اگر قومی شاہراہ 1، ہا ٹین شہر سے گریز کرنے والے راستے کے شمالی حصے کی مرمت میں تاخیر ہوتی رہی تو ٹول وصولی بند کرنے کی تجویز پیش کریں گے۔

نیشنل ہائی وے 1، بین تھوئے پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک، شدید تنزلی کا شکار ہے۔ اگرچہ ریاستی انتظامی ایجنسی اور صوبائی عوامی کمیٹی نے بہت سی دستاویزات بھیجی ہیں جن میں Cienco4 گروپ اور Vinh City Bypass BOT برانچ کو سڑک کو ٹھیک کرنے اور مرمت کرنے کی درخواست کی گئی ہے، لیکن انہوں نے ضروریات کو پورا نہیں کیا۔ ہا ٹین اخبار کے نامہ نگاروں نے اس مسئلے کے بارے میں صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین تران باو ہا کے ساتھ ایک انٹرویو کیا۔

رپورٹر: جناب، درحقیقت، بین تھوئی پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک نیشنل ہائی وے 1 کی تنزلی اور تباہ شدہ حالت کی بحالی کا کام اب بھی سست ہے اور ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔ اس صورتحال پر آپ کی کیا رائے ہے؟

مسٹر تران باو ہا: نیشنل ہائی وے 1 کو بین تھوئی پل کے جنوب سے ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک اپ گریڈ اور توسیع دینے کا منصوبہ 35 کلومیٹر طویل ہے، جس کی سرمایہ کاری 2,400 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کی سرمایہ کاری Cienco4 گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (Cienco4) نے BOT (build) کے تحت کی ہے۔ 2014 کے اوائل میں یہ منصوبہ مکمل ہو کر استعمال میں لایا گیا۔ تاہم، آپریشن کے ایک عرصے کے بعد، سڑک کی سطح ابتر ہو چکی ہے، کئی بار مرمت کرنی پڑی، اور اب اس کی شدید تنزلی ہوئی ہے۔

حال ہی میں، صوبائی عوامی کمیٹی نے صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی اور محکمہ ٹرانسپورٹ کو ریاستی سڑک کے انتظامی ادارے اور متعلقہ فریقوں کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کا کام سونپا ہے تاکہ وہ نقصان اور خرابی کا معائنہ اور جائزہ لیں۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے سڑکوں کی خراب، بوسیدہ، چھلتی ہوئی سطحوں کو ٹھیک کرنے اور مرمت کرنے کی درخواستیں کی ہیں، اور دھندلی اور غیر موثر پینٹ لائنوں کو ٹھیک کرنے کے لیے... جو کہ ٹریفک کی حفاظت کے مسائل پیدا کرنے کا خطرہ ہے۔

اگر قومی شاہراہ 1، ہا ٹین شہر سے گریز کرنے والے راستے کے شمالی حصے کی مرمت میں تاخیر ہوتی رہی تو ٹول وصولی بند کرنے کی تجویز پیش کریں گے۔

قومی شاہراہ 1 کی صورت حال، بین تھوئے پل کے جنوب سے لے کر ہا ٹین سٹی بائی پاس کے شمال تک، کافی عرصے سے ٹوٹ پھوٹ کا شکار اور تنزلی کا شکار ہے۔

صوبائی عوامی کمیٹی نے ایک باضابطہ ڈسپیچ جاری کیا ہے جس میں متعلقہ یونٹس سے مارچ 2023 میں اس مسئلے کو فوری طور پر حل کرنے کی درخواست کی گئی ہے۔ ویتنام کی روڈ انتظامیہ نے بھی بار بار روڈ مینجمنٹ ایریا II کو مرمت کے معائنہ اور نگرانی کو مضبوط بنانے کی ہدایت کی ہے۔ سست مرمت یا معیار کو یقینی بنانے میں ناکامی کی صورت میں، ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کرنے پر غور کیا جائے گا۔ روڈ مینجمنٹ ایریا II نے ایک معائنہ کیا ہے اور Cienco4 گروپ، Vinh City Bypass BOT برانچ سے درخواست کی ہے کہ وہ 15 ستمبر 2023 سے پہلے لوگوں اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے سڑک کی سطح کو کوتاہیوں، تنزلی اور نقصان سے نمٹنے کو مکمل کرے۔

تاہم، اس وقت تک، سرمایہ کار کئی بار ڈیڈ لائن سے محروم ہو چکا ہے۔ مرمت اور تدارک مکمل طور پر نہیں کیا گیا ہے، اور وعدے کے مطابق وقت اور معیار کی ضروریات کو یقینی نہیں بناتا ہے۔

سرمایہ کار Nghi Xuan ڈسٹرکٹ کے Xuan An ٹاؤن سے ہوتے ہوئے نیشنل ہائی وے 1 کو کھرچ کر دوبارہ سرفنگ کر رہے ہیں۔

PV: کیا اس مسئلے کے لیے سرمایہ کار اور متعلقہ فریقین کی ذمہ داری تسلی بخش ہے، جناب؟

مسٹر ٹران باو ہا: اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ سرمایہ کار، Cienco4 گروپ کی ذمہ داری اس راستے پر ہونے والے نقصانات، کھردری، گڑھے، سڑک کی سطح کو چھیلنے، اور دھندلا اور غیر موثر پینٹ سسٹم پر قابو پانے اور مکمل طور پر مرمت کرنے میں زیادہ نہیں ہے۔ اگرچہ روڈ مینجمنٹ ایریا II، صوبائی عوامی کمیٹی، صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی، اور محکمہ ٹرانسپورٹ نے باقاعدگی سے معائنہ کیا ہے، زور دیا ہے اور سرمایہ کار سے مخصوص ٹائم فریم کے مطابق عمل درآمد کرنے کا مطالبہ کیا ہے، ریاستی انتظامی ایجنسیوں کی رپورٹوں کے مطابق، Cienco4 گروپ اور Vinh City Bypass BOT برانچ پر قابو پانے اور مرمت کرنے کے لیے، چھوٹی چھوٹی ضرورتوں کو پورا نہیں کیا جا رہا ہے۔

سرمایہ کاروں نے اس تاخیر کی وضاحت کی بہت سی وجوہات بتائی ہیں، جن میں دیکھ بھال اور مرمت کے لیے سرمائے میں مشکلات شامل ہیں۔ تاہم، سب سے بڑا مسئلہ اب بھی ذمہ داری کا فقدان ہے کیونکہ یہ ملک کا اہم راستہ ہے، لوگوں اور گاڑیوں کے لیے ہموار ٹریفک کو یقینی بنانا اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا اولین ترجیح ہونی چاہیے۔

ریاستی انتظامی ایجنسیوں کی رپورٹوں کے مطابق، Cienco4 گروپ اور Vinh City Bypass BOT برانچ کی مرمت اور دیکھ بھال کا کام اب بھی ٹوٹ پھوٹ کا شکار اور چھوٹے پیمانے پر ہے، ضروریات کو پورا نہیں کر رہا۔

PV: Ha Tinh کے پاس کون سے حل جاری رہیں گے تاکہ Cienco4 اور Vinh City Bypass BOT برانچ وقت، معیار اور کارکردگی کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے مرمت اور دیکھ بھال کر سکیں، جناب؟

مسٹر تران باو ہا: آنے والے وقت میں، صوبائی عوامی کمیٹی صوبائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی اور محکمہ ٹرانسپورٹ کو متعلقہ فریقوں کے ساتھ رابطہ قائم کرنے کے لیے تفویض کرنا جاری رکھے گی تاکہ سرمایہ کار Cienco4 اور Vinh City Bypass BOT برانچ کی مرمت اور بحالی کے کام کا معائنہ اور جائزہ لے سکے تاکہ نیشنل ہائی وے BNhu کے ہائی وے BNhu کے ہائی وے سے نارتھ 1 کو نقصان پہنچایا جا سکے۔ Tinh سٹی بائی پاس۔

اگر قومی شاہراہ 1 کی مرمت میں ابھی کی طرح تاخیر ہوتی رہی، تو صوبائی عوامی کمیٹی ٹول وصولی کو عارضی طور پر معطل کرنے پر غور کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ایک دستاویز بھیجے گی۔

PV: بہت بہت شکریہ، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین!

پی وی

ماخذ