50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور مقامات۔

VOV.VN - بہت سے منصوبے نہ صرف عملی استعمال فراہم کرتے ہیں بلکہ جدید فن تعمیر کی علامت بھی بن جاتے ہیں، جو ہو چی منہ شہر کی شہری شناخت کو تشکیل دینے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں۔

Báo Điện tử Tiếng nói Việt Nam (VOV)•04/05/2025

جنوبی ویتنام کی آزادی اور ملک کے دوبارہ اتحاد کے پچاس سال بعد، ہو چی منہ شہر نے اپنی نقل و حمل اور شہری انفراسٹرکچر کو ترقی دینے کی مسلسل کوشش کی ہے۔ شہر نے اہم منصوبوں اور کاموں کی ایک سیریز کے ساتھ قابل ذکر ترقی حاصل کی ہے جو شہری منظر نامے کو تبدیل کرنے اور سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے جگہ کو وسعت دینے میں معاون ہے۔

بہت سے منصوبے نہ صرف عملی قدر فراہم کرتے ہیں بلکہ جدید فن تعمیر کی علامت بھی بن جاتے ہیں، جو ہو چی منہ شہر کی شہری شناخت کو تشکیل دینے میں اپنا حصہ ڈالتے ہیں۔ VOV Ho Chi Minh City کچھ مخصوص منصوبوں اور کاموں کو اجاگر کرنا چاہے گا جنہوں نے شہر کی ترقی پر گہرا اثر ڈالا ہے اور کیا ہے۔

1. Nguyen Van Linh Boulevard and Phu My Hung Urban Area: دلدل ایک شہر میں تبدیل ہو گیا، جو شہری کاری کے عمل کی علامت ہے۔

فو مائی ہنگ شہری علاقہ (ضلع 7)، جس کی ریڑھ کی ہڈی وو وان کیٹ بولیورڈ ہے، ہو چی منہ شہر کی شاندار ترقی کی علامت ہے، جو ایک دلدلی علاقے سے ویتنام کے ایک "ماڈل" شہری مرکز میں تبدیل ہو رہا ہے۔

کہانی اس وقت شروع ہوئی جب Phu My Hung Joint Venture Company (PMH) کو مئی 1993 میں ایک نیا شہری علاقہ بنانے کے لیے سرمایہ کاری کا لائسنس دیا گیا۔ دسمبر 1994 تک، ماسٹر پلان کو وزیر اعظم نے منظور کر لیا، اور جولائی 1996 میں، سرمایہ کار نے Phu My Hung کے شہری بنیادی ڈھانچے کی تعمیر شروع کی۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 1)

Nguyen Van Linh Boulevard اور Phu My Hung Urban Area

30 دسمبر 1996 کو، Nguyen Van Linh Boulevard کے پہلے مرحلے کا آغاز سابق وزیر اعظم Vo Van Kiet کی شرکت سے ہوا۔ فیز 1 فروری 1998 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا… پوری سڑک دسمبر 2027 میں مکمل ہونے والی ہے۔

17.8 کلومیٹر طویل بلیوارڈ، جس کی چوڑائی 120 میٹر ہے، میں 10 لین ہیں، جن میں 6 ایکسپریس لین اور 4 مخلوط استعمال کی لین شامل ہیں۔ زون A – Phu My Hung Urban Center سے گزرنے والے حصے میں 14 لین ہیں۔ بلیوارڈ کے وسط میں ایک 18-36 میٹر چوڑا پارک ایریا ہے جو مستقبل میں میٹرو کی ترقی کے لیے مختص ہے۔

Nguyen Van Linh Boulevard اور Phu My Hung Urban Area نے سابقہ Nha Be ضلع (اب ضلع 7 اور Nha Be ڈسٹرکٹ) اور Binh Chanh میں کم پیداواری زرعی اراضی پر صنعت کاری اور شہری کاری کے اقدام کا آغاز کیا۔

Nguyen Van Linh Boulevard نہ صرف ہو چی منہ شہر کے جنوبی حصے میں اہم اقتصادی اور سماجی اہمیت کے ساتھ ایک اہم نقل و حمل کی شریان ہے، بلکہ ہو چی منہ سٹی - Trung Luong ایکسپریس وے کو مغربی صوبوں اور Phu My Bridge کو ڈسٹرکٹ 2، Cat Lai، Nhon Trach، اور Long Thanh سے ملانے والا ایک اہم راستہ بھی ہے۔

2. ایسٹ ویسٹ بلیوارڈ اور سائگون ریور ٹنل: جنوب مشرقی ایشیا میں جدید ترین ندی سرنگ کے ساتھ ایک اسٹریٹجک بلیوارڈ۔

ایسٹ ویسٹ بلیوارڈ، جسے وو وان کیٹ - مائی چی تھو بلیوارڈ بھی کہا جاتا ہے، ہو چی منہ شہر کے وسط سے گزرنے والی سڑک ہے۔ 21.9 کلومیٹر لمبا بلیوارڈ ضلع بن چان میں نیشنل ہائی وے 1 سے نہر کے ساتھ چلتا ہے، دریائے سیگن کو ایک دریا کی سرنگ کے ذریعے پار کرتا ہے، اور کیٹ لائی چوراہے (تھو ڈک سٹی) تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ اضلاع 1، 5، 6، 8، بنہ ٹین، بن چان ڈسٹرکٹ، اور تھو ڈک سٹی سے گزرتا ہے، جو ایک مشرقی-مغربی نقل و حمل کا محور بناتا ہے اور شہر کے شمال مشرقی اور جنوب مغربی سروں کو جوڑتا ہے۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 2)

ایسٹ ویسٹ بلیوارڈ اور دریائے سائگون ٹنل

ایسٹ ویسٹ بلیوارڈ سائگون پورٹ تک اور وہاں سے ٹریفک تک رسائی کی سہولت فراہم کرتا ہے، اور وہاں سے شہر کے مرکز سے گزرے بغیر مشرقی اور مغربی صوبوں تک سفر کی اجازت دیتا ہے۔ یہ ایک اہم شریان ہے جو جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کے علاقوں کو قریب سے جوڑتی ہے۔

اس منصوبے میں 13,400 بلین VND کی کل سرمایہ کاری تھی۔ تعمیر جنوری 2005 میں شروع ہوئی اور 2011 میں مکمل ہوئی۔

راستے کے ساتھ ساتھ، تھو تھیم سرنگ، تقریباً 1,500 میٹر لمبی اور 2,200 بلین VND کی لاگت سے، جو ضلع 1 کو تھو تھیم (Thu Duc City) سے ملاتی ہے، سب سے اہم جز ہے۔ ویتنام میں اس بے مثال اور جنوب مشرقی ایشیا کے جدید ترین منصوبے کی تعمیر میں بے شمار چیلنجز کا سامنا کرنا پڑا، لیکن اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے تمام رکاوٹوں کو دور کیا گیا، جو لچک کی ایک نئی علامت بن کر مشکلات پر قابو پایا۔

3. میٹرو لائن 1 (Ben Thanh - Suoi Tien): جدید شہری نقل و حمل کے ایک نئے دور کا آغاز۔

میٹرو لائن 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) کو پہلی بار 2007 میں منظور کیا گیا تھا۔ تعمیر اگست 2012 میں شروع ہوئی تھی، جس کی تکمیل 2018 میں متوقع تھی۔ تاہم، فنڈنگ اور زمین کی منظوری سے متعلق مختلف وجوہات کی وجہ سے، یہ منصوبہ صرف دسمبر 2024 میں سرکاری طور پر کمرشل آپریشن شروع کرے گا۔

بین تھانہ – سوئی ٹائین میٹرو لائن کی کل لمبائی 19.7 کلومیٹر ہے، جس میں سے 2.6 کلومیٹر زیر زمین ہے اور 17.1 کلومیٹر بلندی پر ہے، جو ہو چی منہ شہر کے اضلاع 1، 2، 9، بن تھانہ اور تھو ڈک سے گزرتی ہے، جس کا آخری حصہ Di An town، Binh Duong صوبے میں واقع ہے۔ پوری لائن میں 14 اسٹیشن ہیں، اسٹیشن 1، 2، اور 3 زیر زمین واقع ہیں۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 3)

میٹرو لائن 1 جدید شہری نقل و حمل کے دور کا آغاز کر رہی ہے۔

فی الحال، میٹرو لائن 1 روزانہ صبح 5 بجے سے رات 10 بجے تک چلتی ہے، جو ہر روز تقریباً 50,000 سے 70,000 مسافروں کو لے جاتی ہے۔

اس ابتدائی لائن سے شروع ہو کر، ہو چی منہ سٹی اب اور 2035 کے درمیان 355 کلومیٹر میٹرو لائنیں تعمیر کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ ہو چی منہ سٹی ان میٹرو لائنوں کو TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) اپروچ کے ساتھ تیار کرے گا (شہری ترقی کا ایک ماڈل جس پر عوامی نقل و حمل پر توجہ دی گئی ہے)۔

4. Phu میرا پل

پھو مائی برج ہو چی منہ شہر میں کیبل سے چلنے والے سب سے بڑے پلوں میں سے ایک ہے، جو دریائے سائگون پر پھیلا ہوا ہے اور ڈسٹرکٹ 7 اور تھو ڈک سٹی کو ملاتا ہے۔ تعمیر ستمبر 2005 میں شروع ہوئی اور مقررہ وقت سے چار ماہ قبل 2 ستمبر 2009 کو مکمل ہوئی۔ یہ ایک اہم منصوبہ ہے جو ہو چی منہ شہر کے اہم علاقوں کے درمیان ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بناتا ہے، موجودہ راستوں پر بھیڑ کو کم کرتا ہے، اور Phu My Hung کے شہری علاقے کو نئے Thu Thiem شہری علاقے سے جوڑتا ہے۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 4)

پھو میرا پل

Phu My Bridge کی کل لمبائی 2 کلومیٹر سے زیادہ ہے، جس میں 6 لین بھی شامل ہیں، اور یہ روزانہ 100,000 گاڑیاں چلا سکتا ہے۔ ہو چی منہ شہر کے اہم نقل و حمل کے منصوبوں میں سے ایک کے طور پر، Phu My Bridge نہ صرف شہر کے اہم علاقوں کو جوڑتا ہے بلکہ ترقی اور جدید کاری کی علامت بھی ہے۔ اپنے جدید ترین کیبل اسٹیڈ ڈیزائن اور ٹریفک کی ایک بڑی مقدار کو سنبھالنے کی صلاحیت کے ساتھ، Phu My Bridge نے ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے، سفر کے وقت کو کم کرنے اور شہر کی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

5. Nhieu Loc - Thi Nghe کینال کی تزئین و آرائش کا منصوبہ: شہر کے وسط سے گزرتی ہوئی سبز نہر۔

Nhieu Loc - Thi Nghe کینال تقریباً 10 کلومیٹر لمبی ہے، جو دریائے سائگون میں خالی ہونے سے پہلے اضلاع 1، 3، بن تھنہ، Phu Nhuan اور Tan Binh سے گزرتی ہے۔

تزئین و آرائش سے پہلے، نہر بہت زیادہ آلودہ تھی، جس کے دونوں کناروں پر گھاس اور کوڑا کرکٹ اور خستہ حال مکانات تھے۔ یہ منصوبہ 2003 میں 8,600 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ شروع کیا گیا تھا۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 5)

Nhieu Loc - Thi Nghe کینال

اگست 2012 تک، یہ منصوبہ مکمل ہو گیا تھا، جس میں علاقے میں ایک صاف اور خوبصورت نہر شامل تھی۔ نہر کے دونوں طرف درختوں سے جڑی ہوئی ہوانگ سا - ترونگ سا سڑکیں ہیں۔ فادر لینڈ کے دو جزیرہ نما کے نام سے منسوب یہ سڑکیں بہت کم چوراہوں اور ٹریفک لائٹس کی خصوصیت رکھتی ہیں، جس کے نتیجے میں ہو چی منہ شہر کی عمومی صورت حال کے مقابلے میں ٹریفک کی بھیڑ کم ہوتی ہے۔

6. Bitexco Tower: لوٹس بڈ، نئے فن تعمیر کی علامت۔

Bitexco ٹاور Hai Trieu Street پر واقع ہے، Nguyen Hue Walking Street (ضلع 1) کے بالکل ساتھ ہے۔ اپنی تکمیل کے بعد، Bitexco ٹاور ویتنام کی سب سے اونچی عمارت بن گئی (فی الحال چوتھی بلند ترین عمارت)۔ یہ عمارت تقریباً 6,100 m² کے رقبے پر تعمیر کی گئی تھی۔ کل سرمایہ کاری کا تخمینہ تقریباً 220 ملین امریکی ڈالر لگایا گیا ہے۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 6)

