بندرگاہ کے انتظام اور استحصال کے اصولوں پر نئے ضوابط

جہاز کی تکنیکی وضاحتوں سے زیادہ کم بوجھ والے بحری جہازوں کو چلانے اور وصول کرنے سے پہلے، بندرگاہوں اور گھاٹیوں کے پاس میری ٹائم سیفٹی ایشورنس پلان کی منظوری ہونی چاہیے۔

حکمنامہ 34/2025 حکومت کی طرف سے جاری کردہ میری ٹائم سیکٹر میں حکمنامے کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل 10 اپریل 2025 سے نافذ العمل ہے۔ بڑے ٹن وزنی جہازوں کو حاصل کرنے والی بندرگاہوں سے متعلق بندرگاہوں کے انتظام اور استحصال کے لیے کئی اصول واضح طور پر طے کیے گئے ہیں۔

کم بوجھ کے ساتھ بڑے ٹن وزن والے بحری جہازوں کو حاصل کرنے والے بندرگاہ کے آپریشن سے متعلق بہت سے نئے ضوابط 10 اپریل سے نافذ ہوں گے (تصویر: ٹا ہائی)۔

اس کے مطابق، سمندری بندرگاہوں کا نظم و نسق قانون کی دفعات کے مطابق کیا جانا چاہیے، سرمایہ کاری کی کارکردگی کو یقینی بنانا اور نقصان اور ضائع ہونے سے بچنا چاہیے۔ بندرگاہوں اور گھاٹیوں کا استحصال کرنے سے پہلے اور اعلان کے فیصلے میں جہاز کی تکنیکی خصوصیات سے زیادہ تکنیکی خصوصیات کے ساتھ آف لوڈ کیے گئے بحری جہازوں کو حاصل کرنے سے پہلے، ضابطوں کے مطابق اپنے میری ٹائم سیفٹی ایشورنس پلان کی منظوری ہونی چاہیے۔

منظور شدہ میری ٹائم سیفٹی ایشورنس پلان کا اعلان کرنے والے فیصلے میں جہاز کی تکنیکی خصوصیات سے زیادہ تکنیکی خصوصیات کے ساتھ آف لوڈڈ بحری جہاز حاصل کرنے والے بندرگاہوں اور گھاٹیوں کے لیے تعمیراتی قوانین کے مطابق بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کو برقرار رکھا جانا چاہیے۔ نقل و حمل کی وزارت (اب تعمیراتی وزارت ) بندرگاہ اور گھاٹ کے ڈھانچے کے حفاظتی جائزہ کی تعدد طے کرتی ہے۔

گھاٹوں کے سامنے پانی کے علاقوں، پانی کے علاقوں اور پانی کے علاقوں کا وقتاً فوقتاً سروے کیا جانا چاہیے اور ضابطوں کے مطابق میرینرز کو اعلان کرنا چاہیے۔

نئے ضوابط کے مطابق، بندرگاہوں اور گھاٹوں کی تعمیر میں سرمایہ کار انتظامی اور استحصال کی شکل کا فیصلہ حکم نامے کی دفعات اور متعلقہ قانونی دفعات کے مطابق کریں گے۔

بندرگاہوں، گھاٹوں، ​​پانی کے علاقوں، پانی کے علاقوں، اور شپنگ چینلز کے مشترکہ استعمال کی صورت میں، سرمایہ کار متعلقہ حقوق اور ذمہ داریوں پر متفق ہونے کے ذمہ دار ہیں۔

موجودہ قواعد و ضوابط کے مقابلے میری ٹائم ٹریفک مینجمنٹ کے اصولوں میں بھی ایڈجسٹمنٹ ہیں۔

خاص طور پر، نئے حکم نامے میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ عوامی میری ٹائم چینلز کا انتظام ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن (اب ویتنام میری ٹائم اینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن) کے ذریعے کیا جاتا ہے، بجائے اس کے کہ وہ براہ راست میری ٹائم سیفٹی ایشورنس انٹرپرائزز کے ذریعے چلائے جائیں جیسا کہ فی الحال تجویز کیا گیا ہے۔

خصوصی سمندری راستوں میں سرمایہ کاری کی جائے گی، ان کی تعمیر اور انتظام کاروباری اداروں کے ذریعے کیا جائے گا۔ مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ میری ٹائم روٹ ڈویلپمنٹ پلان کے مطابق خصوصی سمندری راستوں کو عوامی بحری راستوں میں تبدیل کیا جائے گا اور سرمایہ کاری کے سرمائے کی جزوی واپسی (اگر کوئی ہے) پر غور کیا جائے گا۔

وزارت تعمیرات نے ویتنام میری ٹائم اینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کی درخواست پر خصوصی میری ٹائم چینل کو پبلک میری ٹائم چینل میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ خصوصی میری ٹائم چینل کو عوامی میری ٹائم چینل میں تبدیل کرنے کے فیصلے کی بنیاد پر، ویتنام میری ٹائم اینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن نے ضابطوں کے مطابق انتظام اور استحصال کو منظم کرنے کے لیے انٹرپرائز سے میری ٹائم چینل کے استقبال کا اہتمام کیا۔

اس کے علاوہ، میری ٹائم چینلز اور میری ٹائم سگنلز کے انتظام اور آپریشن کے مواد میں، میری ٹائم چینلز کی ڈریجنگ اور دیکھ بھال کو یقینی بنانے کے لیے کہ چینل کی گہرائی منظور شدہ ڈیزائن کے لیے درکار تکنیکی وضاحتوں کے مطابق ہے۔

ڈریجنگ کے بعد، قانون کی دفعات کے مطابق دیکھ بھال کو قبول کرنا ضروری ہے۔ زبردستی میجر کی وجہ سے تعمیراتی وارنٹی کی ضرورت نہیں ہے (طوفان، سیلاب یا چینل کے بھرنے، کٹنے، یا قدرتی طور پر جمع ہونے)۔

اس کے ساتھ ہی، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے آبی گزرگاہ اور آبی گزرگاہ کے تحفظ کی راہداری پر موجود غیر قانونی رکاوٹوں کو صاف کرنا ضروری ہے۔

میری ٹائم پورٹ اتھارٹی ان رکاوٹوں کا ریکارڈ رکھنے کی ذمہ دار ہے جو سمندری ٹریفک کی حفاظت کو متاثر کرتی ہیں۔ رکاوٹ پیدا کرنے والی تنظیم یا فرد میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کی طرف سے طے شدہ وقت کی حد کے اندر رکاوٹ کو دور کرنے کا ذمہ دار ہے۔

اگر مقررہ مدت کے اندر کلیئرنس نہیں کی جاتی ہے تو میری ٹائم پورٹ اتھارٹی رکاوٹ کی کلیئرنس کرے گی اور رکاوٹ پیدا کرنے والا ادارہ یا فرد تمام اخراجات برداشت کرے گا۔ ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن اور آبی گزرگاہیں قدرتی رکاوٹوں یا رکاوٹوں کی صفائی کے انتظام کے لیے ذمہ دار ہوں گی جن کی وجہ کا تعین نہیں کیا جا سکتا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-nguyen-tac-quan-ly-khai-thac-cang-bien-192250308225429211.htm