ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی شاہراہوں پر ٹول وصول کرنے کی تجویز کا جائزہ

وزارت انصاف ریاستی سرمایہ کاری والی شاہراہوں کے استعمال کے لیے فیس سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے کی تجویز کا جائزہ لے رہی ہے۔

مسودہ جمع کرانے میں، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ ٹول وصولی کی سطح کو تین اصولوں پر پورا اترنا چاہیے: صارفین کے مفادات اور استطاعت کے مطابق ہونا؛ اخراجات کی تلافی کے بعد، تنظیم کو یقینی بنانا چاہیے کہ ریاستی بجٹ کو متوازن کرنے کے لیے اضافی رقم موجود ہے۔ اور ہر مخصوص حصے اور ہر علاقے کے استحصالی حالات اور سماجی و اقتصادی حالات کے مطابق روٹ کا حساب لگایا جائے۔

مرکزی اور مقامی بجٹ کے ذریعے لگائے گئے ایکسپریس ویز کو پروجیکٹ میں حصہ لینے والے سرمایہ کاری کے تناسب کے مطابق تقسیم کیا جاتا ہے۔ جمع شدہ رقم ریاستی بجٹ میں ادا کی جاتی ہے اور سرمایہ کاری، نظم و نسق اور سڑک ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال کے لیے ترجیح دی جاتی ہے، BOT معاہدوں کی شکل میں سڑک پر سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے ریاست کی ذمہ داری کو پورا کرتی ہے۔

کیم لام - ون ہاؤ ایکسپریس وے دسمبر 2023 مکمل ہونے والا ہے۔ تصویر: ویت کووک — کیم لام - ون ہاؤ ایکسپریس وے دسمبر 2023 مکمل ہونے والا ہے۔ تصویر: *ویت کووک*

نقل و حمل کی وزارت کا خیال ہے کہ سرکاری سرمایہ کاری والی شاہراہوں پر ٹول وصول کرنے سے شاہراہ استعمال کرنے والوں سے وسائل کو متحرک کر کے بجٹ کی آمدنی بڑھانے میں مدد ملے گی۔ ہائی وے سسٹم کی ترقی میں سرمایہ کاری کے لیے فنڈنگ کے ذرائع پیدا کرنے میں تعاون کرنا۔ یہ رقم ہائی وے کے انتظام اور دیکھ بھال کے لیے بھی استعمال کی جائے گی، اور ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے کی پالیسیوں پر عمل درآمد کے لیے ایک وسیلہ ہو گی۔

اس کے علاوہ، ٹول کی وصولی ہائی وے کے استحصال کی کارکردگی کو بڑھانے، ہائی وے اور متوازی قومی شاہراہوں پر ٹریفک کے بہاؤ کو متوازن کرنے میں بھی مدد کرتی ہے، جس سے گاڑیوں کے بوجھ کو کنٹرول کرنے کے لیے حالات پیدا ہوتے ہیں۔ ٹول وصولی نہ ہونے کی صورت میں، گاڑیاں ہائی وے پر توجہ مرکوز کریں گی، ٹریفک کی اوسط رفتار کو کم کرے گی اور استحصال کی کارکردگی کو کم کرے گی۔

اس مواد پر تبصرہ کرتے ہوئے، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے فیس، قیمتوں، ریاستی بجٹ، عوامی اثاثوں، اور سڑکوں کی دیکھ بھال سے متعلق موجودہ ضوابط میں مسائل کو واضح کرنے کی تجویز پیش کی، تاکہ قرارداد جاری کرنے اور صرف ایک پائلٹ ریزولوشن جاری کرنے کی بنیاد ہو۔

طریقہ کار اور فیس کی سطح کے بارے میں، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے اس طرح سے حساب لگانے کی تجویز پیش کی کہ ٹول وصولی کے وقت کو محدود کرنے کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ ایکسپریس وے کے منصوبوں کی مسلسل، تاحیات انتظام اور دیکھ بھال کی لاگت کو پورا کرنے کے لیے آمدنی کا ایک مستحکم ذریعہ ہونا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ، ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری کی جانے والی ایکسپریس ویز کے استعمال کی فیس نجی شعبے کے ذریعے سرمایہ کاری کی جانے والی ایکسپریس ویز سے کم ہونی چاہیے اور اسے ہر مرحلے پر سماجی و اقتصادی ترقی کی صورت حال کے مطابق لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

ان راستوں کے لیے فیس کم کی جانی چاہیے جو واقعی ایکسپریس وے کے معیارات پر پورا نہیں اترتے، یا مختلف سرمایہ کاری کے معیارات کے مطابق ڈیزائن کیے گئے ہیں (لین اور لین کی چوڑائی کی محدود تعداد، کوئی مسلسل ہنگامی رکنے والی پٹی نہیں، حساب کی گئی رفتار سے کم رفتار کی اجازت ہے)۔

فروری میں، وزارت خزانہ نے اس معاملے پر وزارت ٹرانسپورٹ اور متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ مل کر کام کیا۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری کیے گئے کچھ حصوں اور ایکسپریس ویز پر ایکسپریس ویز کے استعمال کے لیے ٹول وصول کرنے کے لیے ایک پائلٹ طریقہ کار جاری کرنے کے لیے قومی اسمبلی کو پیش کرنے کے لیے حکومت کو رپورٹ کرنے کے منصوبے کا مطالعہ کیا ہے۔ دائرہ کار 2025 سے پہلے مکمل کیے جانے والے راستوں کا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ریاست کی طرف سے لگائے گئے کچھ ایکسپریس ویز پر ٹول وصول کرنے کی بار بار تجویز پیش کی ہے۔ مئی کے اوائل میں، وزارت نے 9 ایکسپریس ویز پر ٹول وصول کرنے کا منصوبہ بنایا، بشمول: ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ؛ Cao Bo - Mai Son, Mai Son - National Highway 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Cam Lo - La Son, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay, My Thuan 2 پل۔

بیٹا ہا

ماخذ لنک