Bitexco عمارت شہر کے مرکز میں نمایاں ہے۔

68 منزلہ ٹاور، جس کی شکل ایک کھلتی ہوئی کمل کی کلی کی طرح ہے، اوپر کی کوشش کی علامت ہے۔ اپنے منفرد فن تعمیر کے علاوہ، عمارت میں 50ویں منزل پر ایک ہیلی پیڈ بھی ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں بہت سے خصوصی قومی ثقافتی اور فنی پروگرام منعقد ہوتے ہیں۔ حال ہی میں، اس ہیلی پیڈ کو فوجی رہنماؤں نے جنوبی ویتنام کی آزادی اور قومی اتحاد کی آئندہ 50ویں سالگرہ کی تقریب میں شرکت کرنے والے طیاروں کا مشاہدہ اور کمانڈ کرنے کے لیے استعمال کیا ہے۔

7. تاریخی نشان 81: ویتنام کی بلند ترین عمارت، ہو چی منہ شہر کی نئی بلندیوں تک پہنچنے کی خواہش کی علامت۔

Bitexco ٹاور کی طرح، لینڈ مارک 81 ویتنام کی سب سے اونچی عمارت ہے، جنوب مشرقی ایشیا کی دوسری بلند ترین عمارت، اور دنیا کی 17ویں بلند ترین عمارت ہے۔ یہ ٹاور Vinhomes سینٹرل پارک پروجیکٹ کا حصہ ہے، جس کی مالیت $1.4 بلین ہے، جسے Vingroup نے تیار کیا ہے۔

عمارت کی تعمیر دسمبر 2014 میں شروع ہوئی، اور 69ویں منزل تک پہنچنے پر، اس نے Bitexco ٹاور کی بلندی کو عبور کر لیا۔ جولائی 2018 میں، لینڈ مارک 81 کا باضابطہ افتتاح کیا گیا، اور اس کا پہلا آپریشنل جزو، ون کام سینٹر لینڈ مارک 81 شاپنگ مال، کھولا گیا۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 7)

لینڈ مارک 81، ویتنام کی بلند ترین عمارت، Vinhomes سینٹرل پارک پروجیکٹ کمپلیکس کے اندر واقع ہے۔

فی الحال، یہ فلک بوس عمارت ہو چی منہ شہر کی ایک مخصوص علامت ہے، جو شہر کے مرکز میں کسی بھی سمت سے آسانی سے نظر آتی ہے۔ یہ شہر کے مشرقی حصے میں، سائگن برج 1 اور 2، لینڈ مارک 81، ون کام سینٹرل پارک کمپلیکس، اور قریبی سائگن پرل کے ساتھ ساتھ ایک خاص بات ہے۔

8. با سون پل: دریائے سائگون کے وسط میں ایک نمایاں مقام، جو دونوں کناروں کو ملاتا ہے۔

با سون پل (جس کا اصل نام تھو تھیم 2 برج ہے) ڈسٹرکٹ 1 اور تھو ڈک سٹی کو جوڑتا ہے۔ با سون کا نام 1790 کا ہے، جب لارڈ نگوین انہ نے بحری اڈہ قائم کیا اور دریائے سائگون پر ایک "شپ یارڈ" بنایا۔ با سون کو ویتنام کی جہاز سازی اور جہازوں کی مرمت کی صنعت کا گہوارہ تسلیم کیا جاتا ہے۔ مزید برآں، یہ نام صدر ٹون ڈک تھانگ کی زندگی اور کام سے بھی منسلک ہے، جو ویتنامی محنت کش طبقے اور ٹریڈ یونین تنظیم کے لیے باعثِ فخر ہے۔

با سون برج 1.4 کلومیٹر لمبا ہے اور اس میں کیبل اسٹیڈ ڈیزائن ہے۔ اس کا نقطہ آغاز ٹن ڈک تھانگ اور لی ڈوان گلیوں (ضلع 1) کے چوراہے پر ہے، اور اس کا اختتامی مقام ٹران باخ ڈانگ گلی (R1 روٹ، تھو ڈک سٹی) سے جڑتا ہے۔ یہ منصوبہ بی ٹی (بلڈ ٹرانسفر) ماڈل کے تحت لاگو کیا گیا تھا، جس کا آغاز 2015 میں ہوا تھا، اور 7 سال کی تعمیر کے بعد 30 اپریل 2022 کو مکمل ہوا تھا۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 8)

