بہت سے لوگوں نے مفت بسوں کی امید ظاہر کی ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن نے ایک آسان طریقہ کار استعمال کرتے ہوئے پبلک بس ٹرانسپورٹ خدمات (مفت بس سفر) کے صارفین کی حمایت کرنے کے بارے میں سٹی پیپلز کونسل کی ایک قرارداد کو رجسٹر کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

ہو چی منہ شہر کے لوگ مفت بس کرایوں کی پالیسی کا بے تابی سے انتظار کر رہے ہیں - تصویر: کوانگ ڈِن

مفت بس خدمات کی تجویز کو فوری طور پر ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری ٹران لو کوانگ کی طرف سے 5ویں سٹی پارٹی کمیٹی کانفرنس، 2025-2030 کی مدت میں دی گئی ہدایت کے بعد ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کی طرف سے لاگو کیا گیا، ہو چی منہ سٹی کے اس عزم کو ظاہر کرتے ہوئے کہ اس کے شہری جلد ہی اس فائدہ مند اور انسانی پالیسی سے مستفید ہو سکیں۔

بسیں تیزی سے جدید ہوتی جارہی ہیں۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے مطابق، انضمام کے بعد، شہر کے پاس 180 بس روٹس ہیں (بشمول 109 سبسڈی والے روٹس اور 71 غیر سبسڈی والے روٹس) جن میں 42 ٹرانسپورٹ کمپنیاں بس کے ذریعے پبلک مسافر ٹرانسپورٹ میں حصہ لے رہی ہیں۔

چل رہی 2,432 گاڑیوں میں سے 1,185 الیکٹرک بسیں ہیں اور 153 سی این جی سے چلنے والی بسیں ہیں (ماحول دوست ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیوں کے 55% تک پہنچتی ہیں)۔

قرارداد کی تجویز کے مطابق ہو چی منہ شہر میں چلنے والے 135 بس روٹس پر مفت بس کے کرایوں کو معاف کر دیا جائے گا۔ 2026 کے بقیہ آٹھ مہینوں کی کل لاگت تقریباً 930 بلین VND ہے، اور توقع ہے کہ قرارداد اپریل میں منظوری کے لیے پیش کی جائے گی۔

2002 سے اب تک، عوامی مسافروں کی نقل و حمل کی حوصلہ افزائی کی شہر کی پالیسی کو نافذ کرنے میں، محکمہ تعمیرات نے شہر کے بجٹ سے بعض شہریوں کے لیے بس کرایوں کو مستثنیٰ یا کم کرنے کے لیے سبسڈی کی پالیسیوں اور پالیسیوں کی منظوری دی ہے۔ اس کے مطابق، 6 سال سے کم عمر کے بچوں کے لیے بس کرایہ معاف کر دیا گیا ہے۔ بوڑھے، معذور افراد، اور وہ لوگ جنہوں نے انقلاب میں اپنا حصہ ڈالا ہے۔

جب Ben Thanh - Suoi Tien میٹرو لائن 1 کو کام میں لایا جائے گا، ہو چی منہ سٹی اپنے بجٹ کا استعمال کرتے ہوئے 24 دسمبر 2024 سے 20 جنوری 2025 تک 17 منسلک بس روٹس پر 100% مفت کرایوں کی پیشکش کرے گا۔ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ مفت مدت کے دوران مسافروں کی تعداد پروگرام کے ختم ہونے کے بعد کے مقابلے میں 34 فیصد زیادہ ہے۔

2025 میں تعطیلات کے دوران 100% بس کرایوں کو معاف کر دیا جائے گا جیسے کہ 30 اپریل، 1 مئی، 2 ستمبر، نئے سال کا دن 2026، قمری نیا سال 2026، اور انتخابات کے دن، جو سماجی تعاون کے ذریعے فنڈ کیے جاتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں 2024 کی اسی مدت کے مقابلے میں چھٹیوں کے لحاظ سے مسافروں کے حجم میں 20-28 فیصد اضافہ ہوگا۔

اس کے علاوہ، بینک، کارڈ آرگنائزیشن، ای-والٹس، اور کاروبار بھی بس روٹس پر نصب الیکٹرانک ٹکٹنگ سسٹم کے ذریعے بہت سے پروموشنل پروگرامز، چھوٹ، اور مفت بس کرایوں کا اہتمام کرتے ہیں۔

