محکمہ سیاحت، دیگر تنظیموں کے ساتھ، 2026 میں ہیو جانے والی پرواز میں پہلے مسافروں کا استقبال کرے گا۔

ہوائی اڈہ خوبصورت ہے لیکن پروازیں کم ہیں۔

پھو بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر متعدد پروازوں کے اترنے کے بعد، ہمارا اور بہت سے دوسرے سیاحوں کا احساس مایوسی کا شکار تھا۔ ملک کے سب سے خوبصورت اور جدید ہوائی اڈوں میں شمار ہونے کے باوجود، اس میں بین الاقوامی ہوائی اڈوں کی معمول کی ہلچل نہیں تھی۔ ہو چی منہ شہر کی ایک سیاح محترمہ ڈنہ تھی دوآن نہ اپنی حیرت کو چھپا نہ سکی: "ایئرپورٹ اتنا خوبصورت ہے، اتنا خالی کیوں ہے؟"

درحقیقت، 2024 کے مقابلے میں، Phu Bai International Airport پر آنے اور جانے والی پروازوں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔ اس یونٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، 2025 میں، Phu Bai کے لیے پروازوں کی کل تعداد 6,377 تک پہنچ جائے گی، اور Phu Bai کے لیے پروازوں کی تعداد 6,367 تک پہنچ جائے گی۔ ان میں سے، گھریلو پروازیں 6,360 آمد اور 6,355 روانگی کے ساتھ زبردست تناسب کے لیے حساب کریں گی۔ صرف 17 آمد اور 12 روانگی کے ساتھ بین الاقوامی پروازیں کافی معمولی رہیں گی۔

2024 کے مقابلے میں، 2025 میں پروازوں کی تعداد (یا ہوائی نقل و حمل کا حجم) زیادہ تر اشاریوں میں تقریباً 5% بڑھنے کا امکان ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ بین الاقوامی آنے والوں کی تعداد میں 242 فیصد اضافہ متوقع ہے۔ تاہم، یہ بلند شرح نمو کم بنیاد سے ہوتی ہے، کیونکہ بین الاقوامی پروازوں کی اصل تعداد بہت محدود ہے۔ اس کے برعکس، بین الاقوامی روانگیوں میں 7.7 فیصد کمی واضح طور پر مستحکم دو طرفہ پرواز کے راستوں کو برقرار رکھنے میں مشکلات کی عکاسی کرتی ہے۔

پڑوسی علاقوں کو دیکھیں تو فرق واضح ہوتا ہے۔ دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور چو لائی ہوائی اڈے کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ دا نانگ کے لیے پروازوں کی کل تعداد 48,000 سے زیادہ ہو گئی ہے، جس میں 12.4 فیصد کا اضافہ ہوا ہے، جس میں 20,200 بین الاقوامی پروازیں اور تقریباً 28,000 ملکی پروازیں شامل ہیں۔ اس ترقی کو آگے بڑھانے والا اہم عنصر فلائٹ نیٹ ورک کی مضبوط ترقی ہے۔ ڈا نانگ اس وقت 26 روٹس چلاتا ہے، جن میں 8 ملکی اور 18 باقاعدہ بین الاقوامی روٹس شامل ہیں، جس کی اوسط فریکوئنسی روزانہ تقریباً 132 پروازوں کی ہوتی ہے، جس سے منزل اور ملکی اور بین الاقوامی منبع مارکیٹوں کے درمیان ایک آسان رابطہ پیدا ہوتا ہے۔ دریں اثنا، ہیو میں روٹس کی تعداد اور پروازوں کی فریکوئنسی محدود رہتی ہے، جس سے ایئر لائنز کو اپنی طرف متوجہ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

فو بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ڈو انہ داؤ کے مطابق، فو بائی ہوائی اڈہ ایک درمیانے درجے کا ہوائی اڈہ ہے، جو اس وقت بنیادی طور پر ہنوئی - ہیو اور ہو چی منہ سٹی - نسبتاً کم فریکوئنسی کے ساتھ ہیو روٹس پر خدمات انجام دے رہا ہے۔ مرکزی ہوائی اڈوں جیسے کہ Noi Bai، Tan Son Nhat، یا Da Nang کے مقابلے میں، Phu Bai کے پاس ابھی تک بڑی تعداد میں ایئر لائنز کو راغب کرنے کے لیے کافی وسیع بین الاقوامی پروازوں کا نیٹ ورک نہیں ہے۔

مزید برآں، ہیو تک براہ راست بین الاقوامی مسافروں کی نقل و حمل کی مانگ کم ہے۔ زیادہ تر بین الاقوامی زائرین دا نانگ، ہنوئی، یا ہو چی منہ شہر کے لیے پرواز کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، پھر سڑک یا ریل کے ذریعے ہیو کا سفر کرتے ہیں۔ اس سے فو بائی کے لیے براہ راست بین الاقوامی پروازوں کے لیے مسافروں کا مستحکم حجم حاصل کرنا اور باقاعدہ تعدد برقرار رکھنا مشکل ہو جاتا ہے۔

زائرین ہوائی جہاز کے ذریعے ہیو پہنچتے ہیں۔

ہوائی سفر اور سیاحت کے درمیان فرق۔

2025 میں، ہیو کا دورہ کرنے والے سیاحوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ متوقع ہے، جو 6.3 ملین تک پہنچ جائے گا، جو کہ 2024 کے مقابلے میں 61.5 فیصد اضافہ ہے۔

