3 پرانے اضلاع (ضلع 2، ضلع 9، تھو ڈک ڈسٹرکٹ) کے انضمام پر مبنی قیام کے تقریباً 4 سال بعد، Thu Duc شہر ملک میں براہ راست مرکزی حکومت کے تحت کسی شہر کے اندر شہر کا پہلا ماڈل بن گیا ہے۔ سالوں کے دوران، اقتصادی ترقی، مجموعی علاقائی گھریلو پیداوار (GRDP)، بجٹ کی آمدنی، اور نئے شہر کی سرمایہ کاری میں مسلسل اضافہ ہوا ہے، بتدریج ہو چی منہ شہر کے لیے ترقی کا نیا محرک بننے کے ہدف کی طرف بڑھ رہا ہے جیسا کہ ابتدائی طور پر توقع کی گئی تھی۔
تاہم، تھو ڈک سٹی نے ابھی تک بنیادی ڈھانچے میں کوئی پیش رفت نہیں کی ہے، اب بھی نامکمل بڑے منصوبے اور کام باقی ہیں، اور لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کرنے والے موروثی مسائل جیسے کہ ٹریفک جام اور سیلاب مکمل طور پر حل نہیں ہوئے ہیں۔ شہری منصوبہ بندی اور پالیسی کے ماہرین یہ بھی تسلیم کرتے ہیں کہ تھو ڈیک شہر میں اب بھی اندرونی رکاوٹوں کا ایک سلسلہ ہے جنہیں حل کرنے کی ضرورت ہے، اور یہاں کی ترقیاتی کامیابیوں کے بارے میں لوگوں کا تاثر اب بھی کافی مبہم ہے۔
ڈین ٹرائی کے ساتھ ایک انٹرویو میں، قرارداد 98 کے نفاذ کے لیے ایڈوائزری کونسل کے چیئرمین ڈاکٹر ٹران ڈو لِچ نے تسلیم کیا کہ "جتنی زیادہ توقعات ہوں گی - چیلنج اتنا ہی زیادہ ہوگا" جس کا تھو ڈک شہر کو سامنا ہے۔ ایک خاص شہری علاقے کی تبدیلی میں، تھو ڈک کے پاس ابھی بھی بہت سے مسائل ہیں جن کو حل کرنے کی ضرورت ہے، بنیادی ڈھانچے اور کردار اور پوزیشن کے درمیان فرق جس کو کم کرنے کی ضرورت ہے، اور پرانے اور نئے مسائل جن کو حل کرنے کی ضرورت ہے۔
Thu Duc دراصل صرف 1 سال سے ایک شہر رہا ہے۔
تقریباً 4 سال کے بعد ضم ہونے کے بعد ملک کے کسی شہر کے اندر بڑی توقعات کے ساتھ پہلا شہر بننے کے بعد، آپ گزشتہ وقت کے دوران تھو ڈک سٹی کی ترقی کا کیسے جائزہ لیتے ہیں؟
- سب سے پہلے، میں یہ کہنا چاہوں گا کہ اس وقت تھو ڈک کے لیے مرکزی حکومت والے شہر کے اندر شہر کے ماڈل کا قیام ضروری تھا۔ یہ تشخیص پچھلے تینوں اضلاع کی نوعیت، پیمانے، صلاحیت اور فوائد پر مبنی تھی۔
211km2 سے زیادہ کے اراضی کے رقبے اور 10 لاکھ سے زیادہ لوگوں کی آبادی کے ساتھ، یہ ایک ایسا علاقہ ہے جس میں ترقی کی بہت زیادہ صلاحیت ہے۔ ان مراکز میں جو ترقی کے لیے محرک کے طور پر تشکیل پاتے ہیں، تھو تھیم نیو اربن ایریا ایک بڑے مالیاتی مرکز کے طور پر تشکیل پاتا ہے۔ ہائی ٹیک پارک اور نیشنل یونیورسٹی کا ایک حصہ اعلیٰ سطح کی سائنسی اور تکنیکی تربیت اور تحقیق کے مراکز کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے۔
تھو ڈک کو کیٹ لائی بندرگاہ کے ساتھ زبردست مسابقتی فائدہ حاصل ہے، جو ویتنام کی سب سے بڑی اور جدید ترین بین الاقوامی کنٹینر بندرگاہ ہے۔ قریب ہی Phu Huu بندرگاہ ہے جو ڈونگ نائی دریا پر ایک آسان مقام کے ساتھ ہے۔ خاص طور پر، تھو ڈک سٹی لاجسٹکس کی صنعت کو ترقی دینے کے لیے مرکز اور بنیادی ڈھانچے کو مرکوز کرتا ہے۔
