دریا کے فضلوں کی کٹائی کا موسم ہلچل مچا ہوا ہے۔

ان دنوں، جب دریا کے کناروں کے ساتھ کپوک کے درخت کے متحرک سرخ پھول جھلمل رہے ہیں، ہنگ ین صوبے کے فو ہین وارڈ سے بہنے والی سرخ ندی کا حصہ سال کے اپنے مصروف ترین موسم میں داخل ہو رہا ہے - سارڈین سیزن۔ صبح سویرے سے دوپہر تک، اور یہاں تک کہ رات تک، دریا کی سطح اب معمول کا سکون نہیں رہی بلکہ انجنوں کی آوازوں، ماہی گیری کی کشتیوں کی گھن گرج اور ماہی گیروں کے ڈالے جانے والے جالوں کی مسلسل سرسراہٹ سے زندہ ہوجاتی ہے۔

سارڈینز کو روایتی جال کا استعمال کرتے ہوئے دریائے سرخ کے حصے میں پکڑا جاتا ہے جو صوبہ ہنگ ین کے فو ہین وارڈ سے گزرتا ہے۔

سارڈین ماہی گیری کا موسم عام طور پر جنوری کے آخر میں شروع ہوتا ہے، چوٹی کا موسم اس وقت کے ساتھ موافق ہوتا ہے جب دریا کے کناروں پر کپوک کے پھول سرخ ہوتے ہیں۔ ماہی گیری کا موسم تقریباً دو ماہ تک جاری رہتا ہے، قمری کیلنڈر کے مارچ میں ختم ہوتا ہے۔

سارڈینز نے شاعری میں اپنا راستہ تلاش کیا، جیسا کہ مصنف Nguyen Huy Thiep نے اپنی مختصر کہانی "Flow On, River!" میں "دریا کے فضل" کی تصویر کشی کی ہے: صبح سویرے دریا کا ایک پھیلا ہوا دھند کے ساتھ، ماہی گیری کے جالوں کی بجتی ہوئی آواز، اور کشتی کے خلاف لہروں کی لپیٹ۔ آج تک، وہ منظر مقامی ماہی گیروں کی سارڈین ماہی گیری کی زندگی میں موجود ہے۔

پکڑے جانے کے بعد، سارڈینز فو ہین وارڈ (صوبہ ہنگ ین) میں وو ڈائین فیری ٹرمینل پر تاجروں کے ذریعے خریدی جاتی ہیں۔

اپنی پرانی، بانس کی چھت والی کشتی پر، جو دھوپ اور بارش سے محفوظ ہے، اور جال سمیت ماہی گیری کے روایتی سامان سے لیس، نام سانگ کمیون (صوبہ نِہ بن ) سے تعلق رکھنے والے مسٹر ٹران وان چن کہتے ہیں کہ وہ صبح سویرے سے لے کر شام تک سارڈینز مچھلی پکڑتے رہے ہیں، اور پوری تندہی سے اپنے پیشہ کو جاری رکھا ہے۔ 73 سال کے ہونے کے باوجود وہ کافی صحت مند ہیں۔ ماہی گیری کے سفر کی قسمت پر منحصر ہے کہ ہر روز وہ 500,000 اور 1 ملین ڈونگ کے درمیان کماتا ہے۔

تاہم، انہوں نے کہا کہ فعال طور پر اپنے جال کو مختلف مقامات پر منتقل کرنے کے باوجود، اس سال سارڈینز کی مقدار گزشتہ سال سے کم ہے۔ جبکہ 2025 میں وہ روزانہ تقریباً 30 کلوگرام پکڑ سکتا تھا، اب یہ صرف 15-20 کلوگرام ہے۔ دریا پر کام کرنے کے کئی سالوں کے تجربے کے ساتھ ان کا خیال ہے کہ مچھلیوں کے ذخیرے میں کمی کی ایک وجہ موسم اور موسمیاتی تبدیلی ہے۔

Pho Hien وارڈ سے گزرنے والے دریائے سرخ کا حصہ بہت سے دوسرے حصوں سے ملتا جلتا ہے، پھر بھی کسی وجہ سے، یہ سارڈینز کی کثرت کا گھر ہے۔ ہنگ ین اور نین بن صوبوں کے ماہی گیر دن رات یہاں مچھلیاں پکڑتے ہیں۔ عام طور پر، دریائے سرخ صرف کشتیوں کے خلاف لہروں کی ہلکی سی لپنگ ہے۔ اب یہ کشتیوں کے گودی کے طور پر ہلچل مچا رہی ہے، جو ان کے سارڈین ماہی گیری کے سفر کو ختم کر رہی ہے۔ دریا کے کنارے بھی جاندار تجارت سے زندہ ہو جاتے ہیں، اور لوگ ماہی گیری کے اگلے سفر کے لیے کشتیوں پر برف اور ایندھن لے جاتے ہیں۔ زندگی پانی کے بہاؤ کے بعد ایک مستقل تال میں جاری رہتی ہے۔

