ویتنام کی بندرگاہوں کی ڈیجیٹل تبدیلی کے سفر کے پیچھے آنسو

بڑی امنگوں کے ساتھ چھوٹی شروعات کرتے ہوئے، مسٹر ٹا من وینگ اور CEH ٹیم ملک کی ڈیجیٹل بندرگاہوں کے "مسئلے" کو حل کرنے کے لیے ہاتھ ملانے کے بعد اعتماد کے ساتھ "میک ان ویتنام" مصنوعات کو بین الاقوامی مارکیٹ میں لا رہے ہیں۔

مزاحمت پر قابو پانا، "غیر ملکی" مصنوعات کا مقابلہ کرنا

اس قسمت کے بارے میں بات کرتے ہوئے جس کی وجہ سے وہ بندرگاہوں کی ڈیجیٹل تبدیلی کے میدان میں قائم رہے، CEH ٹیکنالوجی سلوشنز کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹا من وینگ نے گھڑی کو 2009 کی طرف موڑ دیا، جب وہ اب بھی CEH.vn سیکیورٹی فورم کے انتظام میں حصہ لے رہے تھے: “ہمارے گروپ کو پورٹ مینجمنٹ سسٹم تک رسائی کا موقع ملا۔ دنیا بھر کی بندرگاہوں پر پہلے تو یہ صرف تجسس تھا کیونکہ کاپی رائٹ کی قیمت بہت زیادہ تھی، مزید تحقیق کے بعد یہ سوال سامنے آنے لگا: ویتنامی ٹیکنالوجی والے لوگ ایسا کیوں نہیں کر سکتے؟۔

CEH ٹیکنالوجی سلوشنز کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹا من وینگ۔

2015 میں پورٹ آپریشنز کے بارے میں کم علم کے ساتھ ایک آئی ٹی پروفیشنل کے طور پر شروعات کرتے ہوئے، مسٹر وانگ اور ان کے کچھ ساتھیوں نے آہستہ آہستہ علم اور عملی تجربہ جمع کرنے کے لیے ہو چی منہ شہر کی ایک نئی بندرگاہ پر آئی ٹی عملے کے طور پر کام کرنے کے لیے درخواست دی۔

بندرگاہ پر کام کرنے والے بھائیوں اور بہنوں کے پرجوش تعاون کے ساتھ، مسٹر وانگ اور ان کے ساتھیوں کے پاس TOS حل پر گہرائی سے تحقیق کرنے کے لیے بہت سے سازگار حالات ہیں، اور پھر بندرگاہ کے استحصال میں معاونت کے لیے خصوصیات کو بڑھانا، خودکار انتظامی نگرانی کے لیے اعلیٰ ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنا، جیسے کہ مصنوعی ذہانت (AI)، آپٹیکل کریکٹر ریکگنیشن (ہر دن آن لائن ٹریڈنگ پلیٹ فارم کی ترقی) "ایک ہی کشتی میں" لوگوں کا قدرتی طور پر قریبی رشتہ۔

ایک طویل عرصے سے، ویتنام میں، لاجسٹکس کو بہت سی رکاوٹوں کی وجہ سے ڈیجیٹل تبدیلی کے سفر میں "سست ترین" شعبوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ بندرگاہ کی صنعت میں، سب سے بڑی رکاوٹ مینیجرز ہیں جو تبدیلی سے خوفزدہ ہیں، نظام کو چلانے کے دوران خطرات کے بارے میں ہمیشہ مبہم طور پر فکر مند رہتے ہیں، جب کہ یونٹ/تنظیم کے پاس ضروری ٹکنالوجی کی مہارت کے ساتھ کافی اہلکار نہیں ہیں۔

