'سپر سٹی' ہو چی منہ سٹی اقتصادی پیمانے کے لحاظ سے جکارتہ کے ساتھ کیوں نہیں پکڑا؟

ہو چی منہ سٹی (HCMC) ویتنام کا پہلا "میگا سٹی" ہے جیسا کہ اقوام متحدہ نے بیان کیا ہے، یعنی ایک شہری علاقہ جس کی آبادی 10 ملین سے زیادہ ہے۔ تاہم، اس "میگا سٹی" کو توڑنے کے لیے ابھی بہت کام کرنا باقی ہے۔

3 جزو انجن

"میں نے ابھی تائیوان (چین) سے ایک سرمایہ کاری فنڈ کے نمائندے سے ملاقات کی ہے۔ وہ ہو چی منہ شہر میں صنعتی رئیل اسٹیٹ میں بہت دلچسپی رکھتے ہیں،" ویتنام انڈسٹریل ریئل اسٹیٹ ایسوسی ایشن (VIREA) کے نائب صدر، مسٹر ٹران تھین لونگ نے غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ ورکنگ سیشن ختم کرنے کے بعد ویت نام نیٹ کو بتایا۔

مسٹر لونگ کے مطابق، حالیہ دنوں میں اس طرح کی ملاقاتیں اور رابطے اکثر ہوتے رہے ہیں، خاص طور پر جب ہو چی منہ شہر کی نئی حدود کے بارے میں باضابطہ طور پر اعلان کیا گیا تھا۔ ایف ڈی آئی انٹرپرائزز اور غیر ملکی سرمایہ کاری کے فنڈز نئے ہو چی منہ شہر کی طرف ایک ماحولیاتی نظام کے فائدے کے ساتھ نظر آتے ہیں جسے ایک شاخ میں جمع کیا گیا ہے: مالیاتی مرکز - صنعتی سرمایہ - بندرگاہ کی خدمات۔

VIREA کے نائب صدر کا اندازہ ہے کہ ہو چی منہ شہر میں صرف 100 صنعتی پارکس ہیں (پرانے اور نئے منصوبہ بند)۔ ایک بڑے اراضی فنڈ کے ساتھ، یہ ایک ایسا علاقہ ہوگا جو آنے والے وقت میں ملکی اور غیر ملکی اداروں سے سرمایہ کاری کے منصوبوں کو مضبوطی سے راغب کرے گا۔

ماہرین کا اندازہ ہے کہ استحکام کے بعد ہو چی منہ شہر کی کل GRDP 2.7 ملین بلین VND سے زیادہ ہو جائے گی، جو تقریباً 104 بلین امریکی ڈالر کے برابر ہے۔ تصویر: نگوین ہیو

تاہم، یہ جغرافیہ یا آبادی کے لحاظ سے صرف ایک سادہ توسیع نہیں ہے، اقتصادی پیمانے پر معروف تین علاقوں کو ضم کرنا، جن میں ہو چی منہ سٹی، بن ڈونگ اور با ریا - ونگ تاؤ شامل ہیں، وسائل، انفراسٹرکچر، صنعت کے ڈھانچے اور ترقیاتی حکمت عملی کی گونج بھی ہے۔

ڈاکٹر وو تھی ہونگ ہنگ، اکنامکس کے لیکچرر، فیکلٹی آف بزنس، RMIT یونیورسٹی ویتنام نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی ایک کثیر سیکٹر کی معیشت ہے جس میں خطوں کے درمیان اعلیٰ تکمیل ہے۔

خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی (پرانا) ایک مالیاتی، تکنیکی اور ای کامرس مرکز کا کردار ادا کرتا ہے، جس میں ڈیجیٹل معیشت GRDP میں 40% تک کا حصہ ڈالتی ہے۔ بن دوونگ صوبہ (پرانا) ملک کے "صنعتی دارالحکومت" کا درجہ رکھتا ہے، جو اپنی پیداواری صلاحیت اور غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی صلاحیت کے ساتھ نمایاں ہے۔ دریں اثنا، Ba Ria - Vung Tau صوبہ (پرانا) Cai Mep - Thi Vai گہرے پانی کے پورٹ سسٹم کا مالک ہے، جو رسد، تیل اور گیس اور سمندری سیاحت کا ایک اہم مرکز ہے۔

