Cao Lanh - An Huu Expressway Project کے سرمایہ کاری کے تحقیقی مرحلے 2 کو نافذ کرنا

Cao Lanh کا نقشہ - ایک Huu ایکسپریس وے فیز 1۔

وزارت تعمیرات نے ابھی حال ہی میں ڈونگ تھاپ صوبے کی عوامی کمیٹی کو Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے کے فیز 2 کے لیے سرمایہ کاری کی تحقیق کے نفاذ کے حوالے سے ایک سرکاری بھیجی ہے۔

2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، Hong Ngu - Tra Vinh Expressway (CT.36) کا نقطہ آغاز ڈنہ با بارڈر گیٹ پر ہے اور اس کا اختتامی مقام ٹرا ونہ میں ہے (بشمول 3 حصوں: Dinh Ba سرحدی گیٹ - Cao Lanh، Cao Anh کی کل لمبائی - Cao Anh کے ساتھ) 188 کلومیٹر، 4 لین کا پیمانہ اور 2030 سے پہلے سرمایہ کاری کا عمل۔

ڈنہ با - کاو لان بارڈر گیٹ کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے بارے میں، نائب وزیر اعظم تران ہونگ ہا نے ڈونگ تھاپ پراونشل پیپلز کمیٹی کو سرمایہ کاری کے انتظامی ادارے کے طور پر تفویض کرنے کی منظوری دی ہے۔ ایک ہی وقت میں، تعمیراتی وزارت نے بھی ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں ڈونگ تھاپ صوبائی پیپلز کمیٹی کو اس پر عمل درآمد کرنے کی درخواست کی گئی ہے۔

Cao Lanh - An Huu سیکشن تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے (مرحلہ 1) کے لیے، نقل و حمل کی طلب کی پیش گوئی کے نتائج اور پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے عمل کی بنیاد پر، وزارت ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) نے سرمایہ کاری کے پیمانے پر بہت سے اختیارات کا مطالعہ کرنے کی ہدایت کی۔

وزارتوں، شاخوں اور علاقوں (تین گیانگ اور ڈونگ تھاپ صوبوں کی عوامی کمیٹیاں، اب ڈونگ تھاپ صوبہ) کی آراء کی بنیاد پر، تعمیراتی وزارت نے محدود ریاستی وسائل کے تناظر میں، ہر ایک آپشن کے فوائد اور نقصانات کا بغور تجزیہ اور جائزہ لیا ہے، تاکہ سرمایہ کاری کے مؤثر ذرائع میں توازن پیدا کرنے کی صلاحیت سے مماثل ہو۔

وزارت تعمیرات نے دستاویز نمبر 5239/TTr-BGTVT مورخہ 26 مئی 2022 کو پروجیکٹ کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر جاری کیا ہے، جس کا اندازہ بین الضابطہ تشخیص کونسل نے کیا جس کی سربراہی وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری (اب وزارت خزانہ ہے) نے کی تھی اور وزیر اعظم نے منصوبے کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی تھی۔

خاص طور پر، یہ منصوبہ تقریباً 27.4 کلومیٹر لمبا ہے، فیز 1 کا سرمایہ کاری پیمانہ 4 محدود لین (سڑک کی چوڑائی 17 میٹر) ہے، ابتدائی کل سرمایہ کاری 7,496 بلین VND ہے، جسے ڈونگ تھاپ پراونشل پیپلز کمیٹی کے ساتھ سرمایہ کاری کے انتظامی ادارے کے ساتھ 2 اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

فیز 2 کی توسیع میں سرمایہ کاری کے مطالعہ کے بارے میں، وزارت تعمیرات نے کہا کہ 31 جولائی 2025 کو وزیر اعظم کو بھیجی گئی رپورٹ نمبر 356/BC-UBND میں ڈونگ تھاپ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے ابتدائی تحقیقی نتائج کے مطابق، فیز 2 میں کل سرمایہ کاری (روڈ بیڈ کی توسیع سے 14m25 تکنیکی معیار پر پورا اترنا)۔ 4-لین ایکسپریس وے، ڈیزائن کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ) تقریباً 4,600 بلین VND ہے۔

فی الحال، Cao Lanh - An Huu سیکشن کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے نے مرحلہ 1 مکمل نہیں کیا ہے (اپریل 2026 میں مکمل ہونے کی توقع) اور منظور شدہ کل سرمایہ کاری کا تقریباً تمام حصہ استعمال کر لیا ہے، جو کہ فیز 2 میں سرمایہ کاری کے لیے کافی نہیں ہے۔

