میری ٹائم سیکٹر میں ایک باوقار انشورنس آرگنائزیشن کے تعین کا معیار پرانا ہے۔

میری ٹائم سیکٹر میں معروف انشورنس تنظیموں کے تعین کا معیار قانونی بنیادوں کی تبدیلی کی وجہ سے پرانا ہو چکا ہے جو کہ انشورنس کمپنیوں کی اصل تنظیم اور آپریشن سے ہم آہنگ نہیں ہیں جس کی وجہ سے انتظام میں مشکلات کا سامنا ہے۔

صرف اہل لوگ ہی میرین انشورنس میں حصہ لے سکتے ہیں۔

2010 سے، وزارت خزانہ نے سرکلر 219/2010/TT-BTC جاری کیا ہے جو جہازوں کو گرفتار کرنے کے طریقہ کار سے متعلق آرڈیننس کی دفعات کے مطابق میری ٹائم سیکٹر میں معروف بیمہ تنظیموں کا تعین کرنے کے معیار کی رہنمائی کرتا ہے۔

جہاز کے مالکان، چارٹررز اور جہاز چلانے والوں کو ایک قابل اعتماد انشورنس کمپنی کے انتخاب میں زیادہ فوائد حاصل ہوتے ہیں۔ (تصویر تصویر)

اس کے مطابق، میری ٹائم سیکٹر میں ایک معروف انشورنس کمپنی کو بہت سے معیارات پر پورا اترنا ہوگا۔ سب سے پہلے، کمپنی کے پاس VND300 بلین کا کم از کم چارٹر کیپٹل ہونا ضروری ہے، مضبوط مالی صلاحیت کو یقینی بنانا۔ اس کے بعد، قانونی ضوابط کے مطابق سالوینسی مارجن کو برقرار رکھنا ضروری ہے، انشورنس سرگرمیوں سے پیدا ہونے والی مالی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کرتے ہوئے

تنظیم کے لحاظ سے، انٹرپرائز کے پاس ایک خصوصی میرین انشورنس ڈیپارٹمنٹ ہونا چاہیے، جس کے سربراہ کے پاس پیشہ ورانہ معیار کو یقینی بنانے کے لیے کم از کم 3 سال کا تجربہ یا مناسب پیشہ ورانہ قابلیت ہو۔

اس کے علاوہ، کاروباری اداروں کو ایک انتظامی نظام قائم کرنا چاہیے اور سمندری بیمہ کے شعبے میں کارکردگی اور قانون کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے ایک مناسب آپریٹنگ اپریٹس کا اہتمام کرنا چاہیے۔ خاص طور پر، کاروباری اداروں کو گرفتار بحری جہازوں کے لیے گارنٹی کے خطوط یا ضمانتیں جاری کرنے کی اجازت ہے، بشرطیکہ یہ سرگرمیاں موجودہ ضوابط کے مطابق عدالت سے منظور شدہ ہوں۔

ان معیارات کا مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ ویتنام میں جہاز کی گرفتاری کے طریقہ کار میں متعلقہ فریقوں کے حقوق کی حفاظت کرتے ہوئے، صرف مناسب مالی صلاحیت، مہارت اور شہرت والی تنظیموں کو سمندری انشورنس میں حصہ لینے کی اجازت ہے۔

سالانہ طور پر، انشورنس کمپنیوں کے معیار، ریکارڈ اور معاون دستاویزات کی بنیاد پر، وزارت خزانہ میری ٹائم سیکٹر میں معروف بیمہ تنظیموں کی فہرست کا جائزہ لے کر شائع کرے گی۔

اس ضابطے کے اطلاق نے بہت سے مثبت اثرات مرتب کیے ہیں۔ ریاستی انتظامی اداروں کی طرف سے، شپنگ انٹرپرائزز کو انشورنس انٹرپرائزز کی خدمات استعمال کرنے کی ترغیب دینے سے انشورنس مارکیٹ کی صلاحیت اور کردار کو بڑھانے میں مدد ملی ہے۔

جہاز کے مالکان، چارٹررز یا جہاز چلانے والوں کے لیے، معروف بیمہ تنظیموں کی فہرست کی اشاعت سے ان کے لیے ایک قابل اعتماد انشورنس کمپنی کا انتخاب کرنا آسان ہو جاتا ہے تاکہ وہ عہد نامہ جاری کر سکیں، اس طرح بحری جہازوں کی فوری رہائی، اقتصادی نقصانات کو کم کرنے اور سمندری نقل و حمل میں رکاوٹوں سے بچنے میں مدد ملے گی۔

