ویتنام آسیان کے ساتھ ایک اہم بندرگاہ ہے۔

ولادی ووستوک (روس) میں منعقدہ 10ویں مشرقی اقتصادی فورم کے موقع پر خطاب کرتے ہوئے، ولادی ووستوک میں واقع FESCO کے لاجسٹکس کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر، مسٹر جرمن مسلوف نے تبصرہ کیا کہ ویتنام کو آسیان کے ساتھ نقل و حمل کے نقشے کے لیے ایک اہم بندرگاہ کہا جا سکتا ہے، جو کہ ASEAN اور روس کے درمیان سامان کی نقل و حمل کو بڑھانے کا ایک عنصر ہے۔

VNA کے مطابق، بہت سی روسی لاجسٹک کمپنیوں نے ویتنام-روس تجارت کو فروغ دینے کے لیے ریلوے اور سمندری راستے کھولے ہیں، جس میں FESCO گروپ ہو چی منہ شہر کی بندرگاہ کو جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے سامان کے لیے ٹرانزٹ پورٹ بنانے کے منصوبے کے ساتھ کلیدی کردار ادا کر رہا ہے۔

ولادی ووستوک میں واقع فیسکو کے لاجسٹکس کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر جرمن مسلوف نے کہا کہ دو سال کے آپریشن کے بعد ولادی ووستوک کو ویتنامی بندرگاہوں سے ملانے والا سمندری راستہ انتہائی موثر ثابت ہوا ہے جس میں دونوں ممالک کے بہت سے صارفین دلچسپی رکھتے ہیں۔ ایک ابتدائی جہاز سے، فیسکو اب بڑھ کر تین باقاعدہ جہازوں تک پہنچ گیا ہے۔ FESCO کے ذریعے 2025 میں ویتنام اور روس کے درمیان نقل و حمل کے سامان کے حجم میں 2024 کے مقابلے میں 16% اضافہ ہوا ہے۔ آسیان ممالک سے روس کو سامان بھی FESCO کے ذریعے ویتنامی بندرگاہوں کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔

بندرگاہ کی منصوبہ بندی بین الاقوامی گیٹ وے بندرگاہوں کی ترقی کو ترجیح دے گی جس میں بین الاقوامی ٹرانزٹ ہائی فونگ اور با ریا - ونگ تاؤ میں شامل ہے۔ (تصویر: سرکاری اخبار)۔

اس کارکردگی سے، دو ماہ قبل FESCO نے ویتنام سے شمال مغرب میں سینٹ پیٹرزبرگ کی بندرگاہ اور جنوب میں نوورووسیسک بندرگاہ تک ایک نیا ٹرانسپورٹ روٹ کھولا، یعنی سامان ویتنام سے وسیع روس کی تینوں بڑی بندرگاہوں تک پہنچایا جا سکتا ہے۔ مسٹر مسلوف نے تصدیق کی کہ ویتنام اس خطے میں لاجسٹک سرگرمیوں کو فروغ دینے کے لیے ایک ناگزیر مقام بن گیا ہے۔

روس جانے والے راستوں کے علاوہ ویت نام علاقائی راستوں میں بھی ایک اہم مرکز ہے، FESCO کے پاس ویتنام-ملائیشیا، ویتنام-انڈونیشیا، ویتنام-تھائی لینڈ کے راستے ہیں۔ ویتنام گیٹ وے کی بدولت، ملائیشیا کے ساتھ FESCO کے کارگو کی مقدار میں 66% اضافہ ہوا ہے، انڈونیشیا میں 2 گنا اضافہ ہوا ہے، جو ہزاروں کارگو کنٹینرز کے برابر ہے۔

مسٹر مسلوف نے تبصرہ کیا کہ ویتنام کو آسیان کے ساتھ نقل و حمل کے نقشے کے لیے ایک اہم بندرگاہ کہا جا سکتا ہے، جو روس اور آسیان کے درمیان سامان کی نقل و حمل کو بڑھانے کا ایک عنصر ہے۔ فی الحال، FESCO نے ویتنام میں ایک نمائندہ دفتر کھولا ہے، مستقبل قریب میں FESCO گوداموں، بندرگاہوں کے دروازے، اور مشترکہ کاروبار کھولنے کے منصوبوں پر غور کرے گا۔

ولادی ووستوک میں ویتنام کے قونصل جنرل Nguyen Viet Kien نے کہا کہ سب سے پہلے ولادی ووستوک کو صرف ایک بازار نہیں بلکہ ایک گیٹ وے کے طور پر دیکھا جانا چاہیے۔ اگر ہم اس گیٹ وے کا بروقت فائدہ اٹھا سکتے ہیں اور اس پر قبضہ کر سکتے ہیں، تو ہمارے پاس روسی مارکیٹ اور عمومی طور پر بڑی یوریشین مارکیٹ میں داخل ہونے کے لیے مزید سازگار مواقع ہوں گے۔ اس کے علاوہ، مشرق بعید کو مستقبل قریب میں بہت زیادہ مضبوط سرمایہ کاری ملے گی، جب حالیہ مشرقی اقتصادی فورم میں، روسی صدر ولادیمیر پوٹن نے اعلان کیا کہ وہ توانائی کی ترقی، سڑکوں کے نقل و حمل کے نظام کو ترقی دینے، اور مشرق بعید کے علاقے میں شہروں کی ترقی پر توجہ مرکوز کریں گے۔

یہ ویتنامی اداروں کے لیے بیرون ملک سرمایہ کاری کرنے، علمبرداروں کے کردار سے فائدہ اٹھانے، پہلے جانے اور ابتدائی مارکیٹ پر غلبہ حاصل کرنے کے لیے ایک اچھی حالت اور وقت ہے۔ مسٹر Nguyen Viet Kien نے اس بات پر زور دیا کہ قونصلیٹ جنرل اور ویتنام کا تجارتی نمائندہ دفتر ولادی ووستوک ایک پل کے طور پر کام کرنے اور سرمایہ کاری کے قیام اور توسیع میں ملکی اداروں کو مشورہ دینے کے لیے تیار ہے۔

ویتنام نے اب 32 شپنگ روٹس قائم کیے ہیں، جن میں 25 بین الاقوامی شپنگ روٹس اور 7 ڈومیسٹک شپنگ روٹس شامل ہیں، جس میں، انٹرا ایشیائی راستوں کے علاوہ، شمالی علاقے نے شمالی امریکہ کے لیے 2 روٹس کا استحصال کیا ہے۔ جنوبی خطے نے شمالی امریکہ اور یورپ کے لیے 16 لمبی دوری کے جہاز رانی کے راستے بنائے ہیں، جو جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کو پیچھے چھوڑتے ہیں (صرف ملائیشیا اور سنگاپور کے بعد)۔

حکومت کی کھلی سرمایہ کاری کی پالیسیوں کے ساتھ، ویتنام کے بندرگاہ کے نظام نے بہت سے پیشہ ور بندرگاہوں کے سرمایہ کاروں اور دنیا کے بڑے شپنگ لائنوں کو بندرگاہوں کی تعمیر اور استحصال میں سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے راغب کیا ہے۔

ماخذ: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html