چین 'دنیا کا سب سے طاقتور' ہائیڈروجن انجن بنا رہا ہے۔

Ningdong، چین کا پہلا ہائیڈروجن لوکوموٹیو جسے اندرونی دہن کے انجن سے تبدیل کیا گیا، 15 جون کو CRRC کے Datong کے ذیلی ادارے میں اسمبلی لائن سے باہر نکل گیا۔

ہائیڈروجن سے چلنے والے لوکوموٹو کو اندرونی دہن کے انجن سے تبدیل کیا گیا تھا۔ تصویر: ویبو/ایس سی ایم پی — ہائیڈروجن سے چلنے والے لوکوموٹو کو اندرونی دہن کے انجن سے تبدیل کیا گیا تھا۔ تصویر: *ویبو/ایس سی ایم پی*

SCMP کے مطابق، Ningdong کو دنیا کا سب سے طاقتور ہائیڈروجن سے چلنے والا لوکوموٹیو کہا جاتا ہے، جس میں اس وقت استعمال ہونے والے زیادہ تر فوسل فیول انجنوں کو تبدیل کرنے کی صلاحیت ہے۔ یہ 270 کلو گرام ہائیڈروجن رکھ سکتا ہے اور 190 گھنٹے تک مسلسل چل سکتا ہے۔

سی آر آر سی ڈیٹونگ کے ڈپٹی جنرل مینیجر اور چیف انجینئر لیانگ زین زونگ کے مطابق، ہائیڈروجن اسٹوریج سسٹم سے لیس نئے انجنوں کو دو گھنٹے میں ایندھن بھرا جا سکتا ہے اور وہ زیادہ سستے کام کر سکتے ہیں۔ "ہائیڈروجن ایک صاف ستھری، قابل تجدید توانائی ہے۔ ہائیڈروجن سے چلنے والے انجنوں کے آپریٹنگ اخراجات اندرونی دہن والے انجنوں کے مقابلے میں صرف نصف ہیں،" انہوں نے کہا۔

چین کے پاس جیواشم ایندھن سے چلنے والے 7,800 سے زیادہ اندرونی دہن انجن ہیں، جو ملک کے کل لوکوموٹیو بیڑے کا 36% بنتے ہیں۔ CRRC کی ٹیکنالوجی ان انجنوں میں سے 90% سے زیادہ کی جگہ لے سکتی ہے۔

ہائیڈروجن میں اخراج کو کم کرنے کی بڑی صلاحیت ہے کیونکہ، جیواشم ایندھن کے برعکس، یہ آلودگی یا گرین ہاؤس گیسیں پیدا نہیں کرتا ہے۔ ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیوں سے خارج ہونے والی واحد مصنوعات گرمی اور پانی ہیں۔

ہائیڈروجن انجن اس وقت کام کرتے ہیں جب ہائیڈروجن ایندھن کے سیل میں آکسیجن کے ساتھ تعامل کرتا ہے، ایسا ردعمل جو بھاپ اور بجلی پیدا کرتا ہے۔ ایندھن کے خلیات اور ہائیڈروجن اسٹوریج ٹینک عام طور پر ٹرین کی چھت پر واقع ہوتے ہیں۔

ہائیڈروجن مختلف ذرائع سے پیدا کی جا سکتی ہے جیسے قدرتی گیس، جوہری توانائی، بایوماس، اور قابل تجدید توانائی۔ اگر قابل تجدید توانائی کے ذرائع سے تیار کیا جائے تو ہائیڈروجن کو "گرین ہائیڈروجن" کہا جاتا ہے اور پورا عمل صاف اور پائیدار ہو جاتا ہے۔

دنیا کی پہلی ہائیڈروجن سے چلنے والی مسافر ٹرین نے 2018 میں جرمنی میں تجارتی آپریشن شروع کیا تھا اور اس نے جنوری تک آٹھ یورپی ممالک میں 220,000 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر طے کیا تھا، ٹرین بنانے والی فرانسیسی کمپنی Alstom کے مطابق۔

چین ہائیڈروجن سے چلنے والی گاڑیوں کی ترقی کو فروغ دینے کا ارادہ رکھتا ہے، جس کا مقصد 2025 تک 50,000 فیول سیل گاڑیاں ہونا ہے، مارچ 2022 میں چین کے نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن کے ایک منصوبے کے مطابق۔ 2025۔

دسمبر 2022 میں، CRRC نے جنوب مغربی چین کے صوبہ سچوان کے دارالحکومت چینگڈو میں ہائیڈروجن سے چلنے والی ٹرین کی نقاب کشائی کی۔ مقامی اخبار، چینگڈو ڈیلی نے اسے اپنی نوعیت کی دنیا کی تیز ترین ٹرین قرار دیا، جس کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ ٹرین کا فیول سیل 600 کلومیٹر کی رینج فراہم کرتا ہے – بغیر ایندھن بھرے پورے دن کے استعمال کے لیے کافی ہے۔

تھو تھاو ( ایس سی ایم پی کے مطابق)

ماخذ لنک