ویتنام میں زیادہ تر بندرگاہیں غیر ملکی مصنوعات/حلات خریدتی ہیں جیسے کیٹوس (کوریا)، نیویس (امریکہ)، ٹاپس (آسٹریلیا)… زیادہ لاگت کے ساتھ، پیچیدہ اپ گریڈنگ، دیکھ بھال اور آپریشن کے عمل، جس میں بہت زیادہ ہائی ٹیک انسانی وسائل کی ضرورت ہوتی ہے، اور ڈیٹا کو مربوط اور شیئر کرنا مشکل ہوتا ہے۔ بعض اوقات سرمایہ کاری کی سرگرمیاں مطلوبہ نتائج نہیں لاتی ہیں۔ ٹیکنالوجی کے حل کے نظام میں خرابی کی صورت میں کچھ یونٹس کو روایتی دستی کاغذی کارروائی پر واپس جانا پڑتا ہے۔

"ویتنامی ذہانت کی تصدیق، استحصالی سرگرمیوں میں ٹیکنالوجی کو لانے، اور بندرگاہ کے برانڈ کو بلند کرنے" کے وژن کے ساتھ، CEH ٹیم نے تیزی سے تحقیق اور ترقی (R&D) سرگرمیاں شروع کیں اس امید کے ساتھ کہ ایک بڑی مصنوعات تیار کی جائے جو غیر ملکی مصنوعات کا مقابلہ کر سکے۔

CEH کے ڈائریکٹر خوش قسمت ہیں کہ لاجسٹکس اور بینکنگ انڈسٹریز میں ایسے دوست اور ساتھی ہیں جو علم، وقت اور یہاں تک کہ فنڈنگ ​​کے ساتھ جوش و خروش سے اس کی مدد کرنے کو تیار ہیں۔ کبھی کبھی مالی اور انسانی وسائل کی مشکلات ہوتی ہیں، لیکن ہم میں سے ہر ایک تھوڑی بہت قربانی دیتا ہے اور ہم مل کر ان پر قابو پاتے ہیں۔

"جب VTOS پورٹ ایکسپلوٹیشن سلوشن کا پہلا ورژن لانچ کیا گیا تو ایک بڑا چیلنج کھڑا ہوا۔ بہت کم کاروباری معلومات کے ساتھ، ہم نے دستاویزات بنانے، پروڈکٹ کو متعارف کرانے اور پروڈکٹ پیش کرنے کے لیے کئی جگہوں سے رابطہ کرنے کی کوشش کی۔ جواب پورٹ کے کاروباروں کی طرف سے دو ٹوک انکار تھا، کیونکہ ان کی نظر میں، اگرچہ قیمت بہت سستی تھی، صفر کے تجربے کے ساتھ، VTOS کا اطلاق بہت زیادہ خطرے سے دوچار ہونے کے بعد، جب بہت ساری سرگرمیاں گزرنے کے بعد بہت زیادہ خطرے کا سامنا کرنا پڑا۔ پروڈکٹ پیش کرنے کے لیے آگے پیچھے، مالیات ختم ہو چکے تھے، اور کچھ لوگوں کو روزی کمانے کے لیے نئی نوکریاں تلاش کرنی پڑیں، سڑک کے کونے پر ایک کافی شاپ پر بیٹھے ہوئے، ایک دوسرے کو دیکھ رہے تھے: کیسے بیچیں، کس کو جاری رکھیں؟"، مسٹر وانگ نے سوچتے ہوئے کہا۔

ایک طویل عرصے سے، ویتنام میں زیادہ تر بندرگاہوں نے غیر ملکی سافٹ ویئر مصنوعات اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے حل استعمال کیے ہیں۔

"پہلا گاہک CEH کے لیے ایک بڑا سرپرائز تھا،" مسٹر وانگ نے مزید کہا: "اس وقت، SP-ITC انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ (ہو چی منہ شہر میں) کے TOS سسٹم کو اکثر 2 جہازوں کے موصول ہونے پر یا گاڑیاں اور آلات زیادہ سے زیادہ صلاحیت پر کام کرنے پر کام کرنا بند کرنا پڑتا تھا۔ یہ حقیقت بین الاقوامی شپنگ کے معیار پر پورا نہیں اترتی تھی۔ کسٹمز کو یہ سمجھتے ہوئے کہ یہ VTOS کے لیے ایک موقع تھا، ہم نے اسے پیش کرنے اور جانچنے کے لیے، ستمبر 2019 میں، SP-ITC انٹرنیشنل کنٹینر نے سرکاری طور پر کام کیا۔

