آلودگی پھیلانے والی دو پہیوں والی گاڑیوں کو ختم کریں۔

یہ نئی تبدیلیاں دہلی حکومت کی جرات مندانہ الیکٹرک وہیکل پالیسی 2.0 کا حصہ ہیں۔

"ہماری نئی پالیسی ہر گاڑی کے حصے کے لیے مخصوص اہداف کے ساتھ، الیکٹریفیکیشن کے لیے ایک واضح روڈ میپ کا خاکہ پیش کرتی ہے۔ گاڑیوں کے مخصوص زمروں میں، ہم دہلی میں رجسٹرڈ نئی گاڑیوں میں سے 100% کو الیکٹرک بنانا چاہتے ہیں۔

ہم نے ان اہداف کو عملی جامہ پہنانے کے لیے ایک تفصیلی حکمت عملی بھی تیار کی ہے،‘ ‘ ہندوستان ٹائمز کے ذریعہ ایک اہلکار کے حوالے سے بتایا گیا۔

an do 1.jpg
بھارت کی سڑکوں پر موٹر سائیکلیں - تصویر: jdmagicbox

نئی پالیسی کے تحت، اگست 2026 سے، شہر پٹرول، ڈیزل یا کمپریسڈ نیچرل گیس (سی این جی) پر چلنے والی نئی دو پہیوں والی گاڑیوں کی رجسٹریشن بند کر دے گا۔ تین پہیوں والی گاڑیوں کے لیے، سی این جی سے چلنے والے سائکلوس جو کہ 10 سال سے زیادہ پرانے ہیں، کو پالیسی کے نفاذ کی مدت کے دوران تبدیل یا الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔

ماہرین اس کو آگے بڑھنے کا ایک اہم قدم سمجھتے ہیں، جس میں شہر میں سبز منتقلی کے عمل کو مضبوطی سے فروغ دینے کی صلاحیت ہے۔

ہندوستان ٹائمز نے زور دیا کہ ایک سخت پالیسی کی ضرورت ہے، کیونکہ اندرونی دہن کے انجن والی گاڑیاں دہلی میں آلودگی کے بڑے ذرائع میں سے ایک ہیں۔

"مسودہ پالیسی کے مطابق، اگست 2026 سے، شہر میں نئے CNG سے چلنے والے موٹر سائیکل رکشوں اور تین پہیوں والی کارگو گاڑیوں کی رجسٹریشن بند کر دی جائے گی، اور موجودہ CNG گاڑیوں کے لائسنسوں کی تجدید نہیں کی جائے گی۔ ان تمام لائسنسوں کو الیکٹرک گاڑیوں کے لائسنس کے طور پر تبدیل یا دوبارہ جاری کیا جائے گا،" اخبار نے ایک اہلکار کے حوالے سے بتایا۔

اندرونی کمبشن انجن استعمال کرنے والی کاروں کے لیے بھی اسی طرح کے منصوبے ہوں گے۔

نئی پالیسی میں یہ بھی تجویز کیا گیا ہے کہ میونسپل کارپوریشن آف دہلی (MCD)، دہلی واٹر بورڈ (DJB) اور دیگر شہری اداروں کی تمام کوڑا اٹھانے والی گاڑیوں کو مرحلہ وار طریقے سے مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، جو 2027 تک 100% تک پہنچ جائے گی۔

اس منتقلی کو سپورٹ کرنے کے لیے، یہ توقع ہے کہ شہر بھر میں 13,200 سے زیادہ چارجنگ اسٹیشن نصب کیے جائیں گے، جو 5 کلومیٹر فی اسٹیشن کی کثافت کو یقینی بناتے ہیں۔

an do 2.jpg
اسکرین شاٹ

پچھلی پالیسی نے 2026 تک 48,000 چارجنگ پوائنٹس کو نشانہ بنایا تھا، لیکن اصل پیش رفت صرف 10 فیصد کے قریب رہی ہے (ایک چارجنگ اسٹیشن میں متعدد چارجنگ پورٹس ہو سکتے ہیں)۔

عہدیداروں نے کہا کہ نئی پالیسی کا مقصد دہلی میں 2027 تک 95 فیصد نئی گاڑیوں کی رجسٹریشن اور 2030 تک 98 فیصد الیکٹرک ہونا ہے، جبکہ 2024 تک نئی گاڑیوں کی رجسٹریشن میں 25 فیصد الیکٹرک گاڑیوں کے پہلے ہدف کے مقابلے، جو 13-14 فیصد تک حاصل کر لیا گیا ہے۔

نئی پالیسی کے چار اہم اہداف میں شامل ہیں: فضائی آلودگی کو کم کرنا اور صحت عامہ کو بہتر بنانا، برقی گاڑیوں کے ماحولیاتی نظام میں روزگار کے مواقع پیدا کرنا، توانائی کی حفاظت اور گرڈ کی لچک کو بڑھانا، اور برقی گاڑیوں کی منتقلی کو یقینی بنانا مساوی اور پائیدار ہے۔

ٹرانسپورٹ حکام نے کہا کہ حکومت دہلی میں اپنے الیکٹرک بسوں کے بیڑے کو جارحانہ طور پر بڑھا رہی ہے، اس سال کے آخر تک کل تعداد کو 3,000 تک پہنچانے کے لیے مزید بسیں شامل کرنے کا منصوبہ ہے۔ اس کے علاوہ، حکومت نے ضابطے جاری کیے ہیں جن میں یہ لازمی ہے کہ الیکٹرک گاڑیاں صرف عوامی مقاصد کے لیے خریدی جائیں۔

an do 3.jpg
ہندوستانی سڑکوں پر کاریں - تصویر: دی انڈین ایکسپریس

بین الاقوامی کونسل آن کلین ٹرانسپورٹ (آئی سی سی ٹی) کے سی ای او (انڈیا) امیت بھٹ کے مطابق، دہلی کی نئی ای وی پالیسی کو آج تک کا سب سے ترقی پسند ریاستی سطح کی تبدیلی کا منصوبہ سمجھا جا سکتا ہے۔

"15 اگست 2026 کے بعد انٹرنل کمبشن انجن دو پہیہ گاڑیوں کی رجسٹریشن پر پابندی، پورے ملک میں ایک مضبوط مثال قائم کرے گی۔ تاہم، داخلی کمبشن انجن کاروں کے لیے اسی طرح کے فیز آؤٹ پلان کی ضرورت ہے،" مسٹر امیت بھٹ نے زور دیا۔

اس سے قبل، دہلی حکومت نے اعلان کیا تھا کہ وہ دہلی میں شدید سموگ اور فضائی آلودگی سے نمٹنے کی جامع کوششوں کے ایک حصے کے طور پر 31 مارچ سے آلودگی کو کم کرنے کے لیے 15 سال سے زیادہ پرانی پٹرول کاروں میں ایندھن بھرنے پر پابندی لگائے گی۔

دہلی نے 15 سال سے زیادہ پرانی پٹرول گاڑیوں اور 10 سال سے زیادہ پرانی ڈیزل گاڑیوں پر پابندی لگا دی ہے۔ مزید برآں، تمام گاڑیوں کے پاس ایندھن بھرنے کے لیے ایک درست آلودگی کنٹرول (PUC) سرٹیفکیٹ ہونا ضروری ہے۔

بہت سے گیس اسٹیشنوں نے PUC کی تعمیل کی جانچ کے لیے AI سے چلنے والے کیمرہ سسٹم نصب کیے ہیں۔ گاڑیوں کی عمر کی تصدیق کے لیے ان سسٹمز کا فائدہ اٹھایا جائے گا۔

چین نے اپنی گھریلو برقی گاڑیوں کی مارکیٹ پر غلبہ برقرار رکھا ہوا ہے ۔ فروری میں عالمی الیکٹرک گاڑیوں (EV) کی فروخت میں اضافہ ہوا، چینی مارکیٹ میں 76 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا، باوجود اس کے کہ یورپ اور امریکہ نے چینی الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈز کے غلبہ کو روکنے کے لیے درآمدی رکاوٹیں کھڑی کیں۔