ہو چی منہ شہر کی یونیورسٹی آف سوشل سائنسز اینڈ ہیومینٹیز میں تیسرے سال کا طالب علم ڈونگ تھی تھیوئین اکثر بس کا مسافر ہے۔ وہ فی الحال تقریباً 3,000 VND فی سفر کے کرایہ کے ساتھ، زون B میں واقع اپنے ہاسٹلری سے یونیورسٹی تک بس روٹ 170 پر سفر کرتی ہے۔ Thuy Tien کے مطابق، بسوں کے معیار میں ماضی کے مقابلے میں خاصی بہتری آئی ہے، خلا سے لے کر سروس رویہ تک۔

"پہلے، جب بھی میں نے بس لیا، یہ کافی بھری ہوئی محسوس ہوتی تھی، جگہ تنگ تھی، اور کبھی کبھی ناگوار بو آتی تھی۔ لیکن اب، بسیں صاف ستھری، زیادہ کشادہ اور خاص طور پر ایئر کنڈیشنڈ ہیں، اس لیے سواری کرنا بہت خوشگوار ہے، خاص طور پر ہو چی منہ شہر کے سال بھر کے گرم موسم میں،" Thu نے کہا۔

کام پر جانے کے لیے بس (راستہ 36 بین تھانہ - تھوئی این) کا انتخاب کرنے سے وان آن (25 سال کی عمر) کو کافی رقم بچانے میں مدد ملی ہے - تصویر: KY PHONG

اس سے زیادہ لوگوں کو بسیں استعمال کرنے کی ترغیب ملے گی۔

Thuy Tien کے مطابق، نہ صرف مادی حالات میں بہتری آئی ہے بلکہ عملے کا سروس رویہ بھی مسافروں کے لیے باعث اطمینان ہے۔ "بس میں سوار ہوتے وقت، مسافروں کو عام طور پر خوش آمدید کہا جاتا ہے۔ بس سے اترتے وقت، مسافروں کا شکریہ بھی ادا کیا جاتا ہے جس کے ساتھ دوستانہ رویہ ہوتا ہے، جس سے پہلے سے زیادہ آرام دہ احساس پیدا ہوتا ہے،" تھیو ٹائین نے تبصرہ کیا، انہوں نے مزید کہا کہ ایک اور قابل ذکر تبدیلی جو اسے آسان لگتی ہے وہ ہے ادائیگی کا طریقہ۔

پہلے، مسافروں کو چھوٹی تبدیلی کی تیاری کرنی پڑتی تھی، بعض اوقات ان کے پاس کافی نہ ہونے یا وقت پر ادائیگی نہ کرنے پر تکلیف کا سامنا کرنا پڑتا تھا۔ اب، الیکٹرانک ادائیگی اس عمل کو بہت تیز اور آسان بناتی ہے۔ Thuy Tien نے کہا، "نقد کی ضرورت نہیں ہے یا پہلے کی طرح کاغذی ٹکٹ حاصل کرنا چیزوں کو زیادہ آسان بنا دیتا ہے۔"

Thuy Tien کے مطابق، Ho Chi Minh City کی جانب سے مفت بس سروسز کا نفاذ مسافروں کے مخصوص گروپوں، خاص طور پر طلباء یا جن کو لچکدار نقل و حمل کی ضرورت ہے، کے لیے مزید تحریک پیدا کرنے میں مدد ملے گی۔ بس کے سفر کی لاگت پہلے ہی کافی کم ہے، لہذا یہ مفت ہے یا نہیں یہ واحد فیصلہ کن عنصر نہیں ہے۔

"میرے لیے، ذاتی سفر کی عادات اور نظام الاوقات اب بھی ایک اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ پالیسیوں کو زیادہ موثر بنانے کے لیے، انہیں سہولت اور نقل و حمل کی ضروریات کے لیے جوابدہی میں بہتری لانے کی ضرورت ہے، اس طرح بتدریج زیادہ سے زیادہ لوگوں کو پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے کی طرف راغب کیا جائے،" Tuy Tien نے شیئر کیا۔

ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی اینڈ ایجوکیشن کے دوسرے سال کے طالب علم، ٹران نگوین ڈنہ کھانگ نے بھی کہا کہ زون بی میں واقع ہاسٹل سے یونیورسٹی تک بس کے بہت سے آپشنز ہیں۔ خاص طور پر، کھانگ تقریباً 3,000 VND میں روٹ 53 لے سکتا ہے لیکن اس سفر میں تقریباً ایک گھنٹہ لگتا ہے، یا روٹس 99 اور 170 کو ملا کر روٹ 8 پر منتقل کر کے سفر کا وقت تقریباً 15-20 منٹ تک کم کر کے تقریباً 6,000 VND کی لاگت آتی ہے۔

کھانگ کے مطابق بسوں کے معیار میں پہلے کے مقابلے میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ "جگہ صاف ہے، اور سیٹیں زیادہ آرام دہ ہیں۔ پہلے، کچھ بسیں کافی گندی ہوتی تھیں، یہاں تک کہ اضافی اشیاء جیسے برتن، پین، موپس، یا پانی کے کنٹینرز، انہیں تنگ اور غیر صحت بخش محسوس کرتے ہیں۔ اب، ایئر کنڈیشنگ کے ساتھ، گرم موسم میں بس میں سواری کا تجربہ زیادہ خوشگوار ہے،" کھانگ نے کہا۔

مفت بس پالیسی پر تبصرہ کرتے ہوئے، کھانگ کا خیال ہے کہ یہ سہولت اور سفری اخراجات کی کمی کی وجہ سے لوگوں کو پبلک ٹرانسپورٹ زیادہ استعمال کرنے کی ترغیب دے سکتی ہے۔ تاہم، کھنگ کے مطابق، مفت واحد عنصر نہیں ہے۔ کھانگ نے کہا، "یہ یقینی بنانا بہت ضروری ہے کہ مفت ہونے پر سروس کے معیار کو نقصان نہ پہنچے۔"

کھانگ کے مطابق، شہر کو راستوں کی توسیع اور آپریٹنگ فریکوئنسی میں اضافہ جاری رکھنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر اوقاتِ کار کے دوران جب طلباء کی جانب سے نقل و حمل کی مانگ زیادہ ہوتی ہے۔ سفر کے درمیان یا مربوط راستوں کے درمیان انتظار کے اوقات کو کم کرنا بھی بس کے سفر کو زیادہ آسان بنانے کا ایک اہم عنصر ہے۔ "اگر انتظار کا وقت لمبا ہو یا مسافروں کو دوسرے راستوں پر منتقل کرنا پڑتا ہے جو ایک دوسرے کے مطابق نہیں ہیں، تو وہ آسانی سے حوصلہ شکنی کا شکار ہو جائیں گے،" کھانگ نے کہا۔

مفت خدمات کو معیار کے ساتھ مل کر چلنا چاہیے۔

مفت بس کرایوں کی پیشکش کے بارے میں، بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ یہ ایک اہم اقتصادی فروغ ہے۔ تاہم، لوگوں کے لیے پرائیویٹ گاڑیوں سے بسوں کی طرف حقیقی معنوں میں تبدیل ہونے کے لیے، ہو چی منہ سٹی کو روٹ نیٹ ورک کا جائزہ لینے اور اس کی تنظیم نو سے لے کر چھوٹے بس روٹس کو ترتیب دینے تک، جو مسافروں کو لینے کے لیے رہائشی علاقوں میں "دراندازی" کرتے ہیں، اور سروس کے معیار کی نگرانی کو سخت کرنے کی ضرورت ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیسنجر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر لی ٹرنگ ٹِن کے مطابق، مفت کرایوں کی پالیسی سروس کے معیار کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ چلنی چاہیے۔

مسٹر ٹِنہ کا خیال ہے کہ لوگوں نے ایک بار بسوں سے "پیچھے موڑ دیے" کی وجہ سروس کے ناقص رویوں کی وجہ سے تھی۔ اس لیے اس مسئلے پر سختی سے قابو پانے کی ضرورت ہے۔ تب ہی مفت یا سبسڈی والی خدمات موثر ہوں گی۔

"خاص طور پر، انتظامی ایجنسی کو بولی لگانے کے عمل کے بعد نگرانی میں نرمی نہیں کرنی چاہیے تاکہ ایسے حالات سے بچا جا سکے جہاں کاروبار مسلسل سروس کے معیار کو برقرار رکھنے میں ناکام رہتے ہیں۔" مسٹر ٹِنہ نے کہا، مزید بس صارفین کو راغب کرنے کے لیے، یہ بھی ضروری ہے کہ راستوں، فریکوئنسی، اور کام کے اوقات کو درست کرنے کے لیے پورے نظام کا جائزہ لیا جائے۔

