Cai Mep Ha Logistics Center (Ba Ria - Vung Tau): عالمی سپلائی چین کا نیا 'دل'

(PLVN) - نہ صرف یہ ویتنام میں گہرے پانی کی سب سے بڑی بندرگاہ کے کلسٹر کے لیے "پچھلا" ہے، بلکہ Cai Mep Ha Logistics Center (TTLG) عالمی سپلائی چین میں ایک اہم لنک بننے کی امید ہے، جہاں بندرگاہیں، گودام، پروسیسنگ، تقسیم، ویلیو ایڈڈ خدمات مکمل طور پر مربوط ہیں... اگر یہ بین الاقوامی مرکز کی درست سمت میں ترقی کرے گا علاقائی قد کا

بہت سے بقایا فوائد کی ہم آہنگی

Phu My City، Ba Ria - Vung Tau Province (BR-VT) میں واقع، Cai Mep - Thi Vai گہرے پانی کے پورٹ کلسٹر کے بالکل ساتھ، Cai Mep Ha Logistics Center کا منصوبہ بند رقبہ 1,763 ہیکٹر ہے، جو کہ ایک لاجسٹکس اور بندرگاہ کی خدمت کے علاقے میں ترقی کرنے کے لیے تیار ہے۔ وزیر اعظم کے منظور کردہ منصوبے کے مطابق، اس مرکز میں 3 فعال شعبے شامل ہوں گے: بندرگاہ، لاجسٹکس سروس ایریا، ڈیوٹی فری ایریا - معاون پیداوار، سرونگ امپورٹ اور ایکسپورٹ سرگرمیاں۔

میری ٹائم گیٹ وے پر نہ صرف ایک اسٹریٹجک مقام ہے، بلکہ Cai Mep Ha منصوبہ بند Bien Hoa - Vung Tau ریلوے، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے، National Highway 51، Ho Chi Minh City - Long Thanh - Phu My Economic Corridor - Cai Mep - Thi Vai پورٹ سے بھی منسلک ہے، جو ایک مکمل ملٹی اسٹک ٹرانسپورٹ سسٹم تشکیل دیتا ہے۔ Cai Mep Ha TTLG کو ایک "لاجسٹکس ایکو سسٹم" کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جس میں گودام، پیکیجنگ، تقسیم، معائنہ، کسٹم ڈیکلریشن، بین الاقوامی نقل و حمل کی ایک مکمل سروس چین ہے۔

عالمی سپلائی چین کے تناظر میں جو کہ ٹرانزٹ پوائنٹس کو متنوع بنانے کے لیے تنظیم نو کا رجحان رکھتا ہے، چند ممالک پر انحصار سے گریز کرتا ہے، عام طور پر ویتنام اور بالخصوص با ریا-ونگ تاؤ ملٹی نیشنل کارپوریشنز کے لیے ایک نئے اسٹریٹجک انتخاب کے طور پر ابھرے ہیں۔

اعداد و شمار کے مطابق، Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے علاقے سے گزرنے والے کنٹینرائزڈ سامان کی مقدار میں اوسطاً 13 - 15% سالانہ اضافہ ہوتا ہے۔ اس حجم کا 80% سے زیادہ صرف منتقل کیا جاتا ہے، پھر پروسیسنگ، علیحدگی اور تقسیم کے لیے سڑک یا سمندر کے ذریعے اپنا سفر جاری رکھتا ہے۔

اس سے بین الاقوامی گیٹ وے ایریا میں "اسٹوریج - پروسیسنگ - آن سائٹ سپلائی" کی صلاحیت کا بہت بڑا ضیاع ہوتا ہے۔ Cai Mep Ha GMS اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا: اشیا کے لیے ایسے حالات پیدا کرنا کہ نہ صرف "پاس" ہو بلکہ ابتدائی پروسیسنگ، پیکیجنگ، پروسیسنگ سے لے کر عالمی تقسیم تک قیمت بڑھانے کے لیے "برقرار" بھی رہے۔

بہت سے ماہرین کے مطابق، Cai Mep Ha پورٹ کو اپنی پوری صلاحیت کے مطابق ترقی دینے کے لیے، نہ صرف بنیادی ڈھانچے میں بلکہ اداروں، پالیسیوں اور انسانی وسائل میں بھی ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔ موجودہ رکاوٹوں میں سے ایک بندرگاہ کے حکام - کسٹم - قرنطینہ - لاجسٹکس کے درمیان بین الیکٹرل کوآرڈینیشن میکانزم کا فقدان ہے، جس کی وجہ سے کاروباروں کو کسٹم کلیئرنس، معائنہ اور مصنوعات کے معائنہ کے طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے بہت زیادہ وقت اور پیسہ خرچ کرنا پڑتا ہے۔

ایک لاجسٹک کمپنی کے نمائندے نے کہا: "کی میپ ہا پورٹ پر "ون اسٹاپ لاجسٹکس سروس سینٹر" کا ماڈل تیار کرنا ضروری ہے، تاکہ کاروبار ایک ہی منزل پر تمام طریقہ کار کو مکمل کر سکیں۔

