2027 میں 28,500 بلین VND کے سرمائے کے ساتھ کین تھو 2 پل کی تعمیر شروع کرنے کی کوشش

یہ کین تھو 2 پل اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے عمل سے متعلق وزارت تعمیرات کے رہنماؤں کی اہم ہدایات میں سے ایک ہے۔

کین تھو برج 2 کا تناظر۔

وزارت تعمیرات نے ابھی نوٹس نمبر 374/TB-BXD جاری کیا ہے جس میں ڈپٹی منسٹر فام من ہا کی میٹنگ میں کین تھو 2 پل اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکیں بنانے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے اختتام کا اعلان کیا ہے۔

اس کے مطابق، نائب وزیر فام من ہا نے مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو کنسلٹنٹ کو ہدایت کی کہ وہ پراجیکٹ ڈوزیئر کو مکمل کرنے کے لیے اجلاس میں شریک یونٹس اور ماہرین کی رائے کو مکمل طور پر جذب کرے۔

دائرہ کار کے بارے میں، تعمیراتی وزارت کے رہنماؤں نے My Thuan - Can Tho ایکسپریس وے کے ساتھ کنکشن پلان کی تجویز کی بنیاد کے طور پر اقتصادی اور تکنیکی اشاریوں کا مطالعہ کرنے اور ان کا بغور تجزیہ کرنے کی درخواست کی تاکہ ٹریفک کی آسان تنظیم کو یقینی بنایا جا سکے، ایکسپریس وے پر سفر کرنے والی گاڑیوں کو ترجیح دی جائے، ڈیزائن کے مطابق ٹریفک کے حجم کو کم سے کم کرنا، جگہ خالی کرنا وغیرہ۔ ایک ہی وقت میں، منصوبہ بندی کے مطابق عمل درآمد کو یقینی بنانے کے لیے ضروری طریقہ کار کا مطالعہ کریں اور تجویز کریں (بشمول قومی اور مقامی منصوبہ بندی)، جاری منصوبوں کے ساتھ اوورلیپ سے گریز کریں اور سرمایہ کاری کی گئی اشیاء کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھائیں، ضائع ہونے سے بچیں۔

سرمایہ کاری کے منصوبے کے بارے میں، وزارت تعمیرات کے رہنماؤں نے ہو چی منہ سٹی - کین تھو ریلوے لائن (تقریبا 5,000 بلین VND کی بچت) کے ہاؤ ریور اوور پاس پروجیکٹ کے ساتھ مل کر کین تھو 2 ایکسپریس وے پل کی تعمیر کے منصوبے پر اتفاق کیا۔

ڈوزیئر کو مکمل کرنے کے عمل کو کل سرمایہ کاری کے ابتدائی حساب کتاب کی بنیاد کے طور پر ریلوے پروجیکٹ آئٹمز کے لیے سرمایہ کاری کے مرحلے کے منصوبے کو واضح کرنے کی ضرورت ہے۔

کین تھو 2 پل کے مرکزی پل کے لیے، تعمیراتی وزارت کے رہنماؤں نے 6 لین کے پیمانے، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار، لین کی چوڑائی 3.75 میٹر میں سرمایہ کاری کرنے پر اتفاق کیا۔ سرمایہ کاری کے اخراجات بچانے کے لیے مرکزی پل پر کوئی ہنگامی لین نہیں ہے۔ نیویگیشن کے لیے کلیئرنس موجودہ کین تھو پل کی طرح ہے۔

تعمیراتی وزارت کے رہنماؤں نے ایک کیبل اسٹیڈ پل کا ڈھانچہ منتخب کرنے پر بھی اتفاق کیا جس کی متوقع مین اسپین لمبائی 450 میٹر، متوقع اسپین ڈایاگرام (210 + 450 + 210) میٹر، اسٹیل ٹرس کا ڈھانچہ۔