اس کے ساتھ ساتھ، سبز بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری، الیکٹرک بسوں کی ترقی، اور چارجنگ اسٹیشن سسٹم کا قیام تجربہ کو بڑھانے اور جدید، ماحول دوست عوامی نقل و حمل کے نظام کی طرف بڑھنے کے لیے اہم عوامل سمجھا جاتا ہے۔

دریں اثنا، وان لینگ یونیورسٹی سے ڈاکٹر نگوین باؤ تھانہ کا کہنا ہے کہ "وقت کی قیمت" ٹرانسپورٹ کے انتخاب میں فیصلہ کن عنصر ہے۔ اگر بسیں تکلیف دہ ہیں اور وقت کی پابندی کی ضمانت نہیں دیتی ہیں تو لوگ انہیں استعمال کرنے سے گریزاں ہوں گے۔ لہذا، ڈاکٹر تھانہ نے مسافروں کے لیے سفری فاصلہ کم کرنے کے لیے بس اسٹاپوں کی کثافت میں اضافہ اور چھوٹی بسوں کا استعمال کرتے ہوئے برانچ روٹس میں نیٹ ورک کو پھیلانے کی تجویز پیش کی۔

"مزید برآں، وقت کی پابندی کو لازمی شرط سمجھا جانا چاہیے، جس میں الیکٹرانک ڈسپلے بورڈز کے ساتھ ایک جدید آپریشنل مینجمنٹ سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے جس میں بسوں کی آمد کے اوقات اور QR کوڈز جیسے تیز ادائیگی کے طریقے دکھائے جاتے ہیں۔ ساتھ ہی، 'نرم' عوامل جیسے کہ صاف فٹ پاتھ اور آسانی سے اور جمالیاتی طور پر ڈیزائن کیے گئے بس اسٹاپوں کو بھی بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔

بہت سے ماہرین کا یہ بھی ماننا ہے کہ مفت کرایہ صرف دلچسپی کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی شروعات ہے۔ مسافروں کو طویل مدت میں برقرار رکھنے کی کلید وسیع نیٹ ورک، پیشہ ورانہ، وقت کی پابندی، اور قریب سے نگرانی کی جانے والی سروس میں ہے۔ ایک ماہر نے زور دے کر کہا، "جب بسیں ایک آسان اور قابل اعتماد آپشن بن جائیں گی، تو لوگ قدرتی طور پر نجی گاڑیوں پر انحصار کم کر دیں گے۔"

بنیادی ڈھانچے کو ترجیح دیں، نیٹ ورک کو وسعت دیں۔

نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے دفتر کے سابق ڈپٹی چیف مسٹر کھوونگ کم تاؤ کے مطابق، لوگوں کو پرائیویٹ گاڑیوں سے پبلک ٹرانسپورٹ میں جانے کی ترغیب دینے کے لیے اخراجات میں معاونت کرنا، ابتدائی طور پر بسیں جیسا کہ ہو چی منہ سٹی نافذ کر رہا ہے، ایک درست اور معقول پالیسی ہے، خاص طور پر شہر کے تناظر میں جس کا مقصد فوسل فیول استعمال کرنے والی نجی گاڑیوں کو محدود کرنا ہے۔

تاہم، لوگوں کے لیے حقیقی معنوں میں پرائیویٹ سے پبلک ٹرانسپورٹ میں تبدیل ہونے کے لیے، مسٹر تاؤ کا خیال ہے کہ کرایے اہم ہیں، لیکن یہ سب کچھ نہیں ہیں۔ ایک اور اہم عنصر بسوں کی ترقی کے لیے "راہ ہموار" کرنا ہے، جس میں فوسل فیول پر چلنے والی بسوں کے بجائے الیکٹرک بسوں کے استعمال کی شرط بھی شامل ہے۔

ابتدائی طور پر، موجودہ روٹس کو بس آپریشنز کو ترجیح دینے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی ان روٹس پر انفراسٹرکچر کو وسعت دینے پر بھی غور کیا جانا چاہیے جو بہت تنگ اور بس سروس کے لیے نا مناسب ہیں۔ جب بس کا سفر زیادہ آسان اور تیز تر ہو جائے گا، تو لوگ عوامی نقل و حمل کے استعمال کی طرف زیادہ مائل ہوں گے۔

