سبز بندرگاہوں کی ترقی - ویتنام کے کاروباری اداروں کی مسابقت میں اضافہ - ویتنام نیشنل شپنگ لائنز

بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کے فائدے کے ساتھ، ویتنام کی بحری صنعت "سبز" اور پائیدار معیار کے مطابق بندرگاہ کے نظام میں سرمایہ کاری اور استحصال کو فروغ دینے کے لیے جاری رکھے ہوئے ہے، خطے اور دنیا کے ساتھ ہم آہنگی سے جڑے ہوئے، درآمدی اور برآمدی سامان کی قدر میں اضافہ کر رہی ہے۔

ویتنام میں بندرگاہیں سمندری معیشت کی ترقی کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے تیزی سے "سبز" حل تلاش کر رہی ہیں ۔

انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن نے 2050 تک گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو صفر تک کم کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے اور ویتنام بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ لہٰذا، ہمارے ملک کی سمندری صنعت کو دنیا کے ساتھ مسابقت اور انضمام کے لیے گرین پورٹ ماڈل میں تبدیل کرنا ایک لازمی ضرورت اور شرط ہے۔

گرین پورٹ ڈویلپمنٹ پروجیکٹ کو مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے، لیکن سب سے اہم 2023-2025 کا مرحلہ ہے، جو "گرین" بندرگاہوں کے معیار کے مطابق بندرگاہوں کے انتظام، سرمایہ کاری اور تعمیر سے متعلق ضوابط کو ایڈجسٹ کرے گا۔ اس لیے ضرورت اس بات کی ہے کہ 2025 میں گرین پورٹس کے معیار کو پورا کرنے کی کوشش کی جائے۔ بندرگاہ کے نظام میں سرمایہ کاری اور اس سے فائدہ اٹھانے کے عمل کے ساتھ ساتھ، ایک ضرورت یہ ہے کہ بندرگاہوں کے اداروں کو ڈیجیٹل تبدیلی کی سرگرمیوں کو فروغ دینے کی ضرورت ہے، نقل و حمل کی سرگرمیوں میں رابطے بڑھانے کے لیے ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنا ہے - سمندری معیشت کی ترقی کو فروغ دینے کا ایک اہم حصہ۔

"بنیادی ڈھانچے کی پیش رفت میں، کمپنی نے گہرے پانی کی بندرگاہ کے منصوبوں کو بھرپور طریقے سے نافذ کرنا جاری رکھا ہوا ہے۔ خاص طور پر، سب سے بڑے وسائل کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کو تیار کرنے پر مرکوز ہیں۔ ان کے جلد نفاذ سے بین الاقوامی اور علاقائی سطح پر سمندری مسابقت میں اضافہ ہوگا۔ ڈا نانگ"، ویتنام نیشنل شپنگ لائنز ( VIMC ) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Canh Tinh نے تجزیہ کیا۔

میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ ویتنام کی بندرگاہوں پر سامان کی نمو ہر سال دوہرے ہندسوں پر ہوتی ہے جو کہ ایک اچھی شرح نمو تصور کی جاتی ہے۔ بندرگاہوں اور میری ٹائم میں سرمایہ کاری کے ذرائع ویتنام میں داخل ہو رہے ہیں، جس سے ایک بڑا ٹرانزٹ ہب بننے کے مواقع پیدا ہو رہے ہیں۔ عام ترقی کے رجحان میں، ویتنام کو عالمی رجحانات کے مطابق سبز، صاف اور پائیدار کو یقینی بنانے کے لیے ترقی کی سمت کا انتخاب کرنا چاہیے۔

شپ بلڈنگ انڈسٹری کارپوریشن (SBIC) کے بورڈ آف ممبرز کے چیئرمین مسٹر فام ہوائی چنگ نے کہا کہ یہ ایک انتہائی پائیدار مسابقتی رجحان ہے اور اس سے میری ٹائم سیکٹر میں کاروبار کی ترقی کو فروغ ملے گا۔ "وزیراعظم نے گرین پورٹ کی ترقی کی سمت میں بندرگاہوں کی ترقی کی شکلیں تجویز کی ہیں۔ اس وقت، ویتنام ایک ہم آہنگ اور پائیدار بندرگاہ کے نظام میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کو راغب کرے گا۔ جب ویتنام کے پاس ایک ترقی یافتہ بندرگاہ کا نظام ہوگا، لاجسٹک اخراجات کم ہوں گے، اس طرح بین الاقوامی میدان میں کاروبار کی مسابقت میں اضافہ ہوگا،" مسٹر چنگ نے تبصرہ کیا۔

فی الحال، دنیا میں تقریباً 70% نو تعمیر شدہ کارگو جہاز سبز ایندھن کے استعمال میں تبدیل ہو چکے ہیں۔ اس کے لیے ویتنام کی بندرگاہوں کو سمندری معیشت کی ترقی کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے فوری طور پر "سبز" حل تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔ درحقیقت، دا نانگ بندرگاہ پر، 2025 تک، مقصد یہ ہے کہ سمندری بندرگاہ کے نظام کو وسعت دینے اور ترقی دینے پر وسائل پر توجہ مرکوز کرنا، سائنس اور ٹیکنالوجی کے امتزاج پر توجہ مرکوز کرنا، انفراسٹرکچر کو مسلسل بہتر بنانے کے لیے اختراعات اور بہتری کو جاری رکھنا، بندرگاہ کے استحصال اور لاجسٹک خدمات کے معیار کو بہتر بنانا ہے۔

