بغیر پائلٹ کے طیاروں کے استعمال کی شرائط سے متعلق ضوابط،...

سینئر لیفٹیننٹ جنرل Nguyen Tan Cuong، چیف آف دی جنرل سٹاف ویتنام پیپلز آرمی اور ڈپٹی منسٹر آف نیشنل ڈیفنس نے پیپلز ایئر ڈیفنس کے مسودہ قانون پر تجویز پیش کی۔ (تصویر: DUY LINH)

یکم اپریل کی سہ پہر قانونی موضوعاتی اجلاس کے پروگرام کو جاری رکھتے ہوئے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے پیپلز ایئر ڈیفنس سے متعلق قانون کے مسودے پر رائے دی۔

نئی صورتحال میں فادر لینڈ کے تحفظ کے تقاضوں کا جواب دینا

رپورٹ پیش کرتے ہوئے، ویتنام پیپلز آرمی کے چیف آف جنرل سٹاف اور قومی دفاع کے نائب وزیر، سینئر لیفٹیننٹ جنرل نگوین ٹین کونگ نے اس بات پر زور دیا کہ لوگوں کی فضائی دفاعی کرنسی دفاعی علاقے کا ایک اٹوٹ اور لازم و ملزوم حصہ ہے۔ لوگوں کی فضائی دفاعی کارروائیاں ویتنام کے فوجی فن کی ایک منفرد خصوصیت ہے جسے ہماری قوم کی قومی آزادی کی جنگ میں مؤثر طریقے سے لاگو کیا گیا ہے۔

آج کل جدید جنگ میں نئے جنگی منصوبے، فضائی حملے اور فضائی دفاع انتہائی اہم تقاضے بن چکے ہیں، جو میدان جنگ کی صورتحال کی کامیابی یا ناکامی کا فیصلہ کرتے ہیں۔ وہاں سے، یہ ضروری ہے کہ ایک مضبوط اور جامع قومی دفاع کی تعمیر جاری رکھی جائے، ملک کی مجموعی طاقت کو فروغ دیتے ہوئے ہوا میں دفاع اور سلامتی سے متعلق حالات کو فعال طور پر روکنے اور مؤثر طریقے سے نمٹنے کے لیے۔

اجلاس میں شریک مندوبین۔ (تصویر: DUY LINH)

سینئر لیفٹیننٹ جنرل Nguyen Tan Cuong کے مطابق، قومی دفاعی قانون اور لوگوں کے فضائی دفاع، بغیر پائلٹ طیاروں کے انتظام اور انتہائی ہلکے طیاروں کے کام سے متعلق قانونی دستاویزات صرف ایک فریم ورک کو متعین کرتے ہیں اور یہ اصولی نوعیت کے ہوتے ہیں، اس لیے ان کے لیے ضروری ہے کہ لوگوں کی فضائی دفاعی سرگرمیوں کے لیے ایک مکمل اور جامع قانونی ڈھانچہ بنایا جائے۔

اس کے علاوہ، 5,000 میٹر سے کم اونچائی پر فضائی حدود کے انتظام اور تحفظ کو دنیا کے بہت سے ممالک کی طرف سے بہت زیادہ اہمیت دی جا رہی ہے، خاص طور پر موجودہ دور میں بغیر پائلٹ کے طیاروں کی ظاہری شکل کے ساتھ، ایک نئی جنگی قوت کے طور پر ممالک کی طرف سے فوجی مقاصد کے لیے تحقیق، تیاری، استحصال اور استعمال کیا جا رہا ہے۔

ملک میں ڈرونز اور الٹرا لائٹ طیاروں کے ذریعے قانون کی خلاف ورزیاں بڑھ رہی ہیں، جس سے قومی دفاع، سلامتی، حفاظت اور ہوابازی کی سلامتی کو کئی ممکنہ خطرات لاحق ہیں۔

مندرجہ بالا وجوہات سے، سینئر لیفٹیننٹ جنرل Nguyen Tan Cuong نے اس بات پر زور دیا کہ عوامی فضائی دفاع سے متعلق قانون کی ترقی اور اسے نافذ کرنا بہت ضروری ہے، جو فوجی اور قومی دفاع کے قانونی نظام کو مکمل کرنے میں اپنا حصہ ڈالتا ہے، اور نئی صورتحال میں فادر لینڈ کے تحفظ میں عملی اہمیت رکھتا ہے۔

بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز اور انتہائی ہلکے ہوائی جہاز چلانے کی شرائط

