بندرگاہ کی منصوبہ بندی کی منظوری: Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کو ترجیح دی گئی۔

وزیر اعظم نے ابھی 2021-2030 کی مدت میں ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کو ایڈجسٹ کرنے کی منظوری دی ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے، جس میں کین جیو پورٹ، ہو چی منہ سٹی کی ترقی کو ترجیح دی جائے گی۔

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến nằm ở khu vực cù lao Con Chó thuộc xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM. Cảng sẽ được xây dựng đồng bộ, hiện đại, ứng dụng công nghệ thông minh, tự động hóa trong hoạt động quản lý vận hành khai thác cảng - Nguồn: Portcoast — توقع ہے کہ کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ تھانہ این کمیون، کین جیو ڈسٹرکٹ، ہو چی منہ سٹی کے کون چو آئلٹ میں واقع ہے۔ بندرگاہ کو ہم آہنگی اور جدید طریقے سے تعمیر کیا جائے گا، بندرگاہ کے انتظام اور آپریشن میں سمارٹ ٹیکنالوجی اور آٹومیشن کا استعمال کیا جائے گا - Source: Portcoast

اسی مناسبت سے، وزیر اعظم نے 2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے بندرگاہی نظام کی منصوبہ بندی کی منظوری دی، جس کا وژن 2050 تک ہے، تاکہ سامان کی درآمد اور برآمد، ملک بھر میں خطوں اور علاقوں کے درمیان تجارت، اور خطے کے ممالک کے لیے ٹرانزٹ سامان کے ساتھ ساتھ ملکی اور بین الاقوامی مسافروں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔

کین جیو پورٹ کو ترجیح دی گئی، خصوصی بندرگاہ بننے کا امکان

بندرگاہ کا نظام 1,249 سے 1,494 ملین ٹن سامان کی ترسیل کو یقینی بناتا ہے (جن میں سے کنٹینر کارگو 46.3 سے 54.3 ملین TEU ہے، جس میں بین الاقوامی ٹرانزٹ کارگو شامل نہیں ہے)؛ مسافروں کی تعداد 17.4 سے 18.8 ملین تک ہے۔ بنیادی ڈھانچے کے حوالے سے، بین الاقوامی گیٹ وے بندرگاہ کے علاقوں کو ترقی دینے کو ترجیح دی جاتی ہے جیسے کہ Lach Huyen (Hai Phong)، Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau)، اور بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ ایریا جیسے Can Gio (HCMC) کی تعمیر کو۔ 15 قسم کی 1 بندرگاہوں کے گروپ میں، تھانہ ہو، دا نانگ، کھنہ ہو، اور ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں کو خصوصی بندرگاہیں بننے کی صلاحیت رکھنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یونٹس قدرتی حالات اور جغرافیائی محل وقوع کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانے کے لیے وان فونگ (خانہ ہو) میں بتدریج ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ تیار کرنے کے لیے مناسب پالیسی میکانزم پر تحقیق کر رہے ہیں۔ میکونگ ڈیلٹا کی خدمت کے لیے ٹران ڈی پورٹ ( Soc Trang ) کی ترقی کے لیے منصوبہ بندی کرنا تاکہ حالات کافی ہونے پر سرمایہ کاری کو لاگو کیا جا سکے۔ اس کے علاوہ، یہ پورے ملک یا بین خطوں کی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے بڑے پیمانے پر بندرگاہوں کے لیے حالات پیدا کرنے پر بھی توجہ مرکوز کرتا ہے۔ متحرک سیاحتی ترقی کے علاقوں سے وابستہ بین الاقوامی مسافر بندرگاہیں؛ اقتصادی زونز اور صنعتی پارکوں کی خدمت کرنے والے بڑے پیمانے پر بندرگاہیں؛ جزائر کے اضلاع میں بندرگاہیں جو کہ قومی دفاع سے وابستہ سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت کرتی ہیں - سمندر اور جزائر پر سلامتی اور خودمختاری۔

Cai Mep estuary پر ایک بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کلسٹر کی تشکیل

