پینل ڈسکشن کی لائیو کوریج: کیا E10 پٹرول کا استعمال تشویش کا باعث ہے؟

سیمینار میں "کیا E10 پٹرول کا استعمال تشویش کا باعث ہے؟"، ماہرین نے انجنوں پر پڑنے والے اثرات اور ملک بھر میں استعمال ہونے والے اس قسم کے پٹرول کی اقتصادی کارکردگی پر تبادلہ خیال کیا۔

یکم جون کی سہ پہر، حکومت کے الیکٹرانک انفارمیشن پورٹل نے "سیمینار: کیا E10 پٹرول کا استعمال تشویش کا باعث ہے؟" کے عنوان سے ایک سیمینار کا اہتمام کیا۔ E10 بائیو گیسولین کے استعمال سے متعلق عوامی خدشات کا تبادلہ، تجزیہ اور جواب دینے کے لیے ریاستی انتظامی ایجنسیوں، انجمنوں اور تکنیکی ماہرین کے نمائندوں کی شرکت کے ساتھ۔

سیمینار کا منظر۔ تصویر: ٹران لی

سیمینار میں شرکت کرنے والے مسٹر ڈاؤ ڈو انہ، ڈپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن ( وزارت صنعت و تجارت ) کے ڈپٹی ڈائریکٹر تھے۔ ایسوسی ایشن پروفیسر ڈاکٹر Pham Huu Tuyen، سینٹر فار ریسرچ آن پاور سورسز اینڈ خود مختار گاڑیوں کے ڈائریکٹر، ہنوئی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی؛ مسٹر بوئی نگوک باؤ، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے صدر؛ مسٹر لو ہائی نام، ویتنام موٹر سائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) کی ٹیکنیکل کمیٹی کے سربراہ؛ اور مسٹر ڈو وان توان، ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے صدر۔

یکم جون، 2026 سے، E10 بائیو ایتھانول کو باضابطہ طور پر ملک بھر میں تقسیم اور فروخت کیا جائے گا جو کہ وزارت صنعت و تجارت کے سرکلر نمبر 50/2025/TT-BCT میں بیان کردہ روڈ میپ کے مطابق ہے: ویتنام میں روایتی ایندھن کے ساتھ بائیو فیول کے ملاوٹ کے تناسب کے اطلاق کے ضوابط۔

یہ قدم بائیو فیول ڈویلپمنٹ روڈ میپ کا حصہ ہے، جو توانائی کی عالمی منتقلی کے رجحان کے مطابق ہے، جبکہ پائیدار ترقی کی ضروریات کو بھی پورا کرتا ہے، توانائی کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے، ماحول کی حفاظت کرتا ہے، اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ویتنام کے وعدوں کو پورا کرتا ہے۔

ملک گیر رول آؤٹ سے پہلے، E10 پٹرول کو تقریباً ایک سال تک کئی علاقوں میں پائلٹ کیا گیا۔ ابتدائی نتائج میں باقاعدہ معدنی پٹرول استعمال کرنے کے مقابلے میں کوئی خاص فرق نہیں دکھایا گیا۔ منتقلی کا عمل بھی متعلقہ حکام کی طرف سے ایک مناسب روڈ میپ کے مطابق تیار کیا گیا تھا، جس کی بنیاد ایک جامع اثرات کے جائزے کی بنیاد پر کی گئی تھی، جس سے مارکیٹ اور صارفین میں خلل سے بچنے کے لیے مرحلہ وار عمل درآمد کو یقینی بنایا گیا تھا۔

فی الحال، دنیا بھر کے بہت سے ممالک نے بائیو ایندھن جیسے E10، E15، اور یہاں تک کہ E20 متعارف کرائے ہیں۔ تاہم، وسیع پیمانے پر اپنانے سے پہلے ایک پائلٹ مرحلے سے گزرنے کے باوجود، E10 پٹرول کو اب بھی عوام اور آٹوموٹو مینوفیکچررز سے ملے جلے تاثرات ملتے ہیں۔ خدشات انجن کی مطابقت، ایندھن کی کھپت، اقتصادی کارکردگی، اور اس ایندھن کے استعمال سے غیر متوقع منفی اثرات کی صورت میں صارفین کے حقوق کے تحفظ کے طریقہ کار پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔

سیمینار میں مہمان مقررین کے بارے میں معلومات:

1. مسٹر ڈاؤ ڈو انہ، ڈپارٹمنٹ آف انوویشن، گرین ٹرانسفارمیشن اینڈ انڈسٹریل پروموشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر (وزارت صنعت و تجارت)

2. مسٹر بوئی نگوک باؤ، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین

3. ایسوسی ایشن پروفیسر ڈاکٹر Pham Huu Tuyen - ڈائنامکس اور خود مختار گاڑیوں پر تحقیق کے مرکز کے ڈائریکٹر، ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی

4. مسٹر لو ہینان، ویتنام موٹر سائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) کی ٹیکنیکل کمیٹی کے سربراہ

5. مسٹر ڈو وان توان، ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین

صنعت و تجارت کا اخبار سیمینار کے بارے میں معلومات کو اپ ڈیٹ کرتا رہتا ہے۔

E10 پٹرول کے استعمال سے گاڑیوں، اقتصادی کارکردگی، اور صارفین کے حقوق پر پڑنے والے اثرات سے متعلق مسائل کا تجزیہ کیا گیا اور سیمینار میں ریاستی انتظامی ایجنسیوں، صنعتی انجمنوں اور تکنیکی ماہرین کے نمائندوں کی شرکت کے ساتھ ان پر تبادلہ خیال کیا گیا۔

ماخذ: https://congthuong.vn/tuong-thuat-truc-tiep-toa-dam-su-dung-xang-e10-co-dang-lo-459344.html