مسافروں کو سامان کی طرح وزن کرنے والی ایئر لائنز پر تنازعہ

امتیازی سلوک؟

مئی میں، امریکی پریس اس وقت گونج اٹھا جب ایک ویڈیو نے ایک خاتون سیاح کو جہاز کے اڑان بھرنے سے پہلے "سامان کے وزن کی طرح" پیمانے پر قدم رکھنے پر مجبور کرنے کی تصاویر شیئر کیں۔

اس ویڈیو کو اس وقت سوشل میڈیا پر تقریباً 2 ملین افراد نے اپنی طرف متوجہ کیا تھا۔ بہت سے لوگوں نے زیادہ سائز کے مسافروں کے ساتھ امتیازی سلوک کرنے پر ایئرلائن کو تنقید کا نشانہ بنایا اور اسے "ذلت آمیز اقدام" قرار دیا۔ واشنگٹن پوسٹ کے مطابق، موقع پر موجود مسافروں نے کہا: "یہ ایک چھوٹا طیارہ ہے اس لیے حفاظتی وجوہات کی بنا پر اسے ٹیک آف کے لیے ہمارا وزن کرنا ہوگا۔"

ایک اور نے انکشاف کیا: "فلپائن سے گھر اڑ رہا تھا اور انہوں نے میرا وزن اس طرح کیا… میری زندگی میں اتنی شرمندگی کبھی نہیں ہوئی۔"

Tranh cãi các hãng hàng không cân hành khách đi máy bay - Ảnh 1. — خاتون مسافر کو سامان کے پیمانے پر قدم رکھنا چاہیے۔

تاہم، بہت سے لوگوں نے ایئر لائنز کا ساتھ دیا۔ "ایئر لائنز چھوٹے طیاروں پر وزن کی حد کا خیال رکھتی ہیں کیونکہ انہیں جہاز کے ایک مخصوص حصے میں کشش ثقل کا مرکز رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔"

یہ واقعہ مسافروں کی طرف سے کئی شکایات کے درمیان سامنے آیا ہے کہ ایئر لائنز بڑے سائز کے لوگوں کو جگہ نہیں دے رہی ہیں۔ ان کا استدلال ہے کہ ایئر لائنز کو بڑے مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے گلیاروں کو چوڑا بنانا چاہیے، موجودہ ترتیب کو "امتیازی" کہتے ہیں۔

2021 میں، یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے اعلان کیا کہ ایئر لائنز کو جلد ہی بورڈنگ سے پہلے بڑے مسافروں کو پیمانے پر قدم رکھنے یا ان کا وزن فراہم کرنے کی ضرورت ہوگی۔

اس سے یہ یقینی بنانے میں مدد ملے گی کہ ہوائی جہاز، خاص طور پر چھوٹے، وزن کی حد سے زیادہ نہ ہوں۔ مسافروں کی رازداری کے تحفظ کے لیے، "ترازو کے نتائج کو خفیہ رکھا جانا چاہیے۔" تاہم، پیمائش بعد میں تبدیل ہوگئی جب ریگولیٹر نے کہا کہ صرف بے ترتیب مسافروں کا وزن کیا جائے گا۔

کورین ایئر نے اگست میں مسافروں کا وزن کرنا شروع کیا جو کئی ہفتوں تک جاری رہا۔ ایئر لائن کے ترجمان نے CNBC کو بتایا کہ ایئر لائنز کو قانون کے مطابق ہر پانچ سال میں کم از کم ایک بار مسافروں اور ان کے ساتھ لے جانے والے سامان کا وزن کرنا ضروری ہے اور یہ "فلائٹ آپریشنز کی حفاظت کے لیے بہت اہم ہے۔" مقامی میڈیا کے مطابق اس اعلان کو عوامی ردعمل کا سامنا کرنا پڑا۔

کیا مسافر کا وزن معقول ہے؟

یقینی طور پر نہیں، ایوی ایشن سیفٹی فرم افزیون کے سی ای او وینس ہلڈرمین کہتے ہیں۔ "اگر آپ ایک چھوٹے Bombardier یا ایک چھوٹے Embraer جیٹ پر ہیں، اور آپ کے پاس 10 لوگ ہیں جو بہت موٹے ہیں… اس سے فرق پڑ سکتا ہے۔ لیکن ایک کمرشل ہوائی جہاز پر، 120 یا اس سے زیادہ افراد کے ساتھ، ایسا نہیں ہوتا۔"

Tranh cãi các hãng hàng không cân hành khách đi máy bay - Ảnh 2. — حال ہی میں نیوزی لینڈ کے آکلینڈ ہوائی اڈے پر مسافر کا وزنی نشان

انہوں نے کہا کہ مسافروں پر اضافی وزن ایندھن، کارگو اور جہاز کے وزن کے مقابلے میں کچھ بھی نہیں ہے۔ انہوں نے کہا کہ ایندھن کا وزن مسافروں کے وزن سے 20 گنا زیادہ ہے۔

