جاپان علاقائی پانیوں کی نگرانی کے لیے عمودی ٹیک آف ڈرون کا استعمال کرتا ہے۔

جاپان کی وزارت دفاع کے دفاعی وائٹ پیپر 2025 میں 16 جولائی، 2520 کو جاری کردہ معلومات کے مطابق، تیزی سے پیچیدہ علاقائی سلامتی کے ماحول میں آپریشنل تیاریوں کو بڑھانے کے لیے ایک وسیع حکمت عملی کے حصے کے طور پر، جاپان بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیوں (UAVs) کو اپنی بحری افواج میں ضم کر کے اپنی بحری دفاعی صلاحیتوں میں اضافہ کر رہا ہے۔

جاپان مالی سال 2025 میں چھ چھوٹے بحری جہازوں سے چلنے والے UAVs حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جو 31 مارچ 2026 کو ختم ہوگا۔ جب کہ وائٹ پیپر میں کسی مخصوص پلیٹ فارم کی وضاحت نہیں کی گئی تھی، امریکی کمپنی شیلڈ AI نے 2025 کے اوائل میں تصدیق کی تھی کہ اس کی V-BAT UAV کو جاپانی جنگی جہازوں پر کام کرنے کے لیے منتخب کیا گیا تھا، FlightGlobal کی رپورٹ۔

UAVs میں جاپان کی دلچسپی صرف بحریہ تک محدود نہیں ہے۔ جاپان ایئر سیلف ڈیفنس فورس (JASDF) نارتھروپ گرومین کے RQ-4B گلوبل ہاک کو اونچائی پر نگرانی کے لیے چلاتی ہے، جب کہ JMSDF میری ٹائم گشتی مشنوں کے لیے جنرل ایٹمکس کے MQ-9B SeaGuardian کا استعمال کرتا ہے۔

وائٹ پیپر میں درمیانی اونچائی والی UAV صلاحیتوں کا بھی ذکر کیا گیا ہے، ممکنہ طور پر Insitu's ScanEagle کا حوالہ دیا گیا ہے، جو انٹیلی جنس، نگرانی اور جاسوسی کے مشن کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ سسٹمز جاپان کی صورتحال سے متعلق آگاہی اور سمندروں کے پار اسٹریٹجک رسائی کو بڑھاتے ہیں۔

شیلڈ AI V-BAT ایک عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ ڈرون ہے جو مسابقتی ماحول میں جاسوسی، نگرانی اور ہدف بنانے والے مشنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بھاری ایندھن کے انجن سے چلنے والے، ہوائی جہاز کی پرواز کا وقت 13 گھنٹے سے زیادہ ہوتا ہے اور وہ GPS اور مواصلات کے بغیر حالات میں مؤثر طریقے سے کام کرتا ہے۔

بنانے والا ڈیزائن محدود جگہوں جیسے جہاز کے ڈیکوں میں حفاظت کو بڑھاتا ہے۔ V-BAT جدید سینسرز سے لیس ہے جس میں مصنوعی یپرچر ریڈار (SAR)، ViDAR AI سے چلنے والی آپٹکس، لیزر ڈیزائنرز، اور SATCOM سے آگے کی نظر کے کنٹرول کے لیے ہے۔

ماڈیولر اور تیزی سے تعیناتی کے لیے ڈیزائن کیا گیا، V-BAT 18 کلوگرام تک کا پے لوڈ رکھتا ہے اور 30 منٹ سے بھی کم وقت میں مشن کے لیے تیار ہو سکتا ہے۔ پہلے سے ہی امریکی بحریہ، میرین کور اور کوسٹ گارڈ کے زیر استعمال، یہ زمینی اور سمندری دونوں کارروائیوں کے لیے موزوں ہے۔

یہ جدید جاسوسی، نگرانی اور درست ہدف سازی کی صلاحیتیں فراہم کرتا ہے، اور توقع کی جاتی ہے کہ یہ حرکیاتی گولہ بارود سے لیس ہوگی۔ اس کی قابل عمل کمانڈ اور کنٹرول کی صلاحیتیں اور الیکٹرانک جنگی مزاحمت اسے جدید افواج کے لیے ایک اسٹریٹجک ہتھیار بناتی ہے۔

جاپان اپنی آٹومیشن کی صلاحیتوں کو متنوع بنا رہا ہے۔ ٹوکیو ایک چھوٹا حملہ UAV حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جو گاڑیوں اور دیگر زمینی اہداف پر حملہ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جو انسان یا بغیر پائلٹ کے پلیٹ فارم کے ساتھ کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

Mitsubishi Heavy Industries کی قیادت میں ایک ٹرانسپورٹ UAV پروجیکٹ جاری ہے، جس میں ایک درمیانے سائز کا ڈرون بھی شامل ہے جو 200 کلوگرام تک کارگو لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے، جس کا مظاہرہ مارچ 2025 میں ڈیزاسٹر ریلیف مشق میں کیا گیا تھا۔

جاپان مستقبل کی فضائی جنگی صلاحیتوں میں بھی سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ برطانیہ اور اٹلی کے ساتھ ملٹی نیشنل گلوبل ایئر کامبیٹ پروگرام (GCAP) میں ایک کلیدی شراکت دار کے طور پر، جاپان ایک بغیر پائلٹ کے جنگی فضائی گاڑی (UCAV) تیار کر رہا ہے جو چھٹی نسل کے جنگجوؤں کی تکمیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جسے 2035 میں متعارف کرایا جانا ہے۔

یہ وفادار بیڑا حملے اور الیکٹرانک جنگی مشنوں میں نیم خود مختار مدد فراہم کرے گا۔ مصنوعی ذہانت (AI) اس حکمت عملی میں مرکزی کردار ادا کرتی ہے، وائٹ پیپر خود مختار UCAVs کو فعال کرنے میں اس کے کردار کو نمایاں کرتا ہے۔ امریکہ کے ساتھ شراکت داری مستقبل کے بغیر پائلٹ پلیٹ فارمز کے لیے AI ٹیکنالوجی کو آگے بڑھانے کے لیے جاری رکھے ہوئے ہے۔