تقریباً 4 سال کے بعد، اب تک، بین الاقوامی معیار کے ڈیزائن کے ساتھ VTOS پروڈکٹس مقامی مارکیٹ میں سرفہرست بن چکے ہیں، آہستہ آہستہ بیرونی ممالک کی طرف سے فراہم کردہ TOS کو تبدیل کرتے ہوئے، ملک کی بندرگاہوں کی ڈیجیٹل تبدیلی کے مشکل "مسئلے" کو حل کرنے کے لیے ہاتھ ملا رہے ہیں۔

"میک ان ویتنام" پروڈکٹس کے لیے جدید ترین ٹیکنالوجیز کا استعمال

ڈائریکٹر ٹا من وانگ کے مطابق، پہلے ہی دنوں سے، CEH اپنی "میک ان ویتنام" مصنوعات کی سمت میں ثابت قدم رہا ہے، باوجود اس کے کہ صارفین نے سختی سے مسترد کر دیا کیونکہ وہ ویتنام کی مصنوعات پر "غیر ملکی" مصنوعات کو ترجیح دیتے ہیں۔

"امریکہ میں کاروبار کھولنے کے بہت سے مواقع ترک کرنے کے لیے تیار ہیں، ہمیں ہمیشہ ویتنامی انٹیلی جنس پر بھروسہ ہے، مستقبل میں جب ویتنامی ٹیکنالوجی اپنے برانڈ کی تصدیق کرے گی، اور قومی پرچم دنیا میں ہر جگہ موجود ہوگا،" مسٹر وانگ نے زور دیا۔

سوچنے کی ہمت، بڑی ذہانت اور عزائم کے ساتھ کرنے کی ہمت، CEH R&D سرگرمیوں میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرتا ہے، R&D انسانی وسائل پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ صارفین کی درخواستوں کو سننے، ویتنامی لوگوں اور ثقافت کے لیے موزوں مصنوعات تیار کرنے کے لیے تیار ہیں۔

CEH کی "میک ان ویتنام" مصنوعات اور حلوں کی مسلسل تحقیق، ترقی اور جدید ترین ٹیکنالوجیز کو لاگو کیا جاتا ہے۔

CEH پورٹ ڈیلیوری کی توثیق کو خودکار کرنے کے لیے AI کو لاگو کرنے میں پیش پیش ہے۔

CEH پورٹ ڈیلیوری کی توثیق کو خودکار کرنے کے لیے AI کو لاگو کرنے میں پیش پیش ہے۔ OCR سسٹم گاڑی کے نمبر، ٹریلر نمبر، کسٹم مہر نمبر، شہری شناختی کارڈ، ڈرائیور کا لائسنس، گاڑی کی رجسٹریشن، گاڑیوں کی رجسٹریشن کی شناخت کرنے کے بعد، پھر الیکٹرانک ڈیلیوری آرڈر (EDO)، لفٹنگ آرڈر، کارگو کی معلومات کا موازنہ کرتا ہے، اور کسٹم کلیئرنس ڈیٹا کو مربوط کرتا ہے، AI ایپلیکیشن سسٹم ایک اچھا فیصلہ کرے گا۔

سی ایف ایس ویئر ہاؤس، کنٹینر یارڈ، سیلان مانیٹرنگ، خالی کنٹینر کی مرمت، ای ڈی آئی سسٹم جیسے حل... سبھی آپریشنز کو منظم اور بہتر بنانے کے لیے IoT کا استعمال کرتے ہیں۔ ڈیٹا کو کلاؤڈ کمپیوٹنگ پلیٹ فارم پر بڑے ڈیٹا فن تعمیر کے مطابق مربوط کیا جاتا ہے۔

