صوبائی سڑکیں گاڑیاں لے جانے کے لیے "جدوجہد" کرتی ہیں۔

صوبائی روڈ 394C براستہ کیم گیانگ ضلع 10.8 کلومیٹر سے زیادہ لمبی ہے اور ہمیشہ ٹریفک کی کثافت زیادہ ہوتی ہے۔

حد سے زیادہ ڈیزائن کا بہاؤ

صوبائی روڈ 394C براستہ کیم گیانگ ڈسٹرکٹ، پہلے ڈسٹرکٹ روڈ 5B، 10.8 کلومیٹر سے زیادہ لمبی ہے۔ پرانی سڑک سے کئی حصوں کو چوڑا کر دیا گیا ہے لیکن کچھ حصے ’’بلجنگ‘‘ ہیں اور کچھ حصے ’’تنگ‘‘ ہیں۔ سڑک کے کچھ حصے صرف 5.5-6 میٹر چوڑے ہیں، کچھ 10 میٹر سے زیادہ چوڑے ہیں۔ سڑک کے دونوں طرف مکانات کے ساتھ بہت سے حصے تنگ ہیں، جس کی وجہ سے سڑک مزید تنگ ہے۔

پراونشل روڈ 394C ضلع کیم گیانگ کے 6 کمیونز اور قصبوں سے گزرتی ہے جن میں تھاچ لوئی، ڈنہ سون، کیم وان، کیم وو، کیم ہوانگ اور کیم گیانگ ٹاؤن شامل ہیں، جو تجارت کو جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ اوسط ٹریفک کا حجم تقریباً 2,800 گاڑیاں دن اور رات ہے، جو کہ ڈیزائن سے 5.7 گنا زیادہ ہے، جو ٹریفک حادثات کا ممکنہ خطرہ ہے۔

کیم گیانگ قصبے کے ایک ڈرائیور مسٹر لی ڈک ٹوان نے کہا: "صوبائی سڑک 394C ٹاؤن مارکیٹ چوراہے سے گزرتی ہے اور اس پر بہت زیادہ ٹریفک ہوتی ہے۔ کئی بار بازار سڑک پر لگ جاتا ہے، جس سے بڑی کاروں کا مڑنا مشکل ہو جاتا ہے، یہاں تک کہ گاڑی چلانے کے لیے فٹ پاتھ پر چڑھنا پڑتا ہے، جو بہت خطرناک ہے۔"

6 ستمبر کو، صوبائی روڈ 394C کے کلومیٹر 5+200 پر، کیم ہوانگ کمیون (کیم گیانگ) میں صوبائی روڈ 394C اور ڈسٹرکٹ روڈ 195B کے درمیان چوراہے پر، ایک کار اور الیکٹرک موٹر سائیکل کے درمیان ٹریفک حادثہ پیش آیا، جس میں فوونگ ہوانگ کامون گاؤں، ہوانگ کامون میں ایک 76 سالہ شخص ہلاک ہو گیا۔ یہ 2024 کے پہلے نو مہینوں میں صوبائی روڈ 394C پر پیش آنے والے تین ٹریفک حادثات میں سے ایک ہے۔ ان حادثات میں ایک شخص ہلاک اور چار زخمی ہوئے۔

کیم گیانگ ٹاؤن مارکیٹ کے قریب پراونشل روڈ 394C کافی تنگ ہے، جس کی وجہ سے بڑی گاڑیوں کا رخ کرنا مشکل ہے (تصویر قارئین نے فراہم کی ہے)

کنہ مون ٹاؤن کے "ریڑھ کی ہڈی" ٹریفک روٹ کے طور پر سمجھا جاتا ہے، صوبائی روڈ 389 نہ صرف اندرونی ٹریفک کے لیے اہم ہے بلکہ کنہ مون کو پڑوسی علاقوں سے جوڑنے میں بھی مدد کرتا ہے۔ تاہم، اس روٹ پر بھی ڈیزائن ٹریفک کے حجم سے زیادہ ہونے کی صورت حال ہے۔ 24.4 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ، پراونشل روڈ 389 کو 8,000 سے زیادہ تبدیل شدہ گاڑیاں دن اور رات لے جانے کے لیے "جدوجہد" کرنی پڑتی ہے، جو کہ ڈیزائن کے ٹریفک کے حجم سے 2.7 گنا زیادہ ہے، جس میں بہت سی ہیوی ڈیوٹی گاڑیاں اور کنٹینر ٹرک بھی شامل ہیں۔

روڈ 389 کی سڑک کی سطح بھی یکساں نہیں ہے، کچھ حصے 10.5 میٹر چوڑے ہیں لیکن کچھ صرف 7 میٹر چوڑے ہیں۔ اس راستے پر بہت سارے کاروبار اور 18 اسکول ہیں، بہت سارے پرہجوم رہائشی علاقوں سے گزرتے ہوئے... 2024 کے پہلے 9 مہینوں میں، پراونشل روڈ 389 پر، 27 ٹریفک حادثات اور تصادم ہوئے، جن میں 10 افراد ہلاک اور 24 زخمی ہوئے۔ یہ ان صوبائی سڑکوں میں سے ایک ہے جہاں دو ہاونگ میں سب سے زیادہ ٹریفک حادثات ہوتے ہیں۔

متواتر مرمت پر توجہ دیں۔

صوبائی روڈ 389 براستہ کنہ مون ٹاؤن میں ٹریفک کا اصل حجم ڈیزائن سے کئی گنا زیادہ ہے۔

فی الحال، صوبائی سڑک کا نیٹ ورک بہت سے عمودی محوروں (390، 390B، 391، 392، جنوبی حصے میں شمالی-جنوبی محور، 394) اور افقی محور (389، 394C، 395، 393، 395، 393، 392، 392، 392، 393، 392، 392، 392، 393، 392، 392، 393، 392، 394، 394، 395، 395، 393، 392) کے ساتھ پھیلا ہوا ہے۔ قومی شاہراہوں کا نیٹ ورک، صوبائی سڑکوں اور صوبائی سڑکوں کے درمیان، اضلاع کے درمیان اور صوبے کو پڑوسی صوبوں سے ملانے والا۔ علاقوں کے درمیان سڑک کی کثافت ناہموار ہے، اور کچھ علاقوں کا رابطہ کمزور ہے۔ زیادہ تر صوبائی سڑکیں ایک طویل عرصہ پہلے بنائی گئی تھیں (20ویں صدی کے 90 کی دہائی سے پہلے 19/24 راستے)، سڑک کی سطح کا ڈھانچہ بنیادی طور پر اسفالٹ سے پکی کچلنے والے پتھر، اسفالٹ سے گھسنے والا اسفالٹ، اور اسفالٹ کنکریٹ ہے۔

تقریباً 10,000 کاروں اور 40,000 موٹر سائیکلوں کی گاڑیوں کی رفتار میں سالانہ اضافے کے ساتھ، بہت سی صوبائی سڑکوں پر ٹریفک کے ڈیزائن کردہ حجم سے زیادہ ٹریفک ہے۔ ٹریفک حادثات کو کم کرنے کے لیے، گنجان آباد رہائشی علاقوں میں رفتار کو محدود کرنے، رش کے اوقات میں بڑی گاڑیوں کو محدود کرنے، تنگ اور کمزور پلوں پر گاڑیوں کے وزن کو محدود کرنے کے اقدامات نافذ کیے گئے ہیں۔

منسٹری آف ٹرانسپورٹ کے سرکلر نمبر 37/2018 اور سرکلر نمبر 41/2021 کے مطابق جو سڑکوں کے کاموں کے انتظام، آپریشن، استحصال اور دیکھ بھال کو ریگولیٹ کرتی ہے، اسفالٹ کنکریٹ پیومنٹ کی متواتر مرمت کی مدت 5 سال، اسفالٹ پیومنٹ 4 سال، اور سیمنٹ کنکریٹ 8 سال ہے۔ لہذا، 2022 - 2030 کی مدت میں تمام 400 کلومیٹر سے زیادہ صوبائی سڑکوں کی وقتاً فوقتاً مرمت کی جانی چاہیے (سوائے کچھ صوبائی سڑکوں کے جن کی تزئین و آرائش کا منصوبہ بنیادی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبوں میں اور صوبائی روڈ سسٹم اپ گریڈ اینڈ امپروومنٹ پروگرام میں تجویز کیا گیا ہے جسے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کرنے کی تجویز ہے۔

2022 میں، ہائی ڈونگ صوبے کی عوامی کمیٹی نے 2022-2026 کے عرصے میں صوبائی اور ضلعی سڑکوں کی وقتاً فوقتاً مرمت کو مضبوط کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ جاری کیا، جس کا وژن 2030 تک ہے۔ پروجیکٹ نے 2026 کے آخر تک تقریباً 130 کلومیٹر کی وقتاً فوقتاً مرمت کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے، جس کی وجہ سے سڑکوں کی 50 فیصد یا 50 فیصد سے زیادہ سڑکوں کی مرمت کی جائے گی۔ وقتا فوقتا مرمت کے لیے۔

ماضی میں، وقتاً فوقتاً مرمت کے لیے سالانہ بجٹ صرف 10-15 کلومیٹر صوبائی سڑکوں کی مرمت کے لیے کافی ہوتا تھا، جو اس منصوبے کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی تھیں۔ 2030 تک صوبائی سڑکوں کے 100% کلومیٹر تک متواتر مرمت کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے اس کام کے لیے مزید وسائل مختص کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

ہائی ڈونگ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے مطابق، فی الحال 15/25 صوبائی سڑکوں پر ڈیزائن کی گنجائش سے زیادہ ٹریفک ہے، جس کی وجہ سے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں مشکلات کا سامنا ہے۔ 65% صوبائی سڑکیں لیول V اور لیول VI کی سڑکیں ہیں (سڑک کی سطح کی چوڑائی 3.5 - 5.5m تک، 2 معیاری لین سے چھوٹی)، باقی لیول II، لیول III اور لیول IV کی سڑکیں ہیں۔ اسفالٹ سڑک کی سطح کا ڈھانچہ 56.01٪ ہے، اسفالٹ کنکریٹ کی سڑک کی سطح 40.42٪ ہے، باقی سیمنٹ کنکریٹ کی سڑکیں ہیں۔ خراب سڑک کی سطح کا معیار 58.03٪، اوسط سڑک کی سطح 23.12٪، اچھی سڑک کی سطح صرف 18.85٪ ہے۔

سال کے آغاز سے 15 ستمبر تک صوبائی سڑکوں پر 174 ٹریفک حادثات اور تصادم ہوئے جن میں 60 افراد ہلاک اور 143 زخمی ہوئے۔2023 میں صوبائی سڑکوں پر 59 ٹریفک حادثات اور تصادم ہوئے جن میں 36 افراد ہلاک اور 32 زخمی ہوئے۔

HA NGA

ماخذ: https://baohaiduong.vn/nhung-tuyen-duong-tinh-oan-minh-cong-phuong-tien-394136.html