نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر وسائل پر توجہ دیں۔

دریائے سرخ ڈیلٹا کے جنوب میں واقع، ننہ بن صوبہ کو وسائل کو مربوط کرنے اور ایک ہم آہنگ اور جدید ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر سسٹم کی جامع منصوبہ بندی کرنے کے لیے ایک بہترین موقع کا سامنا ہے۔ یہ صوبے کے لیے بڑے پیمانے پر، ہائی ٹیک پراجیکٹس کو راغب کرنے اور ایک جدید لاجسٹکس سینٹر بنانے کے لیے ایک مضبوط بنیاد ہے۔ ترقی کی صلاحیتوں اور فوائد کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنا۔

دریائے ڈے اور نین کو دریا کو جوڑنے والی نگہیا ہنگ کینال کے ذریعے پانی کی نقل و حمل آسان ہے۔

ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے بہت سے فوائد

Ninh Binh کے اسٹریٹجک جغرافیائی محل وقوع کی صلاحیتوں اور فوائد سے اس تناظر میں مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے کے لیے کہ پورا ملک سماجی و اقتصادی ترقی کی جگہ کی تشکیل نو، انتظامی اکائیوں کی تنظیم نو اور علاقائی روابط کو مضبوط کرنے کے لیے 13ویں نیشنل پارٹی کانگریس کی قرارداد نمبر 1/20/2020 جنوری کی قرارداد نمبر 1/5/28 جنوری 2021-2030 کی مدت کے لیے قومی ماسٹر پلان پر قومی اسمبلی کی 9، 2023، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، ایک جدید، ہم آہنگ ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر سسٹم کی ترقی، نقل و حمل کے طریقوں اور اقتصادی خطوں کو مؤثر طریقے سے مربوط کرنا ایک فوری اور اہم ضرورت ہے۔ حالیہ دنوں میں، صوبے کے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ میں سرمایہ کاری کے لیے وسائل کو متحرک کرنے پر توجہ دی گئی ہے۔

ماہر Nguyen Huy Hoang، Head of Strategy - Policy Department (اکیڈمی آف سٹریٹیجی، ٹریننگ آف کنسٹرکشن آفیشلز - وزارت تعمیرات) نے کہا کہ سڑکوں کے لحاظ سے، Ninh Binh صوبے میں اس وقت 15 قومی شاہراہیں (QL) ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 700 کلومیٹر ہے، جن میں سے 74km ایکسپریس وے ایکسپریس ہے۔ اہم اہم شاہراہیں ہیں 1A، 21، 21B، 10، 38، 38B... صوبائی سڑکوں کے تقریباً 50 راستے ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 950 کلومیٹر ہے۔ دیہی اور شہری سڑکیں تقریباً 7,000 کلومیٹر ہیں۔ شمالی - جنوبی ریلوے لائن 11 اسٹیشنوں کے ساتھ تقریبا 100 کلومیٹر کے علاقے سے گزرتی ہے، جن میں سے اہم اسٹیشن فو لی، نام ڈنہ اور فو لی - کین کھی - لیکن سون کے لیے وقف کردہ ریلوے لائن 8.2 کلومیٹر لمبی ہے۔

اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے حوالے سے، 10 اہم راستے ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 370 کلومیٹر ہے، جن میں سے 2 راستے پورے ریڈ ریور ڈیلٹا کے علاقے کے اہم ٹرانسپورٹ کوریڈور ہیں: ہنوئی - لاچ گیانگ (ریڈ، ڈاؤ نام ڈنہ، نین کو دریاؤں کے ذریعے لاچ گیانگ ایسٹوری تک) اور Quang Ninh، Luong Ninh، Hanoi-Lech Giang ڈاؤ، نین کو، ڈے، ویک، ہوانگ لانگ ندی)۔ واٹر وے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو ابتدائی طور پر اس کی صلاحیت کے مطابق سرمایہ کاری کی توجہ حاصل ہوئی ہے۔ Nghia Hung Canal - Ship Lock پروجیکٹ جو ڈے اور Ninh Co دریاؤں کو جوڑتا ہے مکمل ہو چکا ہے اور اسے عمل میں لایا گیا ہے، جس سے خطے میں اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کے موثر استعمال کو فروغ دیا جا رہا ہے اور دریائی سمندری نقل و حمل کے ذریعے پورے ملک سے منسلک کیا جا رہا ہے۔

اس کے ساتھ ساتھ، 42.6 سے 48.1 ملین ٹن کے پیمانے کے ساتھ سمندر کے ذریعے درآمدی/برآمد شدہ سامان کی طلب کو پورا کرنے کے لیے ایک نئی خصوصی بندرگاہ (Xuan Thien) کی منصوبہ بندی اور ٹرونگ این مائع کارگو پورٹ کو شمالی بندرگاہ گروپ (گروپ 1) کی تفصیلی منصوبہ بندی میں شامل کیا گیا ہے، جس میں 2020؛ 2020 تک کی مدت کے لیے مائع کارگو بندرگاہوں کی منصوبہ بندی کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے اور ٹرونگ ایک مائع کارگو بندرگاہ کو 2021-2030 کی مدت کے لیے سمندری بندرگاہوں، بندرگاہوں، گھاٹوں، ​​بوائے ٹرمینلز، پانی کے علاقوں اور پانی کے علاقوں کے گروپ کی تفصیلی منصوبہ بندی میں شامل کیا گیا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