اس کے علاوہ، حکومت کو 4.2 - 4.8%/سال کی اوسط شرح نمو کے ساتھ اشیا کی طلب کو پورا کرنے کے لیے بندرگاہ کے نظام کی صلاحیت کی بھی ضرورت ہے۔ مسافر اوسطاً 1.2 - 1.3%/سال بڑھتے ہیں۔ مستقبل میں بڑا مقصد کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ ایریا میں سرمایہ کاری جاری رکھنا ہے، جس سے Cai Mep ایسٹوری (بشمول Cai Mep اور Can Gio wharf علاقوں) پر ایشیائی اور بین الاقوامی قد کا ایک بڑے پیمانے پر بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کلسٹر تشکیل دیا جائے۔ ایک ہی وقت میں، دریائے سائگون پر بندرگاہوں کی منتقلی کو مکمل کریں، ہو چی منہ شہر میں شہری جگہ کی ترقی کے لیے موزوں دیگر بندرگاہوں کی منتقلی کا مطالعہ جاری رکھیں۔ نیز اس فیصلے میں، حکومت نے 2030 تک بندرگاہوں کے نظام میں کارگو ہینڈلنگ کی خدمات فراہم کرنے والی بندرگاہوں کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کی مانگ کو تقریباً 313,000 بلین VND (بشمول صرف کارگو ہینڈلنگ خدمات فراہم کرنے والی بندرگاہوں سمیت، Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ ایریا کے لیے سرمایہ کاری کیپٹل شامل نہیں) کی منظوری دی۔ سرمائے کو بنیادی طور پر غیر بجٹی سرمائے، انٹرپرائز کیپٹل اور دیگر قانونی سرمائے کے ذرائع سے متحرک کیا جاتا ہے۔ ریاستی بجٹ کا سرمایہ عوامی سمندری بنیادی ڈھانچے پر مرکوز ہے۔ سپل اوور بنانے اور سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے کلیدی شعبے۔ اس سے قبل، وزارت ٹرانسپورٹ نے 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے سمندری بندرگاہوں، بندرگاہوں، گھاٹوں، بوائےز، آبی علاقوں اور آبی علاقوں کے لیے ایک تفصیلی منصوبہ منظوری کے لیے پیش کیا تھا، جس کا وژن 2050 تک ہے۔ یہ منصوبہ Can Gio بین الاقوامی ٹرانزٹ کے ذریعے بین الاقوامی ٹرانزٹ سامان کی مانگ کو پورا کرتا ہے۔ "کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ، ہو چی منہ سٹی کی تعمیر کے تحقیقی منصوبے" کے لیے، وزیر اعظم کی طرف سے ہو چی منہ شہر کو تفویض کیا گیا اور ممکنہ سرمایہ کاروں کے عزم کے مطابق۔ کین جیو پورٹ تعمیراتی منصوبے کے مطابق، یہ 2030 تک کین جیو پورٹ سے گزرنے والے سامان کی پیشن گوئی کا حجم بھی ہے۔

"سپر" سبز اور جدید کین جیو پورٹ

ہو چی منہ سٹی ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے مطابق، کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کو تھانہ این کمیون، کین جیو ڈسٹرکٹ، ہو چی منہ سٹی کے کون چو آئلٹ میں واقع ہونے کی توقع ہے۔ MSC/TIL گروپ، دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر شپنگ لائن، اس "سپر" پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز دینے والا یونٹ ہے۔ حال ہی میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے 2 مراحل میں متوقع سرمایہ کاری کے مرحلے کے ساتھ کین جیو پورٹ کی تعمیر کے لیے باضابطہ طور پر ایک دوسرا پروجیکٹ وزیر اعظم کو پیش کیا، جس میں پہلا مرحلہ 2030 سے پہلے بندرگاہ کی تعمیر اور اس کے استحصال میں سرمایہ کاری کرے گا۔ منصوبے کا مقصد کین جیو بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ کو ہم آہنگ اور جدید انداز میں تیار کرنا ہے، آٹو مینجمنٹ ٹیکنالوجی اور پورٹ مینجمنٹ ٹیکنالوجی کو استعمال کرنا ہے۔ اقتصادی اور سماجی کارکردگی، ماحولیاتی تحفظ کے عوامل کو یقینی بنانا، خاص طور پر کین جیو مینگروو بائیو اسفیئر ریزرو کے ماحولیاتی نظام کی حفاظت اور تحفظ۔

2030 تک متوقع صلاحیت 4.8 ملین TEUs اور 2047 تک 16.9 ملین TEUs ہے۔

Thu Dung - Tuoitre.vn

ماخذ: https://tuoitre.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-uu-tien-lam-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240523124332804.htm