11 جون کی دوپہر کو، ویتنام پیپر اینڈ اسپائس ایسوسی ایشن نے کافی اور کالی مرچ کی کھیپ کی ایک سیریز کے "گٹنگ" کے بارے میں متعدد کاروباری اداروں سے معلومات کی اطلاع دی، جس کا شبہ ہے کہ کیٹ لائی بندرگاہ، ڈسٹرکٹ 2 پر واقع ہوا ہے۔ کچھ ابتدائی معلومات کے مطابق، مارکیٹ کے لحاظ سے، کھوئے ہوئے سامان کا حجم کل برآمدی حجم کا 7-28 فیصد ہے۔

cang cat lai 2.jpeg
کیٹ لائی پورٹ، ڈسٹرکٹ 2، تھو ڈک سٹی تک سڑک۔ تصویر: TCT TCSG

تاہم، 11 جون کی شام کو، Tan Cang Saigon Corporation (TCT TCSG) نے مندرجہ بالا معلومات کے حوالے سے سرکاری طور پر ویتنام پیپر اینڈ اسپائس ایسوسی ایشن کو جواب دیا۔

موصولہ اطلاعات کے مطابق، سائگون نیوپورٹ کارپوریشن کے فعال محکمے فی الحال مجاز حکام اور ایجنسیوں کے ساتھ مل کر ایسوسی ایشن کی طرف سے فراہم کردہ سامان کی کمی کے بارے میں معلومات کی تصدیق کر رہے ہیں۔ تاہم، کیٹ لائی بندرگاہ پر "واپس لے جانے" کے مشتبہ سامان کے بارے میں ایسوسی ایشن کی معلومات بے بنیاد ہیں۔

سائگون نیو پورٹ کارپوریشن نے وضاحت کی: "سامان کے کھونے کا خطرہ کئی مراحل پر ہوسکتا ہے۔ اس لیے، اس بات کی تصدیق کرنے کی کوئی بنیاد نہیں ہے کہ یہ کیٹ لائی بندرگاہ پر ہوا ہے۔ بیچنے والے کے گودام سے خریدار کے گودام کی طرف جانے والے سامان کے بہاؤ کو سپلائی چین کے مراحل سے گزرنا چاہیے جیسے کہ سمندری نقل و حمل، ان لوڈنگ کی بندرگاہ تک، درآمد کرنے والے کو سامان کی منتقلی سے گریز کرنے کی ضرورت ہے۔ غلط فہمیاں پیدا کرنے کے ساتھ ساتھ بندرگاہ کے برانڈ کو متاثر کرنا۔"

فی الحال، سائگون نیوپورٹ کارپوریشن حکام کے ساتھ رابطہ کر رہی ہے اور ایسوسی ایشن سے اس واقعے کی تصدیق اور وضاحت کے لیے تعاون کرنے کو کہہ رہی ہے۔

اس کے علاوہ، جوابی خط میں، سائگن نیوپورٹ کارپوریشن نے ایسوسی ایشن سے یہ بھی درخواست کی کہ وہ ویب سائٹ پر پہلے سے پوسٹ کی گئی معلومات کو ہٹائے، اسے درست کرے اور سامان کی قلت کے مسئلے کی تصدیق کے لیے مل کر کام کرنے کے بارے میں ویب سائٹ پر دوبارہ اعلان کرے، جس کا شبہ کیٹ لائی بندرگاہ پر پیش آیا تھا۔

اس سے پہلے، ویتنام پیپر اینڈ اسپائس ایسوسی ایشن کی معلومات کے مطابق، 5 کاروباروں نے اطلاع دی کہ شراکت داروں کو ڈیلیور کرنے پر ان کی کافی اور کالی مرچ کی برآمدی ترسیل کم تھی، جس کی تخمینہ مقدار تقریباً 10.32 ٹن کافی اور 8.25 ٹن کالی مرچ تھی۔

کاروباری اداروں نے یہ بھی کہا کہ ان کے پاس تمام ضروری کاغذات اور وزنی پرچیاں موجود ہیں تاکہ یہ ثابت کیا جا سکے کہ فیکٹری میں اور کیٹ لائی بندرگاہ میں داخل ہوتے وقت کنٹینر کے بوجھ کی مستقل مزاجی ہے۔ تاہم، درآمدی شراکت داروں نے منزل کی بندرگاہ پر سامان کے وزن میں غلطیوں کی اطلاع دی، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کافی اور کالی مرچ کی مقدار میں اصل معاہدے کے مقابلے میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔

یہی وجہ ہے کہ کیٹ لائی بندرگاہ پر کافی اور کالی مرچ کے غبن کے بارے میں شکوک و شبہات پیدا ہوئے، اسی عرصے کے دوران جہاز تاخیر کا شکار ہوا۔