نئی ٹیکنالوجی کی تحقیق اور تعیناتی کے CEH کے عمل کے بہت سے فوائد ہیں جب شراکت داروں جیسے Gemadept، وزارت اطلاعات و مواصلات، جنرل ڈیپارٹمنٹ آف کسٹمز... نوجوان ویتنامی انجینئرز ٹیکنالوجی پر مضبوط گرفت رکھتے ہیں، تربیت میں ماہر ہوتے ہیں، اور تیزی سے AI کو سافٹ ویئر میں ضم کرتے ہیں۔

فی الحال، CEH کا مرکزی پروڈکٹ پورٹ فولیو کافی متنوع ہے، جس میں: VTOS پورٹ مینجمنٹ اور آپریشن سافٹ ویئر؛ CAS الیکٹرانک کسٹم سافٹ ویئر؛ سی ایف ایس گودام مینجمنٹ سوفٹ ویئر، بانڈڈ گودام؛ پورٹ اثاثہ اور گاڑی کے انتظام کے سافٹ ویئر؛ Eport/Smartport آن لائن درخواست؛ رائیڈ ہیلنگ ایپلی کیشن (گراب، اوبر ماڈل کی طرح)...

CEH کی "میک ان ویتنام" مصنوعات اور حل کو ان کے شاندار فوائد کے لیے بہت سراہا جاتا ہے: ایک نئے، جدید ٹیکنالوجی پلیٹ فارم پر ضروریات اور حقیقی آپریشن کی بنیاد پر تیار کیا گیا ہے۔ استعمال میں آسان، صارف دوست؛ کاروبار کی گہرائی سے سمجھنے والا عملہ؛ 2 - 5 ہفتوں کے اندر عمل درآمد کا وقت (غیر ملکی مصنوعات کی 16 - 18 ماہ کی اوسط سے بہت تیز)؛ تیسری پارٹی کی ایپلی کیشنز کے ساتھ آسان انضمام اور توسیع کے لیے API معیارات کے ساتھ اعلی اپ گریڈ اور حسب ضرورت صلاحیتیں؛ عمل درآمد کی لاگت غیر ملکی مصنوعات کا صرف 10 - 20٪ ہے...

CEH کی "میک ان ویتنام" مصنوعات اور حل کے غیر ملکی مصنوعات پر بہت سے فوائد ہیں۔

بہت سے شاندار فوائد کے باوجود، بہت سے دوسرے ویتنامی ٹیکنالوجی اداروں کی طرح، CEH کو اب بھی ویتنامی مصنوعات اور حلوں میں ویتنامی لوگوں کے اعتماد کی کمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

"میک اِن ویتنام" پراڈکٹس پر یقین شاید ہمارے صارفین کے ساتھ گفت و شنید کے عمل میں سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔ شاید اس لیے کہ ماضی میں جب مکینیکل، الیکٹریکل، الیکٹرانک مصنوعات وغیرہ کا ذکر کیا جائے تو بہت سے ویتنامی صارفین کے ذہنوں میں ترقی یافتہ ممالک کے کاروباری اداروں کے برانڈز پہلے سے موجود تھے۔ پورٹ کے لیے پیداواری صلاحیت اور قدر کو بہتر بنانے کے لیے اس طرح آہستہ آہستہ گھریلو بندرگاہوں کے درمیان اعتماد پیدا ہوتا ہے، "مسٹر وانگ نے کہا۔

ڈیجیٹل اقتصادی ترقی کو فروغ دینا

اب تک، 23 بندرگاہوں، ICDs (اندرونی کنٹینر ڈپو)، اور گوداموں نے CEH کے حل کا استعمال کیا ہے، جس سے بہت سے مثبت نتائج حاصل ہوئے ہیں۔