انضمام سے پہلے، علاقے ضلع 2، ضلع 9، تھو ڈک ڈسٹرکٹ تھے جن میں بہت تیز شہری کاری کی رفتار تھی۔ اس علاقے نے نئے ماڈل شہری علاقوں کی تشکیل کی ہے۔
Thu Duc City کو 2020 کے آخر میں قائم کرنے کا اعلان کیا گیا تھا اور 2021 کے آغاز میں باضابطہ طور پر عمل میں آیا تھا۔ تاہم، میں اندازہ لگاتا ہوں کہ Thu Duc سٹی حقیقت میں صرف ایک سال سے ایک شہر رہا ہے۔ ٹائم لائن اس وقت سے ہے جب قرارداد 98 نے ہو چی منہ شہر کی ترقی کے لیے متعدد مخصوص میکانزم اور پالیسیوں کو عملی جامہ پہنایا۔
قرارداد کے نافذ ہونے سے پہلے، اگرچہ اسے شہر کے اندر ایک شہر کہا جاتا تھا، Thu Duc اب بھی صرف ضلعی سطح کا علاقہ تھا۔ اس نے اس کے طریقہ کار، اداروں، تنظیمی ماڈلز، خود مختاری، تحرک اور تخلیقی صلاحیتوں کو محدود کر دیا۔
قرارداد 98 کے نافذ ہونے کے بعد، آپ کے خیال میں تھو ڈک سٹی میں کون سی بڑی تبدیلیاں رونما ہوئیں؟
- اس سے پہلے، ہو چی منہ سٹی میں تھو ڈک سٹی کے لیے کچھ وکندریقرت اور اجازت کے طریقہ کار تھے، لیکن وہ دائرہ کار میں محدود تھے۔ قومی اسمبلی کی قرارداد 98 کی تعمیر کے عمل کے دوران، ہو چی منہ سٹی نے تھو ڈک سٹی کو زیادہ مضبوطی سے وکندریقرت اور تفویض کرتے ہوئے ایک نیا طریقہ کار بنانے کی تجویز اور تجویز پیش کی۔
قرارداد 98 میں مخصوص میکانزم اور پالیسیوں نے براہ راست ہو چی منہ شہر کے تحت شہر کے ماڈل کو وکندریقرت اور کچھ مواد تفویض کرنے کی اجازت دی ہے جو پہلے محکموں اور شاخوں کی ریاستی انتظامی اتھارٹی کے تحت تھے۔ قرارداد میں تھو ڈیک سٹی کے آلات کو منظم کرنے، منصوبہ بندی، بجٹ وغیرہ کی تعمیر اور ایڈجسٹمنٹ میں مزید پہل پیدا کرنے کے لیے کچھ مواد بھی ہے۔
قرارداد 98 کے نافذ ہونے کے بعد سے تھو ڈک سٹی درحقیقت صرف ایک سال سے ایک شہر رہا ہے۔
اس کے بعد سے، منصوبوں کا ایک سلسلہ جو محکموں اور شاخوں کو منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے اور لائسنس دینے کا انتظار کر رہے تھے کو بھی تھو ڈک سٹی کو منتقل کر دیا گیا ہے۔ یہ تھو ڈک شہر کے لیے مضبوطی سے ترقی کرنے اور اس کے کندھوں پر رکھی ہوئی عظیم توقعات کو حاصل کرنے کی طرف قدم بڑھانے کے لیے قدم ہیں۔
ہو چی منہ سٹی میں قرارداد 98 کے نفاذ پر عمل کرنے والے شخص کے طور پر، میں سمجھتا ہوں کہ تھو ڈک سٹی نے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کو تیزی سے اور مؤثر طریقے سے نافذ کیا ہے۔ نہ صرف وکندریقرت اور اجازت کے مشمولات، تھو ڈک سٹی سماجی وسائل سے فائدہ اٹھاتا ہے اور متعدد فلاحی منصوبے بنانے، زمین کی تزئین کی جھلکیاں بنانے اور شہری شکل کو بہتر بنانے کے لیے بھی استعمال کرتا ہے جیسے کہ تھو تھیم نیو اربن ایریا میں واقع سائگن ریور سائیڈ پارک۔
