Pivotal BlackFly: الٹرا لائٹ eVTOL جس کے لیے لائسنس کی ضرورت نہیں ہے۔

بلیک فلائی ایک بڑے پیمانے پر تیار کردہ الٹرا لائٹ ای وی ٹی او ایل ہے جو FAA پارٹ 103 کے مطابق ہے: 115 کلوگرام سے کم، 1 سیٹ، جوائس اسٹک، ڈیجیٹل سٹیبلائزر، اور بلٹ پیراشوٹ۔ Pivotal ہیلکس پر جانے کے لیے 2024 میں پیداوار بند کر دے گا، جس کی قیمت لگ بھگ $190,000 (4.5 بلین VND) ہے۔

Báo Nghệ An•25/10/2025

Pivotal BlackFly ان نادر الٹرا لائٹ eVTOLs میں سے ایک ہے جو بڑے پیمانے پر پیداوار میں چلا گیا ہے اور اسے امریکہ میں FAA پارٹ 103 کے ضوابط کے تحت تفریحی پرواز کی اجازت ہے۔ 115 کلو گرام سے کم وزن، ایک سیٹ اور کم سے کم جوائس اسٹک کنٹرول کے ساتھ، بلیک فلائی کو پائلٹ کے لائسنس یا میڈیکل سرٹیفیکیشن کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، مینوفیکچرر خریداروں سے مطالبہ کرتا ہے کہ وہ آزادانہ طور پر پرواز کرنے سے پہلے تربیت مکمل کریں۔ پروڈکٹ ذاتی پرواز کے لیے ایک اہم تکنیکی سنگ میل کی نشاندہی کرتی ہے، حالانکہ اس کا استعمال فی الحال ضوابط کے تحت محدود ہے۔

پیوٹل برانڈ (سابقہ اوپنر) کے تحت 2023 میں تجارتی طور پر لانچ کیا گیا، بلیک فلائی کو 2024 کے آخر میں ہیلکس نامی جانشین نسل کے لیے راستہ بنانے کے لیے بند کر دیا گیا، جس کی فہرست قیمت تقریباً 190,000 USD (4.5 بلین VND کے برابر) تھی۔

ٹیلٹنگ باڈی ڈیزائن، فکسڈ ونگ اور 8 پروپیلرز

"اڑنے والی کار" کی مقبول تصویر کے برعکس، بلیک فلائی ایک فکسڈ ونگ ڈیزائن ہے جس میں جھکاؤ والا جسم ہے، عمودی ٹیک آف سے آگے کی پرواز میں آسانی سے منتقل ہوتا ہے۔ آٹھ برقی پروپیلرز کا ایک جھرمٹ لفٹ اور زور فراہم کرتا ہے۔ جب ہوائی جہاز آگے کی پرواز میں منتقل ہوتا ہے، تو پروں نے لفٹ پیدا کرنا شروع کردی ہے، جس سے عمودی پروپیلرز پر بوجھ کم ہوجاتا ہے۔

طیارے میں لینڈنگ گیئر نہیں ہے۔ اس کے بجائے، ایک خمیدہ ٹرس ایک ٹیک آف/ لینڈنگ پلیٹ فارم کے طور پر کام کرتا ہے، جو اسے زمین اور پانی دونوں پر کام کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور اسے بنیادی ابھاری صلاحیتیں فراہم کرتا ہے۔ یہ نقطہ نظر ڈھانچے کو آسان بناتا ہے جبکہ فریم ورک کے اندر آپریشنل علاقے کو وسعت دیتا ہے۔

کم سے کم کاک پٹ، جوائس اسٹک کے ساتھ فوری سیکھنا

بلیک فلائی اپنے زیادہ تر فلائٹ آپریشنز کو منظم کرنے کے لیے ایک ہی جوائس اسٹک کا استعمال کرتی ہے۔ ایک جوائس اسٹک سوئچ ٹیک آف اور لینڈنگ کو ہینڈل کرتا ہے۔ افقی حرکت رفتار اور پچ کو کنٹرول کرتی ہے۔ بٹن کو دبانے سے، پائلٹ دو طریقوں کے درمیان سوئچ کر سکتا ہے: ہوور (عمودی طور پر مستحکم، عین مطابق چال چلنا) اور کروز (آگے کی پرواز کے لیے آگے جھکنا)۔

نئے صارفین کے لیے داخلے کی حد کو کم کرنے کے لیے، Pivotal تمام مالکان سے اندرون خانہ تربیت میں حصہ لینے کا تقاضا کرتا ہے۔ اس کی پالو آلٹو سہولت میں، طلباء ورچوئل رئیلٹی سمیلیٹروں پر مشق کرتے ہیں جن میں موشن چیئرز شامل ہوتی ہیں جو ٹیک آف اور لینڈنگ کی نقل کرتی ہیں۔ کمپنی کا کہنا ہے کہ زیادہ تر طلباء چند دنوں میں بنیادی کاموں میں مہارت حاصل کر سکتے ہیں۔ تصدیق شدہ صارفین کا گروپ نوعمروں سے لے کر 80 سال سے زیادہ تک ہے۔

کارکردگی اور حقیقی دنیا کی پرواز کا تجربہ

بلیک فلائی کے مرکز میں ایک سافٹ ویئر سے چلنے والا نیویگیشن، رہنمائی، اور فلائٹ کنٹرول سسٹم ہے۔ آن بورڈ کمپیوٹرز توازن برقرار رکھنے کے لیے پروپیلر کی رفتار اور بازو کے زاویے کو مسلسل ایڈجسٹ کرتے ہیں، خود بخود ہوا اور اچانک ہتھکنڈوں کی تلافی کرتے ہیں، پائلٹ کا بوجھ کم کرتے ہیں۔ ہوور سے کروز تک منتقلی بغیر کسی رکاوٹ کے ہے کیونکہ فیوزیلج جھک جاتا ہے اور پروں نے لفٹ پیدا کرنا شروع کردی ہے۔

استعمال کے لحاظ سے، لینڈنگ گیئر کی کمی کے لیے لینڈنگ کی سطح یا واٹر بیڈ کی ضرورت ہوتی ہے جو خمیدہ ٹراس کے لیے موزوں ہو۔ بدلے میں، یہ ڈیزائن مکینیکل پیچیدگی کو کم کرتا ہے اور قابل اجازت حد کے اندر زیادہ لچکدار خطوں کے استحصال کی حمایت کرتا ہے۔

حفاظت اور معاون ٹیکنالوجی

بلیک فلائی ایسے حالات کو روکنے کے لیے حفاظتی الگورتھم کو شامل کرتی ہے جہاں ایروڈائنامک حدود سے تجاوز کیا جاتا ہے جس سے کنٹرول کھو سکتا ہے۔ کسی ہنگامی صورت حال میں، ہوائی جہاز ایک پیراشوٹ سے لیس ہوتا ہے جو ہوائی جہاز اور پائلٹ دونوں کو زیادہ محفوظ طریقے سے زمین پر لانے کے لیے فسلیج سے تعینات ہوتا ہے۔

چونکہ یہ ایک پارٹ 103 انتہائی ہلکا طیارہ ہے، بلیک فلائی کو مکمل پائلٹ کے لائسنس کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، اس کا آپریشن محدود ہے: یہ صرف کم آبادی والے علاقوں میں پرواز کر سکتا ہے، شہروں یا شاہراہوں پر نہیں، اور رات کو نہیں۔ یہ رکاوٹیں بلیک فلائی کو واضح طور پر ایک تفریحی طیارے کے طور پر رکھتی ہیں، نہ کہ بڑے پیمانے پر شہری نقل و حرکت کا حل۔

قیمت اور پوزیشننگ: ذاتی تفریح، مختلف فلائنگ ٹیکسی گلیارے

Pivotal نے ایک ایسے راستے کا انتخاب کیا ہے جو پائلٹ شدہ ذاتی گاڑی پر مرکوز ہے، لیکن زیادہ تر پیچیدہ ایروڈینامک کنٹرول کو خود کار بناتا ہے۔ یہ بہت سے eVTOL اسٹارٹ اپس سے ایک مختلف نقطہ نظر ہے جس کا مقصد تجارتی مقاصد کے لیے مکمل طور پر خودمختار فلائنگ ٹیکسیاں ہیں۔ 2023 میں، کمپنی اپنا نام Opener سے بدل کر Pivotal کر دے گی، اور 2024 کے آخر تک، یہ BlackFly کو Helix پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے روک دے گی - بہتر فن تعمیر اور سافٹ ویئر کے ساتھ ایک جانشین، جس کی فہرست قیمت تقریباً $190,000 (4.5 بلین VND کے مساوی ہے)۔

ای وی ٹی او ایل کے اب بھی ایک مخصوص طبقہ ہونے کے تناظر میں، بلیک فلائی اس بات کا ثبوت بن جاتا ہے کہ ڈیجیٹل فلائٹ کنٹرول ٹیکنالوجی انفرادی صارفین کے لیے داخلے میں رکاوٹ کو کم کر سکتی ہے، لیکن مقبولیت قانونی فریم ورک اور سماجی قبولیت پر منحصر ہے۔

اہم معلوماتی پینل

زمرہ	معلومات
درجہ بندی کریں۔	الٹرا لائٹ ای وی ٹی او ایل (ایف اے اے پارٹ 103)
وزن	115 کلو سے کم
نشستوں کی تعداد	1 سیٹ
لفٹ/پش سسٹم	8 برقی پنکھے کے بلیڈ
ایروڈینامک ترتیب	فکسڈ ونگ، جھکاؤ جسم؛ ہوور/کروز ٹرانسفر
کنٹرول	ایک ہاتھ جوائس اسٹک؛ موڈ سوئچ
لینڈنگ/ٹیک آف	مڑے ہوئے تپائی؛ زمین اور پانی پر کام کرتا ہے۔
ڈرائیور کا لائسنس درکار ہے۔	نہیں (فی حصہ 103)؛ Pivotal سے لازمی تربیت
حفاظت کا سامان	پرواز تحفظ الگورتھم؛ ہنگامی پیراشوٹ
پیداوار کا وقت	شروع 2023؛ سٹاپ اینڈ 2024
جانشین ماڈل	Pivotal Helix، تقریباً 190,000 USD (4.5 بلین VND)

نتیجہ اخذ کریں۔

طاقتیں

پارٹ 103 پائلٹ لائسنس کی ضرورت نہیں ہے۔ داخلے میں کم رکاوٹ (تربیت درکار ہے)۔
کم سے کم جوائس اسٹک کنٹرولز؛ بدیہی ہوور/کروز موڈ سوئچنگ۔
سافٹ ویئر کے زیر کنٹرول فلائٹ اسٹیبلائزیشن؛ ہنگامی پیراشوٹ دستیاب ہے۔
ایمفیبیئس تپائی حدود کے اندر زمین اور پانی پر کام کرنے کی اجازت دیتی ہے۔
پہلے بڑے پیمانے پر تیار کردہ الٹرا لائٹ eVTOLs میں سے ایک۔

حد

صرف کم آبادی والے علاقوں میں پرواز کی اجازت ہے، رات کی پروازیں نہیں۔ آج وسیع پیمانے پر شہری سفر کے لیے موزوں نہیں ہے۔
صرف ایک جگہ؛ صرف تفریحی مقاصد۔
لینڈنگ گیئر نہیں؛ تپائی پر فٹ ہونے والے لینڈنگ گیئر کی ضرورت ہے۔
2024 کے آخر سے بند؛ سپلائی ہیلکس میں منتقل کر دی گئی۔

ماخذ: TechSpot

ماخذ: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html