با سون پل: دریائے سائگون کے درمیان ایک نمایاں مقام

دریائے سائگون پر پھیلے ہوئے اپنے منفرد ڈیزائن کے ساتھ، با سون برج علاقے میں ایک تاریخی نشان بن گیا ہے، جو کہ ایک کمپلیکس کا حصہ ہے جو نہا رونگ وارف، باچ ڈانگ وارف پارک، با سون برج، تھو تھیم برج، اور لینڈ مارک 81 سے پھیلا ہوا ہے… رات کے وقت، با سون پل روشنیوں سے چمکتا ہے، جیسے دو دھاگے آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔ یہ ایک اہم نقل و حمل کا منصوبہ بھی ہے، جس سے دریائے سائگون ٹنل، تھو تھیم برج، اور سائگون پل پر ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے…

9. فام وان ڈونگ بلیوارڈ: ایک جدید اندرونی شہر کی سڑک جو ہوائی اڈے سے منسلک ہے۔

کچی سڑک سے، فام وان ڈونگ بلیوارڈ اب ہو چی منہ شہر کی سب سے خوبصورت اور جدید اندرونی شہر کی سڑکوں میں سے ایک بن گیا ہے۔

یہ راستہ تقریباً 14 کلومیٹر لمبا ہے، جو تان بن، گو واپ، بن تھنہ اضلاع اور تھو ڈک سٹی سے گزرتا ہے۔ اس میں سے، لن ژوان سے نگوین تھائی سون راؤنڈ اباؤٹ (گو واپ ڈسٹرکٹ) تک کا حصہ 12 کلومیٹر سے زیادہ لمبا، 30–65 میٹر چوڑا ہے جس میں 6–12 لین ہیں۔ بقیہ حصہ، 1.5 کلومیٹر سے زیادہ لمبا، Gia Dinh پارک سے گزرتا ہے، Tan Son Nhat Airport کے داخلی دروازے سے جڑتا ہے اور دو شاخوں میں تقسیم ہوتا ہے: Hong Ha اور Bach Dang سڑکیں، ہر ایک 20 میٹر چوڑی 3 لین کے ساتھ۔

50 سال کی ترقی کے بعد ہو چی منہ شہر کے مشہور نشانات (تصویر 9)

فام وان ڈونگ بلیوارڈ: ایک جدید اندرونی شہر کی سڑک جو ہوائی اڈے سے منسلک ہے۔

تقریباً 340 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ یہ منصوبہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (بی ٹی کنٹریکٹ – تعمیر، منتقلی) کے تحت لاگو کیا گیا تھا اور اس کا آغاز 2008 میں ہوا تھا۔ پہلا مرحلہ، تقریباً 5 کلومیٹر لمبا (نگوین تھائی سون کے چکر سے بنہ ٹریو چوراہے تک، بشمول بن لوئی پل تک)، پورے راستے کو ٹریفک کے لیے 320 میں کھولا گیا تھا۔ 2016.

اس راستے میں بن لوئی پل شامل ہے، جو دریائے سائگون کو عبور کرنے والا سب سے بڑا پل ہے، جس کی لمبائی 1 کلومیٹر سے زیادہ ہے اور ہر سمت میں 6 لین ہیں۔ اس پل میں نیلسن آرچ ڈیزائن، 35 میٹر اونچا، 28 میٹر چوڑا، 150 میٹر لمبا، اور 3,000 ٹن وزنی ہے – ایک خاص انجینئرنگ کی خصوصیت، جو اس وقت ویت نام میں پل کے منصوبے میں اپنی نوعیت کا پہلا منصوبہ ہے۔

اپنے خوبصورت اور جدید ڈیزائن کے علاوہ، فام وان ڈونگ بلیوارڈ ہو چی منہ شہر کے شمال مشرقی گیٹ وے علاقے میں اقتصادی ترقی اور تجارت کو جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ راستہ تان سون ناٹ ہوائی اڈے کو تان بن، بن تھانہ، گو واپ، اور تھو ڈک اضلاع کو رنگ روڈ 2 اور 3 سے، اور اہم قومی شاہراہوں جیسے کہ نیشنل ہائی ویز 1، 1K، اور 13 سے جوڑتا ہے – جو جنوب مشرق کے اہم اقتصادی خطے کو جوڑتا ہے۔

خاص طور پر، اس راستے نے ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کو شمال مشرقی علاقوں سے جوڑنے کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کیا ہے، جس سے ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور شہر کی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کیا گیا ہے۔

Ha Khanh/VOV-HCMC

ماخذ: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov