سائگون میں فٹ پاتھ رینٹل پالیسی پر متضاد خیالات

کچھ رائے شہری خوبصورتی کے لیے 20,000-350,000 VND فی مربع میٹر کے حساب سے فٹ پاتھوں کو لیز پر دینے کی حمایت کرتی ہے، لیکن دوسروں کو خدشہ ہے کہ یہ تجاوزات کو قانونی شکل دے گا۔

13 جون کو، ہو چی منہ سٹی فادر لینڈ فرنٹ کمیٹی نے محکمہ ٹرانسپورٹ کی طرف سے تیار کردہ سڑکوں اور فٹ پاتھوں کے استعمال کے لیے عارضی فیس وصول کرنے کے منصوبے کے مسودے کا جائزہ لینے کے لیے ایک کانفرنس کا انعقاد کیا۔

تجویز کے مطابق، علاقے کے لحاظ سے، پارکنگ کے لیے فی مربع میٹر روڈ وے اور فٹ پاتھ کرایہ پر لینے کی فیس 50,000-350,000 VND ماہانہ ہے۔ کاروباری سرگرمیوں کے لیے کرایہ کی قیمت 20,000-100,000 VND فی مربع میٹر ہے۔ توقع ہے کہ سڑک اور فٹ پاتھ کے عارضی استعمال سے ہر سال آمدنی تقریباً 1,522 بلین VND ہے۔ سڑک اور فٹ پاتھ کی دیکھ بھال کے لیے پوری رقم بجٹ میں ادا کی جائے گی۔

فیس کا اطلاق ہر ضلعی گروپ کے مطابق ہوتا ہے، بشمول علاقہ 1 (اضلاع 1، 3، 4، 5، 10، Phu Nhuan، شہر کے جنوب کے نئے شہری علاقے کا علاقہ A، Thu Thiem نیا شہری علاقہ)؛ علاقہ 2 (پرانا ضلع 2 سوائے تھو تھیم کے شہری علاقے کے، 6، 7 - شہر کے جنوب کے نئے شہری علاقے کے علاقے A کے علاوہ، 11، بن تھنہ، تان بن، بنہ ٹین)؛ علاقہ 3 (ضلع 9 اور پرانا Thu Duc, 8, 12, Tan Phu, Go Vap); علاقہ 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi); ایریا 5 (کین جیو)۔

علاقہ	سرگرمیوں کے لیے فیس، پارکنگ کو چھوڑ کر (VND/m2/مہینہ)		پارکنگ فیس (VND/m2/مہینہ)
علاقہ	سینٹر لائن	باقی سڑک	سینٹر لائن	باقی سڑک
1	100,000	50,000	350,000	180,000
2	30,000	20,000	100,000	70,000
3	20,000	20,000	60,000	60,000
4	20,000	20,000	60,000	60,000
5	20,000	20,000	50,000	50,000

وکیل ترونگ تھی ہوا (ہو چی منہ سٹی بار ایسوسی ایشن) نے کہا کہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ کی جانب سے بنائے گئے فٹ پاتھ اور سڑکوں کے استعمال کے لیے فیس وصول کرنے کا منصوبہ قانونی ضوابط کے مطابق ہے۔ اس آمدنی سے ٹرانسپورٹ سیکٹر کو شہری انفراسٹرکچر کو برقرار رکھنے اور مرمت کرنے کے لیے زیادہ فنڈز حاصل کرنے میں مدد ملے گی۔

محترمہ ہوا کے مطابق، سڑکوں کی دیکھ بھال کے لیے موجودہ بجٹ صرف 40% طلب کو پورا کرتا ہے۔ اضلاع اور قصبوں کی عوامی کمیٹیوں کے زیر انتظام بہت سی سڑکیں شدید طور پر ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہیں اور ان کے پاس مرمت کے لیے سرمایہ نہیں ہے جس کی وجہ سے ٹریفک کی حفاظت کے مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ جب فٹ پاتھ کی فیس وصول کی جائے گی تو اس کے لیے علاقے کے پاس مزید فنڈز ہوں گے۔

بین نگے وارڈ فرنٹ، ڈسٹرکٹ 1 کی نائب صدر محترمہ ہوانگ تھی لوئی بھی بہت زیادہ مانگ کی وجہ سے فٹ پاتھ اور سڑکیں کرائے پر دینے کی پالیسی سے متفق ہیں۔ ڈرافٹ فیس ابھی بھی کافی کم ہے، مارکیٹ کے قریب نہیں ہے۔ 20,000 سے 50,000 VND تک فی مربع میٹر کرایہ کی قیمت کے ساتھ، اگر رقبہ 60 مربع میٹر ہے، تو صارف کو ماہانہ صرف 1.2-3 ملین VND ادا کرنا ہوگا۔ دریں اثنا، جو لوگ کچھ گھنٹوں کے لیے موٹرسائیکل پارک کرتے ہیں انہیں کم از کم 5,000 VND ادا کرنا پڑتا ہے، کچھ جگہوں پر 15,000-20,000 VND وصول کرتے ہیں۔

"اس قیمت پر، میں اپنی کار پارک کرنے کے لیے فٹ پاتھ اور گلی کو بھی کرائے پر لینا چاہتی ہوں کیونکہ یہ بہت منافع بخش ہے۔ یہ فرق کس کی جیب میں جاتا ہے؟ ایک معاہدے پر دستخط کرنا اور پھر اسے کرائے پر دینا بھی منافع بخش ہے،" محترمہ لوئی نے کہا۔