طول البلد سیدھ کے بارے میں، تعمیراتی وزارت کے رہنماؤں نے اتفاق کیا کہ ون لونگ سائیڈ پر اپروچ روڈ تعمیراتی سرمایہ کاری کے اخراجات کو بچانے کے لیے کم ہونا چاہیے۔ لوگوں کے رابطے کو بڑھانے کے لیے کین تھو سائیڈ پر اپروچ روڈ اونچی ہونی چاہیے۔ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا؛ شہری ترقی، صنعتی پارکس، بندرگاہوں کی ضروریات کو پورا کریں اور سڑک کے دونوں طرف زمین کے فنڈز کا استحصال کریں۔

عمل درآمد کی پیشرفت کے حوالے سے وزارت تعمیرات کا منصوبہ ہے کہ کین تھو 2 برج کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکیں 2027 میں شروع کی جائیں گی اور پورے پروجیکٹ کو مکمل کرکے 5 سال کے بعد اسے عملی جامہ پہنایا جائے گا۔

"یہ پیچیدہ تکنیکی ضروریات کے ساتھ ایک بڑے پیمانے پر منصوبہ ہے، جو پہلی بار ویتنام میں لاگو کیا گیا ہے، لہذا مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ریلوے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ساتھ مل کر غیر ملکی مشاورتی یونٹوں کے ساتھ فعال طور پر مشاورت کی ہے جو مشترکہ سڑکوں اور ریلوے کے ساتھ بڑے اسپین والے کیبل اسٹیڈ پلوں کے ڈھانچے کا تجربہ رکھتے ہیں،" نائب وزیر فام منہ نے کہا۔

اس سے پہلے، مائی تھوآن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کین تھو 2 برج کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لینے اور اس کا جائزہ لینے کے لیے وزارت تعمیرات کو ایک درخواست پیش کی تھی۔

تجویز کے مطابق، کین تھو 2 برج کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کا نقطہ آغاز ہے جو چا وا چوراہا سے جڑتا ہے، جو ونہ لانگ سائیڈ پر مائی تھوآن - کین تھو ایکسپریس وے پروجیکٹ کا اختتامی نقطہ ہے (تقریباً Km129+177 - CT01)؛ IC2 چوراہے سے جڑنے والا اختتامی نقطہ (قومی شاہراہ 91 - نام سونگ ہاؤ کو جوڑنے والی سڑک کے ساتھ چوراہا) اور یہ Can Tho - Hau Giang - Ca Mau ایکسپریس وے پروجیکٹ (Km146+377 - CT01 کے بارے میں) کا نقطہ آغاز ہے۔

پروجیکٹ اسٹڈی کی کل لمبائی تقریباً 17.2 کلومیٹر ہے، جس میں سے ون لانگ سائیڈ پر اپروچ روڈ اور پل تقریباً 11.9 کلومیٹر لمبا ہے (بِن من وارڈ، کائی وون وارڈ، ڈونگ تھانہ وارڈ کے علاقے میں)؛ مرکزی پل تقریباً 1.1 کلومیٹر لمبا ہے۔ کین تھو سائیڈ پر اپروچ پل اور اوور پاس 4.2 کلومیٹر لمبا ہے (ہنگ فو وارڈ)۔

اس منصوبے میں دریائے ہاؤ کے مرکزی چینل پر کین تھو 2 پل کی تعمیر شامل ہے (کل نیویگیشن چوڑائی 300 میٹر ہے، جس میں مین چینل 110 میٹر x 40 میٹر ہے اور دونوں طرف کے چینلز پانی کی سطح H5% سے 95 میٹر x 31 میٹر ہیں)، مین اسپین کے کیبل اسٹیڈ پل ہونے کی امید ہے۔ اپروچ روڈ (روٹ پر متعدد درمیانے اور چھوٹے پلوں سمیت) کو جیومیٹرک عناصر (پلان، طول بلد پروفائل) کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو کلاس 100 ہائی وے کے معیارات پر پورا اترتا ہے۔