ہیو سٹی ٹریول ایسوسی ایشن کے چیئرمین اور ویت گرین ٹورازم کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر مسٹر ڈو نگوک کو کے مطابق، بین الاقوامی پروازوں کے لیے سب سے مشکل چیلنج دونوں سمتوں میں مسافروں کی کافی تعداد کو یقینی بنانا ہے۔ اگرچہ ہیو میں آنے والے بین الاقوامی سیاحوں کی طرف سے مانگ ہے، واپسی کی پروازوں کے لیے ہیو سے روانہ ہونے والے مسافروں کی تعداد ابھی اتنی زیادہ نہیں ہے۔ لہٰذا، چارٹر پروازوں کا اہتمام صرف چوٹی کے موسموں میں ہی کیا جا سکتا ہے اور طویل مدت میں برقرار رکھنا مشکل ہے۔

اندرون ملک پروازیں اور پرواز کے اوقات بھی تکلیف دہ ہیں۔ بہت سی پروازیں بہت ابتدائی اوقات میں اترتی ہیں، جس سے مسافروں کو تکلیف ہوتی ہے اور پڑوسی ہوائی اڈوں کے مقابلے میں مسابقت کم ہوتی ہے۔ دریں اثنا، دا نانگ ہوائی اڈہ، فو بائی سے صرف 100 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے، ایک بھرپور فلائٹ نیٹ ورک اور اعلی تعدد کا حامل ہے، جو اسے سیاحوں اور ایئر لائنز دونوں کے لیے ترجیحی انتخاب بناتا ہے، حالانکہ آخری منزل ہیو ہی ہے۔

ہوائی سفر کے علاوہ، سیاحتی مصنوعات اور قیام کی لمبائی کا بھی خاصا اثر ہوتا ہے۔ ہیو میں فی الحال بڑے پیمانے پر تفریحی کمپلیکس، رات کے وقت اقتصادی مصنوعات، اور توسیع شدہ بین الاقوامی ایونٹس کا فقدان ہے۔ سیاحوں کے قیام کی اوسط لمبائی ابھی بھی کم ہے، جس کے نتیجے میں زائرین کا ایک متضاد بہاؤ ہے جس کی وجہ سے ایئر لائنز کے لیے زیادہ مانگ پیدا نہیں ہوتی ہے۔

ایک مارکیٹ بنانا - طویل مدتی حل

بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ ہیو کو ہوائی راستوں کے لیے فعال طور پر مارکیٹ بنانے کے لیے "مزید پروازوں کی درخواست" کی ذہنیت کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے لیے ہوا بازی کی صنعت، سیاحت کے شعبے اور مقامی حکام کے درمیان قریبی ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔

سب سے پہلے، شہر اور سیاحت کی صنعت کو طویل المدتی واقعات کا ایک سلسلہ بنا کر، MICE سیاحت، صحت کی دیکھ بھال، اور تعلیمی سیاحت کو ترقی دے کر سال بھر سیاحوں کا ایک مستحکم ذریعہ بنانے کی ضرورت ہے۔ اور ایک ہی وقت میں، ہیو، ڈا نانگ، اور کوانگ ٹرائی کے درمیان علاقائی روابط کو مضبوط کرنا تاکہ مارکیٹ کو وسعت دی جاسکے۔ ٹریول بزنسز کی جانب سے، ایئر لائنز کے لیے مخصوص وعدوں کی ضرورت ہوتی ہے، مرحلہ وار بلاک (ایڈوانس) سیٹ بکنگ کے ذریعے یا آپریشنل خطرات کو کم کرنے کے لیے موسمی چارٹر ٹورز کا اہتمام کرنا۔

محکمہ سیاحت کے ڈائریکٹر ٹران تھی ہوائی ٹرام کے مطابق ہیو کی سیاحتی صنعت نئے ملکی اور بین الاقوامی پروازوں کے راستوں کو کھولنے کے لیے فعال طور پر فروغ دے رہی ہے۔ جنوری 2026 کے آخر میں، ہیو اور کوانگ ٹری کے سیاحتی شعبوں نے جنوبی کوریا میں تعاون کیا، شراکت داروں کے ساتھ مل کر سیول اور بوسان کے لیے پرواز کے راستے کھولنے کے لیے کام کیا۔ ان راستوں کو موثر اور پائیدار طریقے سے چلانے کے لیے، کاروباری برادری کی حمایت اور بہت سی جماعتوں کا تعاون ضروری ہے۔

ٹریول بزنسز کا خیال ہے کہ ہوائی راستوں کے لیے ایک مارکیٹ بنانا ایک جامع چیلنج ہے، جو نہ صرف سیاحوں کی تعداد پر مبنی ہے بلکہ کام، رشتہ داروں سے ملنے، تعلیم حاصل کرنے اور مزدوری کے لیے سفری ضروریات پر بھی غور کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، ہیو کو اپنی رات کے وقت کی معیشت کو ترقی دینے، ہوائی اڈے سے شہر کے مرکز تک تجربے کو بڑھانے، قیام کی طوالت کو بتدریج بڑھانے اور سیاحوں کے اخراجات بڑھانے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

جب مارکیٹ کافی بڑی ہو اور مسافروں کا بہاؤ یکساں ہو، تو جدید ہوائی اڈے پر پروازیں مزید "الگ تھلگ" نہیں رہیں گی۔ اس وقت جب فو بائی حقیقی معنوں میں وسطی ویتنام کے ثقافتی اور سیاحتی مرکز کے لائق ہوائی گیٹ وے بن جائے گا۔

متن اور تصاویر: PHONG PHUC

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/tao-thi-truong-cho-cac-duong-bay-163167.html