آٹوموبائل انڈسٹری کی ترقی میں کامیابیاں پیدا کرنا

خلوص کے ساتھ رکاوٹ کو تسلیم کریں۔

محکمہ صنعت ( وزارت صنعت و تجارت ) کے اعدادوشمار کے مطابق آٹوموبائل انڈسٹری 80 فیصد پیداواری اجزاء درآمد کر رہی ہے۔ اس وقت، ملک میں 377 آٹوموبائل انٹرپرائزز ہیں، جن میں سے 169 ایف ڈی آئی انٹرپرائزز ہیں، جو کہ 46.43 فیصد ہیں۔

ایک پیش رفت پیدا کرنے اور آٹوموبائل انڈسٹری کو ترقی دینے کے لیے سخت حل ہونے چاہئیں۔ تصویر: ٹی ٹی

آٹوموبائل انڈسٹری میں ویتنامی سپلائرز کی تعداد فی الحال 100 درجے کے 1 سپلائرز اور 150 درجے کے 2 اور 3 سپلائرز سے کم ہے۔ آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے معاون صنعت کی پیداواری قیمت پوری صنعت کی کل پیداواری قیمت کا صرف 2.7 فیصد ہے۔ 9 نشستوں تک کی ذاتی گاڑیوں کے لیے لوکلائزیشن کی شرح مقررہ ہدف سے کم اور خطے کے دیگر ممالک کے مقابلے بہت کم ہے۔

ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کی کونسل کے چیئرمین پروفیسر ڈاکٹر لی انہ توان کے مطابق، صنعت کے بارے میں بات کرتے ہوئے، تھائی لینڈ ایک ایسا ملک ہے جہاں آٹوموبائل انڈسٹری کافی ترقی یافتہ ہے۔ آٹوموبائل انڈسٹری کی کل قیمت تھائی لینڈ کو ہر سال ہزاروں بلین بھات لاتی ہے۔ فی الحال، تھائی لینڈ میں آٹوموبائل اسمبلی اور پیداوار کے لیے تقریباً 600 درجے کے 1 سپلائرز اور 1,700 درجے کے 2 اور درجے کے 3 سپلائرز ہیں۔ تاہم، خالصتاً تھائی گھریلو اداروں یا تھائی لینڈ کی ملکیت والے کاروباری اداروں کا تناسب ملک کی آٹوموبائل انڈسٹری کی کل مالیت کا صرف 20 فیصد ہے۔

ویتنام کے لیے، کئی دہائیوں کی ترقی کے بعد، آٹوموبائل انڈسٹری ابھی بھی مرحلے 1 میں ہے، جسے دیکھ بھال کا مرحلہ کہا جاتا ہے۔ خطے کے ممالک جیسے تھائی لینڈ کے مقابلے میں، جس نے 65-70% کی لوکلائزیشن کی شرح حاصل کی ہے، ویتنام ابھی بھی کئی نسل پیچھے ہے۔ ویتنام کے خالصتاً گھریلو ادارے جو آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے سپلائی چین میں حصہ لے رہے ہیں نہ صرف تعداد میں بہت کم ہیں بلکہ بنیادی طور پر سادہ مصنوعات بھی تیار کرتے ہیں۔

مزید تجزیہ کرتے ہوئے، ویتنام ایسوسی ایشن آف سپورٹنگ انڈسٹریز (VASI) کے ڈپٹی جنرل سکریٹری ڈاکٹر ٹرونگ تھی چی بنہ نے کہا کہ ویتنام میں آٹو پارٹس کی تیاری کو دو شاخوں میں تقسیم کیا گیا ہے: اعلیٰ قدر کی سرگرمیاں، جو بنیادی طور پر غیر ملکی سرمایہ کاری والے اداروں (FDI) کے ذریعے کی جاتی ہیں، اور کم مالیت کی سرگرمیاں درمیانے درجے کے گھریلو اور چھوٹے کاروباری اداروں پر مرکوز ہیں۔ ان میں سے بہت سے چھوٹے اور درمیانے درجے کے ادارے "کم پیداواری جال" میں پھنس رہے ہیں۔

آٹوموبائل سپورٹنگ انڈسٹری کے نقطہ نظر سے، ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے نمائندے مسٹر Nguyen Cong Quyet نے کہا کہ آٹوموبائل سپورٹنگ انڈسٹری ابھی بھی فیز 1 (مینٹیننس فیز) میں ہے۔ انٹرپرائزز بنیادی طور پر کم قیمت اور کم مسابقتی اجزاء تیار کرتے ہیں۔ ایک اہم مسئلہ یہ ہے کہ آٹوموبائل مارکیٹ اب بھی چھوٹی ہے، جس کی وجہ سے چھوٹی پیداوار اور سپلائی چین کو تیار کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔

ترونگ ہائی گروپ کے چیئرمین مسٹر ٹران با ڈونگ نے نشاندہی کی کہ معاون صنعتوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بڑی پیداوار اور جدید ٹیکنالوجی کی ضرورت ہے۔ تاہم، ہمارے پاس اب بھی صنعتوں کو سپورٹ کرنے کے لیے کوئی واضح حکمت عملی نہیں ہے۔ سبز گاڑیوں میں تبدیل ہونے کا رجحان ناگزیر ہے۔ ہم سیمی کنڈکٹر چپس، نئی ٹیکنالوجی، اور عالمی ویلیو چین میں شرکت کے بارے میں بہت بات کرتے ہیں، لیکن کوئی خاص ترغیبی پالیسیاں نہیں ہیں۔

آٹوموٹو انڈسٹری کے لیے ایک ماحولیاتی نظام کی تعمیر

آٹوموبائل کی صنعت کو پائیدار ترقی کے لیے، ویتنام کو مضبوط صلاحیت، ماسٹر ٹکنالوجی کے ساتھ گھریلو انٹرپرائزز بنانے اور ایک اہم کردار ادا کرنے کی ضرورت ہے، دوسرے اداروں کو سپلائی چین میں شامل کرنے کے لیے کھینچنا، آٹوموبائل انڈسٹری کو اوپر لانا ہے۔

تشخیص کے مطابق، اگر گھریلو آٹوموبائل مینوفیکچرنگ اور اسمبلی انڈسٹری، مکینیکل انجینئرنگ انڈسٹری اور آٹوموبائل سپورٹ انڈسٹری کی ترقی کے لیے کوئی حل اور پالیسیاں نہیں ہیں، تو ہمارا ملک ویتنام میں FDI کمپنیوں کے لیے کاروں کی کھپت کی مارکیٹ بن جائے گا۔

یہ عوامل اب تک ویتنام میں ظاہر ہوئے ہیں۔ ایک عام مثال VinFast کمپنی ہے۔ VinFast نے Hai Phong اور Ha Tinh میں دو بڑے آٹوموبائل صنعتی مراکز کی تشکیل کی ہے۔ Hai Phong میں VinFast آٹوموبائل فیکٹری کی گنجائش 250,000 گاڑیاں فی سال ہے، جسے بڑھا کر 900,000 گاڑیاں فی سال تک کیا جا سکتا ہے۔ Ha Tinh میں، VinFast نے ابھی 300,000 گاڑیاں فی سال کی گنجائش کے ساتھ ایک جدید آٹوموبائل فیکٹری کی تعمیر شروع کی ہے، جسے بڑھا کر 600,000 گاڑیاں فی سال کیا جا سکتا ہے۔ VinFast کئی اجزاء فراہم کنندگان کی شرکت سے ایک معاون صنعتی کلسٹر تشکیل دے رہا ہے، جو آٹوموبائل اسمبلی اور برآمد کی خدمت کر رہا ہے۔ فی الحال، VinFast کی آٹوموبائلز نے 60% سے زیادہ کی لوکلائزیشن کی شرح حاصل کر لی ہے، جو 2026 تک بڑھ کر 84% ہو جائے گی۔

یا Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) کی طرح، اس انٹرپرائز کی لوکلائزیشن کی شرح اور بھی زیادہ ہے، کچھ گاڑیوں کی لائنیں 70% تک پہنچ جاتی ہیں۔ ترونگ ہائی کے لیے انٹرپرائزز اور سیٹلائٹ یونٹس میں شامل ہیں: R&D سینٹر؛ مکینیکل مینوفیکچرنگ سینٹر اور اسپیئر پارٹس بنانے والی 17 فیکٹریاں۔

THACO نے بہت سے قسم کے آٹو پرزے اور اسپیئر پارٹس تیار کیے ہیں، جیسے کار کی سیٹیں، اندرونی پرزے، شیشہ، بجلی کے تار، لیف اسپرنگس؛ مولڈ پروڈکشن، مسافر کاروں، ٹرکوں، بسوں کے لیے ایئر کنڈیشنر؛ پلاسٹک کے اجزاء؛ کار باڈیز، سیمی ٹریلر، بمپر، تاریں، سیٹ کور، سیٹ فریم، مکینیکل پرزے، پلاسٹک - کمپوزٹ پرزے اور دیگر صنعتی آلات کے گروپس۔

THACO کی داخلی صلاحیت ویتنام میں بہت سے آٹوموبائل اور موٹر بائیک مینوفیکچررز جیسے: ہنڈائی، ٹویوٹا، اسوزو، پیاجیو اور ایف ڈی آئی انٹرپرائزز جیسے کہ: جنرل الیکٹرک، دوسن وینا، ماکیٹیک، امان اور آسٹریلیا، یو کے، روس، یو ایس اے، روس، یو ایس اے، کی برآمدات جیسے OEM اجزاء (اصل ساز و سامان کی تیاری) کی فراہمی کے ذریعے بھی ظاہر ہوتی ہے۔ کینیڈا، سویڈن، فن لینڈ، کوریا، جاپان... آمدنی 160 ملین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی، 2025 تک 1 بلین امریکی ڈالر تک پہنچنے کا ہدف ہے۔

صنعت کے شعبے کے رہنما کے مطابق، THACO اور Vinfast جیسے سرکردہ اداروں کی فعال شرکت عام طور پر آٹوموبائل انڈسٹری اور خاص طور پر آٹوموبائل سپورٹ انڈسٹری کی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ ثانوی جزو فراہم کرنے والوں کے لیے تبادلہ، تحقیق اور اپنی مہارتوں اور مصنوعات کے معیار کو بہتر بنانے کا موقع ہے۔

پروفیسر ڈاکٹر لی انہ ٹوان کا خیال ہے کہ جب "لوکوموٹیو" ہوگا، تو آٹوموبائل انڈسٹری میں کاروبار کو ترقی کے مواقع کا سامنا کرنا پڑے گا۔ مندرجہ بالا کاروبار کے آغاز کے ساتھ، ویتنام کے لیے ایک آٹوموبائل ایکو سسٹم تشکیل دیا جائے گا، اس طرح آٹوموبائل انڈسٹری اور گھریلو پیداوار کے لیے ایک نیا مستقبل کھلے گا، گھریلو اجزاء کے نیٹ ورک کو وسعت دے گا، مستقبل میں معاون صنعت کی ترقی کو فروغ دے گا۔

2025 میں ہمارے ملک کی آٹوموبائل کی طلب کی پیش گوئی کے مطابق اوسطاً تقریباً 800 - 900 ہزار گاڑیاں اور 2030 میں تقریباً 1.5 - 1.8 ملین گاڑیاں، اگر گھریلو آٹوموبائل مینوفیکچرنگ اور اسمبلی انڈسٹری کو ترقی نہ دی گئی تو پوری کار مارکیٹ درآمد شدہ گاڑیاں ہو جائے گی۔ 50% درآمد شدہ مسافر کاریں اور ٹرک، 50% مقامی طور پر 50% کی لوکلائزیشن کی شرح کے ساتھ تیار کیا جاتا ہے، پھر 2025 میں درآمدی کاروبار تقریباً 12 بلین امریکی ڈالر اور 2030 میں یہ 21 بلین امریکی ڈالر ہونے کی توقع ہے۔

ماخذ: https://congthuong.vn/tao-dot-pha-phat-trien-nganh-cong-nghiep-o-to-369566.html