سمندر کی تہہ میں خزانہ

TP - پانی کے اندر ماہر آثار قدیمہ مینسن باؤنڈ کچھ غیر معمولی آثار کا ذکر کرتے ہیں جو انہوں نے خود دیکھے تھے، ان کی نئی کتاب "ونڈرز آف دی ڈیپ" میں تفصیل سے بیان کیا گیا ہے، جس کی اس نے مشترکہ تصنیف کی تھی۔

مینسن باؤنڈ، سمندری آثار قدیمہ کی کتاب "ونڈرز آف دی ڈیپ" کے شریک مصنف

مینسن باؤنڈ، جس نے ٹیم کی قیادت کی جس نے ارنسٹ شیکلٹن کے جہاز، دی اینڈورینس کو دریافت کیا، نے اپنے پورے کیریئر میں جہاز کے ملبے کے ذریعے عالمی سمندری تاریخ کو دوبارہ لکھا۔

مسٹر باؤنڈ نے سمندری تہہ سے برآمد ہونے والی کچھ اہم اور غیر معمولی اشیاء کا انکشاف کیا۔

ٹریفلگر کی جنگ میں توپ

HMS Agamemnon کی توپ

HMS Agamemnon ایڈمرل ہوراٹیو نیلسن کا پہلا اور پسندیدہ جہاز تھا، جس کمانڈر نے 1805 میں ٹریفلگر کی جنگ میں نپولین کی فوج کو شکست دینے میں برطانوی سلطنت کی مدد کی تھی۔ "یہی جہاز تھا کہ نیلسن نے پہلی بار فرانسیسیوں سے جنگ کی اور وہیں جہاں وہ اپنی زندگی کی محبت سے ملے، لیڈی ہیملٹن نے کہا،" لیڈی ہیملٹن نے کہا۔

ٹریفلگر کی جنگ کے علاوہ یہ جہاز امریکی اور پھر فرانس کی جنگ آزادی میں بھی استعمال ہوا تھا۔ بعد میں، یہ جہاز فرانسیسی بیڑے کا تعاقب کرتے ہوئے یوراگوئے کے ساحل سے دور بھاگ گیا اور آخر کار مٹی کے فلیٹ میں پھنس گیا۔ "انہوں نے ایک کے علاوہ تمام توپوں کو بچایا - اور ریکارڈ میں اس بات کی بھی واضح وضاحت موجود ہے کہ انہوں نے غلطی سے ایک کو کیسے پانی میں گرا دیا۔"

اینڈورنس اکتوبر 1915 میں ڈوب گیا۔ یہ جہاز مارچ 2022 میں ویڈیل سمندر میں 3,008 میٹر کی گہرائی میں پایا گیا۔

1997 میں، اس نے سونار کا استعمال کرتے ہوئے گمشدہ بندوق کو پایا۔ "ہمیں واقعی اس کی توقع نہیں تھی۔ لیکن یہ بہت بڑا تھا۔" توپ کے خستہ حال کیسنگ کو اتارنے کے بعد، اس نے ایک نادر دریافت کی: بندوق پر کندہ نمبر ٹرافالگر کی جنگ میں فائر کی گئی بندوق کے ریکارڈ سے مماثل ہے۔ لہذا، یہ واحد زندہ بچ جانے والی توپ ہے جس نے اب تک کی سب سے مشہور بحری جنگ میں حصہ لیا ہے۔ "اس جنگ نے تاریخ بدل دی اور نپولین کا برطانیہ کو فتح کرنے کا خواب ختم کر دیا۔"

برداشت سے بائبل

ایکسپلورر ارنسٹ شیکلٹن کی بائبل

1914 میں، شیکلٹن اور اس کا 27 رکنی عملہ انٹارکٹیکا کے لیے جہاز Endurance پر سوار ہو کر اس براعظم کو عبور کرنے والے پہلے شخص کے لیے روانہ ہوئے۔ یہ انٹارکٹک کی تلاش کے "سنہری دور" کا آخری سفر تھا۔

برف کے ڈھیروں میں سے گزرنے اور تیز ہواؤں کا سامنا کرنے کے بعد، جہاز جم گیا، جس سے عملہ اپنے بیشتر سامان سمیت برداشت کو ترک کرنے پر مجبور ہو گیا۔ باؤنڈ نے کہا کہ ساحل پر پہنچنے کے لیے، وہ صرف ایک چھوٹی سی ذاتی اشیاء لے سکتے تھے، جن کا وزن صرف 1 کلو تھا۔

مسٹر شیکلٹن نے اپنے ساتھ لے جانے کے لیے بائبل کے کچھ اہم صفحات پھاڑ دیے، پھر بھاری کتاب کو برف میں چھوڑ دیا۔ "لیکن اس گروپ میں ایک ماہی گیر تھا جس کا نام تھامس میکلوڈ تھا، اسکاٹ لینڈ سے تھا - ایک بہت دیندار آدمی۔ ہمیں نہیں لگتا کہ وہ پڑھ سکتا ہے، لیکن اس کا خیال تھا کہ بائبل کو پیچھے چھوڑنا قسمت کے ساتھ کھیل رہا ہے،" مسٹر باؤنڈ نے کہا۔

جب کوئی نہیں دیکھ رہا تھا، مسٹر میکلوڈ نے بائبل لے کر اپنے سامان میں چھپا دی۔ بالآخر، مسٹر میکلوڈ کو بچایا گیا، اور بائبل لندن میں رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کو عطیہ کر دی گئی۔

