سی اے پاس ٹنل کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ریلوے تقریباً 10 دن کی مرمت کے بعد دوبارہ کھل گئی۔

لوڈ ٹیسٹ مکمل ہونے کے بعد اور شام 5:00 بجے حفاظت کو یقینی بنایا گیا۔ آج دوپہر (21 اپریل)، ریلوے انڈسٹری نے باضابطہ طور پر تمام ٹرینوں کو بائی جیو ٹنل سے گزرنے کی اجازت دے دی۔ 21 اپریل کی سہ پہر، Phu Khanh ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی تعمیراتی فورسز نے فوری طور پر ریلوے ٹنل کے اندر پوزیشنوں کو مضبوط کیا۔ ٹنل ری انفورسمنٹ ڈرلنگ کے لیے تعمیراتی سامان لایا گیا ہے، ٹنل کے اندر ورکرز ریلوے لائن کے ساتھ ساتھ صفائی اور مضبوطی کر رہے ہیں۔

کمزور سرنگوں کو تقویت دینے، نئے اسٹیشن کھولنے اور Vinh - Nha Trang سیکشن کے اوپری سطح کے فن تعمیر کی تزئین و آرائش کے پروجیکٹ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Van Hung نے کہا کہ Ca Pass کے ذریعے Bai Gio سرنگ مرمت کے تقریباً 10 دن بعد دوپہر کو سرکاری طور پر کھول دی جائے گی۔ "فی الحال، ٹنل کے خول، چھت کو مضبوط بنانے اور سٹیل کے فریم کو ویلڈنگ کرنے کا کام مکمل ہو چکا ہے۔ آج شام 5 بجے سے شام 7 بجے کے درمیان، ایک مال بردار ٹرین کو لوڈ کرنے کے لیے ٹیسٹ کیا جائے گا، پھر ریلوے لائن کھولنے کی فریکوئنسی اور سطح کے بارے میں فیصلہ کرنے کے لیے حتمی جائزہ لیا جائے گا،" مسٹر ہنگ نے کہا۔ ویتنام ریلویز ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران تھین کین نے کہا: "ہم نے ویت نام ریلوے کارپوریشن اور دو متعلقہ علاقوں، فو ین اور خان ہوا صوبوں کے ساتھ رابطہ کیا ہے تاکہ ڈیو سی اے کے ذریعے سڑکوں پر ٹریفک کا رخ موڑ سکیں۔ ویتنام ریلوے انتظامیہ عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کی قریب سے نگرانی کر رہی ہے، تعمیرات اور واقعات سے نمٹنے کے دوران حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، ہم نے ایک فیلڈ ورکنگ گروپ قائم کیا ہے اور اب تک بنیادی کام مکمل ہو چکا ہے۔ ویتنام کے محکمہ ریلوے کے ڈائریکٹر نے مزید کہا: "ہم نے ساختی استحکام کو یقینی بنانے کے لیے تقریباً 30 - 31m کنکریٹ پر کارروائی کی ہے اور تقریباً 22 اینکرز نصب کیے ہیں۔ سرکاری حوالے سے پہلے، ہم ہر بار 3 - 5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے مختلف رفتار سے ٹرین کے ٹیسٹ رن کریں گے۔ سرنگ کو صاف کر دیا گیا ہے، لیکن سڑک کو بند کر دیا گیا ہے جب ہم گاڑیوں کی حفاظت کے لیے ٹنل کی سطح کو چیک کر رہے ہیں۔ توقع ہے کہ نیشنل ہائی وے 1 پاس 22 اپریل کو دوبارہ کھول دیا جائے گا۔ واقعے کی وجہ کے بارے میں، ویتنام کے محکمہ ریلوے کے ڈائریکٹر نے وضاحت کی: "یہ سرنگ فرانسیسیوں نے 1930 میں بنائی تھی، اور 100 سال سے زائد عرصے کے بعد، اس میں پانی کے اثرات اور ڈیزائن کے عمل کی وجہ سے بہت سی تبدیلیاں دیکھنے میں آئی ہیں۔ تاہم، سروے کراس سیکشن تمام کمزور نکات کی پیش گوئی نہیں کر سکتا۔ حالیہ واقعہ ایک ایسی جگہ پر پیش آیا جس سے ہم نے سبق سیکھا اور ڈرل کا اطلاق نہیں کیا گیا۔ مستقبل میں لینڈ سلائیڈنگ سے بچنے کے لیے لائننگ انفورسمنٹ کے طریقے، ہم سڑک کے جیومیٹرک عناصر کے ساتھ ساتھ ٹنل لائننگ کے ڈھانچے اور متعلقہ کاموں کی مسلسل جانچ کرتے رہیں گے، تاکہ تمام ٹرینیں 5 سے 15 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گزر سکیں۔ پچھلے کچھ دنوں میں، تعمیراتی یونٹس نے تقریباً 250 عملے کو سیمنٹ پمپ کرنے کے لیے متحرک کیا ہے تاکہ سرنگ کے شیل کے پیچھے تقریباً 11 میٹر کی لمبائی کے ساتھ منہدم مٹی اور چٹان کے حصے کو جوڑنے کے لیے اور سرنگ کے اندر منہدم ہونے والے حصے کو جوڑا جائے۔ مجموعی طور پر 39 مشقیں ہیں، جن میں پہاڑ کے نیچے سے 2 ڈرلز اور ہائی پریشر کنکریٹ کو پمپ کرنے کے لیے سرنگ کے اندر 37 مشقیں شامل ہیں، جو مستحکم چپکنے والی پیدا کرتی ہیں۔ 200 سے زیادہ کارکنوں نے دن رات کام کیا ہے تاکہ ٹنل کلیئرنس کے شیڈول کو برقرار رکھا جا سکے اور ٹرین ٹریفک کی مکمل حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن (VNR) نے سامان کی بھیڑ سے بچنے کے لیے ہو چی منہ سٹی اور ہنوئی سے مال بردار ٹرینوں کو عارضی طور پر معطل کر دیا ہے۔ شمال-جنوبی مسافر ٹرینیں اب بھی روزانہ روانہ ہوتی ہیں، اور واقعہ کے مقام پر پہنچنے پر، مسافروں کو سڑک کے ذریعے منتقل کیا جائے گا۔ Bai Gio Tunnel، Dai Lanh Commune، Van Ninh District، Khanh Hoa صوبہ میں واقع ہے، پیکیج 11A کے تحت مرمت اور مضبوط کیا جا رہا ہے، جو کمزور سرنگوں کو تقویت دینے، نئے اسٹیشن کھولنے، اور Vinh - Nha Trang سیکشن کے اوپری منزل کے فن تعمیر کی تزئین و آرائش کا منصوبہ ہے۔ مسٹر تران ویت تنگ کے مطابق - نیہا ٹرانگ ریلوے ٹرانسپورٹ برانچ کے ڈائریکٹر، 12 اپریل سے اب تک، یونٹ نے تقریباً 30,000 مسافروں والی 110 مسافر ٹرینوں کو Gia اسٹیشن (وان نین ڈسٹرکٹ) سے Tuy Hoa اسٹیشن (Phu Yen Province) اور اس کے برعکس سفر جاری رکھنے کے لیے منتقل کیا ہے۔ اس کے علاوہ، ہر روز ریلوے کی صنعت کو 20 سے 22 کنٹینر ٹرکوں کو Hoa Huynh اسٹیشن (Ninh Hoa Town) سے Dieu Tri Station (Binh Dinh Province) تک اور اس کے برعکس 500 ٹن تک کے کارگو والیوم کے ساتھ لے جانا پڑتا ہے۔ ایسے اوقات ہوتے ہیں جب ٹرین کے آتے ہی سامان کی منتقلی کے لیے Hoa Huynh اسٹیشن پر 10 سے زیادہ کنٹینر ٹرک اسٹینڈ بائی پر ہوتے ہیں۔ فی الحال، کچھ ٹرینیں ہو چی منہ شہر سے روانہ ہو رہی ہیں۔ ہو چی منہ سٹی سے ہنوئی جانے والی ٹرین Gia اسٹیشن پر روٹ صاف ہونے کا انتظار کرنے کے لیے رک رہی ہے، منتقلی نہیں کر رہی ہے۔ مسٹر Trinh Dinh Hao (Nha Trang City) نے کہا کہ وہ 2:00 بجے گا نہ ٹرانگ سے SE8 ٹرین میں سوار ہوئے۔ 21 اپریل کو Vinh جانا ہے، لیکن شام 4:00 بجے ٹرین Gia اسٹیشن پر رکی۔ "ٹرین کے عملے نے اعلان کیا کہ ڈیو سی اے میں واقع ریلوے سرنگ کو شام 6 بجے صاف کر دیا جائے گا، اس لیے ٹرین اس عمل کے مکمل ہونے کا انتظار کرے گی اور پھر روانہ ہو گی، گاڑی سے منتقل نہیں ہو گی۔ ٹرین کے مسافر بھی خوش تھے، اسے سفر کا ایک تجربہ سمجھتے ہوئے،" مسٹر ہاؤ نے کہا۔

ٹی ایم (ترکیب)

ماخذ: https://www.nguoiduatin.vn/thong-duong-sat-bac-nam-qua-ham-deo-ca-sau-gan-10-ngay-sua-chua-a660071.html