بنیادی ڈھانچے کی کمزوریوں کو ختم کرنے کے اوزار
Thu Duc شہر کے بنیادی ڈھانچے کی رکاوٹوں کا حال ہی میں ذکر کیا گیا ہے۔ لوگوں کی بڑی توقعات کے مقابلے، کیا آپ کو لگتا ہے کہ تھو ڈک سٹی اس مسئلے پر قابو پانے میں سست ہے؟
– میں سمجھتا ہوں کہ اس کی موجودہ پوزیشن، کردار اور صلاحیت کے ساتھ، بنیادی ڈھانچہ، خاص طور پر تھو ڈک سٹی کا ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ، انتہائی کمزور سطح پر ہے۔ دنیا کے دوسرے شہروں کے ساتھ موازنہ کیے بغیر، ہم Thu Duc شہر کو ملک کے بڑے شہروں کے ساتھ رکھتے وقت اسے آسانی سے دیکھ سکتے ہیں۔
ایک عام مثال ڈا نانگ ہے، اگر ہوانگ سا جزیرے کے ضلع اور ہووا وانگ ضلع کو شمار نہ کیا جائے تو یہ جگہ تھو ڈک شہر سے صرف 20 کلومیٹر بڑا ہے۔ تاہم، تھو ڈک سٹی کے مقابلے ڈا نانگ شہر کا ٹریفک انفراسٹرکچر بہت دور ہے۔
تھو ڈک سٹی میں، اس علاقے کے زیر انتظام ٹریفک منصوبوں کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی کے پیمانے اور اختیار کے دیگر منصوبے ہیں، یہاں تک کہ مرکزی حکومت کی ذمہ داری کے تحت بین علاقائی منصوبے، جیسے رنگ روڈ 3۔ بنیادی ڈھانچے کی خامیوں کو دور کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل کا مسئلہ بھی ایک مسئلہ ہے جسے ہو چی منہ سٹی، تھو ڈک سٹی، اور متعلقہ ایجنسیوں نے اٹھایا ہے۔
ہم واضح طور پر دیکھتے ہیں کہ تھو ڈک سٹی کے شہری انفراسٹرکچر کے کردار اور صلاحیت کے درمیان ہمیشہ بہت بڑا فرق ہوتا ہے۔ تھو ڈک سٹی میں بہت سے ہاؤسنگ پراجیکٹس، ترقی یافتہ رہائشی علاقے، اور شہری علاقے، مکمل ہونے کے باوجود، مکینوں کو اپنی طرف متوجہ نہیں کر سکے ہیں، اس وجہ سے کہ تکنیکی انفراسٹرکچر اور سماجی انفراسٹرکچر مکمل نہیں ہے، مناسب طریقے سے سرمایہ کاری نہیں کی گئی ہے، یا وقت سے پیچھے ہیں۔
اس رکاوٹ نے تھو ڈک سٹی کو لاجسٹکس کی ترقی کے لیے اپنی موجودہ رفتار سے فائدہ اٹھانے سے روک دیا ہے۔ دیگر شعبے بھی اعلی لاجسٹک اخراجات سے متاثر ہوتے ہیں۔
اوپر بتائی گئی صلاحیتوں، طاقتوں، حدود اور کوتاہیوں کی بنیاد پر، آپ کی رائے میں، تھو ڈک سٹی اور اس کی ایجنسیوں کو تبدیلی اور کامیابیاں پیدا کرنے کے لیے جلد ہی کیا کرنا چاہیے؟
- طریقہ کار اور پالیسی کے لحاظ سے، Thu Duc City کے پاس قرارداد 98 کے ساتھ ایک مضبوط قانونی فریم ورک ہے، جسے کئی شعبوں میں وکندریقرت اور تفویض کیا گیا ہے۔ لیکن ہمیں یہ یاد رکھنے کی ضرورت ہے کہ تھو ڈک سٹی کے طریقہ کار کو صرف ایک سال کے لیے ڈھیلا کیا گیا ہے، اور عملی طور پر لاگو ہونے پر بھی خامیاں موجود رہیں گی۔
Thu Duc شہر کو جو کچھ کرنے کی ضرورت ہے وہ ہے اپنے آلات میں مزید سرمایہ کاری کرنا، اپنے عملے کے معیار کو بہتر بنانا ہے تاکہ ایک ملین سے زیادہ آبادی والے شہر کو چلانے کے قابل ہو، بہت بڑے اقتصادی پیمانے کے ساتھ اور وکندریقرت اور مجاز کاموں کو انجام دینے کے قابل ہو۔ بہت سے صوبوں کے برابر اقتصادی پیمانے اور آبادی کے ساتھ، لیکن میں سمجھتا ہوں کہ تھو ڈک سٹی کا سامان معیار اور مقدار دونوں میں ہم آہنگ نہیں ہے۔