ترقی کا محور صوبے کے سمندری اقتصادی زون کو Cau Gie-Ninh Binh ایکسپریس وے سے جوڑتا ہے۔

علاقائی اور بین علاقائی ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کو ترجیح دیں۔

نئی صورتحال میں ترقیاتی تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے، صوبے نے ہم وقت ساز اور جدید ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کی ترقی میں سرمایہ کاری کے لیے وسائل کو متحرک کیا ہے، علاقائی اور بین الصوبائی رابطوں کو بڑھانے کے لیے منصوبوں کو ترجیح دی ہے اور سٹریٹجک ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں "رکاوٹوں" کو دور کیا ہے۔ ایسے منصوبے ہیں جو نہ صرف "ڈیڈ اینڈ" کی صورتحال کو توڑتے ہیں بلکہ روٹ کے آخر میں ہونے سے لے کر اہم بین الصوبائی ٹرانسپورٹ جنکشنز کے نقطہ آغاز تک علاقوں کی اسٹریٹجک پوزیشن کو بھی تبدیل اور تبدیل کرتے ہیں۔ یہ منصوبے آسانی سے علاقوں کو متحرک اقتصادی زونز، ترقی کے قطبوں اور خطے کے اقتصادی راہداریوں اور ملک کے اہم ٹرانسپورٹ سسٹم سے جوڑنے میں مدد کرتے ہیں، اس طرح سرمایہ کاری کو راغب کرنے میں ایک پیش رفت پیدا ہوتی ہے۔

پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے اہم پروجیکٹس، اسٹریٹجک اہمیت کے بڑے پیمانے پر پروجیکٹوں کا ایک سلسلہ نافذ کیا گیا ہے جیسے: مشرقی ایکسپریس وے توسیعی منصوبہ، کاو بو - مائی سون سیکشن؛ صوبہ کے ذریعے Ninh Binh - Hai Phong ایکسپریس وے سیکشن ہنوئی کے جنوبی گیٹ وے سے بڑی شمالی بندرگاہ تک ایک نئے کنکشن کا محور کھول رہا ہے... Phu Thu انٹرسیکشن اور منسلک راستے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے؛ ٹین لینگ پل اور علاقائی رابطہ راستہ، رنگ روڈ 4، 5 سے نیشنل ہائی وے 38 کے ذریعے نیشنل ہائی وے 21 تک؛ رنگ روڈ 5 کے متوازی سڑک - ہنوئی کیپٹل ریجن (مرحلہ 1)، قومی شاہراہ 21B سے ملنے والے چوراہے سے لے کانگ تھانہ اسٹریٹ کے ساتھ چوراہے تک کا حصہ - فیز 3...

خاص طور پر، جنوبی ریڈ ریور ڈیلٹا - نارتھ ویسٹ - نارتھ سنٹرل کوسٹ کے درمیان 32.3 کلومیٹر لمبا بین علاقائی رابطہ روٹ بنانے کے منصوبے کو تقریباً 7,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ Ninh Binh صوبے کی پیپلز کونسل، ٹرم XV نے منظوری دی تھی۔ توقع ہے کہ یہ منصوبہ علاقائی روابط اور پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک نئی محرک قوت بن جائے گا۔ مقصد قومی ٹریفک کے اہم راستوں کو جوڑنا ہے، جیسے: شمالی - جنوبی ایکسپریس وے (ایسٹ) اور نیشنل ہائی ویز 1، 12B، 45، 10؛ شمالی اور شمالی وسطی کے ساحلی میدانی صوبوں سے گزرنے والی ساحلی سڑکیں؛ ہو چی منہ سڑک شمال مغربی علاقے کو ملاتی ہے۔ اس طرح، یہ منصوبہ میدانی علاقوں اور پہاڑوں کے درمیان اقتصادی علاقائی روابط کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے ایک محرک پیدا کرے گا، جس سے Ninh Binh اور پڑوسی صوبوں کے لیے ترقی کی گنجائش بڑھے گی۔

تاہم، حاصل شدہ نتائج کے علاوہ، صوبے کے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے نظام میں اب بھی بہت سی رکاوٹیں ہیں، جو کہ ترقی کی راہ میں رکاوٹ بننے کی بنیادی وجوہات ہیں جیسے: مرکزی شریان کی سڑکیں بنیادی طور پر شمال-جنوبی سمت میں مرکوز ہیں، مشرق-مغرب کی سمت میں مربوط راستوں کی کمی؛ اہم شہری علاقوں کے درمیان جڑنے والے راستے اب بھی بکھرے ہوئے ہیں، غیر واضح ہیں، اور ٹرانسپورٹ کے رابطے کو فروغ نہیں دیا ہے۔ نقل و حمل کے طریقوں (سڑک، ریل، آبی گزرگاہ اور ہوائی) کے درمیان رابطے اور ہم آہنگی ابھی بھی محدود ہے، اندرون ملک آبی گزرگاہ اور ریل نقل و حمل کے مقابلے میں سڑک کی نقل و حمل اب بھی ایک بڑا حصہ ہے...

