گیا بن انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے لیے نئی پوزیشن

Gia Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے کا نقطہ نظر.

زندگی کو مسلسل بہتر بنائیں

Gia Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیر - شمالی علاقے میں اب تک کے سب سے بڑے پیمانے پر ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ - نے حال ہی میں پیش رفت کی ہے۔

خاص طور پر، گزشتہ ہفتے کے آخر میں، وزارت خزانہ نے آفیشل ڈسپیچ نمبر 12013/BTC-TĐĐT جاری کیا جس میں وزیر اعظم سے درخواست کی گئی کہ وہ Gia Binh International Airport Construction Investment Project کی سرمایہ کاری کی پالیسی کا جائزہ لینے کے لیے ایک اسٹیٹ اپریزل کونسل قائم کرنے پر غور کریں۔

ریاستی تشخیصی کونسل کی صدارت وزیر خزانہ کریں گے۔ وائس چیئرمین نائب وزیر خزانہ ہوں گے۔ کونسل کے اراکین میں سرکاری دفتر کے رہنما شامل ہیں؛ تعمیرات، عوامی سلامتی، قومی دفاع، انصاف، خارجہ امور، زراعت اور ماحولیات، سائنس اور ٹیکنالوجی، ثقافت، کھیل اور سیاحت کی وزارتوں کے رہنما؛ اسٹیٹ بینک آف ویتنام کے رہنما؛ اور باک نین صوبے کی پیپلز کمیٹی کے رہنما۔

منصوبے کے مطابق GIA BINH بین الاقوامی ہوائی اڈے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری

کل سرمایہ کاری تقریباً 182,294 بلین VND ہے، جس میں تعمیر اور تنصیب کے اخراجات 84,908.8 بلین VND ہیں۔ ہوائی اڈے کے استحصال کے سامان کی لاگت 24,110 بلین VND ہے۔ دیگر اخراجات 16,352.8 بلین VND ہیں۔ سائٹ کلیئرنس کے معاوضے کے اخراجات 39,872 بلین VND ہیں۔ ہنگامی اخراجات 17,050 بلین VND ہیں۔

2030 تک کا مرحلہ
کل سرمایہ کاری 120,838.4 بلین VND ہے، جس میں تعمیر اور تنصیب کی قیمت 48,773.9 بلین VND ہے۔ ہوائی اڈے کے استحصالی سامان کی قیمت 13,203 بلین VND ہے۔ دیگر اخراجات 9,296.5 بلین VND ہیں۔ سائٹ کلیئرنس کے معاوضے کی لاگت 39,872 بلین VND ہے۔ ہنگامی لاگت 9,693 بلین VND ہے۔

2050 تک کا مرحلہ
کل سرمایہ کاری 61,454.8 بلین VND ہے، جس میں تعمیر اور تنصیب کی قیمت 36,134.9 بلین VND ہے۔ ہوائی اڈے کے استحصال کے سامان کی قیمت 10,906.9 بلین VND ہے۔ دیگر اخراجات 7,056 بلین VND ہیں۔ اور ہنگامی لاگت 7,357 بلین VND ہے۔

اس سے قبل، 4 اگست 2025 کو، وزارت خزانہ کو ماسٹرائز گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے Gia Binh انٹرنیشنل ایئرپورٹ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ کو لاگو کرنے کی درخواست موصول ہوئی تھی، جس کا نفاذ ملکی سرمایہ کار میکانزم کے تحت متوقع ہے، سرمایہ کاری قانون کی دفعات کے مطابق سرمایہ کاری اور کاروبار کرنا۔

یہ منصوبہ تقریباً 892.78 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ چاول کی زمین کو دو یا زیادہ فصلوں کے لیے استعمال کرنے کے مقصد کو تبدیل کرنے کی تجویز کرتا ہے۔

"سرمایہ کاری کے قانون کی شق 2، آرٹیکل 30 کے مطابق، پراجیکٹ سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری کے لیے قومی اسمبلی کے اختیار میں ہے اور سرمایہ کاری کی پالیسیوں کا جائزہ لینے کے لیے ایک اسٹیٹ اپریزل کونسل کا قیام ضروری ہے تاکہ انہیں غور اور فیصلے کے لیے مجاز حکام کے سامنے پیش کیا جائے،" وزارت خزانہ کے رہنما نے کہا۔

