اگر قومی شاہراہ 1، ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمالی حصے کی مرمت میں تاخیر ہوتی رہی تو ٹول وصولی بند کرنے کی تجویز دی جائے گی۔

نیشنل ہائی وے 1، بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک، شدید تنزلی کا شکار ہے۔ اگرچہ ریاستی انتظامی ایجنسی اور صوبائی عوامی کمیٹی نے بہت سی دستاویزات بھیجی ہیں جن میں Cienco4 گروپ اور Vinh City بائی پاس BOT برانچ کو سڑک کو ٹھیک کرنے اور مرمت کرنے کی درخواست کی گئی ہے، لیکن انہوں نے ضروریات پوری نہیں کیں۔ ہا تین اخبار کے نامہ نگاروں نے اس مسئلے کے بارے میں صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین تران باو ہا سے ایک انٹرویو کیا۔

رپورٹر: جناب، درحقیقت، بن تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک خستہ حال اور تباہ شدہ قومی شاہراہ 1 کی مرمت اب بھی سست ہے اور ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے۔ اس صورتحال پر آپ کی کیا رائے ہے؟

مسٹر تران باو ہا: نیشنل ہائی وے 1 کو بین تھوئی پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک اپ گریڈ اور توسیع دینے کا منصوبہ 35 کلومیٹر طویل ہے، جس کی سرمایہ کاری 2,400 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کی سرمایہ کاری Cienco4 گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (Cienco4) نے BOT (build) کے تحت کی ہے۔ 2014 کے اوائل میں یہ منصوبہ مکمل ہو کر استعمال میں لایا گیا۔ تاہم، آپریشن کے ایک عرصے کے بعد، سڑک کی سطح ابتر ہو چکی ہے، کئی بار مرمت کرنی پڑی، اور اب اس کی شدید تنزلی ہوئی ہے۔

حال ہی میں، صوبائی عوامی کمیٹی نے صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی اور محکمہ ٹرانسپورٹ کو ریاستی روڈ مینجمنٹ ایجنسی اور متعلقہ فریقوں کے ساتھ ہم آہنگی کا کام سونپا ہے تاکہ وہ نقصان اور خرابی کا معائنہ اور اندازہ کریں۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے سڑکوں کی خراب، بوسیدہ، چھلتی ہوئی سطحوں کو ٹھیک کرنے اور مرمت کرنے کی درخواستیں کی ہیں، اور دھندلی اور غیر موثر پینٹ لائنوں کو ٹھیک کیا ہے... جس سے ٹریفک کی حفاظت کے مسائل پیدا ہونے کا خطرہ ہے۔

اگر قومی شاہراہ 1، ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمالی حصے کی مرمت میں تاخیر ہوتی رہی تو ٹول وصولی بند کرنے کی تجویز دی جائے گی۔

قومی شاہراہ 1 کی صورت حال، بین تھوئے پل کے جنوب سے لے کر ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک، کافی عرصے سے ٹوٹ پھوٹ کا شکار اور تنزلی کا شکار ہے۔

صوبائی عوامی کمیٹی نے ایک باضابطہ ڈسپیچ جاری کیا ہے جس میں متعلقہ یونٹس سے مارچ 2023 میں اس مسئلے کو فوری طور پر حل کرنے کی درخواست کی گئی ہے۔ ویتنام کی روڈ انتظامیہ نے بھی بار بار روڈ مینجمنٹ ایریا II کو مرمت کے معائنہ اور نگرانی کو مضبوط بنانے کی ہدایت کی ہے۔ سست مرمت یا معیار کو یقینی بنانے میں ناکامی کی صورت میں، ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کرنے پر غور کیا جائے گا۔ روڈ مینجمنٹ ایریا II نے ایک معائنہ کیا ہے اور Cienco4 گروپ، Vinh City Bypass BOT برانچ سے درخواست کی ہے کہ وہ 15 ستمبر 2023 سے پہلے لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے سڑک کی سطح کو کوتاہیوں، تنزلی اور نقصان سے نمٹنے کو مکمل کرے۔