اس عرضی میں، مائی تھوآن پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے کین تھو 2 برج کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ اور پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کو لاگو کرنے کے لیے اب بھی 2 اختیارات تجویز کیے ہیں۔

خاص طور پر، آپشن I: ہائی وے پل اور آزاد ریلوے کی تعمیر میں ابتدائی کل سرمایہ کاری VND 24,265 بلین ہے، جس میں سے تعمیراتی اور آلات کی لاگت VND 16,817 بلین ہے۔ پروجیکٹ مینجمنٹ، مشاورت اور دیگر اخراجات VND 1,682 بلین ہیں۔ ہنگامی اخراجات VND 3,098 بلین ہیں۔ معاوضہ، مدد اور باز آبادکاری کے اخراجات VND 2,668 بلین ہیں۔

آپشن II: مشترکہ سڑک اور ریلوے پل کی تعمیر میں ابتدائی کل سرمایہ کاری 28,455 بلین VND ہے، جس میں تعمیراتی اور آلات کی لاگت VND 19,646 بلین ہے۔ پروجیکٹ مینجمنٹ، مشاورت اور دیگر اخراجات VND 1,965 بلین ہیں۔ ہنگامی اخراجات VND 3,739 بلین ہیں۔ معاوضہ، امداد اور آباد کاری کے اخراجات VND 3,225 بلین ہیں۔

مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے 2026 میں تعمیر شروع کرنے اور بنیادی طور پر 2030 میں مکمل ہونے کے متوقع عمل درآمد کے وقت کے ساتھ پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کے لیے ریاستی بجٹ کیپٹل استعمال کرنے کی تجویز پیش کی۔

کین تھو 2 برج کی تعمیراتی سرمایہ کاری کا منصوبہ مائی تھوآن - کین تھو اور کین تھو - Ca ماؤ ایکسپریس ویز کا ایک مربوط حصہ ہے، جو مشرق میں شمال - جنوبی ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ ہے اور میکونگ ڈیلٹا کے دو طول بلد راستوں میں سے ایک ہے۔

یہ وہ راستہ بھی ہے جو دو افقی شاہراہوں چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ اور ہا ٹین - راچ جیا - باک لیو کو جوڑتا ہے۔ نئے Can Tho 2 پل کی تعمیر میں سرمایہ کاری خطے میں ٹریفک نیٹ ورک کو مکمل کرنے، اقتصادی مراکز، نئے شہری علاقوں اور صوبوں اور شہروں جیسے کہ Vinh Long، Can Tho اور Ca Mau میں ٹریفک کے مرکزوں (ہوائی اڈوں، دریائی بندرگاہوں، بندرگاہوں...) کو جوڑنے میں معاون ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، یہ منصوبہ قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنے، علاقے میں ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے، اقتصادی، ثقافتی اور سماجی ترقی کو فروغ دینے کے لیے حالات پیدا کرنے اور خاص طور پر جنوب مغربی خطے اور بالعموم پورے ملک میں قومی سلامتی اور دفاع کو یقینی بنانے میں بھی حصہ ڈالتا ہے۔

اس کے علاوہ، کین تھو 2 برج کی تعمیراتی سرمایہ کاری کا منصوبہ میکونگ ڈیلٹا کے مشرق میں شمال-جنوبی ایکسپریس وے کا آخری حصہ ہے (مائی تھوآن - کین تھو ایکسپریس وے اور کین تھو - کا ماؤ ایکسپریس وے کو جوڑتا ہے)، جو کہ ایک ایکسپریس وے ہے جو قومی ریڑھ کی ہڈی کے نظام کا کردار ادا کرتا ہے، مسافروں کی مسلسل اور بڑے حجم میں نقل و حمل کو یقینی بناتا ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/phan-dau-khoi-cong-xay-dung-cau-can-tho-2-von-28500-ty-dong-vao-nam-2027-d388354.html