بنیادی ڈھانچے کی خامیوں کے حوالے سے، ہم فوری تبدیلیاں کرنے میں جلدی نہیں کر سکتے۔ نگرانی کے ذریعے، میں دیکھ رہا ہوں کہ تھو ڈک سٹی نے ہو چی منہ سٹی کے ساتھ مل کر حل تلاش کرنے کی کوششیں کی ہیں، لیکن اس کے قیام کے بعد سے 3-4 سال گزرنے کے بعد بھی علاقے کے مسائل کو حل کرنے کے لیے کافی وقت نہیں ہے۔
اپنے قیام کے بعد سے، Thu Duc کو متوازی طور پر دو کام انجام دینے پڑے ہیں: پرانے شہری علاقوں کی تزئین و آرائش کے ساتھ ساتھ نئے شہری علاقوں کو ترقی دینا، اور پچھلے مراحل کے بیک لاگ کو ہینڈل کرنا۔ بہت سے مسائل تھو ڈک سٹی کی صلاحیت سے باہر ہیں اور ہو چی منہ سٹی کی کوششوں کی ضرورت ہے، حتیٰ کہ مرکزی سطح سے تعاون کی ضرورت ہے۔
حال ہی میں، تھو ڈک سٹی نے ایجنسیوں کے ساتھ فعال طور پر تعاون کیا ہے اور حکومت کو تھو ڈک سٹی کنسٹرکشن پلاننگ پروجیکٹ 2045 تک پیش کیا ہے، جس کا وژن 2060 ہے۔ جہاں تک میں جانتا ہوں، یہ منصوبہ بندی منظور ہونے والی ہے۔
منصوبہ بندی کے منصوبے کے بعد، Thu Duc کے پاس منصوبہ بندی کی تفصیلی ایڈجسٹمنٹ کرنے، مستقبل کے منصوبوں کی تشکیل اور ترقی کے لیے ایک بنیاد بنانے کے لیے ایک بہت اہم ٹول ہوگا۔ یہ پروجیکٹوں کی پیشرفت کو تیز کرنے اور موجودہ بیک لاگز کو سنبھالنے کے لئے مقامی لوگوں کی بنیاد بھی ہے۔
اس کے علاوہ، تھو ڈیک سٹی کو ایک فائدہ ہے جو دوسری جگہوں کو حاصل نہیں ہے، جو کہ رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کی ترقی کی صلاحیت ہے۔ مجھے امید ہے کہ کسی وقت، مرکزی حکومت ہو چی منہ سٹی اور تھو ڈک سٹی کو زمین کی قیاس آرائیوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ایک مالیاتی آلہ بنانے کی منظوری دے گی، جو کہ مکانات اور زمین پر دوسرا ٹیکس لگانا ہے۔
اس منصوبہ بندی اور مالیاتی ٹول کے ساتھ، Thu Duc City ریئل اسٹیٹ مارکیٹ کے انتظام، ضابطے اور صحت کے ذریعے بڑے وسائل کو کھول دے گا۔ پہلے، ہو چی منہ سٹی نے اس مواد کی تجویز پیش کی تھی، لیکن اسے منظور نہیں کیا گیا تھا۔
مجھے یقین ہے کہ جب دستیاب صلاحیتوں اور فوائد کو ضروری ٹولز کے ساتھ ملایا جائے گا، تو Thu Duc City رکاوٹوں کو دور کرے گا، بنیادی ڈھانچے کے کاموں اور ٹریفک منصوبوں کی ایک سیریز کو مکمل اور عمل میں لایا جائے گا۔ اس وقت، ہو چی منہ شہر کے اندر شہر سماجی، اقتصادی اور شہری دونوں صورتوں میں ایک قابل قدر پیش رفت پیدا کرے گا۔
شکریہ!
Dantri.com.vn
ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viec-tp-thu-duc-can-lam-de-tao-dot-pha-thuc-day-tang-truong-cho-tphcm-20241111115625460.htm
تبصرہ (0)