تاہم، اس وقت تک، سرمایہ کار کئی بار ڈیڈ لائن سے محروم ہو چکا ہے۔ مرمت اور تدارک مکمل طور پر نہیں کیا گیا ہے، اور وعدے کے مطابق وقت اور معیار کی ضروریات کو یقینی نہیں بناتے ہیں۔

سرمایہ کار Nghi Xuan ڈسٹرکٹ کے Xuan An ٹاؤن سے ہوتے ہوئے نیشنل ہائی وے 1 کو کھرچ کر دوبارہ سرفنگ کر رہے ہیں۔

PV: کیا اس مسئلے کے لیے سرمایہ کار اور متعلقہ فریقین کی ذمہ داری تسلی بخش ہے، جناب؟

مسٹر ٹران باو ہا: اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ سرمایہ کار Cienco4 گروپ کی ذمہ داری اس راستے پر ہونے والے نقصانات، جھاڑیوں، گڑھوں، سڑک کی سطح کو چھیلنے اور دھندلا ہوا اور غیر موثر پینٹ سسٹم پر قابو پانے اور مکمل طور پر مرمت کرنے میں زیادہ نہیں ہے۔ اگرچہ روڈ مینجمنٹ ایریا II، صوبائی پیپلز کمیٹی، صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی، اور محکمہ ٹرانسپورٹ نے باقاعدگی سے معائنہ کیا، زور دیا، اور سرمایہ کار سے مخصوص ٹائم فریم کے مطابق عمل درآمد کرنے کا مطالبہ کیا، لیکن ریاستی انتظامی ایجنسیوں کی رپورٹوں کے مطابق، Cienco4 گروپ اور Vinh City Bypass BOT برانچ کی ضرورتوں پر قابو پانے اور مرمت کرنے کے لیے، ابھی تک ضرورت نہیں ہے

سرمایہ کاروں نے اس تاخیر کی وضاحت کی بہت سی وجوہات بتائی ہیں، جن میں دیکھ بھال اور مرمت کے لیے سرمائے میں مشکلات شامل ہیں۔ تاہم، سب سے بڑا مسئلہ اب بھی ذمہ داری کا فقدان ہے کیونکہ یہ ملک کی لائف لائن ہے، لوگوں اور گاڑیوں کے لیے ہموار ٹریفک کو یقینی بنانا اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا اولین ترجیح ہونی چاہیے۔

ریاستی انتظامی ایجنسیوں کی رپورٹوں کے مطابق، Cienco4 گروپ، ون سٹی بائی پاس روٹ کی BOT برانچ کی مرمت اور دیکھ بھال کا کام اب بھی بکھرا ہوا ہے، چھوٹے پیمانے پر ہے، اور ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔

رپورٹر: Ha Tinh کے پاس کون سے حل جاری رہیں گے تاکہ Cienco4 اور Vinh City Bypass BOT برانچ وقت، معیار اور کارکردگی کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے مرمت اور دیکھ بھال کر سکیں، جناب؟

مسٹر تران باو ہا: آنے والے وقت میں، صوبائی عوامی کمیٹی صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی اور محکمہ ٹرانسپورٹ کو متعلقہ فریقوں کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے تفویض کرنا جاری رکھے گی تاکہ سرمایہ کار Cienco4 اور Vinh City Bypass BOT برانچ کی مرمت اور بحالی کے کام کا معائنہ اور جائزہ لے سکے تاکہ نیشنل ہائی وے BNhu کے ہائی وے BNhu کے ہائی وے سے نارتھ 1 کو نقصان پہنچایا جا سکے۔ Tinh سٹی بائی پاس۔

اگر قومی شاہراہ 1 کی مرمت میں ابھی کی طرح تاخیر ہوتی رہی، تو صوبائی عوامی کمیٹی ٹول وصولی کو عارضی طور پر روکنے پر غور کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ایک دستاویز بھیجے گی۔

PV: بہت بہت شکریہ، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین!

پی وی

ماخذ