ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کاروں کے پرانے Cau Lau پل کو عبور کرنے پر پابندی ہوگی۔ کوانگ نام آن لائن اخبار

(QNO) - صوبائی عوامی کمیٹی نے ابھی ابھی محکمہ خزانہ، ٹرانسپورٹ، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری اور خارجہ امور کو پرانے کاؤ لاؤ پل (پرانی قومی شاہراہ 1 پر) کی مرمت کے حوالے سے ایک باضابطہ بھیجی ہے، جو Dien بان شہر اور Duy Xuyen ضلع کو ملاتی ہے۔

Dien Ban - Duy Xuyen کو جوڑنے والا پرانا Cau Lau پل۔ تصویر: CT

24 جولائی 2023 کو ہونے والے اجلاس میں محکمہ خزانہ کی تجویز، محکمہ ٹرانسپورٹ کی رائے اور صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین اور وائس چیئرمینوں کے معاہدے کا جائزہ لینے کے بعد، صوبائی پیپلز کمیٹی نے کہا کہ فنکشنل سیکٹر کی جانب سے پرانے کاؤ لاؤ پل کی مرمت میں سرمایہ کاری کی تجویز کا پیمانہ بہت بڑا تھا، جبکہ میڈیم میں سرمایہ کاری کے ذرائع شامل نہیں تھے۔ 2021 - 2025 کی مدت کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ۔

لہٰذا، صوبائی عوامی کمیٹی نے محکمہ ٹرانسپورٹ کو ذمہ داری سونپی کہ وہ ان ہنگامی مسائل کا جائزہ لے جن کی فوری طور پر پرانے کاؤ لاؤ پل پر مرمت کی ضرورت ہے تاکہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے، صوبے کے باقاعدہ بجٹ سے سفر کی سہولت؛ ایک ہی وقت میں، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کاروں کو پرانے پل کو عبور کرنے پر پابندی لگائیں (نئے Cau Lau Bridge - PV سے گزرنے والی کاروں کی تقسیم)۔

اس کے علاوہ، نقل و حمل کا محکمہ ضروریات کی ترکیب کرتا ہے اور کوریا سے فنڈنگ کے ذرائع کو متحرک کرنے کے لیے صوبے میں پرانے پلوں کی مرمت کی تجویز کرتا ہے۔ اور کوریا کی درخواست کے مطابق پلوں پر ٹریفک کی نگرانی کے آلات کے سیٹ حاصل کرنے کے لیے ضابطوں کے مطابق طریقہ کار انجام دیتا ہے۔

صوبائی عوامی کمیٹی نے محکمہ خزانہ کو معائنہ کرنے اور صوبائی عوامی کمیٹی کو تجویز دینے کے لیے تفویض کیا کہ وہ محکمہ ٹرانسپورٹ کے لیے جلد عمل درآمد کے لیے فنڈز کا بندوبست کرے۔ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کا محکمہ، امور خارجہ کا محکمہ اور متعلقہ شعبے عمل درآمد کے عمل میں محکمہ ٹرانسپورٹ کے ساتھ ہم آہنگی اور رہنمائی کرتے ہیں، کوریا کی جانب سے فنڈنگ کے ذرائع کو متحرک کرنے اور وصول کرنے کے لیے متعلقہ طریقہ کار تیار کرتے ہیں۔

* جیسا کہ کوانگ نام اخبار نے رپورٹ کیا ہے، 13 مئی 2023 کو، پرانے کاؤ لاؤ پل پر، جنوبی ابٹمنٹ سے 8 کے فاصلے پر ایک واقعہ پیش آیا جہاں ریلنگ کا ستون اور مشرقی ہینڈریل 11.5 میٹر کی لمبائی کے ساتھ مکمل طور پر ٹوٹ گئی۔ پل کے بیچ میں کچھ اسپین میں دراڑیں پڑ گئی تھیں، جس سے ٹریفک کی حفاظت کے مسائل پیدا ہو رہے تھے۔ 8ویں پل کا ستون (شمال سے جنوب تک) تقریباً 30 سینٹی میٹر ڈوب گیا۔ فٹ پاتھ اور ہینڈریل کا کنکریٹ چھلک رہا تھا، جس سے زنگ آلود سٹیل نکل رہا تھا۔

صوبائی عوامی کمیٹی نے محکمہ ٹرانسپورٹ کو فوری طور پر متعلقہ محکموں، شاخوں، اکائیوں اور علاقوں کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کی ذمہ داری سونپی ہے تاکہ وہ ٹریفک بوجھ کی حد کا تعین کرنے کے لیے بوجھ کا معائنہ، جانچ اور جانچ کرے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ ریلنگ اور فٹ پاتھ کے سروے، ڈیزائننگ اور مرمت کا ذمہ دار ہے۔ پل کی سینٹرل لائن کے ساتھ دراڑ کو ٹھیک کرنے کے لیے افقی کنکشن سسٹم کی مرمت اور ٹریفک بوجھ کی حد کا تعین کرنے کے لیے معائنہ اور لوڈ ٹیسٹنگ کے نتائج آنے کے بعد دیگر مرمت اور اصلاحات۔

اس ہدایت کے بعد، محکمہ ٹرانسپورٹ نے اس جگہ پر پرانے پل کا ابتدائی سروے کیا اور جانچ پڑتال کی اور متعلقہ دستاویزات جمع کیں تاکہ مرمت کا منصوبہ تجویز کرنے اور غور کے لیے صوبائی عوامی کمیٹی کو رپورٹ کرنے کی بنیاد رکھی جائے۔

تاہم، پرانا کاؤ لاؤ پل ایک طویل عرصہ پہلے (تقریباً 55 سال) بنایا گیا تھا، اصل ڈیزائن کے دستاویزات اور آپریشن کے دوران وقتاً فوقتاً مرمت کے دستاویزات (2008 میں ڈیو سوئین ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی نے سنبھالا تھا) ابھی تک نہیں ملے۔

اس منصوبے کی موجودہ حالت میں بہت سی ایسی اشیاء ہیں جو شدید طور پر خراب ہیں، جن میں چھپی ہوئی اشیاء (ستون اور ڈھیر) بھی شامل ہیں۔ اس لیے، پراجیکٹ کے مسلسل استعمال کے لیے حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے تحقیق اور مرمت بہت مشکل ہو گی، اور مرمت کے اخراجات بڑے ہوں گے۔

موجودہ حالات میں پل کی آپریشنل صلاحیت کو برقرار رکھنے کے لیے نقصان کو دور کرنے کے لیے محکمہ ٹرانسپورٹ نے صوبائی پیپلز کمیٹی کو پرانے کاؤ لاؤ پل کی سائنسی بنیادوں پر مرمت کا منصوبہ تجویز کیا ہے جس میں مرمت کے بعد نگرانی اور فالو اپ بھی شامل ہے۔

بہت سے چھوٹے منصوبوں کی وقت طلب نوعیت کی وجہ سے، حکام کو توقع ہے کہ یہ منصوبہ 2023-2024 میں مکمل ہو جائے گا۔ کل بجٹ درکار ہے 30.5 بلین VND۔

ماخذ