ہلڈرمین اس بات سے اتفاق کرتا ہے کہ لوگ بڑے ہو رہے ہیں، لیکن مسافر دوسرے طریقوں سے بھی مختلف ہیں۔ "امریکیوں کا وزن بڑھ رہا ہے۔ چینی بھی، تو کوریائی بھی۔ لیکن مسافر کم عمر ہو رہے ہیں… تاکہ اوسط انسانی وزن میں اضافے کی تلافی ہو جائے۔"

لیکن فلوریڈا ٹیک ایروناٹیکل یونیورسٹی کے ایک لیکچرر شیم مالمکوسٹ کا اصرار ہے کہ بے ترتیب وزن ایک اچھا خیال ہے۔

"ایئر لائنز مسافروں کا اوسط وزن استعمال کرتی ہیں، لیکن لوگ بہت زیادہ بھاری ہو رہے ہیں۔ اوسط سے زیادہ وزن والے 300 افراد جہاز کا وزن زیادہ ہونے کا سبب بن سکتے ہیں، جبکہ کارکردگی کے تمام حسابات جیسے کہ رن وے کی لمبائی، اونچائی، رکاوٹیں، لینڈنگ کا فاصلہ... وزن پر منحصر ہے،" انہوں نے تجزیہ کیا۔

دوسری جانب آسٹریلیا کی RMIT یونیورسٹی کے اسکول آف انجینئرنگ کے ایسوسی ایٹ پروفیسر جوز سلوا نے کہا کہ ایئر لائنز حساس نوعیت کی وجہ سے مسافروں کا وزن کرنے سے کتراتی ہیں۔

لیکن زیادہ سے زیادہ ایئر لائنز مسافروں کا وزن کر رہی ہیں۔ ایئر نیوزی لینڈ نے جون میں حفاظتی اور ایندھن کی بچت کی وجوہات کی بنا پر مسافروں کا وزن کرنا شروع کیا۔

Finnair نے 2017 میں بھی ایسا ہی کیا تھا، اور Hawaiian Air ہونولولو اور ساموا کے درمیان پروازوں پر مسافروں کے وزن کی متعدد جانچ کر رہی ہے۔

کمرشل ایئر لائن کی نشست 1950 سے 1970 کی دہائی تک مسافروں کے اوسط وزن پر مبنی تھی۔ تب سے، لوگ بڑے ہو گئے ہیں، لیکن سیٹیں متناسب طور پر بڑی نہیں ہوئیں۔

ہوائی جہازوں میں مسافروں کا سائز ایک متنازعہ موضوع ہے - زیادہ وزن والے مسافروں نے گلیارے اور سیٹ کے سائز پر امتیازی سلوک کا الزام لگایا ہے، جب کہ چھوٹے مسافروں نے عوامی طور پر سیٹوں پر تجاوزات کے بارے میں غم و غصے کا اظہار کیا ہے۔

لیکن دیگر مسافروں کی خدمت کی صنعتوں کے برعکس، ایئر لائن انڈسٹری سیٹوں کی تعداد کو نہیں بڑھاتی ہے۔

Tranh cãi các hãng hàng không cân hành khách đi máy bay - Ảnh 3. — پروازوں میں مسافروں کے کیبن تیزی سے تنگ ہوتے جا رہے ہیں۔

کیا ایئر لائنز سیٹوں میں اضافہ کرے گی؟

جہاں تک یہ سوال ہے کہ آیا ایئر لائنز کو ہر ایک کے لیے سیٹوں کا سائز بڑھانا چاہیے، ہلڈرمین کا کہنا ہے کہ اگرچہ یہ ریاضی کے لحاظ سے ممکن ہے، لیکن یہ عملی نہیں ہے۔

"فوسیلج کا قطر پہلے سے طے شدہ ہے۔ ہمارے پاس 29,000 کمرشل طیارے کام کر رہے ہیں اور ہم سالانہ صرف 1,500 پیدا کرتے ہیں، لہذا پورے بیڑے کو تبدیل کرنے میں 20 سال لگیں گے۔"

انہوں نے کہا کہ طیاروں کو وسیع نشستوں کے ساتھ ریفٹ کرنے کا مطلب پہلے سے ہی تنگ گلیاروں کو تنگ کرنا ہوگا۔ گلیاروں کو چوڑا کرنے کے لیے، ہر قطار سے ایک سیٹ ہٹانی ہوگی، جس سے ٹکٹ کی قیمتوں میں 20-25 فیصد اضافہ ہوگا۔

ایم آئی ٹی سلوان سکول آف مینجمنٹ میں شماریات اور مینجمنٹ سائنس کے پروفیسر آرنلڈ بارنیٹ نے CNBC کو بتایا کہ زیادہ تر مسافر کم کرایہ کے بدلے موجودہ سیٹ کے سائز کو برداشت کرنے کو تیار ہیں۔

اگر بیٹھنے کی جگہ بدل جاتی ہے، "ہوائی کرایوں میں اضافہ کرنا پڑے گا اور بجٹ سے آگاہ مسافروں کے لیے سفر زیادہ مشکل ہو جائے گا۔" بہت سے لوگوں کے لیے، ہوائی جہاز میں ایک تنگ سیٹ بس کی سیٹ سے بہتر ہے۔

ماخذ لنک