عام طور پر، SP-ITC انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ پر، CEH کے "Make in Vietnam" سلوشنز نے 100% آپریشنل آپریشنز کو ڈیجیٹل طور پر تبدیل کر دیا ہے، جس سے اکاؤنٹنگ، دستاویزات، رپورٹس اور اعدادوشمار پر کام کرنے والے 70-90% اہلکاروں کو کم کیا گیا ہے۔ گیٹ کے ذریعے سامان کی وصولی اور ترسیل کا وقت 10 منٹ سے کم کر کے صرف 1 منٹ کر دیا گیا ہے۔ اس کے ساتھ، دیگر خصوصیات جیسے یارڈ اور جہاز کے آپریشن کو بہتر بنانا؛ خودکار ڈیٹا ایکسچینج EDI، EDO نے شپنگ لائنوں کے ساتھ پیداوار کو 2018 میں 60,000 Teus/سال سے 2022 میں 800,000 Teus/سال تک بڑھانے میں مدد کی ہے۔ جولائی 2023 میں، SP-ITC انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ میں ٹیکنالوجی میں ہونے والی بڑی تبدیلیوں سے متاثر ہو کر، MSC شپنگ لائن پر واپسی کی اس سروس کا استعمال کیا۔

ایک اور عام معاملہ Gemadept گروپ کی 11 بندرگاہوں پر استعمال ہونے والا Smartport پلیٹ فارم ہے۔ آن لائن تعاملات جیسے کہ: کارگو کی معلومات کے بارے میں پوچھ گچھ، لڈنگ کے بل، جہاز کے شیڈول، لفٹنگ آرڈرز، کسٹم کلیئرنس اور قانونی طور پر درست الیکٹرانک دستاویزات حاصل کرنا... نے آپریشن کے عمل میں مدد کی ہے جس میں پہلے 10-12 ٹچ پوائنٹس اور بہت سی چالوں سے گزرنا پڑتا تھا، اب آن لائن آپریشن مکمل کرنے میں صرف 2-3 منٹ لگتے ہیں، جس سے کسٹمر کو مثبت تجربہ حاصل ہوتا ہے۔

یا کنٹینر ٹرکوں کو کال کرنے، سیلان، کنٹینر کا دوبارہ استعمال، آن لائن مرمت کی شرط لگانے کی ایپلی کیشنز... بھیجنے والوں کو 50% تک نقل و حمل کے اخراجات کم کرنے میں مدد کرتے ہیں، جو ویتنام کی ڈیجیٹل معیشت کی ترقی میں حصہ ڈالتے ہیں۔

ڈیجیٹل سی پورٹ ماحولیاتی نظام تمام بندرگاہ کی سرگرمیاں آن لائن اور پورے عمل میں ہونے میں مدد کرتا ہے۔

خاص طور پر، CEH کا VSL ڈیجیٹل سی پورٹ ایکو سسٹم لاجسٹک انڈسٹری کے اجزاء کو جوڑتا ہے، جو 24/7 کام کرتا ہے، ویتنامی بندرگاہوں کو ان کی مسابقت کو بہتر بنانے اور بین الاقوامی معیار تک پہنچنے میں مدد کرتا ہے۔

VSL ایک انٹرمیڈیری آپریٹنگ سینٹر بناتا ہے، آن لائن لاجسٹک خدمات کو حقیقی وقت میں پروسیس کرتا ہے، کلاؤڈ پلیٹ فارم پر کام کرتا ہے، ہر شریک کی شناخت کی تصدیق کرتا ہے، قانونی طور پر درست الیکٹرانک دستاویزات جاری کرتا ہے، شیئرنگ اکانومی ماڈل کے مطابق بینکنگ، انشورنس اور ٹرانسپورٹیشن سروسز کو مربوط کرتا ہے۔ VSL ایک بڑے ڈیٹا گودام کی بنیاد پر کام کرتا ہے، منتخب طور پر ریاستی انتظامی ایجنسیوں کے ساتھ ڈیٹا کا اشتراک کرتا ہے۔ اس ماحولیاتی نظام کے اجزاء میں شامل ہیں: بندرگاہیں/خشک بندرگاہیں/گودام؛ شپنگ لائنز؛ روڈ ٹرانسپورٹ/واٹر ٹرانسپورٹ کمپنیاں؛ ریاستی انتظامی ایجنسیاں (کسٹم، پورٹ اتھارٹیز، بارڈر گارڈز وغیرہ)؛ بینکوں انشورنس کمپنیاں

