یونٹ لیڈر کے مطابق، آج صبح تک، پانی کی سطح ریلوے بیڈرک سے نیچے گر چکی تھی۔ اس سے قبل، ہیو شہر سے گزرنے والے بہت سے حصے سیلابی پانی میں بہہ گئے تھے، جس سے ریل بے نقاب ہو گئی تھیں اور سڑکیں غیر مستحکم تھیں۔ 30 اکتوبر کی رات کو، سینکڑوں ریلوے اہلکاروں اور کارکنوں کو رات بھر اوور ٹائم کام کرنے کے لیے متحرک کیا گیا، فوری طور پر مضبوطی، مواد شامل کرنے، اور ریل بیڈ کے استحکام کو چیک کیا گیا، تاکہ لائن کو جلد از جلد صاف کیا جا سکے۔
صبح 6:30 بجے، Sy Hien اسٹیشن سے پتھروں کو لے جانے والی ٹرین کو وان Xa اسٹیشن میں داخل ہونے کا انتظام کیا گیا تاکہ ٹریک کی جانچ کی جا سکے اور بہتے ہوئے اور تباہ شدہ علاقوں میں پتھروں کو شامل کیا جا سکے۔
اس طرح، آج صبح تک، 3 دن کی بھیڑ کے بعد، پوری نارتھ-ساؤتھ ریلوے لائن کو بنیادی طور پر کلیئر کر دیا گیا ہے، سوائے SE5/6 اور SE9/10 ٹرینوں کے جو کہ سابقہ شیڈول ایڈجسٹمنٹ کے اثر کی وجہ سے اب بھی عارضی طور پر معطل ہیں۔ راستے کے منقطع ہونے کے دوران، ریلوے انڈسٹری نے سیلاب زدہ علاقے میں مسافروں کی محفوظ نقل و حمل کا انتظام کیا۔
اس سے پہلے، شام 4 بجے سے 27 اکتوبر کو، ہیو شہر سے گزرنے والا ریلوے سیکشن 0.15-0.2 میٹر اونچا سیلاب میں آگیا، جس سے ریلوے انڈسٹری کو راستہ بند کرنے پر مجبور ہونا پڑا۔ اسی وقت، دریائے ہوونگ کے پانی کی سطح بچ ہو اور ڈا ویین پل گرڈرز کے نیچے کے قریب بڑھ گئی، جو صرف 0.1 میٹر دور ہے۔ منصوبے کی حفاظت کے لیے، بن ٹری تھیئن ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے دو ٹرینیں روانہ کیں جن میں کل 1,150 ٹن پتھر لاد کر ڈونگ ہوئی ( کوانگ ٹری ) اور ہوانگ تھیو (Hue) سے دو پلوں کو بلاک کیا گیا، جس سے سیلاب کے پانی میں بہہ جانے کے خطرے کو روکنے کے لیے بوجھ میں اضافہ ہوا۔
29 اکتوبر کو صبح 10:00 بجے، جب دریائے ہوونگ کے پانی کی سطح پل کے گرڈر کے نیچے سے 1.2 میٹر اوپر تھی، کمپنی نے دو ٹرینوں کو ہیو اسٹیشن کے لیے واپس لے لیا۔ تاہم، صرف 8 گھنٹے بعد، دریائے ہوونگ کا سیلاب دوبارہ بڑھ گیا، جو گرڈر کے نیچے سے صرف 0.04 میٹر اوپر تھا، اس لیے یونٹ کو دو ٹرینوں کو پل پر واپس بھیجنا پڑا اور 30 اکتوبر کی صبح ٹرین کو پل سے ہٹانا پڑا تاکہ ریلوے لائن کی خدمت کی جا سکے۔
ماخذ: https://baolaocai.vn/tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-thanh-pho-hue-da-duoc-khoi-phuc-va-thong-tuyen-post885699.html
تبصرہ (0)