Vinh Long صوبے کی معیشت کے لیے نئی تحریک۔

DNVN - متعدد صنعتی پارکوں کے ضم ہونے کے ساتھ، Vinh Long Provincial Economic Zone Management Board نے منصوبہ بندی کی تاثیر کا جائزہ لینے کے لیے کنسلٹنٹس کی خدمات حاصل کرنے کی تجویز پیش کی ہے، اور سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے اہم ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کی بھی سفارش کی ہے۔

ون لونگ میں اس وقت ایک اقتصادی زون اور گیارہ صنعتی پارکس ہیں، جن میں سے چھ پہلے سے کام کر رہے ہیں، جو صنعتی ترقی، مسابقت کو بڑھانے، اور پائیدار ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کر رہے ہیں۔ پراونشل اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ (منیجمنٹ بورڈ) منصوبہ بندی کی تاثیر کا جائزہ لینے کے لیے کنسلٹنٹس کی خدمات حاصل کرنے کی تجویز پیش کرتا ہے، اور سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے اہم ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کو ترجیح دینے کی بھی سفارش کرتا ہے۔

آج سب سے اہم تقاضوں میں سے ایک یہ ہے کہ غیر ترقی یافتہ صنعتی پارکوں کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے فیصلہ کن حل کی ضرورت ہے، اور ساتھ ہی ساتھ اسٹریٹجک سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کی کوششوں کو تقویت دینا ہے۔

Vinh Long میں کاروبار مستحکم اور موثر پیداوار کو برقرار رکھتے ہیں، اقتصادی ترقی میں مثبت حصہ ڈالتے ہیں۔

ترقی کے نئے محرکات

ون لونگ پراونشل اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر نگوین وان پھونگ نے کہا کہ اقتصادی زونز اور صنعتی پارکوں کے انتظام اور نفاذ کو ہمیشہ ترجیح دی گئی ہے، خاص طور پر کاروبار کے لیے مشکلات اور رکاوٹوں کو حل کرنے میں۔ نتیجے کے طور پر، بہت سے بڑے پیمانے پر پروجیکٹوں کو عمل میں لایا گیا ہے، جس سے مقامی اور علاقائی کارکنوں کی ایک بڑی تعداد کے لیے ملازمتیں پیدا ہو رہی ہیں، جو پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی میں اپنا حصہ ڈال رہے ہیں۔

مسٹر فوونگ کے مطابق، سال کے پہلے چند مہینوں میں، اقتصادی زونز اور صنعتی پارکوں میں کاروبار کے کام عام طور پر مستحکم تھے، جس سے ماحولیاتی تقاضوں، لیبر پالیسیوں، سیکورٹی اینڈ آرڈر، اور خوراک کی حفاظت اور حفظان صحت کی اچھی تعمیل کو یقینی بنایا گیا تھا۔ تاہم، آپریشنل صنعتی پارکوں میں اعلی قبضے کی شرح کے فائدے کے باوجود، ون لونگ کو اب بھی بڑے چیلنجز کا سامنا ہے: محدود صنعتی زمین، کچھ زونز کی ترقی میں سست پیش رفت، اور انفراسٹرکچر کے سرمایہ کاروں کو راغب کرنے میں توقعات کو پورا کرنے میں ناکامی۔

مزید برآں، بنیادی ڈھانچے کے سرمایہ کاروں اور ثانوی سرمایہ کاروں کے لیے مشکلات کو حل کرنے کا عمل سست اور لمبا رہتا ہے، جس سے پراجیکٹ پر عمل درآمد کی پیشرفت متاثر ہوتی ہے۔ صوبے کے ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کو منصوبے کے مطابق اپ گریڈ یا توسیع نہیں کی گئی ہے۔ زون کے اندر اور باہر انفراسٹرکچر سسٹم میں ہم آہنگی کا فقدان ہے، جس سے سرمایہ کاروں کی کشش کم ہوتی ہے۔

مزید برآں، نئے صنعتی پارکوں کی ترقی میں، سرمایہ کاری کی منظوری ملنے کے باوجود، اب بھی بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ خاص طور پر، معاوضے اور زمین کی منظوری کے لیے آباد کاری کے علاقوں کی تعمیر سست ہے، جو صنعتی پارک کے منصوبوں کی پیش رفت کو نمایاں طور پر متاثر کر رہی ہے۔ صوبائی انتظامی بورڈ اقتصادی زونز اور صنعتی پارکس کے لیے تمام منصوبہ بندی کو یکجا کرنے اور ان کا جائزہ لینے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، ایسے منصوبوں کو پختہ طریقے سے ایڈجسٹ یا تبدیل کرنے پر مرکوز ہے جو مقامی فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنے اور ترقیاتی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے اب موزوں نہیں ہیں۔

اس کے ساتھ ہی، صوبے نے 2040 تک ڈنہ این اکنامک زون کے لیے نظرثانی شدہ ماسٹر پلان کی منظوری کے لیے وزیر اعظم کو جمع کرانا مکمل کر لیا ہے، اور ذیلی ایریا پلاننگ کے منصوبوں پر عمل درآمد کر رہا ہے، جس سے منظور شدہ واقفیت کے مطابق سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے ایک ٹھوس بنیاد بنائی جا رہی ہے۔

بنیادی ڈھانچے کے حل

فی الحال، ون لونگ پراونشل اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ متعلقہ محکموں، علاقوں اور اکائیوں کے ساتھ قریبی تال میل کر رہا ہے تاکہ دوبارہ آبادکاری کے علاقوں پر عمل درآمد کو تیز کیا جا سکے تاکہ کلیدی صنعتی زونوں جیسے ڈونگ بن، گیلیمیکس ون لونگ، این ڈنہ، اور ہوا فو (فیز 3) کے لیے معاوضے اور زمین کی منظوری کا کام کیا جا سکے۔

Phu Thuan انڈسٹریل پارک میں انفراسٹرکچر کی تکمیل میں تیزی لانے کے لیے سرمایہ کاروں کو مربوط کرنے اور ان پر زور دینے پر توجہ مرکوز کریں، ثانوی سرمایہ کاروں کو فروغ دینے اور راغب کرنے کے لیے؛ Giao Hoa انڈسٹریل پارک میں انفراسٹرکچر کی تعمیر اور کاروبار کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی حمایت جاری رکھیں، ساتھ ہی مشکلات کو حل کریں تاکہ منصوبے شیڈول کے مطابق کام شروع کر سکیں۔

اس منصوبے میں بی او ٹی (بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر) ماڈل کے تحت، قومی شاہراہ 60 کے چار حصوں کو اپ گریڈ اور توسیع کرنا شامل ہے، جو Rach Mieu Bridge اور Co Chien Bridge کو جوڑتا ہے۔

نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے حوالے سے، صوبے نے مرکزی حکومت سے 2026-2030 کی مدت کے لیے تقریباً 19,680 بلین VND پر غور کرنے اور نقل و حمل کے اہم منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے مختص کرنے کی درخواست کی ہے۔ اس کے علاوہ، ون لونگ نے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو ساحلی سڑکوں کے نیٹ ورک کے ساتھ ایسے منصوبوں کے لیے مختص کرنے کو ترجیح دینے کی تجویز پیش کی ہے جنہیں پہلے ہی حکومت کی منظوری مل چکی ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، بی او ٹی (بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر) ماڈل کے تحت، راچ مییو پل کو کو چیئن برج سے جوڑنے والے، نیشنل ہائی وے 60 کے توسیعی منصوبے کے سیکشن 2، 3، اور 4 کو اپ گریڈ کرنے میں سرمایہ کاری کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ مکمل ہونے پر، یہ منصوبے اہم رفتار پیدا کریں گے، جس سے صوبے کے صنعتی زونز اور اقتصادی زونز میں سرمایہ کاری کی کشش بڑھے گی۔

آنے والے عرصے کے لیے اپنی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی حکمت عملی میں، انتظامی بورڈ نے تجویز کیا ہے کہ صوبائی پیپلز کمیٹی حکومت کو رپورٹ کرے کہ وہ صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کو اقتصادی زون کے اندر اور باہر دونوں حدود کے حامل منصوبوں کے لیے تشخیص، سرٹیفیکیشن، اور سرمایہ کاری کے انتظامی ادارے کا فیصلہ کرنے کا اختیار دینے پر غور کرے۔

صوبے نے بن منہ صنعتی پارک کے لیے زوننگ پلان کو ایڈجسٹ کرنے کی تجویز بھی پیش کی ہے (اسکیل 1/2000) تاکہ لیز پر دستیاب صنعتی اراضی کے رقبے کو بڑھایا جا سکے، مکمل قبضے کی سہولت۔ اور لاجسٹکس سینٹر کی ترقی کے لیے اندرون ملک پورٹ سسٹم کی منصوبہ بندی کا جائزہ لینا، پہلے سے لگائے گئے منصوبہ بند علاقے کے ساتھ اوورلیپ سے گریز کرنا۔

اس کے علاوہ، یہ تجویز ہے کہ 145 ہیکٹر صنعتی اراضی کو صنعتی زون سے منتقل کرنے کی اجازت دی جائے جسے 2030 تک استعمال کی ضرورت نہیں ہے ہووا فو انڈسٹریل زون (فیز 3) میں، تاکہ منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو منظور کرنے کے لیے کافی بنیادیں ہوں۔

ٹرائی ٹران

ماخذ: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316