ابھی بھی ریت کی کمی ہے، ڈونگ تھاپ میں 900 بلین VND پروجیکٹ کیسے چل رہا ہے؟

کمبوڈیا سے ہزاروں کیوبک میٹر ریت خریدیں۔

کاو لان سٹی بائی پاس کی کل لمبائی 14.5 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ جن میں سے 12 ندی کے پل اور ایک سڑک کا پل ہے۔ اس منصوبے کو تین پیکجز 9، 10 اور 11 میں تقسیم کیا گیا ہے۔

ٹھیکیدار Cao Lanh شہر کے بائی پاس ( Dong Thap ) کی تعمیراتی سائٹ پر سخت محنت کر رہے ہیں۔

پیکیج نمبر 10 پر، کنسٹرکشن ٹریڈ سروس جوائنٹ اسٹاک کمپنی 68 (تعمیراتی ٹھیکیدار) کے ٹیکنیکل آفیسر مسٹر لی سو نے کہا کہ کمپنی جس پیکج کو نافذ کرنے کی ذمہ دار ہے وہ 3.3 کلومیٹر طویل ہے، جس میں دو پل بھی شامل ہیں۔

فی الحال، پلوں کو بنیادی طور پر ضابطوں کے مطابق مکمل کیا گیا ہے۔ جہاں تک سڑک کے حصے کا تعلق ہے، جس کو کافی ریت فراہم کی گئی ہے، ٹھیکیدار مزدوروں کو پل بنانے، ڈھلوان کو ڈھانپنے، سڑک کے بیڈ کو ریت سے بھرنے اور پسے ہوئے پتھر کی تہہ لگانے کے لیے منظم کر رہا ہے۔

آج تک پراجیکٹ کی پیشرفت 84 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔ تعمیراتی جگہ پر، کمپنی نے صبح 6:30 بجے سے رات 10:00 بجے تک کام کرنے کے لیے 25 کارکنوں اور 7 مشینوں اور آلات کا بندوبست کیا ہے۔ ہر روز

توقع ہے کہ 20 نومبر تک، جب موسمی حالات سازگار ہوں گے، ٹھیکیدار اسفالٹ ہموار کرنے کا انتظام کرے گا۔ اس کے ساتھ ہی 31 دسمبر تک کمپنی مجوزہ تعمیراتی منصوبے کے مطابق اس منصوبے کو حوالے کر دے گی۔

"منصوبہ بند پیش رفت کو حاصل کرنے کے لیے، اگلے نومبر میں، ٹھیکیدار مزید کارکنوں اور آلات کو تعمیراتی جگہ پر جمع کرے گا۔ اس کے علاوہ، کمپنی تعمیر کو تیز کرنے کے لیے ایک اضافی اسفالٹ کارپٹ پروڈکشن لائن بھی شامل کرے گی،" مسٹر ایس یو نے کہا۔

اب سے 2024 کے آخر تک، ٹھیکیدار اسفالٹ ہموار کرنے کی کوشش کرتا ہے۔

پیکیج نمبر 11 کے بارے میں کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی 207 (تعمیراتی ٹھیکیدار) کے پروجیکٹ مینیجر مسٹر نگوین ڈانگ فاٹ نے کہا کہ کمپنی کی ذمہ داری کے تحت پیکیج 6.5 کلومیٹر طویل ہے۔ اب تک، ترقی 50 فیصد تک پہنچ گئی ہے.

"امید کی جاتی ہے کہ سال کے آخر تک، ٹھیکیدار صرف 2 کلومیٹر سڑک کو اسفالٹ کر سکے گا۔ ایسا کرنے کے لیے، کمپنی نے تعمیر کے لیے کمبوڈیا سے 3,300m3 ریت خریدی ہے کیونکہ اس منصوبے کو نومبر 2023 سے ریت کی فراہمی روک دی گئی ہے،" مسٹر فاٹ نے کہا۔

دیر ہونے کا خطرہ

مسٹر پھٹ کے مطابق تعمیراتی مقام پر ریت کی کمی کی وجہ سے تعمیرات میں مشکلات کا سامنا ہے۔

خاص طور پر، کمپنی جس پیکج کا انچارج ہے اس میں 20 سیکشنز ہیں جنہیں لوڈ کرنے کی ضرورت ہے، لیکن اب تک صرف 9 سیکشنز ہی لوڈ کیے گئے ہیں۔

دریں اثنا، ضابطوں کے مطابق تکنیکی عوامل کو یقینی بنانے کے لیے ہر سیکشن کے لیے لوڈنگ کا وقت اوسطاً 3-4 ماہ لگتا ہے۔ اس لیے اب سے سال کے آخر تک کا منصوبہ مکمل ہونے کا امکان نہیں ہے۔

"فی الحال، پیکج میں ابھی بھی 60,000 کیوبک میٹر ریت کی کمی ہے۔ اگر ریت جلد دستیاب ہو جاتی ہے اور نومبر تک لوڈنگ مکمل ہو جاتی ہے، تو امید ہے کہ مارچ 2025 کے آخر تک ٹھیکیدار تفویض کردہ کام مکمل کر لے گا،" مسٹر پھٹ نے مطلع کیا۔

تعمیراتی ریت نہ ہونے کی وجہ سے منصوبہ تاخیر کا شکار ہونے کا خطرہ ہے۔

مسٹر Nguyen Van Thai، پروجیکٹ مینیجر، Nhon Thanh انوسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ٹھیکیدار) نے کہا کہ ٹھیکیدار کو پیکیج نمبر 9 کی تعمیر کے لیے تفویض کیا گیا تھا، جس کی کل لمبائی 2.6 کلومیٹر ہے۔

تعمیر کے لیے 10,000m3 ریت کی کمی کی وجہ سے، ٹھیکیدار صرف 11/18 حصوں کو لوڈ کرنے میں کامیاب رہا ہے۔ کمپنی نے کمبوڈیا سے ریت خریدنے کا منصوبہ بنایا ہے لیکن ابھی تک کوئی مناسب ذریعہ نہیں ملا ہے۔

مسٹر تھائی نے کہا کہ "تعمیراتی مقام پر، ٹھیکیدار نے 15 کارکنوں اور 15 مشینوں اور آلات کا بندوبست کیا تاکہ سڑک کے بیڈ کو ان جگہوں پر کمپیکٹ کیا جا سکے جنہیں لوڈنگ کی ضرورت نہیں ہے یا ضابطوں کے مطابق ان لوڈنگ مکمل کر چکے ہیں۔"

منصوبے کے مطابق، Cao Lanh شہر کا بائی پاس 2024 کے آخر تک مکمل کر کے استعمال میں لایا جائے گا۔ لیکن اب تک، ڈونگ تھاپ صوبے کے ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) نے کہا کہ منصوبے کی پیشرفت معاہدے کے حجم کے 73.18 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

Cao Lanh شہر کا بائی پاس (Dong Thap) 14.5km لمبا ہے، جو کاؤ لان ضلع کے An Binh کمیون میں نیشنل ہائی وے 30 سے ​​شروع ہوتا ہے اور Phong My پل پر ختم ہوتا ہے۔ اس منصوبے میں 900 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری ہے، جس کی سڑک کی سطح 11m چوڑائی ہے اور اس کی رفتار 80km/h ہے۔ سڑک کے علاوہ، پراجیکٹ پل، کلورٹ اور چوراہوں تک شاخیں بھی بناتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm