قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت، ٹرانسپورٹ اور متعلقہ علاقوں کی وزارت کو بھیجے گئے ایک سرکاری بھیجے میں، نائب وزیر اعظم نے این جیانگ، ڈونگ تھاپ اور ونہ لونگ صوبوں کی عوامی کمیٹیوں سے درخواست کی کہ وہ فوری طور پر کین تھو - ہاؤ گیانگ اور ہاؤ گیانگ - ایکسپریس وے پراجیکٹ کے Capart وے پروجیکٹ کے لیے ریت کی تقسیم کو ترجیح دیں۔ سیکشن) 2023 کے حجم کے ساتھ۔
پشتوں کے لیے ریت کی کمی سے میکونگ ڈیلٹا سے گزرنے والے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے سیکشنز کی ترقی کو خطرہ ہے
ساتھ ہی، متعلقہ پیشہ ور ایجنسیوں اور علاقوں کو ہدایت دیں کہ وہ خاص طور پر کان کنی والے علاقوں کے مقامات کی نشاندہی کریں اور منصوبوں کے لیے مواد فراہم کرنے کے لیے ضروری کام کو فوری طور پر نافذ کریں۔ نقل و حمل کی وزارت سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو ہدایت دینے کی ذمہ دار ہے کہ وہ صوبوں کی عوامی کمیٹیوں کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کریں تاکہ ضابطوں کے مطابق کان کنی کے طریقہ کار کو انجام دیا جا سکے۔
دریں اثنا، قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت کو قواعد و ضوابط کے مطابق کان کنی کے طریقہ کار اور کان کنی کی صلاحیت میں اضافے کے بارے میں مقامی لوگوں، سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کی رہنمائی کے لیے تفویض کیا گیا ہے۔
Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کا سب سے اہم راستہ سمجھا جاتا ہے کیونکہ یہ بہت سے صوبوں اور شہروں کو جوڑتا ہے۔ پروجیکٹ کا نقطہ آغاز IC2 چوراہے پر ہے (قومی شاہراہ 91 - نام سونگ ہاؤ، کین تھو سٹی سے ملانے والا چوراہا)، اختتامی نقطہ Ca Mau City بائی پاس سے جڑتا ہے۔ یہ منصوبہ 1 جنوری کو شروع ہوا تھا، جس کا استعمال 2026 کے اوائل میں متوقع ہے۔
فیز 1، اس منصوبے میں کل 27,200 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، 17 میٹر چوڑی، 4 لین، دو اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم ہیں: Can Tho - Hau Giang، 36.7 کلومیٹر طویل، سرمایہ کاری کا سرمایہ 9,700 بلین VND سے زیادہ؛ Hau Giang - Ca Mau سیکشن، 72.8 کلومیٹر لمبا، تقریباً 17,500 بلین VND کا سرمایہ۔ زیادہ تر پراجیکٹ چاول کے کھیتوں، نہروں، ندیوں سے گزرتا ہے - کمزور ارضیات کے ساتھ ایسی جگہیں جہاں بنیاد کو بھرنے کے لیے بہت زیادہ ریت کی ضرورت ہوتی ہے۔
قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت کی رپورٹ کے مطابق اس منصوبے کے لیے ریت کی کل طلب 18 ملین ایم 3 سے زیادہ ہے، جس میں سے 2023 میں طلب تقریباً 9.1 ملین ایم 3 ہے، لیکن اب تک پوری کرنے کے لیے ریت کی مقدار بہت کم ہے۔ مقامی لوگوں نے صرف اس منصوبے کو تقریباً 3 ملین m3 فراہم کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔
فی الحال، وزارت ایک پروجیکٹ تیار کر رہی ہے "میکونگ ڈیلٹا میں ہائی وے پروجیکٹس اور شہری اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو بھرنے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سمندری ریت کے استحصال کے لیے معدنی وسائل کا اندازہ لگانا"۔ وزارت ٹرانسپورٹ میکونگ ڈیلٹا میں نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں استعمال کے لیے سمندری ریت کی آزمائشی تعمیر پر بھی عمل درآمد کر رہی ہے، جس کے تخمینے کے نتائج 2023 کے آخر تک متوقع ہیں۔ اس طرح، یہ 2023 کے آخر تک ہائی وے پراجیکٹس کے لیے بھرنے والے مواد کے طور پر استعمال ہونے والی سمندری ریت کی تکنیکی ضروریات کو پورا کرنے کی صلاحیت کا تعین کرنے کے لیے جلد از جلد ہوگا۔ مستقبل قریب میں، 2023 میں، منصوبوں کے لیے مواد بھرنے کا ذریعہ بنیادی طور پر دریا کی ریت ہو گی۔
لہذا، قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت نے تجویز کیا ہے کہ وزیر اعظم ایک دستاویز جاری کریں جس میں این گیانگ، ڈونگ تھاپ اور ونہ لونگ صوبوں سے درخواست کی جائے کہ وہ 2023 میں عملدرآمد کے منصوبے کو پورا کرنے کے لیے کین تھو - ہاؤ گیانگ ایکسپریس وے منصوبے کے لیے ریت کے وسائل مختص کریں۔ m3 تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے۔
ماخذ لنک
تبصرہ (0)