لہذا، اگر ڈونگ تھاپ صوبے کی عوامی کمیٹی فیز 1 کی تکمیل کے منصوبے کے مطابق فیز 2 کی سرمایہ کاری کو لاگو کرنے کا انتخاب کرتی ہے، تو اسے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنا پڑے گا۔ پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کا فیصلہ کرنے کا حکم اور طریقہ کار پبلک انویسٹمنٹ نمبر 57/2024/QH15 کے قانون کی شق 3، آرٹیکل 37 میں بیان کیا گیا ہے۔

پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے ڈوزیئر، آرڈر، طریقہ کار اور مواد کے بارے میں، وزارت تعمیر ڈونگ تھاپ صوبے کی عوامی کمیٹی سے درخواست کرتی ہے کہ وہ تفویض کردہ یونٹ کو حکمنامہ نمبر 85/2025/ND-CP مورخہ 8 اپریل 2025 کے آرٹیکل 14 کی دفعات کے مطابق عمل درآمد کرنے کی ہدایت کرے۔

اگر ڈونگ تھاپ صوبے کی عوامی کمیٹی نئے منصوبے کے طور پر فیز 2 کے لیے سرمایہ کاری کے نفاذ کے منصوبے کا انتخاب کرتی ہے، تو تعمیرات کی وزارت عوامی سرمایہ کاری کے قانون نمبر 57/2024/QH15 کے آرٹیکل 25، 26، 28 کی دفعات اور قانون نمبر 90/2025 کے نفاذ کے لیے آرٹیکل 7 کا مطالعہ کرنے کی تجویز پیش کرتی ہے۔ پراجیکٹ کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ یا پراجیکٹ انویسٹمنٹ پروپوزل رپورٹ کا مواد پبلک انویسٹمنٹ قانون نمبر 57/2024/QH15 کے آرٹیکل 34 اور 35 کی دفعات کی تعمیل کرے گا (اس پر منحصر ہے کہ آیا پروجیکٹ گروپ A ہے یا B)۔

اس کے علاوہ، چونکہ پروجیکٹ کا سرمایہ کاری کا مرحلہ 1 نے ابھی تک سرمایہ کاری کا مرحلہ مکمل نہیں کیا ہے، سرمایہ کاری کے مرحلے 2 کے تحقیقی عمل کے دوران، وزارت تعمیرات نے ڈونگ تھاپ صوبے کی عوامی کمیٹی سے درج ذیل مواد کا بغور مطالعہ کرنے کی درخواست کی: نقل و حمل کی طلب کی پیش گوئی، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا اور فیز 2 میں فوری طور پر سرمایہ کاری کی ضرورت کا واضح طور پر تجزیہ کرنا۔

ڈونگ تھاپ پراونشل پیپلز کمیٹی کو فیز 2 کی سرمایہ کاری کو لاگو کرنے کے فوائد اور نقصانات کو واضح کرنے کی ضرورت ہے جب فیز 1 مکمل نہیں ہوا ہے۔ آیا فیز 1 کے ڈیزائن کو ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے، آیا مکمل تعمیراتی اشیاء کو گرانا ضروری ہے، چاہے اس کا تعلق فیز 1 میں مکمل ہونے والے پروجیکٹ کی وارنٹی مدت سے ہو یا نہیں...؛ خاص طور پر توازن اور سرمائے کو ترتیب دینے کی صلاحیت کو واضح کریں۔

ڈونگ تھاپ صوبے کی عوامی کمیٹی، جسے Cao Lanh - An Huu Expressway Construction Investment Project کے لیے گورننگ باڈی کے طور پر تفویض کیا گیا ہے، اسے فعال طور پر تحقیق کرنے اور اس پر عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہے، قانونی ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانے اور وزیر اعظم Pham Minh Chinh کے نوٹس نمبر 380P20/T25d/Tt کے نوٹس نمبر 383/24 میں وزیر اعظم فام من چن کے ضوابط اور ہدایات کے مطابق نقصان اور فضلہ کو روکنا ہے۔ دفتر

"عمل درآمد کے عمل کے دوران مشکلات یا مسائل کی صورت میں، براہ کرم رہنمائی کے لیے متعلقہ وزارتوں اور برانچوں کو مخصوص دستاویزات بھیجیں۔ وزارت تعمیرات وزارت کے فنکشنل یونٹس سے ان کے کاموں اور کاموں کے مطابق اس معاملے کو مدد اور ہینڈل کرنے کی درخواست کرنے کے لیے تیار ہے،" وزارت تعمیرات کے آفیشل ڈسپیچ نے کہا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html