مسودہ قانون کے مطابق بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز یا الٹرا لائٹ ہوائی جہاز کو براہ راست کنٹرول کرنے والے شخص کی عمر 18 سال یا اس سے زیادہ ہونی چاہیے، شہری صلاحیت کا حامل ہو اور ہوا بازی کا علم رکھتا ہو۔ ساتھ ہی، اسے پرواز کی سرگرمیوں کو مطلع کرنا چاہیے اور بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز اور الٹرا لائٹ ہوائی جہاز کے استحصال اور استعمال کے لیے ریاستی انتظامی ایجنسی سے منظوری حاصل کرنی چاہیے۔

مسودہ قانون کا جائزہ لیتے ہوئے قومی اسمبلی کی دفاعی اور سلامتی کمیٹی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی نے کہا کہ کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے ایسے ضوابط پر غور کرنے کی تجویز پیش کی جس میں پائلٹوں کی عمر 18 سال یا اس سے زیادہ ہونی چاہیے اور حقیقت کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے ہوا بازی کے علم میں تربیت یافتہ ہونا ضروری ہے۔

مسٹر لی ٹین ٹوئی کے مطابق، ضابطے کا مواد جس میں "ایوی ایشن کا علم ہونا" کی ضرورت ہوتی ہے وہ واضح نہیں ہے، اور یہ غیر ضروری طریقہ کار، تربیت اور سرٹیفیکیشن کے تقاضے پیدا کر سکتا ہے۔

قومی اسمبلی کی دفاعی اور سلامتی کمیٹی کے چیئرمین لی تان توئی نے مسودہ قانون پر جائزہ رپورٹ پیش کی۔ (تصویر: DUY LINH)

اس کے علاوہ، اس ضابطے کے اثرات کا محتاط جائزہ لینے کی تجویز پیش کرنے والی آراء ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ سماجی و اقتصادی ترقی کی سرگرمیوں کو متاثر نہیں کرتا ہے۔ اور عمل درآمد کو آسان بنانے کے لیے فلائٹ لائسنسنگ سے استثنیٰ کے معیار پر مزید مخصوص ضوابط۔ قومی دفاع اور سلامتی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے تجویز دی کہ مسودہ سازی کمیٹی مناسب ضوابط کے لیے تحقیق اور جائزہ جاری رکھے۔

قومی دفاع اور سلامتی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی نے بنیادی طور پر بغیر پائلٹ کے طیاروں اور انتہائی ہلکے طیاروں کی عارضی حراست، قبضے اور دبانے سے متعلق ضوابط پر اتفاق کیا جیسا کہ کچھ معاملات میں قانون کے مسودے میں ہے: فلائٹ لائسنس کے بغیر پرواز کی سرگرمیوں کو منظم کرنا؛ نو فلائی زونز یا محدود فلائٹ زونز میں پرواز کرنا جن کے خلاف مجاز حکام نے خبردار کیا ہے لیکن پھر بھی جان بوجھ کر پرواز کرتے ہیں، سوائے سرکاری پروازوں کے؛ ہوائی اڈے، ہوائی اڈے، یا پڑوسی علاقے کے علاقے کی خلاف ورزی کرنا جو پرواز کی غیر محفوظ سرگرمیوں کا سبب بن سکتا ہے...

تاہم، ایسی آراء ہیں جو آرٹیکل 31 میں قانونی نتائج کو یکجا کرنے کی سمت میں ضوابط کا مطالعہ کرنے کی تجویز کرتی ہیں جس میں مسودہ قانون کے آرٹیکل 30 میں موجود دفعات کو معطل کرنے، ضبط کرنے، دبانے کے اقدامات اور اختیار کے ساتھ...

ویتنام کوسٹ گارڈ یونٹ کے کمانڈر کی پروازوں کو معطل کرنے، عارضی طور پر حراست میں لینے اور بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیوں کو ضبط کرنے کا اختیار شامل کرنے کی تجویز ہے تاکہ کوسٹ گارڈ کے اختیار سے ہم آہنگ ہو۔

ریاستی انتظامی ذمہ داریوں کے بارے میں، ایسی آراء ہیں جو تجویز کرتی ہیں کہ مسودہ سازی کمیٹی مسلسل مطالعہ کرتی رہے اور عوامی تحفظ کی وزارت کی ذمہ داریوں پر مکمل ضابطے بنائے۔ رابطہ کاری، انتظام، فلائٹ لائسنسنگ میکانزم، اور بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز اور الٹرا لائٹ ہوائی جہازوں کے لیے فلائٹ لائسنسنگ کا نوٹیفکیشن جو وزارت پبلک سیکیورٹی کے ذریعے لائسنس یافتہ ہے، حقیقت کی تعمیل کو یقینی بنانا اور مشن کی ضروریات کو پورا کرنا، خاص طور پر ہنگامی حالات میں۔

ماخذ