بس آپریشنز کو مارکیٹ کے طریقہ کار کی بھی پیروی کرنی چاہیے، کاروبار کے لیے سرمایہ کاری اور خدمات کی ترقی میں حصہ لینے کے لیے حالات پیدا کریں۔ ہر کمپنی کو گاڑیوں کی ایک مخصوص تعداد مختص کرنے کے بجائے، ایک "بینچ مارک" استعمال کیا جانا چاہیے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ کونسی کمپنیاں آپریشن میں حصہ لینے اور ہر مرحلے پر مناسب قیمت کی حمایت حاصل کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔

آسان طریقہ کار قانون اور عمل کے مطابق ہے۔

محکمہ تعمیرات نے اس بات کا تعین کیا ہے کہ پبلک بس ٹرانسپورٹ کے استعمال کنندگان کی مدد کے لیے پالیسیاں تیار کرنا اور ایک منظم طریقہ کار کے ذریعے پبلک بس ٹرانسپورٹ کے آپریٹنگ اخراجات کی حمایت کے لیے پالیسیاں قانونی ضوابط اور لوگوں کی اصل ضروریات کے مطابق ہیں۔

ایجنسی کے مطابق، مشرق وسطیٰ میں جاری جنگ کی وجہ سے ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ اور مسلسل بلند ہونے کے تناظر میں، مفت بس کرایوں سے بس کے ذریعے پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے والے لوگوں کو بروقت مدد ملے گی، جس کا مقصد ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنا اور نجی گاڑیوں کے اخراج سے ماحولیاتی آلودگی کو محدود کرنا ہے۔

مفت بس کرایوں کی پیشکش نقل و حمل کے اخراجات کو بھی بچاتا ہے، توانائی کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے، کمیونٹی کنیکٹیویٹی کو بڑھاتا ہے، اور ہو چی منہ شہر کو رہنے کے قابل، مہذب، جدید، اور ہمدرد شہر بنانے میں اپنا حصہ ڈالتا ہے۔ لہذا، اس ایجنسی نے عوامی بسوں کی نقل و حمل کے صارفین کی حمایت کرنے کے لیے ایک قرارداد کے مسودے میں ایک آسان طریقہ کار کو لاگو کرنے کے لیے ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو غور کے لیے اور منظوری کے لیے ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل کو ایک تجویز پیش کی ہے۔

فیڈر بسیں تیار کریں اور معیاری سروس کو یقینی بنائیں۔

مفت بس کرایوں کی پیشکش پبلک ٹرانسپورٹ استعمال کرنے والے لوگوں کو بروقت مدد فراہم کرے گی، اور نجی گاڑیوں کے اخراج سے ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ - تصویر: LE PHAN

مسٹر این نے بتایا کہ پہلے ان راستوں کو سبسڈی نہیں دیا جاتا تھا، اور لوگ اپنی ذاتی ضروریات کے مطابق ان کا استعمال کرتے تھے، اس لیے انہیں مفت سفری منصوبے میں شامل نہیں کیا گیا تھا۔

لہذا، جب 135 بس روٹس کے لیے کرایہ مکمل طور پر مفت ہے، تو شہر مالیاتی پہلوؤں میں شفافیت کو یقینی بنانے کے لیے کیسے کام کرے گا؟

- شہر کے بس سسٹم کا ایک فائدہ یہ ہے کہ ڈیجیٹل انفراسٹرکچر نسبتاً مستحکم ہے۔ ماسٹر کارڈ کے تعاون سے، پبلک ٹرانسپورٹ مینجمنٹ سینٹر نے 2025 تک پبلک ٹرانسپورٹ کے لیے مربوط الیکٹرانک ٹکٹنگ سسٹم کے حصے کے طور پر، 180 بس روٹس میں سے 120 پر کارڈ ریڈرز نصب کیے ہیں، جن میں 2,432 سے زیادہ بسیں شامل ہیں۔

ہم نے بینک کارڈز، کریڈٹ کارڈز، اور مختلف ای والٹس کا استعمال کرتے ہوئے ایک ملٹی موڈل، باہم جڑے ہوئے کیش لیس پیمنٹ مینجمنٹ سوفٹ ویئر سسٹم (بس، میٹرو، ریور بس، پبلک سائیکل) بھی تیار کیا ہے۔

اس کے علاوہ، ملٹی گو ایپلیکیشن لوگوں کو آسانی سے بس کے راستے تلاش کرنے، تاثرات فراہم کرنے، ٹکٹ خریدنے اور پبلک ٹرانسپورٹ پر ادائیگی کرنے میں مدد کرتی ہے۔ یہ پبلک ٹرانسپورٹ پر ملٹی میتھ ادائیگی کے لیے ملٹی پاس کارڈ بھی جاری کرتا ہے...