ہر بندرگاہ کی زیادہ سے زیادہ بحری جہازوں کی وصولی کی گنجائش مختلف ہوتی ہے۔ جب ایک "سپر" کنٹینر مدر شپ آتا ہے تو صرف چند بندرگاہیں جہاز کو ایڈجسٹ کر سکتی ہیں۔ عام طور پر، ایک وقت میں صرف ایک ہی جہاز وصول کیا جا سکتا ہے (دوسرے جہازوں کو قطار میں لگنا پڑتا ہے)۔ اس سے کچھ بڑی بندرگاہوں کے لیے اوورلوڈنگ ہوتی ہے، جبکہ دوسری بندرگاہیں قدرتی وسائل کی پوری صلاحیت کے ساتھ کام نہیں کر سکتیں۔ واٹر ویز اور "سپر" بحری جہاز حاصل کر سکتے ہیں، موجودہ تنظیم کے ساتھ، Ba Ria - Vung Tau صوبے نے ابھی تک علاقائی اور بین الاقوامی قد کا بندرگاہ بننے کی صلاحیت سے فائدہ نہیں اٹھایا ہے، اگر VSL کا استعمال کرتے ہوئے، ایک جہاز کی پروسیسنگ کا وقت دیگر بندرگاہوں سے وسائل کو کم کیا جائے گا پورٹ کلسٹرز اور ٹرانسپورٹ کے ذرائع ایک "سپر" پورٹ بننے کے لیے پھر پورٹ کلسٹر میں موجود دیگر بندرگاہوں کے وسائل کا فائدہ اٹھانا اور بہتر بنانا ممکن ہے، اور خطے میں ٹرانزٹ پورٹس کا مقابلہ کر سکتے ہیں،" مسٹر وانگ نے CEH کے "ٹرمپ کارڈ" کے بارے میں اطمینان کے ساتھ تجزیہ کیا۔

10 اکتوبر 2022 کو، VSL کو ایک بہترین ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن پروڈکٹ کے طور پر نوازا گیا، اور پھر تیزی سے قومی ڈیجیٹل پلیٹ فارمز کی فہرست میں شامل ہوا۔

"اس شام، جب ہمیں یہ خبر ملی کہ VSL کو حکومت اور وزارت اطلاعات و مواصلات کی طرف سے اعزاز سے نوازا گیا ہے، تو ہم اتنے خوش تھے کہ ہم سو نہیں سکے، ہم بہت خوش تھے۔ کہیں نہ کہیں، تقریباً 10 سال تک سمندری بندرگاہ پر کام کرنے کے بعد ہمارے چہروں پر خاموشی سے آنسو گر پڑے،" سی ای ایچ کے ڈائریکٹر منتقل ہو گئے۔

سمندر میں جانے کی تیاری کریں۔

تقریباً 10 سالوں سے، ڈائریکٹر ٹا من وینگ نے ہمیشہ اس دن کا خواب دیکھا ہے جب CEH کی "میک ان ویتنام" مصنوعات علاقائی مارکیٹ میں داخل ہوں گی اور دنیا تک پہنچیں گی۔

2023 میں، CEH نے "بڑے سمندر کی طرف" اپنے سفر پر پہلا قدم اٹھایا: دنیا کی دو سب سے بڑی شپنگ لائنوں، Maersk Line اور MSC تک پہنچنا۔

ویتنامی ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے ادارے جنوب مشرقی ایشیا کے خطے میں VTOS اور VSL کی تعیناتی کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے کوشاں ہیں، سب سے پہلے ویتنام جیسے تھائی لینڈ، انڈونیشیا اور کمبوڈیا جیسے استحصالی ماڈل والے ممالک میں۔