"ڈا نانگ پورٹ نے صلاحیت کو بڑھانے، اخراجات کو کم کرنے اور صارفین کے لیے بہترین حالات پیدا کرنے کے لیے ڈیجیٹلائزیشن جاری رکھنے کا عزم کر رکھا ہے۔ فی الحال، ڈا نانگ پورٹ نے ایک نیم خودکار عمل کو لاگو کیا ہے، صارفین گھر بیٹھے طریقہ کار مکمل کر سکتے ہیں، جس سے کاروبار کو چلانے کے لیے سازگار حالات پیدا ہو سکتے ہیں،" ڈا نانگ پورٹ کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ٹران لی توان نے کہا۔

گرین پورٹ سسٹم کی تعمیر اور ترقی میں سرمایہ کاری سے تعاون کے عظیم مواقع کھلیں گے۔

جب بندرگاہوں میں سرمایہ کاری کی جاتی ہے اور بڑے ٹن وزن والے جہازوں کے داخل ہونے اور جانے کے لیے بنائے جاتے ہیں، تو مسابقت بہت بڑھ جائے گی۔ مثال کے طور پر، Ba Ria - Vung Tau میں، Tan Cang Cai Mep - Thi Vai (TCTT) اور Cai Mep International Port (CMIT) کے درمیان دو بندرگاہوں کو جوڑنے والا ایک گیٹ وے کھولنے سے بندرگاہ کے استحصال کی صلاحیت میں اضافہ ہوگا۔

کنکشن گیٹ وے کھولنے اور ان دونوں بندرگاہوں کے درمیان مشترکہ گھاٹ کا فائدہ اٹھانے میں تعاون کو اتحاد کا ایک اہم حل سمجھا جاتا ہے، جو ہمارے ملک کے بندرگاہی نظام کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے میں تعاون کرتا ہے۔ اس تعاون کا مقصد ہم آہنگی کے بنیادی ڈھانچے سے فائدہ اٹھانا ہے، اس طرح ایک طویل کل گھاٹ کی لمبائی کے ساتھ ایک منسلک بندرگاہ کی تشکیل، استحصال کی صلاحیت کو بہتر بنانا اور دونوں اطراف کے جہازوں کے استقبال کی صلاحیت میں اضافہ کرنا ہے۔

"Cai Mep - Thi Vai پورٹ ایک گہرے پانی کی بندرگاہ کا کلسٹر ہے، جو جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کی ایک گیٹ وے بندرگاہ ہے، اس لیے حالیہ دنوں میں شرح نمو بہت زیادہ رہی ہے۔ اضافی گھاٹوں میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن پھر بھی 400,000 TEU/سال کی گنجائش پیدا کرنا بندرگاہوں کے لیے ایک پیش رفت اور فتح ہے، "Me GuyNi Kyan International کے ڈائریکٹر جنرل Cayan Xien Mr. (CMIT) نے تقابلی حساب لگایا۔

موجودہ عالمی مسابقت کے تناظر میں پائیدار ترقی کی طرف سبز بندرگاہوں کی ترقی کے رجحان پر بحث کرتے ہوئے، پورٹ ڈیزائن اور میرین انجینئرنگ کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (پورٹ کوسٹ) کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر ڈاکٹر ہوانگ ہیپ نے نشاندہی کی کہ گرین پورٹس کے لیے ڈیجیٹل تبدیلی ٹیکنالوجی انتہائی اہم کردار ادا کرتی ہے۔ لہذا، مسابقت کو بڑھانے کے لیے، پورٹ کوسٹ سمیت بندرگاہی اداروں کے درمیان تعاون کو فروغ دینے کی ضرورت ہے، ڈیجیٹل تبدیلی کے عمل میں کئی معاون ایپلی کیشنز کی ہم وقت سازی کی بنیاد پر۔

گرین پورٹ ماڈل ایک لازمی ضرورت ہے اور میری ٹائم انڈسٹری کے لیے دنیا کے ساتھ مسابقت اور انضمام کی شرط ہے۔

بندرگاہوں کے شعبے کے ماہرین اور کاروباری اداروں کا خیال ہے کہ گرین پورٹ سسٹم کی تعمیر اور ترقی میں سرمایہ کاری سے تعاون کے بڑے مواقع کھلیں گے، بندرگاہوں کو سپر کنٹینر جہاز مل سکتے ہیں، جس سے بندرگاہوں کے لیے متحرک اور موثر ترقی کے لیے ایک نئی رفتار اور محرک قوت پیدا ہوگی۔ اس سے پورٹ آپریٹرز کے لیے آمدنی اور منافع میں نمایاں اضافہ ہو گا، جو خطے میں بندرگاہوں کی پوزیشن کو مستحکم کرنے میں کردار ادا کرے گا، عالمی انضمام کے تناظر میں ویتنام کی لاجسٹک سروس چین میں کاروباری اداروں کی مسابقت میں اضافہ کرے گا۔

وی او وی

ماخذ: https://vimc.co/green-strengthening-development-increases-the-competition-of-vietnamese-enterprises/