لانگ تھانہ سپر ہوائی اڈہ فائنل لائن پر دوڑتا ہے۔

سب سے اہم چیزیں بنیادی طور پر مکمل ہو چکی ہیں، لانگ تھانہ ہوائی اڈہ 19 دسمبر کو پہلی تکنیکی پرواز کا خیرمقدم کرنے کے ہدف کی طرف بڑھ رہا ہے، جو ویتنام میں ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کے سب سے بڑے منصوبے کے لیے ایک اہم سنگ میل ہے۔

ہزاروں کارکن "ترقی کو پورا کرنے کے لیے دوڑ رہے ہیں"

ٹرانسپورٹ سیکٹر کے لیے اہم قومی منصوبوں اور کاموں کے لیے ریاستی اسٹیئرنگ کمیٹی کے حالیہ اجلاس کی صدارت کرتے ہوئے وزیر اعظم فام من چن نے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (HKQT) منصوبے کے کردار اور خصوصی اہمیت پر زور دیا۔ حکومت کے سربراہ کے مطابق، 2025 میں صرف 2 ماہ باقی ہیں، تعمیراتی حجم بہت بڑا ہے۔ اس لیے، وزارتوں، ایجنسیوں، اور گورننگ باڈیز، خاص طور پر ائیرپورٹ کارپوریشن آف ویتنام (ACV) کو فوری طور پر سائٹ پر تعمیراتی حجم کو بڑھانے کے لیے مناسب حل تلاش کرنے کی ضرورت ہے (فی ماہ 20% سے زیادہ تک پہنچنے کی کوشش)۔ ایک ہی وقت میں، معیار، لیبر سیفٹی کو سختی سے کنٹرول کریں، تعمیرات کو معقول اور سائنسی طریقے سے منظم کریں، خاص طور پر جزو پروجیکٹ 3 (مسافر ٹرمینل) اور جزو پروجیکٹ 4 (سروس کنسٹرکشن آئٹمز)؛ نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کو ہفتہ وار رپورٹ کریں۔ حاصل کرنے کا ہدف 19 دسمبر کو پہلی تکنیکی پرواز کا اہتمام کرنا ہے۔

Thanh Nien سے بات کرتے ہوئے، ACV کے نمائندے نے کہا: ان دنوں تعمیراتی جگہ پر، تمام پیکجوں کو "سورج پر قابو پانے، بارش پر قابو پانے، طوفان سے نہ ہارنے"، "3 شفٹوں، 4 شفٹوں"، "تعطیلات کے ذریعے، Tet کے ذریعے، وزیر اعظم کی تعطیلات کے ذریعے" کے جذبے کے مطابق بیک وقت تعمیر کے لیے ترتیب دیا جا رہا ہے۔ بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کے آئٹم کے لیے، رن وے، ٹیکسی ویز، ہوائی جہاز کی پارکنگ لاٹس (کارگو ٹرمینل، ہینگر، آئسولیشن) اور دیگر کاموں کے لیے تعمیراتی ڈرائنگ کے ڈیزائن، آلات کی تنصیب اور دیگر کاموں کے لیے، جوائنٹ وینچر کنٹریکٹر نے 2,084 اہلکاروں اور 319 آلات اور مشینری کو متحرک کیا ہے۔ آج تک، رن وے کا کام بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے۔ 26 ستمبر کو، لانگ تھانہ ہوائی اڈے نے منصوبہ بندی کے مطابق پہلی انشانکن پرواز کا سرکاری طور پر خیرمقدم کیا، جس نے 19 دسمبر سے پہلے منصوبے کو بنیادی طور پر مکمل کرنے کے لیے روڈ میپ میں ایک اہم تکنیکی سنگ میل کو نشان زد کیا۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈہ فوری طور پر زیر تعمیر ہے، دن رات کام کر کے شیڈول کے مطابق مکمل کیا جا رہا ہے۔

تصویر: ACV

مسافروں کے ٹرمینل ہوائی جہاز کی پارکنگ لاٹ کے آلات کی تنصیب اور تعمیراتی ڈرائنگ کے ڈیزائن کے لیے، 1,780 سے زیادہ انجینئرز اور کارکنان کو متحرک کیا گیا تھا جس میں سینکڑوں آلات موجود تھے، جو موسم کا بھرپور فائدہ اٹھاتے ہوئے تعمیر کو انجام دے رہے تھے۔ ستمبر میں، بارش کے موسم (21/30 دن) نے زیر زمین اشیاء کی تعمیراتی پیشرفت کو بہت متاثر کیا جیسے سڑک کے بیڈ، نکاسی آب کے پل، خاص طور پر گہرے بنیادوں کے گڑھوں کے ساتھ ٹیکنیکل ٹنل سسٹم۔ "ناوافق موسمی عوامل کو تسلیم کرتے ہوئے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے جوائنٹ وینچر کنٹریکٹر کو ہدایت کی کہ وہ بارش کے موسم میں تعمیراتی اقدامات (رولنگ کنسٹرکشن، پمپنگ، نکاسی آب...) کو دوبارہ پیش رفت حاصل کرنے کے لیے لاگو کریں۔ اب تک، اس پیکج کی اشیاء میں بہت سی تبدیلیاں آ چکی ہیں۔ آنے والے وقت میں، ہم ٹھیکیداروں کو ہدایت کریں گے اور درخواست کریں گے کہ وہ دسمبر 9 کے بنیادی پیکج کا تعین کرنے سے پہلے اس پر عمل پیرا ہونے کو جاری رکھیں۔" نمائندہ

خاص طور پر، اہم اشیاء جیسے T1، T2، CHC نمبر 2 کو جوڑنے والی ٹریفک سڑکیں، ہوائی جہاز کی پارکنگ اور مسافر ٹرمینل کے سامنے کا علاقہ - جہاں 19 دسمبر کو افتتاحی تقریب منعقد ہونے والی ہے - کل تعمیراتی حجم کے 90% تک پہنچ گئی ہے۔ فی الحال، ٹھیکیدار اس نومبر میں ان سب کو مکمل کرنے کے ہدف کے ساتھ ٹریفک سیفٹی آئٹمز، درختوں، لائٹنگ... کی تعمیر کو فعال طور پر نافذ کر رہا ہے۔

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے منصوبے کی اہم ترین چیزیں بنیادی طور پر مکمل ہو چکی ہیں۔

تصویر: ACV

مجموعی طور پر 5,000 ہیکٹر سے زیادہ کی بڑی تعمیراتی جگہ پر تقریباً 14,000 انجینئرز، ورکرز، ماہرین کے ساتھ ساتھ تقریباً 3000 جدید آلات دن رات کام کر رہے ہیں۔ آج تک، 3/15 پیکجز مکمل ہو چکے ہیں، 12 پیکجز انتہائی شدت کے ساتھ نافذ کیے جا رہے ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ معاہدے کے مقابلے میں بہت سے پیکجوں میں 3-5 ماہ کی کمی کی گئی ہے۔ یہ 19 دسمبر سے پہلے تکنیکی سنگ میل مکمل کرنے کے عزم کو ظاہر کرتا ہے۔

ابھی بھی پرواز کے راستے کی منتقلی کے حتمی منصوبے کا انتظار ہے۔

دوسری جانب تان سون ناٹ سے لانگ تھانہ تک پروازوں کے روٹس کی منتقلی بدستور تعطل کا شکار ہے۔ اکتوبر کے اوائل میں، وزارت تعمیرات نے حکومت کو ٹین سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو فیز 1 میں استعمال کرنے کے منصوبے کی اطلاع دی۔ خاص طور پر، لانگ تھانہ ہوائی اڈہ 80% بین الاقوامی پروازیں اور 10% گھریلو پروازیں چلائے گا۔ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈہ 20% بین الاقوامی پروازیں اور 90% گھریلو پروازیں چلائے گا۔

اس کے بعد، ویتنام ایئر لائنز (VNA) نے ایک دستاویز جاری کی جس میں درخواست کی گئی کہ آپریشن کے ابتدائی مرحلے میں، اسے اور دیگر ملکی ایئرلائنز کو فعال اور لچکدار طریقے سے اپنے آپریشنز کی منصوبہ بندی کرنے کی اجازت دی جائے۔ وجہ یہ ہے کہ ویتنامی ایئر لائنز کے طیاروں کے وسائل کو مینوفیکچررز کی جانب سے انجن واپس بلانے اور عالمی سپلائی چین میں خلل کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، اگر 1000 کلومیٹر سے زیادہ کی تمام پروازوں کو فوری طور پر لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر منتقل کر دیا جائے تو اس سے ایئر لائنز کے منصوبے شدید متاثر ہوں گے۔ موجودہ پرواز کے شیڈول کو برقرار رکھنے کے لیے صرف VNA سے ہی تقریباً 5 تنگ باڈی والے طیارے شامل کرنے کی توقع ہے۔

CHC نمبر 1 بنیادی طور پر مکمل ہو چکا ہے، 19 دسمبر کو پہلی تکنیکی پرواز کے استقبال کی تیاری۔

تصویر: ACV

اپنے ردعمل میں، ACV نے تشویش کا اظہار کیا کہ اگر گھریلو ایئر لائنز شیڈول کے مطابق آپریشن کو لانگ تھانہ میں منتقل کرنے میں ہچکچاتے ہیں، تو ممکنہ خطرات ہوں گے۔ IAC کنسلٹنگ کے تجزیے میں کہا گیا ہے کہ اگر بین الاقوامی راستوں کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر مرکوز نہیں کیا گیا تو فلائٹ نیٹ ورک بکھر جائے گا، جس کی وجہ سے ویتنامی ایئر لائنز غیر ملکی ایئرلائنز کے مقابلے میں مارکیٹ شیئر سے محروم ہو جائیں گی اور آؤٹ پٹ 8.8 فیصد تک کم ہو سکتا ہے، جو آپریشن کے ابتدائی مراحل میں سالانہ 2 ملین سے زیادہ مسافروں کو کھونے کے برابر ہے۔ طویل مدتی میں، یہ لانگ تھانہ پورٹ پر مسافروں کی پیداوار میں اضافے میں 8-9 سال کی تاخیر کا سبب بن سکتا ہے۔

مندرجہ بالا تجزیہ سے، ACV VNA کی تجویز کی حمایت کرتا ہے کہ منصوبہ بندی کے مطابق، ہوائی جہاز کے وسائل اور آپریٹنگ حالات کے مطابق تبادلوں کا ایک معقول روڈ میپ ہو۔ تاہم، بین الاقوامی پروازوں کے گروپوں، خاص طور پر شمال مشرقی ایشیا اور جنوب مشرقی ایشیا کے لیے ایک مخصوص ٹائم فریم اور ایک واضح تبدیلی کی سمت قائم کرنا ضروری ہے۔

ابھی تک، ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی اور وزارت تعمیرات کے پاس مذکورہ یونٹوں کی رائے کے بارے میں مزید معلومات نہیں ہیں۔ اس تناظر میں کہ منصوبہ تکمیل کے قریب پہنچ رہا ہے، ACV کے رہنماؤں نے وزارت تعمیرات اور ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی سے درخواست کی کہ وہ جلد ہی تان سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے تک آپریشن کی منتقلی کے لیے روڈ میپ بنانے کی پالیسی پر متفق ہوں۔ اس کے ساتھ ہی، جلد ہی ACV، ایئر لائنز اور متعلقہ ایجنسیوں اور یونٹس کے لیے ٹرانسفر پلان تیار کرنے، مناسب اور ہم وقت ساز وسائل تیار کرنے، محفوظ طریقے سے اور مؤثر طریقے سے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے استعمال کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے آپریشنز کی منتقلی کے لیے ایک روڈ میپ جاری کریں۔

ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کو جوڑنے کی فوری ضرورت

اس وقت، ہو چی منہ شہر کے لوگوں کو خاص طور پر اور عام طور پر جنوب کے لوگ جس چیز کے بارے میں سب سے زیادہ فکر مند ہیں وہ دو ہوائی اڈوں کے درمیان ٹریفک کنکشن کے ساتھ ساتھ لانگ تھانہ ہوائی اڈے اور شہر کے درمیان رابطہ ہے۔ کیونکہ اگر تمام بین الاقوامی پروازوں کو لانگ تھانہ منتقل کیا جاتا ہے تو سب سے زیادہ متاثر مسافر ہوں گے۔ درحقیقت، دونوں ہوائی اڈوں کے درمیان آپریشنز کی منتقلی کے ساتھ ساتھ لانگ تھانہ کی کارکردگی کا انحصار ہو چی منہ سٹی کو ڈونگ نائی سے جوڑنے والے ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کے نظام پر ہے۔ اگر ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے تان سون ناٹ تک تقریباً 8 - 10 کلومیٹر ہے، تو لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک تقریباً 40 کلومیٹر ہے۔ دوسری طرف، ہو چی منہ شہر میں جنوب میں ہوائی جہاز استعمال کرنے والے لوگوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے کیونکہ یہ اقتصادی اور تجارتی مرکز ہے اور بہت زیادہ آمدنی والے لوگوں کی جگہ ہے، جہاں ملک میں ہوائی سفر کی سب سے زیادہ مانگ ہے۔ دو اہم رابطہ سڑکوں کے ساتھ، نیشنل ہائی وے 51 اور ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے، دونوں فی الحال اوور لوڈ ہیں، یہاں تک کہ اگر ہم بین الاقوامی پروازوں کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر جانے کے لیے "مجبور" کرتے ہیں، تب بھی یہ غیر موثر ہوں گی اور لوگوں کو بہت زیادہ تکلیف ہوگی۔

یہی وجہ ہے کہ وزیر اعظم فام من چن نے اس ہفتے نائب وزیر اعظم ٹران ہانگ ہا کو براہ راست معائنہ کرنے اور ایجنسیوں پر زور دیا ہے کہ وہ مسائل کو فوری طور پر حل کریں اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے منسلک ایکسپریس ویز کو تیز کریں۔

تقریباً 14,000 انجینئرز، ورکرز اور ماہرین کے ساتھ ساتھ تقریباً 3000 آلات کے ٹکڑوں کو دن رات ایک ساتھ کام کرنے کے لیے متحرک کیا جا رہا ہے۔

تصویر: ACV

تین اہم ایکسپریس ویز کو تیز کیا جا رہا ہے: ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - ڈاؤ گیا، بین لوک - لانگ تھانہ اور رنگ روڈ 3۔ فی الحال، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے توسیعی منصوبے کو ایک فوری تعمیراتی منصوبے کے طور پر لاگو کیا جا رہا ہے، جس کا بنیادی ہدف دسمبر 2026 تک مکمل ہونا ہے۔ صرف لانگ تھانہ پل دسمبر 2026 میں مکمل ہو گا اور بقیہ اشیاء مارچ 2027 میں مکمل ہو جائیں گی۔ اسی طرح رنگ روڈ 3 پوری رفتار سے چل رہا ہے جو اگلے سال کی دوسری سہ ماہی میں مکمل ہو گا۔ سال کے آغاز میں، Ben Luc - Long Thanh ایکسپریس وے نے Phuoc Khanh کیبل اسٹیڈ پل کی تکمیل کے وقت کو یقینی بنانے کے لیے تکمیل کے وقت کو 30 ستمبر 2026 تک ایڈجسٹ کیا۔

دریں اثنا، ریلوے اور میٹرو کنکشن کے منصوبوں کا سلسلہ ابھی شروع ہونا باقی ہے۔ جلد از جلد، ہو چی منہ شہر کے وسط سے ریلوے کنکشن کے لیے لانگ تھان ہوائی اڈے کے کام شروع ہونے میں 4-5 سال لگیں گے۔

لانگ تھانہ سپر پورٹ کے آپریشن کی تیاری میں یہ ACV کی سب سے بڑی تشویش بھی ہے۔ ACV کے نمائندوں نے سفارش کی کہ حکومت، وزارت تعمیرات اور متعلقہ وزارتیں، شاخیں اور علاقے سرمایہ کاری کی پیشرفت کو تیز کریں اور روڈ ٹریفک کے منصوبوں (بشمول ایکسپریس وے، رنگ روڈز، لانگ تھانہ 2 اور کیٹ لائی پل) اور لونگ تھانہ پورٹ سے منسلک ریلوے کو جلد از جلد مکمل کریں۔ اس کے ساتھ ساتھ ہم آہنگ پبلک ٹرانسپورٹ اور لاجسٹک انفراسٹرکچر کو منظم کریں۔ مثال کے طور پر، بس ریپڈ ٹرانزٹ (BRT) روٹس اور شٹل بسوں کو منظم کریں۔ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے - بندرگاہ کے نظام (کی میپ - تھی وائی، کیٹ لائ) - ڈونگ نائی اور ہو چی منہ شہر میں صنعتی پارکس اور لاجسٹکس زونز کو جوڑنے والے علیحدہ راستوں اور مال بردار نقل و حمل کی راہداریوں کی تحقیق اور تعمیر کریں، تاکہ عام سڑک کے نظام پر ٹریفک کے حجم کو کم کیا جا سکے، حفاظت، ہمواری اور آپریشنل کارکردگی کو یقینی بنایا جا سکے۔

2026 کے اوائل میں کمرشل آپریشن کی تیاری کے لیے تکنیکی آپریشن کے G گھنٹے سے پہلے، لانگ تھانہ سپر ہوائی اڈے، ایئر لائنز اور مسافر اب بھی جوش اور اضطراب کی حالت میں ہیں۔ کیونکہ اگر ہم چاہتے ہیں کہ ہوائی اڈہ اپنی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنائے، تو پھر بھی سہولت اور افادیت کو پہلے رکھنا ہوگا، جس میں ٹریفک کو جوڑنے کا سب سے اہم کردار ہے۔

منصوبے کے مطابق، ڈونگ نائی بیک وقت لانگ تھانہ ہوائی اڈے کی طرف بہت سے بڑے پیمانے پر ٹریفک کے منصوبے لگائے گی۔ اس فہرست میں کلیدی منصوبے شامل ہیں جیسے تھو ڈک شہر (پرانے) کو نون ٹریچ ضلع (پرانے) سے ملانے والا کیٹ لائی پل، لانگ ہنگ پل اور رنگ روڈ 4 (ڈونگ نائی کے ذریعے سیکشن)، ما دا پل سے رنگ روڈ 4 تک جوڑنے والا راستہ، قومی شاہراہ 51 کے ساتھ ایلیویٹڈ روٹ، ہوونگ لو 2 پروجیکٹ (سیکشن 2)، تھیٹرو مینی کی نئی لائن تک توسیع۔ اور لانگ تھانہ ہوائی اڈہ، صوبائی سڑکوں کی اپ گریڈنگ اور توسیع 769، 773 اور 770B۔ ان منصوبوں سے بین علاقائی ٹریفک نیٹ ورک کو مکمل کرنے، موجودہ سڑکوں پر بوجھ کم کرنے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے تک رسائی میں اضافے کی توقع ہے۔

ویتنام ایئر ٹریفک مینجمنٹ کارپوریشن (VATM) کی ایک رپورٹ کے مطابق، اب تک، لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر فضائی ٹریفک کے انتظام کے کاموں کی مجموعی پیشرفت کو سختی سے کنٹرول کیا گیا ہے اور اس منصوبے پر قریب سے عمل کیا گیا ہے۔ ٹھیکیدار کا مقصد 19 دسمبر کو تکنیکی پرواز کے لیے تمام تیاریاں مکمل کرنے کے ساتھ ساتھ دیگر اجزاء کے منصوبوں کے ساتھ مطابقت پذیر آپریشن کو یقینی بنانا ہے۔ بہت سے اہم آئٹمز بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں۔ خاص طور پر، DVOR/DME نیویگیشن سسٹم اور پرائمری اور سیکنڈری سرویلنس ریڈار (PSR/SSR) کو انسٹال کیا گیا ہے اور کامیابی کے ساتھ کیلیبریٹ کیا گیا ہے، جو بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کے تکنیکی معیارات پر پوری طرح پورا اترتا ہے۔ ٹرانسمیٹنگ اسٹیشن، ریسیونگ اسٹیشن اور ADS-B پر منحصر نگرانی کی اشیاء بھی اچھی پیش رفت کر رہی ہیں، نومبر میں آزمائشی آپریشن کے لیے تیار ہیں۔

Thanhnien.vn

ماخذ: https://thanhnien.vn/sieu-san-bay-long-thanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-185251109205918325.htm