"منصوبہ یہ ہے کہ 2025 تک، CEH خطے میں پہلی بندرگاہ کے لیے تعیناتی سافٹ ویئر برآمد کرے گا۔ اور 2030 تک، VTOS حل یورپی مارکیٹ میں دستیاب ہونے کی امید ہے،" مسٹر وانگ نے آگے کی سڑک پر کچھ جھلکیاں ظاہر کیں۔

اس بات کا تعین کرتے ہوئے کہ "بڑے سمندر" کے سفر میں بہت سی "بڑی لہریں" ہوں گی، CEH "لگوں کو پار کرنے اور سمندر میں جانے" کے لیے "سامان" تیار کر رہا ہے۔

حریفوں سے آگے رہنے کے لیے مصنوعات کو مسلسل بہتر بنانے اور اپ گریڈ کرنے کے ساتھ ساتھ، کمپنی اچھی مہارت اور غیر ملکی زبانوں کے حامل نوجوان انجینئرز کی ٹیم کو تلاش کرنے اور تربیت دینے کے لیے بہت سی سرگرمیاں بھی کرتی ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس نے پورٹ آپریشن ہیومن ریسورسز ٹریننگ سینٹر کو کام میں لایا ہے اور ان گریجویٹس کے لیے عملی تربیت نافذ کی ہے جو لاجسٹک انڈسٹری میں کام کرنا چاہتے ہیں۔

گودام/پورٹ کے کاروبار کے لیے ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے حل کی تعیناتی کرتے وقت، ہم نے ایپلی کیشنز کو مؤثر طریقے سے چلانے کے لیے ڈیجیٹل انسانی وسائل کی بہت ضرورت کا احساس کیا، تبدیلی کے عمل کے دوران کاروباری اداروں کو دباؤ کو کم کرنے، خطرات اور اخراجات کو کم کرنے میں مدد کی۔ تربیت اور ٹیلنٹ ڈویلپمنٹ سرگرمیوں کے ذریعے، CEH اگلی نسل میں تکنیکی جدت طرازی کی ترغیب دینا چاہتا ہے، نوجوانوں کو اپنے خوابوں کو حقیقی بنانے کے لیے حوصلہ افزائی کرنا چاہتا ہے۔ اور ایک مضبوط ملک بنائیں،" مسٹر وانگ نے اشتراک کیا۔

CEH کے لیے ایک بڑا محرک یہ ہے کہ بین الاقوامی مارکیٹ میں داخل ہوتے وقت ویتنامی کاروبار اکیلے نہیں ہوتے۔

مسٹر وانگ نے خوشی سے کہا: "ہم نے جو بھی قدم اٹھایا ہے اس میں ہمیشہ وزارت اطلاعات اور مواصلات کی رہنمائی اور ساتھ دیا گیا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ستمبر 2023 کے وسط میں منعقد ہونے والی گلوبل ینگ پارلیمنٹرینز کانفرنس کے فریم ورک کے اندر، قومی اسمبلی کے چیئرمین ووونگ ڈِن ہیو نے CEH کے لیے ایسے حالات پیدا کیے ہیں کہ وہ اپنی مصنوعات کو تقریباً دنیا کے تقریباً 50،50 ویتنامیوں کے پارلیمانوں میں متعارف کرائیں۔ بیرون ملک کاروبار کرنے اور بندرگاہ کے بڑے کاروباری اداروں تک پہنچنے میں CEH کی مدد کرنے کے لیے تیار ہیں۔

سی ای ایچ کے ڈائریکٹر نے امید ظاہر کی کہ متعلقہ وزارتیں اور شاخیں کاروباری اداروں کو درآمدی مصنوعات کے بجائے ملکی مصنوعات استعمال کرنے کی ترغیب دیں گی۔

جب ان سے ویتنامی مصنوعات اور ویتنامی انٹیلی جنس کو دنیا کے ٹیکنالوجی کے نقشے پر مزید خوبصورت نشانات بنانے میں مدد کے لیے مخصوص تجاویز اور سفارشات کے بارے میں پوچھا گیا تو، مسٹر وانگ نے اظہار کیا: "ایک نوجوان اور چھوٹے درجے کے ادارے کے طور پر، CEH ٹیکنالوجی کمپنیوں جیسے FPT، Viettel، VNPT، Nexttech، CMC، اعلیٰ ٹیکنالوجی کے ذریعے وسائل تیار کرنے کے لیے تعاون، انضمام، اور منتخب ڈیٹا کا اشتراک کرنا چاہتا ہے۔ ہم امید کرتے ہیں کہ وزارت ٹرانسپورٹ، وزارت صنعت و تجارت اور وزارت قومی دفاع غیر ملکی مصنوعات کے بجائے ملکی مصنوعات استعمال کرنے کے لیے حوصلہ افزائی کریں گے، اس کے علاوہ، ہم یہ بھی امید کرتے ہیں کہ یونیورسٹیوں میں لاجسٹکس اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی تربیت سے CEH کے لیے دستاویزات، ٹیکنالوجی کی مصنوعات، اور مہارتوں کو بانٹنے میں مدد ملے گی۔ وہاں سے، بہت سے "میک ان ویتنام" مصنوعات پیدا ہوں گی، جو ویتنام کے راستے پر چلتے ہوئے، ایک مضبوط اور خوشحال عالمی معیار کی تعمیر کریں گے۔

"جب آپ جہاز بنانا چاہتے ہیں تو لکڑی، آری، تختے اور کام تفویض کرنے سے شروع نہ کریں، بلکہ اپنے آپ کو ایک ایسے انسان کے دل سے بنائیں جو وسیع اور لامتناہی سمندر کی آرزو رکھتا ہے" میری زندگی اور سی ای ایچ کی روح کا حصہ ہے۔ ہم ایک چھوٹی سی نوکری کا آغاز بڑی خواہش کے ساتھ کرتے ہیں، سادہ حوصلے کے ساتھ چیلنجوں پر قابو پاتے ہیں، مشکل کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اس بات پر یقین نہیں ہے کہ ہمت کا سامنا کرنا پڑے گا۔ چھوٹے فائدے یا ذاتی خیالات کو سطح کو بلند کرنے، ویتنامی ٹیکنالوجی کو "بڑے سمندر" میں لانے کی خواہش اور خواب پر سایہ نہ ہونے دیں، ڈائریکٹر ٹا من وینگ نے کہانی ختم کرنے سے پہلے اعتراف کیا۔

جولائی 2023 کے وسط میں وزیر اعظم فام من چن اور ضلع کین جیو کے رہنماؤں کے درمیان ورکنگ سیشن میں، وزیر اطلاعات و مواصلات Nguyen Manh Hung نے وزیر اعظم کو اطلاع دی کہ وزارت اطلاعات اور مواصلات اور متعلقہ وزارتیں اور شاخیں ڈیجیٹل سی پورٹ پلیٹ فارم کو فروغ دے رہی ہیں جو ویتنامی کاروباری اداروں کے ذریعہ بنایا گیا ہے، اور بہت سے مقامی کاروباری اداروں کے ساتھ سستی قیمت پر دستیاب ہے۔ غیر ملکی پلیٹ فارمز کی قیمت کا 20% جبکہ اب بھی اسی طرح کی تمام خصوصیات کو یقینی بنا رہے ہیں۔ اطلاعات اور مواصلات کی وزارت اس ڈیجیٹل سی پورٹ پلیٹ فارم کی تعیناتی اور نقل تیار کرنے کے لیے گھریلو بندرگاہوں کے لیے تکنیکی معیارات کا جائزہ لینے اور اسے یقینی بنانے کا ذمہ دار ہے۔

Vietnamnet.vn