینڈ خود مختار گاڑیوں کے ڈائریکٹر کے مطابق، مکینیکل انجینئرنگ سکول - ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی، E10 RON95 پٹرول استعمال کرتے وقت، گاڑی کی تکنیکی کارکردگی بنیادی طور پر RON95 معدنی پٹرول کے استعمال کے برابر ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، HC اور CO جیسی نقصان دہ اخراج گیسیں بھی نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہیں۔
ماہرین اس بات کی بھی تصدیق کرتے ہیں کہ اس وقت گردش میں زیادہ تر گاڑیاں E10 پٹرول کو محفوظ طریقے سے استعمال کر سکتی ہیں۔ اہم بات یہ ہے کہ گاڑی کے مالکان کو مینوفیکچرر کی تجویز کے مطابق باقاعدگی سے دیکھ بھال کرنے، ایندھن کے نظام کو چیک کرنے اور محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے بوسیدہ حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
سپلائی کے نقطہ نظر سے، ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ (Petrolimex) کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر Nguyen Quang Dung نے کہا کہ کمپنی نے 2025 سے E100 ایتھنول کے ذرائع، ملاوٹ کے نظام، لاجسٹکس سے لے کر انسانی وسائل کی تربیت اور کوالٹی کنٹرول تک ضروری شرائط کو فعال طور پر تیار کیا ہے۔
ڈومیسٹک مارکیٹ مینجمنٹ اینڈ ڈیولپمنٹ ایجنسی ( وزارت صنعت و تجارت ) کے پیٹرولیم اینڈ گیس بزنس مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ Nguyen Anh Tuan نے بھی بتایا کہ موجودہ ملاوٹ کی صلاحیت بنیادی طور پر ملک بھر میں تعیناتی کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اور بائیو فیول کی پیداوار کے لیے ایتھنول کی فراہمی کو بھی یقینی بنایا گیا ہے۔ E10 پٹرول کی پیداوار کے لیے ماہانہ تقریباً 92-100 ہزار مکعب میٹر E100 ایتھنول کی طلب کے ساتھ، اہم کاروباری اداروں کی موجودہ ملاوٹ کی صلاحیت کا اندازہ لگایا جاتا ہے کہ وہ مارکیٹ کی طلب کو پورا کرنے کے لیے کافی ہے۔ اکیلے Petrolimex، PVOIL، اور Saigon Petro نے تقریباً 700 ہزار کیوبک میٹر فی ماہ کی بلینڈنگ کی صلاحیت تیار کی ہے، جس سے ملک بھر میں ایندھن کی منتقلی کے عمل کے لیے ایک اہم بنیاد بنائی گئی ہے۔
ماخذ: https://hanoimoi.vn/nguoi-dan-chu-dong-tu-tin-su-dung-xang-e10-1015696.html
تبصرہ (0)