ہم اس سال کی دوسری سہ ماہی میں شہر کے پورے بس نیٹ ورک پر الیکٹرانک ٹکٹنگ سسٹم کی تنصیب مکمل کرنے کی توقع رکھتے ہیں۔ اس لیے، ایک بار یہ مفت ہونے کے بعد، ہم ریاست کی طرف سے مقرر کردہ معیاری نرخوں کے مطابق چارج کریں گے۔ ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے اور مالیاتی رپورٹنگ کے لیے مسافروں کی اصل تعداد کو ٹریک کرنے کے لیے ٹکٹنگ کے روایتی نظام کو اب بھی برقرار رکھا جائے گا۔

* عوام کے لیے ایک اور تشویشناک مسئلہ فیڈر بسوں (چھوٹی بسوں) کی فراہمی ہے جو چھوٹی گلیوں کو بڑی سڑکوں سے آسان رسائی کے لیے جوڑتی ہیں۔ کیا محکمہ نے اس پر غور کیا ہے؟

- یہ وہ چیز ہے جس پر محکمہ نے غور کیا اور منصوبہ بنایا ہے۔ اس ہفتے، ہم اس موضوع پر ایک میٹنگ کریں گے، جسے ایک سمارٹ لچکدار بس سسٹم کہا جا سکتا ہے۔ یہ سواری سے چلنے والی ایپ کی طرح ہے۔ علاقے کے لحاظ سے، لوگ سواری بک کر سکتے ہیں اور ایک بس انہیں اٹھا کر کسی بڑے بس روٹ پر لے جائے گی۔ تاہم، یہ ماڈل ابھی بھی پالیسی ریسرچ کے مرحلے میں ہے تاکہ ہموار انضمام کو یقینی بنایا جا سکے۔

* لوگوں کی ضروریات کو جوڑنا اور ان میں سہولت فراہم کرنا، جیسے صاف فٹ پاتھ، عوامی سائیکلیں، الیکٹرک گاڑیاں، اور پیدل چلنے والے راستے بنانا، ایسا کام ہے جو اکیلا محکمہ پورا نہیں کر سکتا۔ آپ کے جائزے اور تجاویز کیا ہیں؟

- یہ ٹھیک ہے، ہمیں فٹ پاتھوں کا انتظام کرنے اور لوگوں کے لیے بسوں تک رسائی آسان بنانے کے لیے مقامی حکام اور پولیس کے تعاون کی ضرورت ہے۔

* 135 بس روٹس کے ساتھ اب مکمل طور پر مفت، سروس کے معیار کو کیسے یقینی بنایا جا سکتا ہے جب ٹرانسپورٹ کمپنیوں پر معیار کے ذریعے صارفین کو برقرار رکھنے کا دباؤ نہیں ہے؟

- ہم آپ کو یقین دلاتے ہیں کہ ایسا نہیں ہوگا۔ بولی کی دستاویزات میں پہلے سے ہی سروس کے معیار کے حوالے سے بہت سخت ضابطے موجود ہیں۔ ڈرائیورز اور اٹینڈنٹ سبھی کو طرز عمل اور ضوابط کی پابندی کی مکمل تربیت حاصل کرنی چاہیے۔ ہم اس کی کڑی نگرانی کریں گے۔

Tuoi Tre اخبار سے بات کرتے ہوئے، ہو چی منہ شہر کے محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Bui Hoa An نے کہا کہ 135 مفت بس روٹس کے علاوہ، بقیہ روٹس بین الصوبائی روٹس ہیں، جو صوبوں کے درمیان سفر کرنے والے لوگوں کی خدمت کرتے ہیں، نہ کہ اندرون شہر بسوں کی طرح روزانہ کے سفر کے لیے۔

واپس موضوع پر

لی پھان - پھونگ نہ - چاؤ توان

ماخذ: https://tuoitre.vn/nhieu-gui-gam-cho-xe-buyt-mien-phi-20260407082520322.htm