ہوانگ سا اسٹریٹ، ڈسٹرکٹ 1 پر ایک پب، فروری 2023، گاہکوں کے لیے میزوں اور کرسیوں کا بندوبست کرنے کے لیے پورے فٹ پاتھ پر قابض ہے۔ تصویر: Gia Minh — ہوانگ سا اسٹریٹ، ڈسٹرکٹ 1 پر ایک پب، فروری 2023، گاہکوں کے لیے میزوں اور کرسیوں کا بندوبست کرنے کے لیے پورے فٹ پاتھ پر قابض ہے۔ تصویر: *Gia Minh*

دریں اثنا، محترمہ Nguyen Thi Minh Sau، وارڈ 17، بن تھانہ ڈسٹرکٹ کی ایک فرنٹ آفیسر نے کہا کہ کانفرنس میں شرکت سے پہلے، انہوں نے کاروباروں، گلیوں کے سامنے والے لوگوں اور گلیوں میں دکانداروں سے مشورہ کیا تھا۔ 80% جواب دہندگان نے کہا کہ فٹ پاتھ اور روڈ لیز پر عمل درآمد نہیں کیا جانا چاہیے۔ کیونکہ فٹ پاتھوں اور سڑکوں پر قبضے ہونے سے لوگوں کے سفر کو بہت زیادہ متاثر کیا جائے گا۔ یہ انتظامی کام اور روڈ ٹریفک قانون کے خلاف ہے۔

محترمہ ساؤ نے روڈ ٹریفک قانون کا حوالہ دیا جس میں کہا گیا ہے کہ فٹ پاتھ اور سڑک کے کنارے صرف ٹریفک کے مقاصد کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ اگر ہم فٹ پاتھوں، سڑکوں کے کناروں اور فٹ پاتھوں کے عارضی استعمال کے لیے چارجنگ کا معاملہ اٹھاتے ہیں، تو یہ نادانستہ طور پر لوگوں کو یہاں کاروبار کرنے کے لیے حوصلہ افزائی اور سازگار حالات پیدا کرے گا، جس کا مطلب ہے کہ فٹ پاتھوں اور سڑکوں کے کنارے تجاوزات کو قانونی شکل دینا۔

"اس سے ٹریفک اور جمالیات دونوں متاثر ہوتے ہیں۔ اس منصوبے کی منظوری کا جائزہ لیا جانا چاہئے اور اس کا زیادہ احتیاط سے حساب لیا جانا چاہئے،" محترمہ ساؤ نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ عارضی سڑک اور فٹ پاتھ کی فیس کی وصولی کا حساب لگانے کی ضرورت ہے، حقیقت کو قریب سے پیروی کرتے ہوئے اور تمام فریقوں کے مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بنانا۔

محترمہ Nguyen Thi Minh Sau کانفرنس سے خطاب کر رہی ہیں۔ تصویر: Quang Huy — محترمہ Nguyen Thi Minh Sau کانفرنس سے خطاب کر رہی ہیں۔ تصویر: *Quang Huy*

نیز تشویش کا اظہار کرتے ہوئے، بین نگے وارڈ، ڈسٹرکٹ 1 کی فرنٹ آفیسر، محترمہ بوئی ڈیو ٹام نے کہا کہ ایک سروے کے ذریعے، Nguyen Binh Khiem Street پر 92% کاروبار اپنی موٹر سائیکلیں فٹ پاتھ پر کھڑی کرتے ہیں۔ دکانیں ایک میٹر چوڑی سڑک پر قابض ہوتی ہیں، پھر موٹر سائیکلوں کی 1-2 قطاریں لگ جاتی ہیں، جس سے پیدل چلنے والوں کو چلنے کا کوئی راستہ نہیں ہوتا۔

"جب کوئی فیس نہیں ہے، جب انہوں نے حکومت کو ادا کر دیا ہے، لوگوں کے پاس جانے کا کوئی راستہ نہیں ہو گا،" محترمہ ٹام نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ کچھ علاقوں نے فٹ پاتھ اور سڑکیں کرائے پر لے رکھی ہیں، لیکن ٹریفک اب بھی افراتفری کا شکار ہے اور لوگوں کے پاس پیدل چلنے کا کوئی راستہ نہیں ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ حکومت کا فرمان صوبوں اور مرکزی طور پر چلنے والے شہروں کی عوامی کمیٹیوں کو اجازت دیتا ہے کہ وہ روڈ وے اور فٹ پاتھ کے کچھ حصے کو دوسرے مقاصد کے لیے عارضی طور پر استعمال کر سکیں اور اس سے ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔ اس منصوبے میں "عارضی" کا لفظ بھی استعمال کیا گیا ہے کیونکہ فٹ پاتھوں اور سڑکوں کا مقصد ابھی تک لوگوں کے سفر کرنا ہے۔

مسٹر لام کے مطابق، اس پروجیکٹ کو تیار کرتے وقت، یونٹ نے بہت سے ماہرین سے مشورہ کیا، ساتھ ہی ساتھ جاپان، تائیوان، اور کوریا جیسے ملک کے اندر اور باہر بہت سے بڑے شہروں کے فٹ پاتھ اور سڑک کے انتظام کے ماڈلز سے سیکھا۔ مسٹر لام نے کہا، "فٹ پاتھ اور سڑک کا انتظام صرف ٹریفک کے بارے میں نہیں ہے بلکہ شہری ثقافت کے ساتھ بھی ہم آہنگ ہونا چاہیے۔" انہوں نے مزید کہا کہ لوگوں اور ٹریفک پر پڑنے والے اثرات کو کم کرنے کے لیے فٹ پاتھ کی لیز کا احتیاط سے حساب لیا جائے گا۔

لی ٹوئٹ

ماخذ لنک