ترقیاتی ماڈل کو اختراع کرنے اور علاقائی گورننس کی تاثیر کو بہتر بنانے کی بڑھتی ہوئی فوری ضرورت کے تناظر میں، صوبے کی متحد ترقی کی جگہ بنائی گئی ہے۔ نہ صرف ہر انفرادی علاقے کی صلاحیتوں اور فوائد کو فروغ دینا بلکہ ایک دوسرے کی تکمیل اور پھیلانا، ایک نئی مضبوط اور پائیدار ترقی کی محرک قوت بنانا... انضمام کو مکمل کرنے اور یکم جولائی 2025 سے باضابطہ طور پر عمل میں آنے کے فوراً بعد، صوبائی پارٹی کمیٹی، پیپلز کونسل، اور پیپلز کمیٹی نے نئے Ninh Binh صوبے کے محکموں اور براہ راست منصوبہ بندی کو فوری طور پر ایڈجسٹ کرنا شروع کر دیا ہے۔ منصوبہ بندی، خاص طور پر منصوبہ بندی کو تیز کرنا اور پچھلے تین شہروں (نام ڈنہ، ہو لو، فو لی) کو ملانے والے راستے میں سرمایہ کاری کرنا؛ ہو لو کو کاو بو ایکسپریس وے سے ملانے والا راستہ۔ Cao Bo - Ninh Co کے راستے کی توسیع؛ فوری طور پر Ninh Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر کے منصوبے پر عمل درآمد؛ صنعتی انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کو فروغ دینا، صنعتی پارک کے بنیادی ڈھانچے کو قومی سڑکوں سے جوڑنا وغیرہ، نئے صوبہ ننہ بن کی سماجی و اقتصادی ترقی میں پیش رفت پیدا کرنا اور بین الاقوامی سرمایہ کاروں کو راغب کرنا؛ ترقی کے قطبوں اور متحرک خطوں کی تشکیل کی بنیاد بنیں، ایک مربوط اور جدید ماڈل کے مطابق ترقی کی جگہ کی تنظیم نو کے لیے حالات پیدا کریں۔

انتظامی یونٹ کے انتظامات کے بعد صوبہ ننہ بن ایک ایسا علاقہ ہے جس میں ایوی ایشن ٹرانسپورٹ مارکیٹ کی صلاحیت موجود ہے۔ لہٰذا، وزارت تعمیرات صوبہ ننہ بن میں ایک نئے ہوائی اڈے کی منصوبہ بندی کی تحقیق اور اس کی تکمیل کی پالیسی کی حمایت کرتی ہے اور تجویز کرتی ہے کہ وزیر اعظم غور کریں اور صوبائی عوامی کمیٹی کو تفویض کریں کہ وہ ہوائی اڈے کی تشکیل کے امکانات کا مطالعہ کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ کی تیاری کا اہتمام کرے اور اسے غور کے لیے وزارت کو بھیجے اور وزیر اعظم کو رپورٹ پیش کرے کہ وہ منصوبہ بندی پر فیصلہ کرے۔ اس کے ساتھ، وزارت تعمیرات خصوصی ایجنسیوں اور اکائیوں کو ہدایت کرے گی کہ وہ ٹرانگ این اور بائی ڈنہ ہیریٹیج سائٹس سے 2 اہم سڑکوں کی تعمیر اور دریائے ڈے اور ہوانگ لانگ دریا پر 9 پلوں کی تعمیر کے عمل میں صوبے کو ہم آہنگی اور رہنمائی فراہم کریں۔

صوبے میں نافذ کیے گئے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں نے بتدریج ایک جدید اور متحرک ترقی کی جگہ بنانے کے ہدف کی ضروریات کو پورا کیا ہے، نین بنہ کو بتدریج ایک صنعتی - سروس صوبے میں تبدیل کیا ہے جو سبز - سمارٹ نمو کے ماڈل کے مطابق ترقی کر رہا ہے، 2030 تک قومی ورثہ کے مرکز کی شناخت کے ساتھ صنعتی طور پر ترقی یافتہ صوبہ بننے کی کوشش کر رہا ہے۔ 2035 تک مرکزی طور پر چلنے والا شہر بننے کی کوشش کرنا؛ ثقافتی شناخت کے ساتھ ایک مہذب، جدید، پائیدار شہری علاقہ، ملک اور بین الاقوامی سطح پر ورثے والے شہری علاقوں اور تخلیقی شہروں کے برابر۔

آرٹیکل اور تصاویر: Thanh Trung

ماخذ: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-nguon-luc-phat-trien-ha-tang-giao-thong-072765.htm