نئی پوزیشن پر زور دینے کے لیے قدم بہ قدم

لاجسٹکس اور صنعتی رئیل اسٹیٹ کے میدان میں بہت سے بین الاقوامی "جنات" نے Cai Mep Ha علاقے میں قدم رکھا ہے جیسے Mapletree (سنگاپور)، LOGOS پراپرٹی (آسٹریلیا)، GLP (سنگاپور)، اور بہت سے ویتنامی لاجسٹکس انٹرپرائزز جیسے Gemadept، Sotrans، Tan Cang Saigon... Cai Mep Ha Center کے علاقے میں سرمایہ کاری کے سروے کے لیے رجسٹرڈ پروجیکٹس۔ ان میں کئی خودکار ڈسٹری بیوشن سنٹر، کولڈ اسٹوریج اور ہائی ٹیک لاجسٹکس کے منصوبے لاگو کیے جا رہے ہیں۔

BR-VT محکمہ صنعت و تجارت Cai Mep Ha بندرگاہ سے وابستہ FTZ منصوبے کے مسودے پر رپورٹ کرتا ہے۔ (مضمون میں تصویر: T. Dung)

حال ہی میں، با ریا-ونگ تاؤ صوبے کے محکمہ صنعت و تجارت نے "Cai Mep Ha علاقے میں بندرگاہوں سے منسلک آزاد تجارتی زونز (FTZ) پر تحقیق" کے منصوبے پر ایک مسودہ تجویز پیش کیا۔ یہ ایک اسٹریٹجک واقفیت ہے، جس کا مقصد اعلی اداروں کے ساتھ ایک اہم ماڈل بنانا، سرمایہ کاری کے ماحول کو فروغ دینا اور بین الاقوامی معیارات کے مطابق آزاد تجارت، ترقی کی نئی رفتار پیدا کرنا، انضمام کے بعد نئے ہو چی منہ شہر کو خطے اور پورے ملک کے سمندری اقتصادی مرکز میں ترقی دینا ہے۔

مسٹر فام ویت تھانہ - با ریا - وونگ تاؤ صوبائی پارٹی کمیٹی کے سکریٹری نے کہا کہ موک بائی (تائی نین) سے مشرقی مغربی صنعتی - شہری راہداری (تقریباً 300 کلومیٹر طویل) سے منسلک Cai Mep Ha FTZ کی تشکیل ویتنام کے لیے خطے اور دنیا کے دیگر ممالک کے مقابلے میں ایک اعلیٰ تقابلی فائدہ پیدا کرے گی۔

مسٹر تھانہ کے مطابق، FTZ کافی مقبول ماڈل ہے، جو دنیا کے بہت سے ممالک میں مؤثر طریقے سے نافذ ہے۔ Cai Mep Ha FTZ کے جدید ڈھانچے کو ایک جدید آزاد تجارتی ماحولیاتی نظام بنانے کے لیے 3 تہوں کی ضرورت ہے جن میں شامل ہیں: بین الاقوامی گہرے پانی کی ٹرانزٹ پورٹ، TTLG ایریا اور انڈسٹریل پارک۔

مسٹر تھانہ نے تصدیق کی: "صوبہ Cai Mep Ha علاقے میں لاجسٹک انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے منصوبوں کو اولین ترجیح دیتا ہے، اس کو مقامی اقتصادی ترقی کے ستونوں میں سے ایک سمجھتے ہوئے"۔

BR-VT یہ تجویز بھی دے رہا ہے کہ حکومت زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی، ترجیحی ٹیکس کی شرحوں، اور بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کی حمایت کے حوالے سے Cai Mep Ha کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار جاری کرنے پر غور کرے۔ Cai Mep Ha میں ایک اور رجحان جس کو مقامی لوگ تیار کرنے کے لیے تیار کر رہے ہیں وہ ہے سبز اور سمارٹ لاجسٹکس، ٹرانسپورٹیشن، لوڈنگ اور ان لوڈنگ، گودام میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنا، اور ہم آہنگی کے لیے آٹومیشن ٹیکنالوجی، AI، اور بگ ڈیٹا کا استعمال۔

مکمل ہونے پر، Cai Mep Ha انٹرنیشنل ٹرمینل نہ صرف Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے نظام کی خدمت کرے گا بلکہ جنوب مشرقی خطے، وسطی پہاڑی علاقوں، اور کچھ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں تمام درآمدی اور برآمدی سامان کے لیے ایک اسٹریٹجک ٹرانزٹ اسٹیشن بھی ہوگا۔

2035 کے وژن کے مطابق، یہ جگہ ایک قومی لاجسٹک مرکز بن جائے گی، جو براہ راست سمندری بندرگاہوں - ہوائی اڈوں - ریلوے - سڑکوں - صنعتی پارکوں سے منسلک ہوگی، جو "بندرگاہ سے شیلف تک" بند سپلائی چین کی تشکیل کرے گی، جو جدید لاجسٹکس کا اعلیٰ ترین معیار ہے۔

گیٹ وے سے مرکز تک، ٹرانزٹ سے اضافی ویلیو تک، Cai Mep Ha آہستہ آہستہ نہ صرف ایک "لاجسٹکس لینڈ" بلکہ عالمی سپلائی چین کی لاجسٹکس کے نئے "دل" کے طور پر اپنی پوزیشن کی تصدیق کر رہا ہے۔ ویتنام لاجسٹکس کے مستقبل کے لیے ایک ماڈل۔

ٹائین ڈنگ

ماخذ: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html