سارڈینز کو ہنگ ین صوبے کا خاصہ سمجھا جاتا ہے۔

جس طرح ان کی کشتی وو ڈائن فیری ٹرمینل (فو ہین) پر دوپہر کے وقت ڈوب گئی، سورج براہ راست سر کے اوپر تھا، نام سانگ کمیون کے ماہی گیر ٹران وان ڈاؤ اور اس کی بیوی نے تیزی سے کشتی کے ہولڈ سے تازہ سارڈینز کو نکالا، انہیں ٹوکریوں میں ڈالا، اور انہیں انتظار کرنے والے تاجروں کو بیچنے کے لیے ساحل پر لے آئے۔ اپنا کام ختم کرنے کے بعد، مسٹر ڈاؤ نے اپنے پائپ کا ایک پف لیا اور سارڈین مچھلی پکڑنے میں آنے والی مشکلات اور قسمت کے بارے میں بتایا۔ ان کا کہنا تھا، "بعض اوقات، جو شخص آگے جاتا ہے وہ صرف چند کلو گرام ہی پکڑتا ہے، لیکن جو شخص اس کے بعد آتا ہے وہ دس کلوگرام تک کی مچھلیوں کا پورا اسکول پکڑتا ہے۔ عام طور پر، یہ مہارت سے زیادہ خوش قسمتی ہے، کیونکہ سارڈینز اسکولوں میں تیراکی کرتی ہیں، انفرادی طور پر نہیں۔" مسٹر ڈاؤ نے مزید کہا کہ، اپنے کئی سالوں کے تجربے کی بنیاد پر، وہ عام طور پر اس وقت زیادہ مچھلیاں پکڑتے ہیں جب مشرقی ہوا چلتی ہے۔

اگرچہ سارڈین کا موسم ماہی گیروں کے لیے زیادہ آمدنی لاتا ہے، لیکن یہ پیشہ بہت سے خطرات کا باعث بھی ہے۔ مسٹر ٹران وان ڈاؤ کے مطابق، ایسے بے شمار واقعات سامنے آئے ہیں جب ماہی گیروں نے دریا کے بیچ میں جال ڈالتے ہوئے بڑے مال بردار جہازوں کے ذریعے اپنے جال کاٹ دیے ہیں، جس سے کئی لاکھ سے لے کر کروڑوں تک کا نقصان ہوا ہے۔ زیادہ خطرناک بات یہ ہے کہ ماہی گیری کے روایتی طریقے استعمال کرنے والی چھوٹی کشتیوں کے لیے، تیز ہواؤں اور بڑی لہروں کا سامنا کرتے وقت ڈوبنے، ماہی گیری کے سامان کو پہنچنے والے نقصان، اور یہاں تک کہ جانی نقصان کا خطرہ ہمیشہ موجود رہتا ہے۔

بہت سے ماہی گیر خاندانوں کے مطابق، روایتی سارڈین ماہی گیری کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت تقریباً 40-50 ملین VND ہے، بشمول کشتی کی تعمیر، انجن کی تنصیب، اور خالص خریداری۔ برقی جال استعمال کرنے والے بڑے جہازوں کے لیے، لاگت 400-500 ملین VND تک پہنچ سکتی ہے۔ تاہم، الیکٹرک نیٹ کا استعمال کرتے ہوئے اس تباہ کن ماہی گیری کے طریقہ کار پر حکام کی طرف سے پابندی اور جرمانہ عائد کیا گیا ہے۔

اس سال سارڈین کی پیداوار میں کمی کی وجہ سے، فروخت کی قیمت 30,000 سے 50,000 VND/kg تک بڑھ گئی ہے۔ مارکیٹ میں لانے کے بعد مچھلیوں کی چھانٹی کی جاتی ہے۔ بڑی مچھلی (تقریباً 10 مچھلی/کلوگرام) ریستورانوں کو فراہم کی جاتی ہے یا دوسرے صوبوں اور شہروں میں منتقل کی جاتی ہے۔ چھوٹی مچھلیوں کو صارفین کو فروخت کیا جاتا ہے یا سارڈین فش کیک میں پروسس کیا جاتا ہے۔

آج کل، پروسیسنگ کے بعد، سارڈینز کو لمبی دوری کی آسان نقل و حمل اور تحفظ کے لیے ویکیوم پیک کیا جاتا ہے۔

4 Nguyen Thien Thuat Street (Pho Hien Ward) میں رہنے والی محترمہ Tran Thi Trang، جو کئی سالوں سے سارڈینز خرید رہی ہیں اور اس پر کارروائی کر رہی ہیں، نے کہا کہ پہلے، سارڈینز کو عام طور پر کرکرا ہونے تک تلا جاتا تھا۔ تاہم، صارفین کی مانگ کو تسلیم کرتے ہوئے، اس نے بڑی، بولڈ سارڈینز کو بریز کرنے اور مارکیٹ میں فروخت کرنے کے لیے منتخب کیا۔ اس کی روایتی بریزڈ سارڈینز مشہور ہیں اور اسے ایک خاصیت سمجھا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، مچھلی کو ہلدی کے ساتھ میرینیٹ کیا جاتا ہے، ویکیوم پیک کیا جاتا ہے، اور آسان استعمال کے لیے اور تحفے کے طور پر فریج میں رکھا جاتا ہے۔ اس کی بدولت وہ ہر سیزن میں کئی سو کلو گرام سارڈینز فروخت کرتی ہے، جس سے اس کی آمدنی میں اضافہ ہوتا ہے۔

دریا کے کنارے کے رہائشیوں کی طرف سے لطف اندوز ہونے والی ایک شائستہ پکوان سے، سارڈینز اب فو ہین کے علاقے کی منفرد نشانی والی خصوصیت بن گئی ہیں۔ قدرتی طور پر پائی جانے والی مچھلی کے طور پر، سارڈینز کو کافی صاف، کیلشیم سے بھرپور، اور صارفین میں ایک مقبول انتخاب سمجھا جاتا ہے۔ سرخ دریا کے پائیدار بہاؤ کے درمیان، سارڈین کا موسم نہ صرف ذریعہ معاش فراہم کرتا ہے بلکہ ثقافتی اقدار، مزدوری کی روایات، اور خوشحال دیہی علاقے کی یادوں کو محفوظ رکھنے میں بھی معاون ہے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/ron-rang-mua-danh-bat-loc-song-20260406103529093.htm