ڈرائیوروں کو جن باتوں کا خیال رکھنا چاہیے۔

ایندھن کے انجیکشن اور اگنیشن سسٹم کی ناکامی۔

فیول انجیکشن اور اگنیشن سسٹم میں اسپارک پلگ اور فیول انجیکٹر شامل ہیں، دو اہم اجزاء جو انجن میں ایندھن کے دہن کے عمل کو مؤثر طریقے سے انجام دینے میں مدد کرتے ہیں۔ تاہم، استعمال کی مدت کے بعد، چنگاری پلگ اکثر کاربن سے ڈھک جاتے ہیں، جس سے جلنے کی صلاحیت کم ہوجاتی ہے۔

اس کی وجہ سے ایندھن کا مرکب مکمل طور پر نہیں جلتا، انجن کی طاقت کو کم کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، نظام کو زیادہ ایندھن کے انجیکشن سے معاوضہ دینا پڑتا ہے، جس سے ایندھن کی کھپت میں غیر معمولی اضافہ ہوتا ہے۔

بھرے ہوئے انجیکٹر غیر معمولی طور پر زیادہ ایندھن کی کھپت کا باعث بن سکتے ہیں۔

اسی طرح، جب انجیکٹر بھرا ہوا ہے، ایندھن کو دہن کے چیمبر میں یکساں طور پر تقسیم نہیں کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے دہن کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔ طاقت کو برقرار رکھنے کے لیے، نظام کو ایندھن کی مقدار میں اضافہ کرنا پڑتا ہے، جس کے نتیجے میں ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔

گندا انجن ایئر فلٹر

ایئر فلٹر دہن کے چیمبر میں داخل ہونے سے پہلے ہوا کو صاف کرنے کا ذمہ دار ہے۔ تاہم، وقت کے ساتھ، اگر باقاعدگی سے صاف نہ کیا جائے تو، ایئر فلٹر گندگی سے بھر جائے گا، جس سے انجن میں ہوا کے بہاؤ کو روکا جائے گا۔ یہ نظام کو طاقت کو یقینی بنانے کے لیے زیادہ ایندھن لگانے پر مجبور کرتا ہے، جس کی وجہ سے گاڑی زیادہ ایندھن استعمال کرتی ہے۔

گندے ایئر فلٹرز کاروں کو زیادہ ایندھن استعمال کرتے ہیں۔

مینوفیکچررز کے مطابق انجن کے ایئر فلٹرز کو 5,000 کلومیٹر کے بعد صاف کرنا چاہیے اور 20,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کرنا چاہیے۔ دھول بھرے ماحول میں چلنے والی گاڑیوں کے لیے، ایئر فلٹر کو 3,000 - 4,000 کلومیٹر کے بعد صاف کیا جانا چاہیے اور 15,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جانا چاہیے۔

کم فلایا ہوا یا پہنا ہوا ٹائر

آپ کی گاڑی زیادہ ایندھن استعمال کرنے کی ایک وجہ پہنا ہوا یا کم فلایا ہوا ٹائر ہیں۔ جب ٹائر کا دباؤ معیاری نہیں ہوتا ہے، تو ٹائر اور سڑک کی سطح کے درمیان رگڑ کا علاقہ بڑھ جائے گا، جس سے زیادہ مزاحمت پیدا ہوگی۔ یہ انجن کو زیادہ محنت کرتا ہے، جس سے ایندھن کی زیادہ کھپت ہوتی ہے۔

ڈرائیورز کو باقاعدگی سے چیک کرنا چاہیے اور اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ ٹائر کا پریشر ہمیشہ درست سطح پر ہے، یہ معلومات عام طور پر کار کے دروازے پر لگے اسٹیکر پر کارخانہ دار کی طرف سے واضح طور پر بتائی جاتی ہے۔ اگر ٹائر بہت زیادہ پہنا ہوا ہے، تو حفاظت اور ایندھن کی معیشت کو یقینی بنانے کے لیے اسے تبدیل یا گھمایا جانا چاہیے۔

ٹائر کا کم دباؤ نہ صرف ٹائروں کو تیز کرنے کا سبب بنتا ہے بلکہ ایندھن کی زیادہ کھپت کا باعث بھی بنتا ہے۔

انجن کا تیل باقاعدگی سے تبدیل نہ کرنا

انجن کا تیل انجن کے اندرونی حصوں کے لیے چکنا کرنے والے کے طور پر کام کرتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، تیل اپنی چکنا کرنے کی صلاحیت کھو دیتا ہے، پرزوں کے درمیان رگڑ بڑھتا ہے، جس کی وجہ سے انجن زیادہ گرم ہوتا ہے اور زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے۔ اس کے علاوہ تیل کی صحیح قسم یا صحیح وقت پر نہ بدلنا بھی انجن کی کارکردگی اور زندگی پر منفی اثر ڈال سکتا ہے۔

لہذا، ڈرائیوروں کو ڈپ اسٹک کے ذریعے تیل کی سطح کو چیک کرنے اور تیل کی تبدیلی کے باقاعدہ شیڈول پر عمل کرنے کی ضرورت ہے۔ کارخانہ دار کی طرف سے تجویز کردہ تیل کی صحیح قسم کا انتخاب بھی مستحکم گاڑی کے آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے ایک اہم عنصر ہے۔

ماخذ: https://www.congluan.vn/o-to-ngon-nhien-lieu-bat-thuong-nhung-dieu-tai-xe-can-luu-y-post315062.html