آٹو لوکلائزیشن - ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنے کے لیے ایک 'اہم' عنصر

فوٹو کیپشن — ون فاسٹ فیکٹری میں کارکن کاریں بناتے ہیں۔ تصویر: کانگ ٹونگ/وی این اے

مقامی طور پر پیدا ہونے والے اجزا کی کم شرح اور کمزور معاون صنعتوں کے ساتھ، جب کہ زیادہ تر اضافی قیمت اب بھی درآمدات میں موجود ہے، ویتنامی آٹوموبائل مینوفیکچرنگ انڈسٹری کو لوکلائزیشن کی شرح بڑھانے کی فوری ضرورت کا سامنا ہے - ویلیو چین میں مہارت حاصل کرنے، تجارتی خسارے کو کم کرنے اور خطے میں اپنی پوزیشن کی تصدیق کے لیے ایک اہم عنصر۔

آٹوموبائل لوکلائزیشن کی سست ترقی

2025 تک آٹو موٹیو انڈسٹری کی ترقی کی حکمت عملی کو لاگو کرنے کے ایک دہائی سے زیادہ کے بعد، ویتنام نے متعدد کامیابیاں ریکارڈ کی ہیں جیسے: سرمایہ کاری کو راغب کرنا، پیداوار کے مشترکہ منصوبوں کی تعمیر، پیداوار میں اضافہ۔ تاہم ماہرین کے مطابق گاڑیوں کی لوکلائزیشن کی شرح ابھی بھی مقررہ ہدف سے بہت دور ہے۔

فی الحال، ویتنام ہر سال آٹو پارٹس کی درآمد پر تقریباً 10 بلین امریکی ڈالر خرچ کرتا ہے، تجارتی خسارہ بڑھاتا ہے اور گھریلو اضافی قدر کو کم سطح پر رکھتا ہے۔ کچھ ٹرک اور بس ماڈلز کی لوکلائزیشن کی شرح 40-60% ہے، لیکن کاریں اور مسافر کاریں اب بھی درآمد شدہ پرزوں پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہیں۔ دریں اثنا، گھریلو پیداواری صلاحیت صرف کچھ عام حصوں پر مرکوز ہے جیسے ٹائر، سیٹیں، بیٹریاں؛ جبکہ انجن، گیئر باکس اور الیکٹرانک سسٹم تقریباً مکمل طور پر درآمد کیے جاتے ہیں۔

نیشنل اکنامکس یونیورسٹی کے نائب صدر پروفیسر ڈاکٹر ہوانگ وان کوونگ نے تبصرہ کیا: "ویتنام کی آٹوموبائل مارکیٹ بہت سارے برانڈز میں تقسیم ہے، جس کی وجہ سے ہر کار لائن کی پیداوار بہت کم ہے، گھریلو اجزاء کی پیداوار میں سرمایہ کاری کے لیے حوصلہ افزائی نہیں کر رہی ہے۔ یہ ایک اہم وجہ ہے کہ لوکلائزیشن کا عمل توقعات پر پورا نہیں اترا۔"

اس کے علاوہ، ترجیحی پالیسیوں نے واقعی کاروبار کی حوصلہ افزائی نہیں کی ہے۔ موجودہ ٹیکس شیڈول اجزاء کی تفصیلات کے مطابق واضح طور پر فرق نہیں کرتا، جو ملکی پیداوار کو ترقی دینے کے بجائے پوشیدہ طور پر مکمل اسمبلیوں کی درآمد میں سہولت فراہم کرتا ہے۔

صنعت اور تجارت پر حکمت عملی اور پالیسی تحقیق کے انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر ڈاکٹر نگوین وان ہوئی نے تجزیہ کیا: "ویتنام کی معاون صنعت ابھی تک کمزور ہے۔ دھات کاری، الیکٹرانکس، اور الائے مٹیریل کی صنعتیں اتنی ترقی نہیں کر پائی ہیں کہ وہ اعلیٰ معیار کے آٹو پارٹس فراہم کر سکیں۔ دریں اثنا، لوکلائزیشن اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کی کمٹمنٹ کی وجہ سے ایف ڈی آئی کی منتقلی کے قوانین کی کمی ہے۔ پابندیاں۔"

مندرجہ بالا کوتاہیوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ بغیر کسی پیش رفت کی پالیسی کے، ویتنام کا آٹوموبائل کو گھریلو بنانے کا ہدف متوقع سطح پر برقرار رہے گا۔

بریک تھرو حل

ویتنامی آٹوموبائل انڈسٹری کو پائیدار طریقے سے ترقی دینے کے لیے، بہت سے حل تجویز کیے گئے ہیں، جن میں پالیسی میکانزم کو مکمل کرنے، صنعتوں کی معاونت کی صلاحیت کو بڑھانے اور ملکی اور غیر ملکی اداروں کے درمیان تعاون کی حوصلہ افزائی پر توجہ دی گئی ہے۔

سب سے پہلے، ہر گاڑی کی لائن کے لیے لوکلائزیشن کو پابند کرنے کے لیے ایک روڈ میپ ہونے کی ضرورت ہے۔ ڈاکٹر نگو ناٹ تھائی، ایک صنعتی ماہر اقتصادیات، نے زور دیا: "ہم کاروباری اداروں کو یہ فیصلہ کرنے کا مکمل اختیار نہیں دے سکتے کہ مقامی بنانا ہے یا نہیں۔ ریاست کو ایک مخصوص روڈ میپ جاری کرنے کی ضرورت ہے، مثال کے طور پر، 2030 تک، مسافر کاروں میں کم از کم 40 فیصد مقامی طور پر تیار کردہ اجزاء ہونے چاہئیں، اس طرح کاروباروں کو سرمایہ کاری پر مجبور کرنے کے لیے دباؤ پیدا کرنا چاہیے۔"

اس کے ساتھ ساتھ، اجزاء کے لیے درآمدی ٹیکس کے شیڈول کو تفصیل سے تیار کرنے کی ضرورت ہے، جس میں مقامی طور پر تیار کردہ مصنوعات کے لیے مضبوط ترغیبات اور مکمل سیٹوں میں درآمد شدہ اجزاء پر ٹیکسوں میں اضافہ کیا جائے۔ یہ نقطہ نظر دونوں گھریلو اداروں کی حوصلہ افزائی کرتا ہے اور "اسمبلی کے لئے درآمد" کی صورتحال کو محدود کرتا ہے۔

ایک اور اہم حل بائنڈنگ ٹیکنالوجی ٹرانسفر ہے۔ پروفیسر ڈاکٹر ہوانگ وان کوونگ کے مطابق: "سرمایہ کاری کے معاہدوں میں ٹیکنالوجی کی منتقلی کی لازمی شقیں شامل ہونی چاہئیں۔ غیر ملکی کاروباری اداروں کو ملکی صلاحیت کی ترقی میں تعاون کیے بغیر مراعات نہیں مل سکتیں۔"

کاروبار کو سپورٹ کرنے کے لیے سائنس اور ٹیکنالوجی اور انسانی وسائل کی تربیت کو فروغ دینا ضروری ہے۔ خصوصی آٹو موٹیو اختراعی مراکز کی تعمیر اور اعلیٰ معیار کے انجینئروں اور تکنیکی ماہرین کو تربیت دینے سے ویتنام کو نئی ٹیکنالوجی تک رسائی حاصل کرنے میں مدد ملے گی، خاص طور پر الیکٹرک اور سمارٹ کاروں کے بڑھتے ہوئے رجحان کے تناظر میں۔

گھریلو مارکیٹ کے علاوہ، اجزاء برآمد کرنے کے لئے کاروباری اداروں کی حوصلہ افزائی کرنا ضروری ہے. جب پیداوار کا پیمانہ بڑھایا جاتا ہے اور اخراجات کم ہوتے ہیں تو ویتنامی مصنوعات میں مسابقت بہتر ہوگی۔ ایک ہی وقت میں، ریاست کو مارکیٹ شیئر کو ریگولیٹ کرنا چاہیے، مارکیٹ کی تقسیم کو محدود کرنا چاہیے، اور کاروباری اداروں کی حوصلہ افزائی کرنی چاہیے کہ وہ بڑے پیمانے پر معیشتوں کو حاصل کرنے کے لیے مشترکہ اجزاء کی پیداوار میں تعاون کریں۔

ڈاکٹر Nguyen Van Hoi نے زور دیا: "ہمیں آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے قومی تکنیکی معیارات کا ایک الگ سیٹ بنانا چاہیے، جس کا مقصد سبز اور سمارٹ معیارات ہیں۔ یہ گھریلو پیداوار کی حفاظت کے لیے ایک تکنیکی رکاوٹ اور ویتنامی اجزاء کو دنیا تک پہنچنے میں مدد کے لیے ٹکٹ دونوں ہیں۔"

آٹو لوکلائزیشن ایک اہم اور اسٹریٹجک کام ہے، جو نہ صرف ویتنام کو تجارتی خسارے کو کم کرنے میں مدد فراہم کرتا ہے بلکہ صنعت کی ترقی، روزگار میں اضافے اور قومی حیثیت کو بڑھانے کے لیے بھی رفتار پیدا کرتا ہے۔

اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے ریاست اور کاروباری اداروں کے درمیان قریبی ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔ واضح پابندیوں کے ساتھ پالیسیاں کافی مضبوط ہونی چاہئیں، جبکہ گھریلو اداروں کو عالمی سپلائی چین میں شرکت کے لیے فعال طور پر سرمایہ کاری اور اپنی صلاحیت کو بہتر بنانا چاہیے۔

آٹوموبائل لوکلائزیشن کے راستے میں ابھی بھی بہت سے چیلنجز ہیں، لیکن سیاسی عزم اور کاروباری برادری کی حمایت کے ساتھ، یہ ویتنام کی صنعت کے لیے مستقبل میں مہارت حاصل کرنے کی کلید ہوگی۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/noi-dia-hoa-o-to-yeu-to-song-con-de-lam-chu-cong-nghe-20251018081114150.htm