پارٹی کی قرارداد سے، بنیادی ڈھانچے میں اسٹریٹجک پیش رفت نے متاثر کن نتائج حاصل کیے ہیں۔
Báo điện tử VOV•09/11/2024
VOV.VN - ڈاکٹر ٹران ڈو لِچ نے کہا کہ پارٹی کانگریس کی قرارداد کے بعد سے بنیادی ڈھانچے میں تزویراتی پیش رفت کو حل کیا گیا ہے اور بہت متاثر کن نتائج حاصل کیے گئے ہیں۔ یہی ہمارے لیے طے شدہ اہداف کے مطابق ملک کی ترقی کی بنیاد ہے۔
13ویں نیشنل پارٹی کانگریس کی قرارداد میں نشاندہی کی گئی ہے کہ ایک جدید اور ہم آہنگ بنیادی ڈھانچے کے نظام کی تعمیر پائیدار ترقی کے لیے تین سٹریٹجک کامیابیوں میں سے ایک ہے۔ بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر 2045 تک کے وژن کے ساتھ 2030 تک کا ہدف بنیادی طور پر ایک قومی بنیادی ڈھانچے کا فریم ورک بنانا، توانائی کے بنیادی ڈھانچے، انفارمیشن ٹیکنالوجی، بڑے شہروں، ماحولیاتی تحفظ کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنا اور موسمیاتی تبدیلیوں کا جواب دینا ہے۔ بنیادی ڈھانچے میں پیش رفت کیسے پیدا کی جائے، مقررہ اہداف کو حاصل کیا جائے، اور نئے مرحلے کی ترقی کی ضروریات کو پورا کیا جائے؟ VOV کے رپورٹر نے اس مواد کے بارے میں 9ویں، 12ویں اور 13ویں شرائط کے قومی اسمبلی کے مندوب، اقتصادی ماہر ڈاکٹر ٹران ڈو لِچ کا انٹرویو کیا۔
ڈاکٹر ٹران ڈو لیچ۔
PV: حالیہ دنوں میں ہمارے ملک کے بنیادی ڈھانچے کے نظام کی ترقی کے بارے میں آپ کا کیا خیال ہے، خاص طور پر 13ویں نیشنل پارٹی کانگریس کی قرارداد کو نافذ کرنے کے تقریباً 4 سال بعد؟
مسٹر ٹران ڈو لِچ: 11 ویں کانگریس کے بعد سے، بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں پیش رفت سمیت تین سٹریٹجک کامیابیاں حاصل کی گئی ہیں۔ بنیادی ڈھانچے کے بارے میں بات کرنا نسبتاً وسیع ہے، لیکن میں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے بارے میں بات کرنا چاہتا ہوں، اور مجھے یہ کہنا ہے کہ وہاں تیز رفتار اور قابل ذکر ترقی ہوئی ہے۔ سب سے پہلے، قومی اور علاقائی نقل و حمل کے نظام نے سامان اور رسد کی سرگرمیوں کے لیے ٹریفک کی رکاوٹوں سے نمٹنے پر توجہ مرکوز کی ہے۔ اگر ہم شمالی ڈیلٹا، اور حال ہی میں جنوب مشرقی، میکونگ ڈیلٹا، اور وسطی ساحل پر نظر ڈالیں، تو عمل درآمد کی پیش رفت اور اہم ٹرانسپورٹ منصوبوں کے نفاذ کی ہدایت پر حکومت کی توجہ کافی مضبوط اور نسبتاً ہم آہنگ ہے۔ دوسرا بجلی کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی ہے، خاص طور پر قومی سلامتی اور توانائی کو یقینی بنانے کے لیے 500 وائر لائن، صنعتی پارکوں کا بنیادی ڈھانچہ... حال ہی میں، ڈیجیٹل تبدیلی اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے لیے بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر توجہ دی گئی ہے۔ اگر مجموعی طور پر دیکھا جائے تو یہ کہنا ضروری ہے کہ پارٹی کانگریس کی قرارداد کے بعد سے بنیادی ڈھانچے میں سٹریٹجک پیش رفت ہوئی ہے اور اس کے نتائج بہت متاثر کن رہے ہیں۔ یہی ہمارے لیے طے شدہ اہداف کے مطابق ملک کی ترقی کی بنیاد ہے۔ رپورٹر: پولیٹ بیورو کے 72 کے نتیجہ میں، 13 ویں پارٹی کی مرکزی کمیٹی نے واضح طور پر کہا: 13 ویں مرکزی کانفرنس کی قرارداد پر عمل درآمد کے 10 سال سے زیادہ کے بعد، ایک ہم آہنگ بنیادی ڈھانچے کے نظام کی تعمیر کے 11 ویں دور کے بعد، قانونی نظام بین الاقوامی طریقوں، خاص طور پر منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری سے متعلق ترقیاتی پالیسیوں کو مکمل کرنے اور ان تک پہنچنے پر مرکوز ہے۔ بنیادی ڈھانچے میں پیش رفت پیدا کرنے کی پالیسی کو ادارہ جاتی بنانے کے بارے میں آپ کا کیا نقطہ نظر ہے؟مسٹر ٹران ڈو لِچ: شاید کچھ علاقوں میں مخصوص میکانزم کا اتنا ہی اطلاق ہوتا ہے جتنا کہ انفراسٹرکچر پر موجودہ فوکس ہے۔ یہاں تک کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر بھی، جو لاگو کیا جانا ہے، عام قانونی نظام کے تناظر میں بھی ایک مخصوص طریقہ کار کا اطلاق کرتا ہے جس میں اب بھی بہت سی کوتاہیاں ہیں، تنازعات کو اوورلیپ کرنا، بشمول مرکزی اور مقامی سطحوں کے درمیان وکندریقرت کا مسئلہ... کلیدی بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے تمام منصوبے بالکل مخصوص میکانزم کا اطلاق کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، جنوب مشرقی خطہ رنگ روڈ 3 تیار کر رہا ہے اور رنگ روڈ 4 کے لیے تیاری کر رہا ہے،... سبھی کے پاس بنیادی ڈھانچے کے مسائل میں سرمایہ کاری کے لیے مخصوص میکانزم ہیں۔ میں سمجھتا ہوں کہ بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں مخصوص میکانزم کو لاگو کرنے کے عمل کے ذریعے، اس شعبے کی ترقی کے لیے وسائل کو متحرک کرنے کے لیے اداروں کو مکمل کرنے کی ایک عملی بنیاد موجود ہے۔
2024 میں، ایکسپریس وے کا ایک اور 109 کلومیٹر مکمل ہو جائے گا اور اسے کام میں لایا جائے گا، جس سے ملک بھر میں ایکسپریس وے کی کل لمبائی 2,021 کلومیٹر سے زیادہ ہو جائے گی۔ مثالی تصویرPV : کامیابیاں بہت اچھی ہیں لیکن ابھی بھی بہت سی حدود اور رکاوٹیں ہیں۔ آپ کے خیال میں حالیہ عرصے میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں رکاوٹوں کی بنیادی وجوہات کیا ہیں؟مسٹر ٹران ڈو لیچ: کامیابیوں کے علاوہ، انفراسٹرکچر کی ترقی میں اب بھی بہت سی کوتاہیاں، ناکافییاں اور ادارہ جاتی مسائل ہیں جنہیں مزید بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، بہت سے پراجیکٹس جو طویل ہیں، تعمیراتی لاگت میں اضافہ ہوا ہے، بشمول لاگت... ہم بہت سے ایسے معاملات دیکھتے ہیں جہاں تعمیرات میں ریت کی کمی ہے، یا ترقی کو تیز کرنے کے لیے تکنیکی مسائل سے نمٹنے کا مسئلہ ہے۔ نئے مواد کو تبدیل کرنے کے لیے مواد تلاش کرنے کے معاملے میں اب بھی بہت سی کوتاہیاں ہیں... دوسرا، وسائل کو متحرک کرنے کے لیے مالیاتی طریقہ کار کے حوالے سے۔ یہ کہنا ضروری ہے کہ بہت سی پالیسیاں ابھی تک ناکافی ہیں، جیسے کہ ٹی پی پی فارمز، ہم نے ہر منصوبے میں نجی شعبے اور ریاست کے سرمائے کی شراکت کے تناسب کا بھی کئی گنا حساب لگایا ہے، لیکن فی الحال بہت سے نکات کو حل کرنے کے لیے خصوصی طریقہ کار کا استعمال کرنا چاہیے۔ تیسرا، بکھری ہوئی سرمایہ کاری کی سابقہ صورتحال اب کم ہو گئی ہے، یہ نسبتاً زیادہ مرتکز ہے یا ٹرانسپورٹ کے کاموں میں مقامی لوگوں کے درمیان ہم آہنگی بہتر ہوئی ہے۔ تاہم، سازگار ماحول پیدا کرنے اور وسائل کو متحرک کرنے کے طریقہ کار کے ساتھ ساتھ بنیادی ڈھانچے کی ترقی یا دیگر وسائل کو متحرک کرنے میں مقامی لوگوں کی حرکیات اور تخلیقی صلاحیتوں کو مزید بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔ میرے خیال میں آخری نکتہ یہ ہے کہ ہمیں یہ فائدہ ہے کہ اگرچہ بنیادی ڈھانچے کی ترقی اتنی بڑی سرمایہ کاری ہے، لیکن بجٹ خسارہ اور عوامی قرضے ابھی بھی قابو میں ہیں۔ تاہم، ہمیں انفراسٹرکچر کے کاموں میں سرمایہ کاری کے معاملے میں ترقی اور مواقع کی لاگت کے معاملے میں مالی وسائل کے بارے میں زیادہ احتیاط سے، زیادہ واضح طور پر، زیادہ دیرپا، زیادہ پائیدار سرمایہ کاری کرنے والے سرمائے کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے دوبارہ گنتی کرنی چاہیے۔ خاص طور پر اب، کاموں کے علاوہ، ٹریفک کا نظام بہت اچھی طرح سے جڑا ہوا ہے، دیہی علاقوں کو ترقی دینے کے معاملے، علاقوں کو جوڑنے والی مچھلی کی ہڈی کی سڑکیں، دیہی علاقوں میں پائیدار ترقی پیدا کرنے کے لیے مزید کوششوں کی ضرورت ہے۔ اگرچہ حکومت کی عظیم سمت جیسے ساحلی سڑکوں کی ترقی، اقتصادی، سماجی، قومی سلامتی کے مسائل میں توازن پیدا کرنے کے لیے کوششیں کی گئی ہیں، میں سمجھتا ہوں کہ ہمیں پائیدار ترقی کے لیے حالات پیدا کرنے کے لیے مزید کام کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ اس طرح کے مسائل اب بھی اٹھائے جا رہے ہیں اور آنے والے وقت میں حل ہوتے رہیں گے، ایک پائیدار انفراسٹرکچر سسٹم کی تعمیر کے مقصد کو حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، اب سے 2030 تک پائیدار اقتصادی ترقی کے لیے ایک بنیاد بنانا ۔مسٹر ٹران ڈو لِچ: آنے والے وقت میں، ڈیجیٹل تبدیلی اور گرین ٹرانسفارمیشن کے ہدف کو پورا کرنے کے لیے، ہمیں بڑے ڈیٹا سینٹرز اور ٹیلی کمیونیکیشن سسٹم کی تعمیر کے ساتھ ڈیجیٹل اقتصادی انفراسٹرکچر میں پیش رفت کرنے پر زیادہ توجہ دینی چاہیے۔ ڈیجیٹل اقتصادی ترقی کے لیے بنیاد رکھنا ضروری ہے۔ دوسرا کلین انرجی کا مسئلہ ہے، ہم نے نیٹ زیرو کی طرف بڑھنے کا ہدف مقرر کیا ہے، اس لیے گرین ٹرانسفارمیشن انفراسٹرکچر بھی بہت ضروری ہے۔ خاص طور پر، ہمیں سماجی انفراسٹرکچر اور ثقافتی انفراسٹرکچر کے ساتھ اقتصادی انفراسٹرکچر کی ترقی کے مسئلے کو ہم آہنگی سے حل کرنا چاہیے۔ فی الحال، بہت سے ایسے علاقے ہیں جو نقل و حمل کے نظام کو ترقی دینے پر اچھی طرح توجہ مرکوز کرتے ہیں، لیکن ثقافتی بنیادی ڈھانچہ ابھی تک ہم آہنگ نہیں ہے، ثقافتی زندگی کو بہتر بنانے کے لیے کوئی متعلقہ کام نہیں ہیں۔ اس لیے سماجی انفراسٹرکچر اور معاشی انفراسٹرکچر کو ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ اگر ہم پائیدار ترقی کرنا چاہتے ہیں تو ہمیں میکانزم کے پورے نظام اور موجودہ ضوابط کا جائزہ لینا چاہیے کہ کس طرح ایک سازگار قانونی ماحول پیدا کیا جائے تاکہ ریاست نئے دور میں ترقیاتی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے معاملات میں سماجی وسائل کو متحرک کر سکے۔ PV: پالیسی کنسلٹنٹ کے نقطہ نظر سے، آپ بنیادی ڈھانچے کی کامیابیوں، اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ترقی کی جگہ کھولنے سے کیا توقع رکھتے ہیں؟مسٹر ٹران ڈو لیچ: انفراسٹرکچر کی ترقی معیشت کی خدمت اور لوگوں کی خدمت کرنا ہے۔ معیشت کی خدمت میں اب کس پیش رفت کی ضرورت ہے؟ میرے خیال میں ویتنام کو لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے کے ایک اہم نظام کی ضرورت ہے، جو اس وقت خطے میں سب سے زیادہ ہیں، تاکہ کاروبار کے لیے مسابقت میں اضافہ ہو سکے۔ لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کرنا مقابلہ میں کاروبار کی حمایت کرنے کا بہترین طریقہ ہے، عام ٹرانسپورٹ سسٹم اور لاجسٹک مراکز کو جوڑنا۔ اگلی پیش رفت ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن، گرین ٹرانسفارمیشن انفراسٹرکچر کے لیے بنیادی ڈھانچے کا مسئلہ ہے۔ لوگوں کی زندگیوں کے لحاظ سے، بڑے شہروں جیسے کہ ہنوئی ، ہو چی منہ سٹی اور کچھ دوسرے شہروں کے لیے، شہری ٹریفک اور پبلک ٹرانسپورٹ کے مسئلے کو حل کرنا ایک ایسا مسئلہ ہے جو ایک پیش رفت ہونا چاہیے۔ قومی ریلوے کا نظام بھی ایک ایسا نکتہ ہے جو ایک پیش رفت ہونا چاہیے۔ یا دیہی انفراسٹرکچر بھی بہت ضروری نکتہ ہے۔ کیونکہ ہم دیہی علاقوں کو پیچھے چھوڑ کر ترقی یافتہ ملک کی طرف نہیں بڑھ سکتے۔ اس طرح کے عوامل کا جائزہ لینے سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ اس نئے مرحلے میں پائیدار ترقی کے مسئلے میں اعلیٰ معیار اور ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔ رپورٹر: شکریہ!
تبصرہ (0)