انشورنس کمپنیوں کے لیے، میری ٹائم سیکٹر میں معروف بیمہ تنظیموں کی عوامی فہرست ان کو جہاز کے مالکان، چارٹررز یا جہاز آپریٹرز کی جائیداد کی ذمہ داریوں کو یقینی بنانے کے لیے بآسانی رسائی حاصل کرنے اور بحری جہازوں کو حراست میں لیے جانے پر خطوط جاری کرنے میں مدد دیتی ہے۔

عدلیہ کے لیے، یہ فہرست عدالت کو جہازوں کی گرفتاری کے لیے درخواستیں وصول کرنے اور اس پر کارروائی کرنے میں لچک بڑھانے میں مدد دیتی ہے، جبکہ جہازوں کی غلط گرفتاری سے متعلق نقصانات کے لیے ذمہ داریوں اور قانونی چارہ جوئی کو کم کرتی ہے۔

حقیقت سے اب کوئی تعلق نہیں۔

تاہم، درخواست کے 15 سال بعد، کوتاہیاں اور حدود سامنے آئی ہیں۔ سرکلر نمبر 219/2010/TT-BTC کے اجراء کے لیے کچھ قانونی بنیادیں اب ختم ہو چکی ہیں اور ان کو تبدیل کر دیا گیا ہے، جیسے انشورنس بزنس نمبر 24/2000/QH10 پر قانون؛ حکمنامہ نمبر 46/2007/ND-CP مورخہ 27 مارچ 2007 کو حکومت کا انشورنس انٹرپرائزز اور انشورنس بروکریج انٹرپرائزز کے لیے مالیاتی نظام پر؛ حکومت کا حکمنامہ نمبر 118/2008/ND-CP مورخہ 27 نومبر 2008 وزارت خزانہ کے افعال، کاموں، اختیارات اور تنظیمی ڈھانچے کو منظم کرتا ہے۔

مزید برآں، انشورنس کے کاروبار سے متعلق قانون اور اس پر عمل درآمد کرنے والی دستاویزات میں انشورنس انٹرپرائزز کے مالی اور انسانی وسائل کے مسائل سے متعلق بہت سے نئے ضوابط ہیں۔

لہٰذا، سرکلر نمبر 219/2010/TT-BTC کے مطابق میری ٹائم سیکٹر میں معروف بیمہ تنظیموں کا تعین کرنے کے معیار اب حقیقت کے لیے موزوں نہیں ہیں۔ اس کے علاوہ، یہ سرکلر خاص طور پر وزارت خزانہ کی طرف سے نوٹیفکیشن کے لیے وقت کی حد کے ساتھ ساتھ نوٹیفکیشن کی معیاد کی مدت بھی متعین نہیں کرتا ہے، جس کی وجہ سے بہت سی مختلف تشریحات ہوتی ہیں اور عمل درآمد کے عمل میں مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔

انشورنس کے کاروبار کی طرف، سرکلر 219 کارگو انشورنس ڈیپارٹمنٹ یا ہل انشورنس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ کے کام کے تجربے، قابلیت اور تربیتی سرٹیفکیٹ، جہاز کے مالک کے شہری ذمہ داری کے محکمے یا میرین انشورنس ڈیپارٹمنٹ کے معیار کو متعین کرتا ہے۔ تاہم، انشورنس کے کاروبار سے متعلق قانون خاص طور پر ان محکموں کے نام یا کام کا تعین نہیں کرتا ہے۔

درحقیقت، بہت سی انشورنس کمپنیوں کے پاس کارگو انشورنس یا ہل انشورنس اور جہاز کے مالکان کی شہری ذمہ داری کے لیے علیحدہ محکمے نہیں ہوتے ہیں، لیکن ان کے پاس پورے کاروبار کے لیے استحصال اور معاوضے کے لیے صرف عمومی محکمے ہوتے ہیں۔ لہذا، یہ ضابطہ بیمہ کمپنیوں کے اصل کاموں کے لیے موزوں نہیں ہے۔

ریاستی انتظامی ایجنسیوں کے لیے، پیشہ ورانہ محکموں کے سربراہوں کے تجربے، ڈگریوں اور تربیتی سرٹیفکیٹس سے متعلق ضوابط انشورنس انٹرپرائزز کے اصل آپریشنز کے قریب نہیں ہیں، جس کی وجہ سے یہ طے کرنے میں مشکلات پیدا ہوتی ہیں کہ آیا انٹرپرائز معیار پر پورا اترتا ہے یا نہیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/tieu-chi-xac-dinh-to-chuc-bao-hiem-uy-tin-trong-linh-vuc-hang-hai-da-loi-thoi-d348942.html