ورسٹاپن نے لگاتار 10 جیت کا ریکارڈ قائم کیا۔

اٹلی کے میکس ورسٹاپن اور ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز نے دو گھریلو فیراری ڈرائیوروں کو شکست دے کر اطالوی گراں پری جیت لیا اور 3 ستمبر کی شام کو جیتنے کا سلسلہ مکمل کرنے کے ریکارڈ پر قبضہ کیا۔

1 گھنٹہ 12 منٹ 13.618 سیکنڈ میں 51 لیپس مکمل کرتے ہوئے، ورسٹاپن نے لگاتار 10ویں ریس جیت کر پرانے ریکارڈ - 9 ریسوں کو پیچھے چھوڑ دیا جو 2013 میں ان کے سینئر سیباسٹین ویٹل نے قائم کیا تھا۔

"میرا خیال تھا کہ سیباسٹین کا ریکارڈ کبھی نہیں ٹوٹے گا۔ لیکن ہمیں اسے کرنے کے لیے بہت محنت کرنی پڑی اور یہ نیا ریکارڈ اعزاز کا مستحق ہے،" ورسٹاپن نے اس ریکارڈ کے بارے میں کہا جو انھوں نے ابھی ریڈ بل کے ساتھ بنایا تھا۔

دفاعی چیمپئن بھی مونزا کی کارکردگی سے خوش تھے۔ انہوں نے مزید کہا: "ریڈ بُل کی آج اچھی رفتار تھی اور میں سمجھتا ہوں کہ میں نے ٹائروں کو اچھی طرح سنبھالا اور استعمال کیا۔ فیراری کی ٹاپ اسپیڈ بہت زیادہ ہے، ٹرن 1 پر قریب جانا اور حملہ کرنا مشکل تھا، اس لیے میں نے انہیں غلطیاں کرنے پر مجبور کرنے کی کوشش کی۔"

ورسٹاپن 3 ستمبر کو اٹلی کے مونزا ریس ٹریک پر دو فیراریوں کے سامنے گاڑی چلا رہا ہے۔ تصویر: اے پی

فیراری کو امید ہے کہ مونزا میں ان کے ہوم ٹریک پر اطالوی گراں پری کے آغاز میں کارلوس سینز اور چارلس لیکرک کا پہلا اور تیسرا مقام حاصل کرنے سے انہیں ورسٹاپن پر اپنی حکمت عملی مسلط کرنے میں مدد ملے گی۔ فراری نے بھی ریڈ بل سے مقابلہ کرنے کے لیے ریس سے پہلے ایک نیا انجن استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔

تاہم، پہلے شروع کرنے کے فائدے نے RB19 کی شدید تباہ کن طاقت کی وجہ سے پیچھے پڑنے سے پہلے، Sainz کو 14 لیپس تک پکڑنے میں مدد کی۔ دریں اثنا، فیراری کا ارادہ - لیکرک کو انجن کی نئی طاقت سے فائدہ اٹھانے دینا، سٹارٹ کے فوراً بعد ورسٹاپن کو پاس کرنا اور پھر ڈچ ڈرائیور کو پکڑ کر فعال طور پر حکمت عملی کا انتخاب کرنا - بھی جلد ہی ناکام ہو گیا۔

ورسٹاپن نے لیکلرک کے حملے کا اچھا دفاع کیا، جبکہ برتری کا فرق برقرار رکھا۔ سینز اور ورسٹاپن کے درمیان فرق 0.5 سیکنڈ پر برقرار رہا۔ ڈچ ڈرائیور کے پاس DRS ونگ کا فائدہ ہونے کے باوجود نئے انجن کی رفتار سے فائدہ نے سینز کو ورسٹاپن کے ہاتھوں شکست سے بچایا۔

ورسٹاپن نے ریڈیو پر بار بار شکایت کی کہ SF23 کی متاثر کن رفتار نے اس کے RB19 کے حملے کو بیکار بنا دیا۔ تاہم، ریڈ بل کے کنٹرولرز نے پھر بھی ڈرائیور کی حوصلہ افزائی کی کہ سانز کو SF23 کے پچھلے حصے میں کچھ پریشانی ہو رہی ہے۔ اور جیسا کہ آسٹریا کی ٹیم نے پیش گوئی کی تھی، سینز کو اپنی کوششوں کے باوجود جلد ہی پیچھے ہٹنا پڑا۔

لیپ 15 کے آغاز میں ریٹیفیلو کو بند کرنے میں ہسپانوی کی غلطی نے ورسٹاپن کو حملہ کرنے اور ایک بہتر لین حاصل کرنے کا موقع فراہم کیا۔ RB19 کونے سے اچھی طرح باہر نکلا اور کروا گرانڈے میں SF23 کے متوازی بھاگا، پھر اسے Variante de la Roggia پر پیچھے چھوڑ دیا۔ اس کے بعد سے، SF23 کی رکاوٹ کے بغیر، ریڈ بُل نے تیزی سے آگے بڑھنا جاری رکھا اور پیچھے والے گروپ کے ساتھ خلا کو وسیع کرنے کے لیے تیز ترین لیپس سیٹ کیں۔

مسئلہ کو جلد حل کرنے کے بعد، ورسٹاپن نے فیراری کی جوڑی کو فوری طور پر دباؤ میں ڈال دیا۔ Sainz کو تیز Leclerc کے حملے کا سامنا کرنا پڑا۔ اپنی ٹیم کے ساتھی کی گرمی کو محسوس کرتے ہوئے، سانز نے پہلے لیپ 19 پر پٹ کرنے کے لیے پہل کی، جو کہ Leclerc سے ایک گود میں ہے۔ ٹریک پر واپس آنے کے بعد، سینز کو ایک بار پھر لیکرک کے خلاف دفاع کرنے پر مجبور کیا گیا، اور دونوں پیریز کے دباؤ کو محسوس کرنے لگے - ریڈ بل ڈرائیور نے پہلے جارج رسل کو پیچھے چھوڑنے کی کوشش میں تقریباً 20 گودیں گزاری تھیں۔

پیریز 21 کو گود میں ٹائروں کے لیے ریٹائر ہونے کے بعد، Sainz-Leclerc-Perez تینوں نے Verstappen کے پیچھے دوسرے نمبر پر گردن اور گردن ڈال دی۔ پیریز نے پہلے دو کونوں میں لیپ 32 پر لیکرک پر سخت حملہ کیا لیکن ناکام رہے۔ تاہم، میکسیکن نے آخرکار Rettifilo میں اگلی گود میں Leclerc کو پیچھے چھوڑ دیا۔ پیریز اس کے بعد سینز کا پیچھا کرتے رہے، جس نے کئی لیپس تک جارحانہ انداز میں دفاع کیا۔ لیکن پیریز کا RB19 کافی قریب پہنچ گیا تاکہ مین پر فیراری کو پیچھے چھوڑ کر سیدھا ٹرن 1 آن لیپ 46 میں جا سکے۔

پیریز کے ساتھ ایک طویل جنگ کے بعد، سینز کو ریس کے بقیہ پانچ لیپس کے لیے ٹیم کے ساتھی لیکلرک کا سامنا کرنا پڑا، جو اپنے ہوم ٹریک پر پوڈیم کی جگہ کے لیے لڑ رہے تھے۔ سینز کی دفاعی کوششیں ناامید لگ رہی تھیں کیونکہ اس نے کئی دفاعی لیپس کے بعد تنزلی ٹائروں کے ساتھ جدوجہد کی، اسپینارڈ نے صرف ایک اچھی لین میں جانے کی کوشش کی تاکہ لیکرک کو گزرنے سے روکا جا سکے۔

Sainz تقریباً ٹرن 1 پر Leclerc کے پاس سے گزر گیا تھا، لیکن تیزی سے مقابلہ کیا اور تیسرا دوبارہ حاصل کرنے کے لیے Variante de la Roggia میں آگے بڑھنے سے پہلے Curva de Grande پر متوازی بھاگا۔ لیکرک کو اپنی ٹیم کے ساتھی کے ساتھ ٹکراؤ سے بچنے کے لیے لاک اپ کرنا پڑا۔

Sainz (دائیں) نے 2023 اطالوی گراں پری میں تیسرا مقام حاصل کرنے کے لیے ٹیم کے ساتھی Leclerc کے حملے کا خوب دفاع کیا۔ تصویر: اے پی

آخری گود میں، لیکرک نے اپنے ساتھی ساتھی پر دوبارہ مرکزی سیدھے پر حملہ کرنے کی کوشش کی۔ تاہم، Sainz نے Leclerc کو گزرنے سے روکنے کے لیے ٹرن 1 سے پہلے دوبارہ برتری حاصل کی۔ موناکو کے ڈرائیور کو تصادم سے بچنے کے لیے دوبارہ لاک اپ کرنا پڑا اور کونے کو کاٹنا پڑا۔ اس بار، لیکرک نے ریڈیو پر شکایت کی کہ اس کے ساتھی نے ٹرن 1 پر بریک لگاتے ہوئے غیر قانونی حرکت کی ہے۔