تین علاقوں کا مجموعہ ایک "تین اجزاء انجن کلسٹر" بناتا ہے، جس میں صنعت - فنانس - لاجسٹکس اور سیاحت شامل ہے، جس میں باہمی طور پر ترقی کرنے اور اس سے زیادہ رفتار پیدا کرنے کی صلاحیت ہوتی ہے کہ اگر ہر علاقہ پہلے کی طرح آزادانہ طور پر کام کرتا ہے۔

"یہ ماڈل شنگھائی (چین)، سنگاپور یا بنکاک (تھائی لینڈ) کے کامیاب ماڈلز کی طرح شہری - صنعتی - بندرگاہ - سروس لنکس کی ایک زنجیر بنانے میں مدد کرتا ہے،" محترمہ ہنگ نے تبصرہ کیا۔

سال کے آخری 6 مہینوں میں، ہو چی منہ شہر کی ترقی کو اب بھی بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ تصویر: نگوین ہیو

ترقی کے لیے چیلنجز

تقریباً 14 ملین افراد کی آبادی کے ساتھ، ہو چی منہ شہر باضابطہ طور پر اقوام متحدہ کی تعریف کے مطابق ویتنام کا پہلا "میگا سٹی" بن گیا ہے، جو ایک شہری علاقہ ہے جس کی آبادی 10 ملین سے زیادہ ہے۔

2024 کے اعدادوشمار کی بنیاد پر، ڈاکٹر وو تھی ہونگ ہنگ نے اندازہ لگایا کہ انضمام کے بعد ہو چی منہ شہر کی مجموعی GRDP کا تخمینہ 2.7 ملین بلین VND (تقریباً 104 بلین امریکی ڈالر کے برابر) تک پہنچنے کا ہے۔ جس میں پرانے ہو چی منہ سٹی نے تقریباً 1.778 ملین VND، پرانے Binh Duong نے 0.52 ملین VND اور پرانے Ba Ria - Vung Tau نے 0.417 ملین VND کا حصہ ڈالا۔

نمایاں توسیع کے باوجود، ویتنام کے "میگا سٹیز" کا معاشی پیمانہ اب بھی خطے کے کچھ بڑے شہروں سے بہت پیچھے ہے۔ مثال کے طور پر، ہو چی منہ شہر کی کل GRDP اس وقت جکارتہ کے اقتصادی پیمانے کا صرف 47% ہے (226 بلین USD، 2024)۔

انضمام کے بعد ہو چی منہ شہر کی سماجی و اقتصادی صورتحال پر پہلی میٹنگ میں، 2025 کے لیے ترقی کے ہدف کے بارے میں بات کرتے ہوئے، ہو چی منہ شہر کے شماریات کے دفتر کے سربراہ، مسٹر نگوین کھاک ہونگ نے دو بڑے مسائل کی نشاندہی کی جن کا شہر کو سامنا ہے۔

سب سے پہلے ، شہر کی قیمت کا اشاریہ بہت زیادہ ہے۔ خاص طور پر، اسی مدت کے مقابلے میں، زرعی پیداواری قیمت کے اشاریہ میں 13 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ صنعتی پیداوار میں 5.37 فیصد اضافہ؛ سروس کی پیداوار میں 10 فیصد اضافہ؛ نقل و حمل کے کرایوں میں بھی 22 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ لہذا، ہو چی منہ شہر میں سال کے پہلے 6 مہینوں میں اوسط کنزیومر پرائس انڈیکس (CPI) میں 4.4% کا اضافہ ہوا۔ CPI میں اضافہ قوت خرید اور پیداوار کو بہت زیادہ متاثر کرتا ہے، اس طرح 2025 کے بقیہ مہینوں میں اقتصادی ترقی متاثر ہوتی ہے۔

دوسرا، سال کے پہلے 6 مہینوں میں، مارکیٹ میں داخل ہونے والے ہر 10 کاروبار کے لیے، 9 کاروبار مارکیٹ سے نکل گئے۔ اس سے ثابت ہوتا ہے کہ ہو چی منہ شہر میں کاروبار اور سرمایہ کاری کے ماحول میں اب بھی رکاوٹیں ہیں۔

اس مسئلے کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی انسٹی ٹیوٹ فار ڈیولپمنٹ اسٹڈیز (HIDS) کے ڈائریکٹر، مسٹر ٹرونگ من ہوئی وو نے نوٹ کیا کہ شہر کو خاص طور پر ان کاروباروں کے پیمانے اور شعبوں کا تجزیہ کرنے کی ضرورت ہے جنہوں نے بازار چھوڑ دیا ہے۔

مستقبل قریب میں، سرمایہ کاری کی سرگرمیوں کے لیے، شہری حکومت کو ترجیحی منصوبوں، سرکاری اور نجی سرمایہ کاری کے لیے "گرین چینل ماڈل" کو پائلٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ گرین چینلز شہر کو وسائل کو مخصوص منصوبوں پر مرکوز کرنے میں مدد کرتے ہیں، منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کے لیے پروجیکٹ پر عمل درآمد کی پیشرفت کو تیز کرتے ہیں۔

مسٹر وو نے تجویز پیش کی کہ "ایک 'کٹنگ مشین' کے تصور کے ساتھ انتظامی طریقہ کار کو کم کرنے کے لیے ایک پروگرام کی ضرورت ہے تاکہ مارکیٹ کو ہر ممکن حد تک کھلا بنایا جا سکے۔"

ہو چی منہ شہر کو صنعت، بندرگاہوں، سیاحت اور مالیات میں طاقت کے ساتھ ایک کثیر قطبی شہر کے طور پر اندازہ لگاتے ہوئے، ویت نام نیٹ سے بات کرتے ہوئے ، ڈاکٹر فان تھانہ چنگ، فیکلٹی آف بزنس، RMIT یونیورسٹی ویتنام میں اکنامکس کے لیکچرر نے نشاندہی کی کہ شہر کی سب سے بڑی رکاوٹ میکانزم کی کمی ہے۔

فی الحال، ہو چی منہ سٹی، بن ڈونگ اور با ریا - وونگ تاؤ میں اب بھی الگ انتظام، بجٹ اور منصوبہ بندی کا نظام موجود ہے۔ اگر جلد تبدیل نہ کیا گیا تو ترقی بکھرنے، علاقائی مسابقت اور وسائل کے ضیاع کی حالت میں گر جائے گی۔

نئے شہر کی صلاحیت سے پوری طرح فائدہ اٹھانے کے لیے، شرط یہ ہے کہ ایک مضبوط اور لچکدار علاقائی رابطہ کاری کا طریقہ کار ہو۔ مسٹر چنگ نے علاقائی رابطہ کاری کے ادارے کی مثال دی، جو ٹوکیو (جاپان) یا لندن (برطانیہ) میں علاقائی شہری حکومت کے ماڈل کے برابر ہے۔ اس ایجنسی کو بین الصوبائی منصوبہ بندی کی منظوری، بجٹ مختص کرنے، عوامی سرمایہ کاری کو مربوط کرنے اور انتظامی ڈیٹا کو مربوط کرنے کا حق ہے۔

اس کے علاوہ، نئے ہو چی منہ شہر کو ایک جامع مربوط علاقائی منصوبہ کی ضرورت ہے، جس میں واضح ترقیاتی کردار ہیں: پرانا بن ڈوونگ علاقہ صنعت اور مینوفیکچرنگ پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ پرانا با ریا - ونگ تاؤ لاجسٹکس تیار کرتا ہے - بندرگاہیں، سیاحت؛ اور مرکزی ہو چی منہ سٹی ایک مالیاتی - اعلیٰ درجے کی خدمت اور اختراعی مرکز کا کردار ادا کرتا ہے۔

ایک ہی وقت میں، شہر کو بنیادی ڈھانچے کے نیٹ ورکس، بشمول ہائی ویز، وقف ریلوے اور بندرگاہ لاجسٹکس کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کو تیز کرنا چاہیے۔

"HCMC صرف اس صورت میں کامیاب ہو گا جب انضمام حقیقی روابط کے ساتھ ہو، نہ کہ صرف سادہ انتظامی توسیع۔ اس کے علاوہ، ہر علاقے کی خصوصیات کے مطابق لچکدار ترغیباتی پالیسیوں کا اطلاق بھی ترقی کی نئی رفتار پیدا کر سکتا ہے،" RMIT کے نمائندے نے نشاندہی کی۔

Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/vi-sao-sieu-do-thi-tphcm-chua-duoi-kip-jakarta-ve-quy-mo-kinh-te-2419840.html