بحیرہ احمر میں بحری جہازوں پر حوثیوں کے حملوں کا کیا اثر ہوا؟

اسرائیل سے روابط رکھنے والے بحری جہازوں کو نشانہ بنایا گیا ہے، لیکن تجارتی خطرہ اس ہفتے اس وقت شدت اختیار کر گیا جب ناروے کے جھنڈے والے آئل ٹینکر پر حملہ کیا گیا اور نہر سویز کی طرف جانے والے جیٹ فیول ٹینکر پر میزائل داغے گئے، جس سے دنیا کی تجارت کا تقریباً 10 فیصد گزرتا ہے۔

بحیرہ جنوبی چین میں حوثیوں کے حملے عالمی تجارت کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟ تصویر 1 — 20 نومبر 2023 کو حوثی فوجی ہیلی کاپٹر بحیرہ احمر میں گلیکسی لیڈر کارگو جہاز کے اوپر پرواز کر رہا ہے۔ تصویر: رائٹرز

بحیرہ احمر میں حالیہ حملوں اور عالمی جہاز رانی پر پڑنے والے اثرات کے بارے میں آپ کو یہ جاننے کی ضرورت ہے:

بحیرہ احمر میں بحری جہازوں پر حملہ کون اور کیوں کرتا ہے؟

حوثی باغیوں نے یمن میں اپنے شمالی گڑھ سے جھڑپ کر 2014 میں دارالحکومت صنعا پر قبضہ کر لیا تھا۔ باغی گروپ کبھی کبھار اس علاقے میں بحری جہازوں کو نشانہ بناتا ہے، لیکن اسرائیل اور حماس کے درمیان جنگ شروع ہونے کے بعد سے حملوں میں اضافہ ہوا ہے۔

انہوں نے بحری جہازوں پر حملہ کرنے کے لیے ڈرون اور اینٹی شپ میزائلوں کا استعمال کیا ہے اور ایک معاملے میں اسرائیلی ملکیتی جہاز کو قبضے میں لینے کے لیے ہیلی کاپٹروں کا استعمال کیا ہے۔

یورپی یونین کے خارجہ پالیسی کے دفتر نے بدھ (13 دسمبر) کو کہا، "یمن میں حوثیوں کے زیر کنٹرول علاقوں سے ہونے والے متعدد حملے بین الاقوامی جہاز رانی اور سمندری سلامتی کو خطرے میں ڈال رہے ہیں، جو بین الاقوامی قانون کی سنگین خلاف ورزی ہے۔"

جزیرہ نما عرب بالخصوص بحیرہ احمر کے پانیوں میں سمندری حقوق اور آزادیوں میں حوثیوں کی مداخلت ناقابل قبول ہے۔

بحیرہ احمر کیوں اہم ہے؟

بحیرہ احمر کے شمالی سرے پر نہر سوئز ہے اور اس کے جنوبی سرے پر تنگ آبنائے باب المندب ہے جو خلیج عدن کی طرف جاتی ہے۔ یہ ایک مصروف آبی گزرگاہ ہے جس کے ذریعے بحری جہاز ایشیا اور یورپ کے درمیان سامان کی نقل و حمل کے لیے نہر سویز سے گزرتے ہیں۔

بین الاقوامی چیمبر آف شپنگ میں ماحولیات اور تجارت کے سینئر ڈائریکٹر جان سٹاؤپرٹ نے کہا کہ یورپ کی توانائی کی ایک بڑی مقدار، جیسے تیل اور ڈیزل کا ایندھن، آبی گزرگاہ سے گزرتا ہے، جو دنیا کے 80% تجارتی بیڑے کی نمائندگی کرتا ہے۔

اسی طرح کھانے کی مصنوعات جیسے پام آئل، اناج اور کوئی اور چیز جو کنٹینر بحری جہازوں پر بھیجی جاتی ہے، جن میں سے زیادہ تر دنیا بھر میں تیار کی جاتی ہیں۔

بحیرہ جنوبی چین میں حوثیوں کے حملے عالمی تجارت کو کیسے متاثر کرتے ہیں؟ تصویر 2 — آبنائے باب المندب اور نہر سویز (سرخ دائرہ) دنیا کی آبی گزرگاہوں میں دو اہم مقامات ہیں۔ گرافک تصویر: GI

حوثیوں کے حملے کیسے متاثر ہوتے ہیں؟

واشنگٹن انسٹی ٹیوٹ فار نیئر ایسٹ پالیسی کے سینئر فیلو نوم ریڈان نے کہا کہ اسرائیل سے منسلک کچھ جہازوں نے افریقہ اور کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد طویل راستہ اختیار کرنا شروع کر دیا ہے۔ یہ جہاز کی رفتار، بڑھتے ہوئے اخراجات اور وقت کے لحاظ سے سفر کو تقریباً 19 دن سے بڑھا کر 31 دن کر دیتا ہے۔

حوثیوں میں اضافے کا سب سے بڑا براہ راست اثر بیمہ کی قیمتوں میں اضافہ ہے۔

Lloyd's List Intelligence کے انشورنس ماہر ڈیوڈ اوسلر نے کہا کہ بحیرہ احمر سے گزرنے والے جہازوں کے لیے انشورنس کی لاگت دوگنی ہو گئی ہے، جس سے مہنگے ترین جہازوں کے سفر میں لاکھوں ڈالر کا اضافہ ہو سکتا ہے۔

اوسلر توقع کرتا ہے کہ انشورنس کے اخراجات بڑھتے رہیں گے لیکن انہوں نے کہا کہ صورتحال بہت زیادہ خراب ہو سکتی ہے اور کچھ جہاز مالکان اس خطے میں منتقل ہونے پر دوبارہ غور کرنے کا سبب بن سکتے ہیں۔

"ابھی، یہ صرف ایک تکلیف ہے جسے سسٹم سنبھال سکتا ہے،" انہوں نے کہا۔ "کوئی بھی لاکھوں ڈالر مزید ادا نہیں کرنا چاہتا، لیکن اگر آپ کو کرنا پڑے تو آپ اسے قبول کر سکتے ہیں۔"

کیا حوثی بحیرہ احمر کو روک سکتے ہیں؟

ماہرین کا کہنا ہے کہ امکان نہیں ہے۔ حوثیوں کے پاس ناکہ بندی کو نافذ کرنے کے لیے کوئی باضابطہ بحری جہاز نہیں ہے، جو ہراساں کرنے والی آگ پر انحصار کرتے ہیں اور اب تک صرف ایک ہیلی کاپٹر حملہ ہوا ہے۔ دریں اثنا، امریکہ، فرانس اور دیگر اتحادی افواج کے جنگی جہاز آبی گزرگاہ کو کھلا رکھتے ہوئے علاقے میں گشت کر رہے ہیں۔

پھر بھی، حملے جہاز رانی کی صنعت کو پریشان کر رہے ہیں اور "ہلکے سے نہیں لیا جا سکتا،" سٹاپرٹ نے کہا۔ لیکن "آپ اب بھی بہت ساری تجارت بحیرہ احمر سے ہوتے ہوئے دیکھیں گے کیونکہ یہ یورپ اور ایشیا کے لیے سپلائی کا ایک اہم راستہ ہے۔"

انہوں نے کہا کہ آبی گزرگاہ پر حوثیوں کے اثر و رسوخ کی حد محدود ہے۔ "میں حوثیوں کو بحیرہ احمر کے راستے جہاز رانی بند کرتے نہیں دیکھ رہا ہوں… جہاز رانی کی صنعت اس طرح کام نہیں کرتی۔ ہم اس طرح کی دھمکیوں کا اس طرح جواب نہیں دیتے۔ ہم کسی بھی خطرے کو کم کرنے اور تجارت کو رواں دواں رکھنے کے لیے ہر ممکن کوشش کریں گے۔"

اسٹوپرٹ نے کہا کہ یہ دوسرے تنازعات میں دکھایا گیا ہے جیسے یوکرین میں جنگ، بحیرہ اسود کے کچھ علاقوں کی بندش کے ساتھ۔

اسے عام طور پر جہاز رانی یا بحیرہ احمر کے راستوں کی بندش کا کوئی خطرہ نظر نہیں آتا، لیکن "اگر ایسا ہوتا تو مجھے لگتا ہے کہ ہم خطے میں بحریہ کی طرف سے زیادہ مضبوط ردعمل دیکھیں گے۔"

مائی انہ (اے پی، رائٹرز، سی این اے کے مطابق)

ماخذ