ڈرائیوروں کو جن باتوں کا خیال رکھنا ضروری ہے۔

ایندھن کے انجیکشن اور اگنیشن سسٹم میں خرابی ہے۔

فیول انجیکشن اور اگنیشن سسٹم، بشمول اسپارک پلگ اور فیول انجیکٹر، دو اہم اجزاء ہیں جو انجن میں ایندھن کے موثر دہن کو یقینی بناتے ہیں۔ تاہم، استعمال کی مدت کے بعد، چنگاری پلگ اکثر کاربن کے ذخائر میں ڈھک جاتے ہیں، جس سے ان کی اگنیشن کی تاثیر کم ہوجاتی ہے۔

اس کے نتیجے میں ایندھن کے مرکب کا نامکمل دہن ہوتا ہے، جس سے انجن کی طاقت میں کمی واقع ہوتی ہے۔ نتیجتاً، نظام کو زیادہ ایندھن لگا کر معاوضہ ادا کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے ایندھن کا غیر معمولی استعمال ہوتا ہے۔

بھرے ہوئے ایندھن کے انجیکٹر غیر معمولی طور پر زیادہ ایندھن کی کھپت کا باعث بن سکتے ہیں۔

اسی طرح، جب ایندھن کے انجیکٹر بھرے ہوتے ہیں، ایندھن کو دہن کے چیمبر میں یکساں طور پر تقسیم نہیں کیا جاتا، جس سے دہن کی کارکردگی کم ہوتی ہے۔ طاقت کو برقرار رکھنے کے لیے، نظام کو ایندھن کی مقدار میں اضافہ کرنا پڑتا ہے، جس کے نتیجے میں ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔

گندا انجن ایئر فلٹر

ایئر فلٹر کا کام دہن کے چیمبر میں داخل ہونے سے پہلے ہوا کو صاف کرنا ہے۔ تاہم، وقت کے ساتھ، اگر باقاعدگی سے صاف نہ کیا جائے تو، ایئر فلٹر دھول اور گندگی سے بھر جائے گا، جس سے انجن میں ہوا کے بہاؤ میں رکاوٹ پیدا ہوگی۔ یہ نظام کو طاقت برقرار رکھنے کے لیے زیادہ ایندھن لگانے پر مجبور کرتا ہے، جس کی وجہ سے گاڑی زیادہ ایندھن استعمال کرتی ہے۔

ایک گندا ہوا فلٹر گاڑی کو زیادہ ایندھن استعمال کرنے کا سبب بنتا ہے۔

مینوفیکچررز کے مطابق، انجن ایئر فلٹرز کو ہر 5,000 کلومیٹر پر صاف کیا جانا چاہیے اور ہر 20,000 کلومیٹر پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔ دھول بھرے ماحول میں چلنے والی گاڑیوں کے لیے، ایئر فلٹر کو ہر 3,000-4,000 کلومیٹر پر صاف کیا جانا چاہیے اور ہر 15,000 کلومیٹر پر تبدیل کیا جانا چاہیے۔

ٹائر کم فلایا یا ختم ہو گئے ہیں.

گھسے ہوئے ٹائر یا کم ٹائر پریشر کاریں زیادہ ایندھن استعمال کرنے کی وجوہات میں سے ہیں۔ جب ٹائر کا دباؤ معیاری سطح سے نیچے ہوتا ہے، تو وہیل اور سڑک کی سطح کے درمیان رگڑ کا علاقہ بڑھ جاتا ہے، جس سے زیادہ مزاحمت پیدا ہوتی ہے۔ یہ انجن کو زیادہ محنت کرنے پر مجبور کرتا ہے، جس سے ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔

ڈرائیوروں کو باقاعدگی سے چیک کرنا چاہیے اور اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ٹائر کا پریشر ہمیشہ درست سطح پر ہے۔ یہ معلومات عام طور پر کار کے دروازے پر ایک اسٹیکر پر کارخانہ دار کی طرف سے واضح طور پر بیان کی جاتی ہے۔ اگر ٹائر ضرورت سے زیادہ پہنے ہوئے ہیں، تو حفاظت اور ایندھن کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے انہیں تبدیل یا گھمایا جانا چاہیے۔

ناکافی ٹائر پریشر نہ صرف ٹائر تیزی سے ختم ہونے کا سبب بنتا ہے بلکہ ایندھن کی زیادہ کھپت کا باعث بھی بنتا ہے۔

انجن کا تیل باقاعدگی سے تبدیل نہ کرنا۔

انجن کا تیل انجن کے اندرونی حصوں کو چکنا کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ استعمال کی مدت کے بعد، تیل آہستہ آہستہ اپنی چکنا کرنے کی صلاحیت کھو دیتا ہے، جس سے پرزوں کے درمیان رگڑ بڑھ جاتی ہے، جس سے انجن زیادہ گرم ہوتا ہے اور زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے۔ مزید برآں، تیل کو صحیح قسم کے ساتھ یا صحیح وقت پر تبدیل نہ کرنا انجن کی کارکردگی اور عمر کو منفی طور پر متاثر کر سکتا ہے۔

لہذا، ڈرائیوروں کو ڈپ اسٹک کا استعمال کرتے ہوئے تیل کی سطح کو چیک کرنے اور تیل کی تبدیلی کے باقاعدہ شیڈول پر عمل کرنے کی ضرورت ہے۔ تیل کی صحیح قسم کا انتخاب جیسا کہ مینوفیکچرر کی طرف سے تجویز کیا گیا ہے گاڑیوں کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے بھی بہت ضروری ہے۔

ماخذ: https://www.congluan.vn/o-to-ngon-nhien-lieu-bat-thuong-nhung-dieu-tai-xe-can-luu-y-post315062.html