مسٹر باؤنڈ کو اب بھی یہ "حیرت انگیز" لگتا ہے کہ جہاز کے تباہ ہونے سے عملے کے تمام 28 ارکان بچ گئے، جیسا کہ بائبل نے کیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ یہ تقریباً ناممکن تھا۔

کانسی کا ہیلمٹ

Giglio کا ہیلمیٹ، بحالی سے پہلے اور بعد میں۔

1961 میں، ایک جرمن غوطہ خور نے اطالوی جزیرے گیگلیو کے ساحل سے ایک جہاز کا ملبہ دریافت کیا۔ برآمد ہونے والے نمونوں میں سے ایک یونانی کانسی کا ہیلمٹ تھا جو تقریباً 600 قبل مسیح کا تھا، جب Etruscan سلطنت اپنے عروج پر تھی۔ "یہ غیر معمولی مہارت کے ساتھ تیار کیا گیا تھا، جسے ہم آج نقل نہیں کر سکتے،" باؤنڈ نے کہا۔

انہوں نے کہا کہ ہیلمٹ میں جنگلی سؤروں اور پھیپھڑوں کے وائپرز کی تصویریں ہیں، جنہیں "ناقابل یقین حد تک عمدہ تفصیل کے ساتھ دکھایا گیا ہے۔ یہ کانسی کا ہیلمٹ اس دور کی بہترین مثالوں میں سے ایک ہے،" انہوں نے کہا۔ باؤنڈ اسے قدیم ٹیکنالوجی کے مظہر کے طور پر دیکھتا ہے۔ "یہ ایک حقیقی جنگی نمونہ ہے - جس کے پاس بھی یہ تھا وہ یہ اشارہ دے رہا تھا کہ وہ اہم، دولت مند اور طاقتور ہیں،" انہوں نے کہا۔

مسٹر باؤنڈ ان چند ماہرین میں سے ایک تھے جنہوں نے ہیلمٹ کو خود دیکھا۔ غوطہ خور کی موت سے چند سال قبل 1980 کی دہائی میں ایک جرمن غوطہ خور نے اسے ہیلمٹ دکھایا تھا۔ اس کے بعد سے کوئی نہیں جانتا کہ ہیلمٹ کا کیا ہوا، حالانکہ اطالوی حکومت ابھی تک اس بارے میں معلومات کی تلاش میں ہے۔

پرتگالی تجارتی جہاز سے سونا

ہسپانوی جہاز کے ملبے سے سونا دریافت ہوا ہے۔

1554 میں، ایسپارٹ، ایک پرتگالی بحری جہاز، ہندوستان کے سفر سے واپس آ رہا تھا جب اس کا مستول ٹوٹ گیا اور یہ موزمبیق کے جزیرے پر فورٹ سینٹ سیبسٹین کے قریب ڈوب گیا۔ باؤنڈ نے کہا، "پرتگال ایک ناقابل یقین سمندری سفر کرنے والا ملک تھا اور اس نے راستے میں بہت سے جہاز کھو دیے تھے۔"

2001 میں، اس نے قلعہ کے سامنے ایک نہر کے سمندری فرش کا سروے کرتے ہوئے دریافت کیا کہ اسپارٹ کیا سمجھا جاتا تھا۔ جہاز کے ملبے کے قریب انہیں جو خزانے ملے ان میں مصالحے، شنکھ کے گولے (جو کبھی افریقہ کے کچھ حصوں میں بطور کرنسی استعمال ہوتے تھے)، 16ویں صدی کے منگ خاندان کے چینی مٹی کے برتن اور تقریباً 50 کلو خالص سونا شامل تھے۔

باؤنڈ نے کہا، "مجھے پہلے بھی سونا ملا ہے، لیکن اس مقدار میں کبھی نہیں ملا - سونے کی بڑی سلاخوں کے ساتھ ساتھ سونے کی زنجیریں اور زیورات،" باؤنڈ نے کہا۔

اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ جہاز غلاموں کو لے کر جا رہا تھا۔ اس کے بجائے، باؤنڈ تجویز کرتا ہے کہ بورڈ پر موجود سونا مصالحہ جات، ریشم، مٹی کے برتنوں اور لاک کے برتنوں میں بڑھتی ہوئی سمندری تجارت کا حصہ تھا۔

"بین الاقوامی تجارت کو بڑھانے میں سونے نے کلیدی کردار ادا کیا (یہ اس وقت بین الاقوامی کرنسی تھی)، اور پرتگالی افریقہ میں سفر کرنے والے پہلے یورپیوں میں شامل تھے۔ وہ میری ٹائم سلک روڈ تلاش کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔" یہ ممکن ہے کہ پرتگالیوں نے چالاکی سے چاندی کے بدلے مشرق میں سونے کی تجارت کی ہو، جہاں چاندی سونے سے زیادہ قیمتی تھی۔ "ہم یقینی طور پر نہیں جانتے۔ لیکن وہ سونا ناقابل یقین حد تک طاقتور رہا ہوگا۔ یقیناً کسی کو اس جہاز کے ڈوبنے سے بہت بڑا نقصان ہوا ہو گا۔"

Hoai Vy (worldoceanobservatory.org کے مطابق)

ماخذ: https://tienphong.vn/nhung-kho-bau-duoi-day-dai-duong-post1677447.tpo