ایک اور اہم قدم یہ ہے کہ منصوبہ بندی کے مطابق، 48ویں اجلاس (11 سے 13 اگست تک) میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی گیا بن انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں پر غور کرے گی۔

جولائی 2025 کے آخر میں، حکومت نے جیا بن بین بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں پر ڈوزیئر کا جائزہ لینے کے لیے قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کو ایک دستاویز پیش کی۔ تعمیر کے جلد آغاز کی اجازت دینے والی پالیسی سمیت، سرمایہ کار پراجیکٹ کی تعمیر شروع کرنے کی شرائط کو شروع کرنے کی تاریخ سے 6 ماہ کے اندر قانون کی دفعات کے مطابق مکمل کرنے کا ذمہ دار ہے۔

مندرجہ بالا اہم قانونی بنیاد بنانے کے لیے، 1 اگست 2025 کو، وزیر تعمیرات نے فیصلہ نمبر 1204/QD-BXD پر دستخط کیے جس میں 2021-2030 کی مدت کے لیے Gia Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے کی منصوبہ بندی کو 2050 کے وژن کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کی منظوری دی گئی۔

یہ شامل کیا جانا چاہئے کہ Gia Binh - Bac Ninh ہوائی اڈے کو باضابطہ طور پر مجاز ریاستی ایجنسی نے فروری 2025 سے بین الاقوامی ہوائی اڈہ بننے کا منصوبہ بنایا تھا۔

وزیر ٹرانسپورٹ (اب تعمیراتی وزارت) کے فیصلے نمبر 207/QD-BGTVT میں، Gia Binh International Airport میں انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کے معیارات کے مطابق 4E ہوائی اڈے کی سطح ہے، جس کا رقبہ تقریباً 363 ہیکٹر ہے، اور ایک رن وے ہے جس کی پیمائش 3,50mx5m. B777، B787، A350، A321 طیارے اور دیگر خصوصی اور خصوصی طیارے۔

2021 - 2030 کی مدت کے دوران، Gia Binh International Airport کی گنجائش تقریباً 1 ملین مسافروں اور 250,000 ٹن کارگو/سال ہوگی۔ 2050 تک، Gia Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے کی گنجائش تقریباً 3 ملین مسافروں/سال اور 1 ملین ٹن کارگو/سال ہو گی۔

فروری 2025 سے، Gia Binh International Airport نے فیصلہ نمبر 1204/QD-BXD مورخہ 1 اگست 2025، فیصلہ نمبر 1154/QD-BXD مورخہ 25 جولائی 2025 اور QD-208/2025 اپریل کی تاریخ نمبر 1154/QD-BXD میں جگہ اور ترقی کی جگہ کو بڑھانے کے لیے اپنی منصوبہ بندی کو تین بار ایڈجسٹ کیا ہے۔ وزیر تعمیرات

بہت ساری ترقی کی صلاحیت

فیصلہ نمبر 1204/QD-BXD میں، 2021 - 2025 کی مدت میں، Gia Binh International Airport پر تقریباً 30 ملین مسافروں اور 1.6 ملین ٹن کارگو/سال کی گنجائش کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ آپریشن میں طیاروں کی اقسام ہیں B777, B787, A350, A321 اور دیگر خصوصی اور خصوصی مقاصد والے طیارے۔ نقطہ نظر اور لینڈنگ کا طریقہ رن وے 07L/25R کے لیے CAT III کے معیارات، رن وے 07R/25L کے لیے CAT II کے معیارات کے مطابق ہے۔

2050 تک، Gia Binh International Airport کی گنجائش تقریباً 50 ملین مسافروں/سال اور 2.5 ملین ٹن کارگو/سال ہو گی۔ استعمال ہونے والے طیاروں کی اقسام B777، B787، A350، A321 اور دیگر خصوصی مقاصد والے طیارے ہوں گے۔ نقطہ نظر اور لینڈنگ کے طریقے 4 رن ویز 07L/25R، 07R/25L، 06L/24R اور 06R/24L کے لیے CAT III کے معیارات کے مطابق ہوں گے۔

2021-2030 کی مدت کے لیے زمین کے استعمال کی طلب، گیا بنہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کا وژن 2050 تک تقریباً 1,959.95 ہیکٹر ہے، جس میں سے شہری ہوا بازی کے کاموں کے لیے منصوبہ بندی کی گئی زمین تقریباً 957.65 ہیکٹر ہے۔ مشترکہ ہوائی اڈے کے کاموں کے لیے منصوبہ بندی کی گئی زمین تقریباً 927.23 ہیکٹر ہے۔ وزارت پبلک سیکورٹی کے زیر انتظام سیکورٹی اراضی تقریباً 75.07 ہیکٹر ہے۔
ایک ابتدائی سروے کے ذریعے، تقریباً 2,000 ہیکٹر کے رقبے پر Gia Binh International Airport کی تعمیر سے Gia Binh، Luong Tai، Nhan Thang، اور Lam Thao (Bac Ninh صوبہ) کی کمیونز کے 20 گاؤں متاثر ہوں گے۔

شمالی علاقے اور ویتنام کے ہوائی اڈوں کے مقابلے میں، Gia Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے رن وے، ہوائی جہاز کی پارکنگ اور قابل استعمال علاقے کے ساتھ نمایاں ہے۔ خاص طور پر، رن وے کے نظام کے لیے، 2021 - 2030 کی مدت میں، Gia Binh International Airport پر شمالی علاقے میں 2 رن ویز 07-25 رکھنے کا منصوبہ ہے، جس کا سائز (3,500 x 45) m، 2 رن ویز کے درمیان فاصلہ تقریباً 366 میٹر ہے۔ ضوابط کے مطابق مادی مارجن کا سائز۔

2050 کے لیے ویژن، Gia Binh International Airport جنوبی علاقے میں 2 رن ویز 06-24 سمت کا منصوبہ بنا رہا ہے، جس کا سائز (3,500 x 45 میٹر)، 2 رن ویز کے درمیان فاصلہ تقریباً 366 میٹر؛ ضوابط کے مطابق مادی مارجن کا سائز۔

ویتنام میں، گیا بنہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے علاوہ، صرف لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر 4 رن وے رکھنے کا منصوبہ ہے۔

ہوائی جہاز کی پارکنگ کے حوالے سے، 2021 - 2030 کی مدت میں، Gia Binh International Airport کا منصوبہ ہے کہ مسافر ٹرمینل اور کارگو ٹرمینل کے علاقے میں 81 پارکنگ کی جگہوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ہوائی جہاز کی پارکنگ کی جگہ رکھی جائے۔

2050 تک، Gia Binh International Airport مسافر ٹرمینل اور کارگو ٹرمینل کے ارد گرد ہوائی جہاز کی پارکنگ کی جگہ کو بڑھا دے گا تاکہ 123 پارکنگ کی جگہوں کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ ضرورت پڑنے پر توسیع کے لیے محفوظ رکھیں۔

2021 - 2030 کی مدت کے لیے زمین کے استعمال کی مانگ، 2050 تک Gia Binh بین الاقوامی ہوائی اڈے کے وژن کے ساتھ تقریباً 1,959.95 ہیکٹر ہے، جس میں سے شہری ہوا بازی کے کاموں کے لیے منصوبہ بندی کی گئی زمین تقریباً 957.65 ہیکٹر ہے۔ مشترکہ ہوائی اڈے کے کاموں کے لیے منصوبہ بندی کی گئی زمین تقریباً 927.23 ہیکٹر ہے۔ وزارت پبلک سیکورٹی کے زیر انتظام سیکورٹی اراضی تقریباً 75.07 ہیکٹر ہے۔

مسافر ٹرمینل کے بارے میں، 2021 - 2030 کی مدت میں، Gia Binh International Airport کا منصوبہ ہے کہ VIP ٹرمینل کے شمال مشرق میں ایک مسافر ٹرمینل ہو، جس کی گنجائش تقریباً 30 ملین مسافروں/سال میں ہو۔ ویژن ٹو 2050 مسافر ٹرمینل کو وسعت دے گا تاکہ تقریباً 50 ملین مسافروں/سال کی گنجائش کو پورا کیا جا سکے۔

کارگو ٹرمینل کے حوالے سے، 2021 - 2030 کی مدت میں، Gia Binh International Airport کا منصوبہ مسافر ٹرمینل کے مشرق میں واقع ہے، جو تقریباً 1.6 ملین ٹن/سال کی صلاحیت کو پورا کرتا ہے۔ 2050 تک کا وژن تقریباً 2.5 ملین ٹن فی سال کی صلاحیت کو پورا کرنے کے لیے کارگو ٹرمینل کو وسعت دے گا۔ ضرورت پڑنے پر زمین کو ترقی کے لیے محفوظ کریں...

ویتنام کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے رہنما کے مطابق، نئی ایڈجسٹ شدہ منصوبہ بندی سے گیا بن بین انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو سو سالہ وژن کے ساتھ ترقی کے لیے گنجائش فراہم کرنے میں مدد ملے گی، جو آہستہ آہستہ شمالی خطے میں ہوائی ٹریفک کا سب سے اہم مرکز بن جائے گا۔

اگر شیڈول کے مطابق تیار کیا جاتا ہے، تو Gia Binh کا لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ جیسا کردار ہوگا، جس میں ایک ٹرانزٹ ایئرپورٹ اور پورے خطے کا گیٹ وے بننے کی صلاحیت ہوگی۔

نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی محدود ترقی اور توسیع کی جگہ کے تناظر میں جیا بن بین بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے منصوبہ بندی کی جگہ کو بڑھانا مناسب ہے۔

یہ معلوم ہے کہ نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے، جس کا رقبہ 1,500 ہیکٹر ہے، کسی زمانے میں ہنوئی کیپٹل اور ناردرن کی اکنامک زون کے اہم بین الاقوامی ہوا بازی کے گیٹ وے کے طور پر پہچانا جاتا تھا، جس میں 2021-2030 کے عرصے میں 55 ملین مسافروں کی منصوبہ بندی کی گنجائش تھی اور اس وقت 85 ملین مسافروں کو 2025 سے زیادہ مشکلات کا سامنا ہے۔

بنیادی ڈھانچے کے دباؤ کے علاوہ، نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہوابازی کی خدمات کے معیار میں اب بھی خطے کے معروف ہوائی اڈوں کے مقابلے میں بڑا فرق ہے۔ ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل (ACI) کے مسافروں کے اطمینان کے اشاریہ (ASQ) کی درجہ بندی میں، Noi Bai International Airport اس وقت دارالحکومت کے لیے "گیٹ وے" کا کردار ادا کرنے کے باوجود خطے میں سرفہرست گروپ میں نہیں ہے۔

مندرجہ بالا حقیقت نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی ضرورت ہے اگر وہ خطے کا معروف بین الاقوامی ہوائی اڈہ بننا چاہتا ہے تو اس میں زبردست تبدیلیاں کی جائیں۔ اگرچہ توسیع اور اپ گریڈنگ کے منصوبے ہیں، لیکن اسے پورا ہونے میں کئی سال لگیں گے۔

نوئی بائی کے مقابلے میں، گیا بن بین بین الاقوامی ہوائی اڈے میں بہت زیادہ صلاحیت ہے، جس کا پیمانہ 500 ہیکٹر سے زیادہ ہے، اور اس کی منصوبہ بندی شروع سے ہی ہم آہنگی کے ساتھ کی گئی تھی، جس میں 35 کلومیٹر لمبی، 120 میٹر چوڑی سڑک، 71,150 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ ایک جدید مربوط ٹریفک نظام کے ساتھ، اور دو شہری ہائی اسپیڈ ریلوے لائنیں اور 20 کلومیٹر تیز رفتار ریلوے لائنیں ہیں۔ مرکزی راہداری کے ساتھ چلنے والی ریلوے (350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ)۔

ایوی ایشن کنسٹرکشن ڈیزائن اینڈ کنسلٹنگ کمپنی لمیٹڈ کے ایک نمائندے نے کہا، "گیا بن 4.0 ٹیکنالوجی، گرین ڈیزائن، جدید سروس ایکو سسٹم کے انضمام کے ذریعے شروع سے ہی دنیا کے معروف معیارات کے مطابق ایک نئی نسل کا سمارٹ ہوائی اڈہ تعمیر کرنے کا ایک موقع ہوگا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/vi-the-moi-cho-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d357316.html