ہو چی منہ سٹی نے 'غیر قانونی' مینوفیکچررز کے ساتھ امریکی ٹیکس کے اثرات پر تبادلہ خیال کیا۔

ہو چی منہ سٹی ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے ڈائریکٹر ٹرونگ من ہوئی وو نے کہا کہ ٹرانزٹ سامان پر 40 فیصد ٹیکس کی شرح پر اثر پڑے گا۔ امریکی شرائط کے ساتھ، کیا "ادھار لی گئی سڑک" کے مینوفیکچررز اپنے پراجیکٹس کو ختم کر دیں گے یا اپنے پروڈکشن پلان کو ایڈجسٹ کرنا پڑے گا؟

ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈویلپمنٹ اسٹڈیز کے ڈائریکٹر ٹرونگ من ہوئی وو - تصویر: HUU HANH

4 جولائی کی صبح، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین Nguyen Van Duoc نے سال کے پہلے 6 مہینوں کی سماجی و اقتصادی صورتحال اور نتائج اور 2025 کے آخری 6 ماہ کے کاموں اور حل کے بارے میں ایک میٹنگ کی صدارت کی۔

یہ نئے ہو چی منہ شہر کا پہلا سماجی و اقتصادی اجلاس ہے۔ دو سطحی لوکل گورنمنٹ ماڈل کو چلانے کے پہلے چار دنوں کا جائزہ لینے کے علاوہ، میٹنگ سال کے آخری چھ مہینوں میں نئے ہو چی منہ شہر کی پیداوار، کاروبار، اور GRDP نمو پر امریکی ہم منصب ٹیکس کے اثرات کا بھی جائزہ اور پیشین گوئی کرتی ہے۔

سال کے آخری 6 مہینوں میں، ہو چی منہ شہر کو 10% سے زیادہ ترقی کرنی چاہیے۔

میٹنگ سے خطاب کرتے ہوئے، ہو چی منہ شہر کے شماریات کے دفتر کے سربراہ جناب Nguyen Khac Hoang نے کہا کہ اقتصادی تنظیموں کے جائزے کے مطابق، اقتصادی کساد بازاری کا خطرہ تیزی سے واضح ہوتا جا رہا ہے، جس کی وجہ امریکی ٹیرف پالیسی، طویل افراط زر...

یکم جولائی سے، ہو چی منہ شہر ایک بہت بڑے اقتصادی پیمانے کے ساتھ ابھی کام کر رہا ہے۔ مسٹر ہوانگ کے جائزے کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کی 1% GRDP نمو تقریباً 17,200 بلین VND ہے، جو کہ کچھ پہلے سے ترتیب دینے والے علاقوں جیسے Dien Bien، Lai Chau، Cao Bang کے برابر ہے۔

مسٹر ہونگ کے مطابق، کل (3 جولائی) حکومتی اجلاس میں، وزیر اعظم نے کہا کہ وہ ترقی کے اہداف 34 نئے صوبوں اور شہروں کے حوالے کریں گے۔

اگر ہم پہلے تفویض کردہ ہدف کا حساب لگائیں تو ہو چی منہ سٹی 8.55%، بنہ دونگ (پرانا) 10% اور با ریا - وونگ تاؤ (پرانا) ہے، تو ہو چی منہ سٹی 2025 میں صرف 8.92% بڑھے گا۔ دریں اثنا، سال کے پہلے 6 مہینوں میں، ہو چی منہ سٹی میں تیل میں صرف 94 فیصد اضافہ ہوا، اس طرح گزشتہ سال میں 74 فیصد اضافہ ہوا۔ سال کے 6 ماہ، ہمیں 10.25 فیصد کی ترقی کے لیے کوشش کرنی چاہیے۔

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، اگر انتظامات سے پہلے صوبوں اور شہروں کی عوامی کونسلوں کی قراردادوں کے مطابق ترقی کا حساب لگایا جائے تو سال کے آخری 6 مہینوں میں ہو چی منہ شہر کی GRDP نمو 11-12.5% ​​تک ہونی چاہیے۔

یہ انتہائی چیلنجنگ شخصیات ہیں۔ مسٹر ہوانگ کا خیال ہے کہ مستقبل قریب میں، ہمیں روایتی ترقی کے ڈرائیوروں، خاص طور پر عوامی سرمایہ کاری کو فروغ دینا چاہیے۔

مزید چیلنجوں کا اندازہ لگاتے ہوئے، مسٹر ہوانگ نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی کا صارف قیمت انڈیکس ایک اعلیٰ سطح پر ہے (4.4%)، جو قوت خرید اور اقتصادی ترقی کو بہت متاثر کر رہا ہے۔

ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، سال کے پہلے 6 مہینوں میں برآمدات اور درآمدات توقعات پر پوری نہیں اتری ہیں اور سال کے آخری 6 ماہ امریکہ کے باہمی ٹیکس سے متاثر ہوں گے۔ اس کے علاوہ، اگرچہ نجی اقتصادی ترقی سے متعلق قرارداد 68 کے بعد کاروباری ماحول میں بہتری آئی ہے، لیکن اب بھی بہت سی رکاوٹیں موجود ہیں۔

لہذا، مسٹر ہونگ نے تجویز پیش کی کہ انضمام سے پہلے ہو چی منہ سٹی، بن ڈونگ، اور با ریا - وونگ تاؤ کے فوائد سے فائدہ اٹھاتے ہوئے ہر صنعت کو ایک منصوبہ بنانا چاہیے اور ترقی کے مخصوص اہداف بنانا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، مارکیٹ کو مستحکم کرنے کے حل کو فروغ دینا ضروری ہے.

"سڑک سے قرض لینے والے" مینوفیکچررز کا کیا ہوگا؟

سال کے آخری 6 مہینوں میں ہو چی منہ شہر کی معیشت پر پڑنے والے اثرات کا تجزیہ کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈیولپمنٹ سٹڈیز کے ڈائریکٹر ڈاکٹر ترونگ منہ ہوئی وو نے کہا کہ بہت سے غیر یقینی عوامل کی وجہ سے اس سال ہو چی منہ شہر کی ترقی کا اندازہ لگانا بہت مشکل ہے۔ ان میں دنیا میں تصادم کی صورتحال اور پیچیدہ ٹیکس اور مالیاتی پالیسیاں شامل ہیں۔

حال ہی میں، ویتنام اور امریکہ کے درمیان ٹیرف کے مذاکرات کے بارے میں معلومات نے زیادہ مثبت اشارے دکھائے ہیں، لیکن تشخیص کے لیے مزید تفصیلی اور مخصوص معلومات کی ضرورت ہے۔

"امریکہ کو برآمد کی جانے والی ویتنامی اشیا پر 20% باہمی ٹیکس زیادہ یا کم ہے، یقینی طور پر موجودہ اعداد و شمار سے زیادہ اور 46% کے پہلے مقرر کردہ اعداد و شمار سے کم ہے۔ اس کا اثر ان ممالک پر امریکہ کے باہمی ٹیکس پر منحصر ہے جو برآمدات میں بھارت، بنگلہ دیش، ملائیشیا، تھائی لینڈ اور چین کا مقابلہ کرتے ہیں،" مسٹر وو نے کہا۔

اس کے علاوہ، ٹرانزٹ سامان پر 40% ٹیرف کا اثر پڑے گا۔ تاہم، اس ٹرانزٹ سامان کے تصور کی وضاحت اور وضاحت امریکی اصطلاحات میں ہونی چاہیے۔

امریکی شرائط کے ساتھ، کیا "قرض لینے والے" مینوفیکچررز کو اپنے منصوبے ختم کرنے ہوں گے یا ویتنام میں حقیقی پیداوار کے لیے اپنے سرمایہ کاری کے منصوبوں کو ایڈجسٹ کرنے کے ساتھ ساتھ ملکی پیداوار کو فروغ دینا ہوگا؟

اس کے علاوہ، ویتنام میں داخل ہونے والے امریکی سامان پر 0% ٹیکس کی شرح کا جائزہ لینا ضروری ہے۔ یہ بھی ایک بہت بڑا مسئلہ ہے، جس سے نہ صرف تجارت متاثر ہوتی ہے بلکہ سرمایہ کاری، سپلائی چین شفٹ، ٹیکنالوجی وغیرہ پر بھی اہم اثرات مرتب ہوتے ہیں۔

سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے ہو چی منہ شہر کے پاس جلد ہی "گرین چینل" ہونا چاہیے۔

مزید معلومات کے لیے ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈیولپمنٹ اسٹڈیز کے ڈائریکٹر ٹرونگ من ہوئی وو نے کہا کہ سرکاری اور نجی سرمایہ کاری کی محرک قوتوں میں بہت سی مثبت تبدیلیاں آئی ہیں۔ تاہم، سب سے زیادہ تشویشناک بات اب بھی کاروباری سرمایہ کاری کا ماحول ہے۔ ہو چی منہ سٹی سٹیٹسٹکس آفس کی رپورٹ کے مطابق مارکیٹ میں حصہ لینے والے 10 اداروں میں سے 9 انٹرپرائزز نے مارکیٹ سے دستبرداری اختیار کر لی۔

ہو چی منہ سٹی کو سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے جلد ہی ایک "گرین چینل" شروع کرنے کی تجویز پیش کرنے کی ضرورت ہے، اسے 10 ترجیحی منصوبوں میں سب سے پہلے پائلٹ کرنا ہے۔ اس کا اثر سرکاری اور نجی سرمایہ کاری دونوں پر پڑے گا۔ اس کے ساتھ ساتھ، کاروباری سرمایہ کاری کے میدان میں انتظامی طریقہ کار میں فوری اصلاحات اور کمی کی ضرورت ہے۔

صارفین کی قیمت کے اشاریہ کے حوالے سے، تہوار اور سیاحتی سرگرمیوں کے مثبت پہلوؤں کے علاوہ، پہلے 6 ماہ میں CPI میں 4.44 فیصد اضافہ ہوا۔ جن میں سے 8/11 گروپس میں قیمتوں کے اشاریہ میں اضافہ ہوا۔ لہذا، مارکیٹ کے استحکام کو تیز کرنا، سماجی تحفظ کو یقینی بنانا ضروری ہے...

اس کے علاوہ، نئی ڈرائیونگ فورسز کو فروغ دینے پر توجہ دینا ضروری ہے. نئے ہو چی منہ شہر کو بنیادی ڈھانچے کی ترقی، نجی سرمایہ کاری کے لیے تمام وسائل کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے۔ مالیاتی مراکز، بڑے سروس سینٹرز کی تعمیر کو فروغ دینا؛ صنعتی، توانائی، شہری تبدیلی؛ سمندری اقتصادی خدمات کی ترقی؛ سبز اور ڈیجیٹل تبدیلی؛ سماجی رہائش تیار کریں، نہروں پر اور اس کے ساتھ گھروں کی تزئین و آرائش کریں...

واپس موضوع پر

تھاو لی

ماخذ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-ban-tac-dong-thue-my-voi-cac-nha-san-xuat-muon-duong-20250704104959925.htm