تاہم، شروع سے آخر تک ان کی انتھک کوششوں کی بدولت، کارلوس سینز نے 2023 کے سیزن میں پہلی بار ٹاپ 3 میں جگہ بنائی۔

2023 اطالوی گراں پری کے نتائج

رینک اپنے طور پر	ریسر	ٹیم	مقام روانگی	ٹائر کی تبدیلیوں کی تعداد	تیز ترین انفرادی گود	کامیابیاں	نقطہ
1	میکس ورسٹاپن	ریڈ بل	2	1	1 منٹ 25,240 سیکنڈ	1 گھنٹہ 12 منٹ 13.618 سیکنڈ	25
2	سرجیو پیریز	ریڈ بل	5	1	1:25,520	+6,604 سیکنڈز	18
3	کارلوس سینز جونیئر	فراری	1	1	1:25,501	+11,193	15
4	چارلس لیکرک	فراری	3	1	1:25,580	+11,377	12
5	جارج رسل	مرسڈیز	4	1	1:25,847	+23,028	10
6	لیوس ہیملٹن	مرسڈیز	8	1	1:25,582	+42,679	8
7	الیگزینڈر البون	ولیمز	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	لینڈو نورس	میک لارن	9	1	1:26,144	+45,449	4
9	فرنینڈو الونسو	آسٹن مارٹن	10	1	1:26,105	+46,294	2
10	والٹیری بوٹاس	الفا رومیو	14	1	1:25,988	+64,056	1
11	آسکر پیسٹری	میک لارن	7	2	1:25,072	+70,638
12	لیام لاسن	الفا توری	12	2	1:25,842	+73,074
13	لوگن سارجنٹ	ولیمز	15	1	1:26,840	+78,557
14	لانس ٹرول	آسٹن مارٹن	20	1	1:26,617	+80,164
15	چاؤ گوانیو	الفا رومیو	16	2	1:25,983	+82,510
16	پیئر گیسلی	الپائن	17	2	1:25,758	+87,266
17	نیکو ہلکنبرگ	ہاس	13	2	1:25,894	+1 گود
18	کیون میگنسن	ہاس	19	2	1:26,278	+1 گود
19	ایسٹیبن اوکون	الپائن	18		1:26,963	دوڑ چھوڑ دو
20	یوکی سونوڈا	الفا توری	11		-	دوڑ چھوڑ دو

+) تیز ترین لیپ: 1 منٹ 25.072 سیکنڈ لیپ 43 پر آسکر پیسٹری (میک لارن) نے سیٹ کیا۔

14 مراحل کے بعد انفرادی درجہ بندی

رینک اپنے طور پر	ریسر	ٹیم	نقطہ
1	میکس ورسٹاپن	ریڈ بل	364
2	سرجیو پیریز	ریڈ بل	219
3	فرنینڈو الونسو	آسٹن مارٹن	170
4	لیوس ہیملٹن	مرسڈیز	164
5	کارلوس سینز جونیئر	فراری	117
6	چارلس لیکرک	فراری	111
7	جارج رسل	مرسڈیز	109
8	لینڈو نورس	میک لارن	79
9	لانس ٹرول	آسٹن مارٹن	47
10	پیئر گیسلی	الپائن	37
11	آسکر پیسٹری	میک لارن	36
12	ایسٹیبن اوکون	الپائن	36
13	الیگزینڈر البون	ولیمز	21
14	نیکو ہلکنبرگ	ہاس	9
15	والٹیری بوٹاس	الفا رومیو	6
16	چاؤ گوانیو	الفا رومیو	4
17	یوکی سونوڈا	الفا توری	3
18	کیون میگنسن	ہاس	2
19	لوگن سارجنٹ	ولیمز
20	Nyck de Vries	الفا توری
21	ڈینیئل ریکارڈو	الفا توری
22	لیام لاسن	الفا توری

14 ریسوں کے بعد ٹیم کی سٹینڈنگ

رینک اپنے طور پر	ٹیم	نقطہ
1	ریڈ بل	583
2	مرسڈیز	273
3	فراری	228
4	آسٹن مارٹن	217
5	میک لارن	115
6	الپائن	73
7	ولیمز	21
8	ہاس	11
9	الفا رومیو	10
10	الفا توری	3

من پھونگ

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/verstappen-lap-ky-luc-thang-10-chang-lien-tiep-4649229.html