ویتنام کی بندرگاہوں کے ڈیجیٹل تبدیلی کے سفر کے پیچھے آنسو۔

ایک بڑی خواہش کے ساتھ چھوٹی شروعات کرتے ہوئے، مسٹر ٹا من وینگ اور CEH ٹیم پورے اعتماد کے ساتھ ملک کے ڈیجیٹل پورٹ چیلنج کو مشترکہ طور پر حل کرنے کے بعد بین الاقوامی مارکیٹ میں "میک ان ویتنام" مصنوعات لا رہے ہیں۔

رکاوٹوں پر قابو پانا اور غیر ملکی مصنوعات کا مقابلہ کرنا۔

یہ بتاتے ہوئے کہ وہ کس طرح سمندری بندرگاہوں میں ڈیجیٹل تبدیلی کے شعبے میں شامل ہوا، CEH ٹیکنالوجی سلوشنز کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹا من وینگ نے 2009 کی یاد تازہ کی، جب وہ CEH.vn سیکیورٹی فورم کے انتظام میں شامل تھے: "ہماری ٹیم کو ملٹی ملین ڈالر کے ٹرمینل آپریشن سسٹم (TOS) تک رسائی کا موقع ملا، جو کہ دنیا بھر میں بہت سارے سافٹ ویئرز تھے، جو سمندر میں موجود تھے۔ بہت زیادہ کاپی رائٹ کی قیمت کی وجہ سے، ایک سوال پیدا ہوا: ویتنامی ٹیک لوگ ایسا کیوں نہیں کر سکتے؟"

CEH ٹیکنالوجی سلوشنز کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹا من وینگ۔

2015 میں پورٹ آپریشنز کے بارے میں کم علم کے ساتھ ایک آئی ٹی پروفیشنل کے طور پر شروعات کرتے ہوئے، مسٹر وانگ اور چند ساتھیوں نے آہستہ آہستہ علم اور عملی تجربہ جمع کرنے کے لیے ہو چی منہ شہر میں ایک نئی بندرگاہ پر آئی ٹی عملے کے طور پر کام کرنے کے لیے درخواست دی۔

بندرگاہ پر اپنے ساتھیوں کی پرجوش حمایت کے ساتھ، مسٹر وانگ اور ان کے ساتھیوں کے پاس TOS حل پر گہرائی سے تحقیق کرنے کے لیے بہت سے سازگار حالات تھے، اور بعد میں پورٹ آپریشنز کو سپورٹ کرنے کے لیے توسیع شدہ خصوصیات پر، خودکار نگرانی اور انتظام جیسے مصنوعی ذہانت (AI)، ہر آن لائن ٹریڈنگ پلیٹ فارم اور آپٹیکل کریکٹر ڈیولپ کرنے کے لیے اعلیٰ ٹیکنالوجی کا استعمال۔ ان لوگوں کے قدرتی طور پر قریبی تعلقات میں دن بہ دن جاری رہا جو "ایک ہی کشتی میں تھے"۔

ایک طویل عرصے سے، ویتنام میں لاجسٹکس کو متعدد رکاوٹوں کی وجہ سے ڈیجیٹل تبدیلی کے سفر میں سب سے سست رفتاری والے شعبوں میں سے ایک سمجھا جاتا تھا۔ بندرگاہ کی صنعت کے لیے، سب سے بڑی رکاوٹیں انتظامی سطح کی تبدیلی کے لیے ہچکچاہٹ، آپریشنل خطرات کے بارے میں ان کی مبہم تشویش، اور تنظیم کے اندر ضروری تکنیکی مہارتوں کے حامل اہلکاروں کی کمی تھی۔

ویتنام کی زیادہ تر بندرگاہیں غیر ملکی کمپنیوں جیسے کیٹوس (جنوبی کوریا)، نیویس (امریکہ)، ٹاپس (آسٹریلیا) وغیرہ سے زیادہ قیمتوں پر مصنوعات/ حل خریدتی ہیں۔ اپ گریڈ، دیکھ بھال، اور آپریشن کے عمل پیچیدہ ہیں، جس میں بڑی تعداد میں انتہائی ہنر مند اہلکاروں کی ضرورت ہوتی ہے، اور انضمام اور ڈیٹا کا اشتراک مشکل ہے۔ بعض اوقات، سرمایہ کاری مطلوبہ نتائج نہیں دیتی۔ بعض صورتوں میں، ٹیکنالوجی کے حل کے نظام میں خرابی کی صورت میں کمپنیوں کو روایتی دستی کاغذی کارروائی پر واپس جانا پڑتا ہے۔

"ویتنامی انٹیلی جنس کی تصدیق، پورٹ آپریشنز میں ٹیکنالوجی کو ضم کرنے، اور پورٹ برانڈ کو بلند کرنے" کے وژن کے ساتھ، CEH ٹیم نے تیزی سے تحقیق اور ترقی (R&D) سرگرمیاں شروع کیں اور اس امید کے ساتھ کہ ایک بڑی پروڈکٹ تیار کی جائے جو غیر ملکی مصنوعات کا مقابلہ کر سکے۔

CEH کے CEO خوش قسمت ہیں کہ لاجسٹکس اور بینکنگ انڈسٹریز میں ایسے دوست اور ساتھی ہیں جو علم، وقت اور یہاں تک کہ فنڈنگ ​​کے ساتھ پرجوش طریقے سے ان کی مدد کرنے کے لیے تیار ہیں۔ کبھی کبھی مالی اور عملے کی مشکلات ہوتی ہیں، لیکن ہر کوئی چھوٹی سی قربانی دیتا ہے، اور وہ مل کر ان پر قابو پاتے ہیں۔

"سب سے بڑا چیلنج اس وقت پیدا ہوا جب ہم نے VTOS کے خصوصی پورٹ آپریشن سلوشن کا پہلا ورژن لانچ کیا۔ محدود کاروباری معلومات کے ساتھ، ہم نے بڑی محنت سے دستاویزات تیار کیں، پروڈکٹ کو متعارف کرایا، اور اسے پچ کرنے کے لیے کئی جگہوں سے رابطہ کیا۔ جواب پورٹ بزنسز کی جانب سے دو ٹوک ردِ عمل تھا، کیونکہ ان کی نظر میں، انتہائی کم قیمت کے باوجود، صفر کے تجربے کے ساتھ، VTOS نے پورٹ آپریشن کے لیے بہت زیادہ خطرات کا سامنا کرنے کے بعد اسے فروخت کرنے کی کوشش کی۔ ہمارے مالی معاملات ختم ہو چکے تھے، اور ہم میں سے چاروں نے ایک گلی کے کونے میں بیٹھے ہوئے ایک دوسرے کو دیکھا: ہم اسے کس طرح بیچیں؟ مسٹر وانگ نے سوچ سمجھ کر یاد کیا۔

ایک طویل عرصے سے، ویتنام میں زیادہ تر بندرگاہوں نے غیر ملکی سافٹ ویئر مصنوعات اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے حل استعمال کیے ہیں۔

"ہمارا پہلا گاہک CEH کے لیے ایک بڑا سرپرائز تھا،" مسٹر وینگ نے جاری رکھا۔ "اس وقت، SP-ITC انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ (ہو چی منہ شہر میں) پر TOS سسٹم کو اکثر دو جہازوں کی وصولی یا جب تمام آلات اور سہولیات زیادہ سے زیادہ صلاحیت پر کام کر رہی تھیں بند کرنا پڑتا تھا۔ یہ بین الاقوامی شپنگ لائنوں کے معیار کے ساتھ ساتھ کسٹمز کے جنرل ڈیپارٹمنٹ کے الیکٹرانک کسٹم انضمام کے عمل کو پورا نہیں کرتا تھا۔ حاصل کردہ نتائج کی بنیاد پر، ستمبر 2019 میں، SP-ITC انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ کو سرکاری طور پر VTOS کا آغاز کرنے کی اجازت کی درخواست کی۔

تقریباً چار سال کے بعد، VTOS پروڈکٹ، جسے بین الاقوامی معیار کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے، اب مقامی مارکیٹ میں سرفہرست ہے، جس نے بتدریج غیر ملکی فراہم کردہ TOS سسٹمز کی جگہ لے لی ہے اور ملک کی بندرگاہوں کی ڈیجیٹل تبدیلی کے مشکل مسئلے کو حل کرنے میں اپنا کردار ادا کر رہی ہے۔

"میک ان ویتنام" پروڈکٹس پر جدید ترین ٹیکنالوجیز کا اطلاق کرنا۔

ڈائریکٹر ٹا من وینگ کے مطابق، شروع سے ہی، CEH نے "میک ان ویتنام" پروڈکٹ لائن کو ثابت قدمی سے آگے بڑھایا ہے، حالانکہ اسے صارفین نے سختی سے صرف اس لیے مسترد کر دیا تھا کہ وہ ویتنام کی مصنوعات پر غیر ملکی اشیاء کو ترجیح دیتے تھے۔

"ہم امریکہ میں کاروبار کے بے شمار مواقع کو ترک کرنے کے لیے تیار تھے کیونکہ ہم ہمیشہ ویتنام کی ذہانت پر یقین رکھتے تھے، مستقبل میں جہاں ویتنامی ٹیکنالوجی اپنے برانڈ پر زور دے گی، اور قومی پرچم دنیا میں ہر جگہ موجود ہو گا،" مسٹر وانگ نے زور دیا۔

جرات مندانہ سوچ اور پرجوش وژن کے ساتھ، CEH R&D میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرتا ہے، R&D انسانی وسائل پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ یہ صارف کی درخواستوں کو سننے اور ویتنامی لوگوں اور ثقافت کے لیے موزوں مصنوعات تیار کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

CEH کی "میک ان ویتنام" مصنوعات اور حلوں کی مسلسل تحقیق، ترقی اور جدید ترین ٹیکنالوجیز کا استعمال کیا جاتا ہے۔

CEH پورٹ ڈیلیوری اور رسید کی توثیق کو خودکار کرنے کے لیے AI کا اطلاق کرنے میں پیش پیش ہے۔

CEH پورٹ ہینڈلنگ کی توثیق کے آٹومیشن میں AI کو لاگو کرنے میں پیش پیش ہے۔ OCR سسٹم گاڑی کے نمبر، ٹریلر نمبر، کسٹم مہر نمبر، شہری شناختی کارڈ، ڈرائیور کا لائسنس، گاڑی کے معائنہ کا سرٹیفکیٹ، اور گاڑی کے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ کی شناخت کرنے کے بعد، اور پھر اس کا الیکٹرانک ڈیلیوری آرڈر (EDO)، لفٹنگ/ان لوڈنگ آرڈر، کارگو کی معلومات کے ساتھ موازنہ کرتا ہے، اور کسٹم کلیئرنس ڈیٹا کو ضم کرنے کے بعد، آیا پورٹ سسٹم ایک اچھا فیصلہ کرے گا کہ آیا پورٹ پر ایک اچھا ڈیٹا داخل کرے گا یا پورٹ۔

سی ایف ایس گودام، کنٹینر یارڈ، سالان مانیٹرنگ، خالی کنٹینر کی مرمت، ای ڈی آئی سسٹمز، وغیرہ جیسے حل، سبھی آپریشنل سرگرمیوں کو منظم اور بہتر بنانے کے لیے IoT کا استعمال کرتے ہیں۔ ڈیٹا کو ایک بڑے ڈیٹا فن تعمیر کا استعمال کرتے ہوئے کلاؤڈ کمپیوٹنگ پلیٹ فارم پر مربوط کیا جاتا ہے۔

CEH کی نئی ٹیکنالوجیز کی تحقیق اور ترقی کو پارٹنرز جیسے Gemadept، وزارت اطلاعات اور مواصلات، اور کسٹمز کے جنرل ڈیپارٹمنٹ کے تعاون سے فائدہ ہوا ہے۔ نوجوان ویتنامی انجینئرز ٹیکنالوجی کی مضبوط گرفت رکھتے ہیں، تربیت میں ماہر ہیں، اور AI کو تیزی سے سافٹ ویئر میں ضم کر سکتے ہیں۔

فی الحال، CEH کا پروڈکٹ پورٹ فولیو کافی متنوع ہے، بشمول: VTOS پورٹ آپریشن اور مینجمنٹ سوفٹ ویئر؛ CAS الیکٹرانک کسٹم سافٹ ویئر؛ CFS اور بانڈڈ گودام مینجمنٹ سوفٹ ویئر؛ پورٹ اثاثہ اور گاڑی کے انتظام کے سافٹ ویئر؛ Eport/Smartport آن لائن درخواست؛ رائیڈ ہیلنگ ایپلی کیشن (گراب، اوبر ماڈلز کی طرح)...

CEH کی "میک ان ویتنام" مصنوعات اور حل کو ان کے شاندار فوائد کے لیے بہت زیادہ اہمیت دی جاتی ہے: ایک نئے اور جدید ٹیکنالوجی پلیٹ فارم پر حقیقی ضروریات اور آپریشنز پر مبنی ترقی؛ استعمال میں آسان اور صارف دوست؛ گہری کاروباری مہارت کے ساتھ اہلکاروں کی ایک ٹیم؛ 2-5 ہفتوں کے اندر تعیناتی کا وقت (غیر ملکی مصنوعات کے لیے اوسطاً 16-18 ماہ سے بہت تیز)؛ تیسری پارٹی کی ایپلی کیشنز کے ساتھ آسان انضمام اور توسیع کے لیے API معیارات کے ساتھ اعلی اپ گریڈ اور حسب ضرورت صلاحیتیں؛ تعیناتی کے اخراجات غیر ملکی مصنوعات کا صرف 10-20% ہیں…

CEH کی "میک ان ویتنام" مصنوعات اور حل کے غیر ملکی مصنوعات پر بہت سے فوائد ہیں۔

اپنے بہت سے شاندار فوائد کے باوجود، بہت سی دوسری ویتنامی ٹیکنالوجی کمپنیوں کی طرح، CEH کو اب بھی ویتنامی مصنوعات اور حلوں میں ویتنامی لوگوں میں اعتماد کی کمی کا سامنا ہے۔

"ہمارے کلائنٹس کے ساتھ گفت و شنید میں سب سے بڑی رکاوٹ 'میڈ اِن ویتنام' پروڈکٹس میں اعتماد کا فقدان تھا۔ اس کی وجہ یہ ہو سکتی ہے کہ ماضی میں مکینیکل، الیکٹریکل اور الیکٹرانک مصنوعات کا ذکر کرتے وقت، ترقی یافتہ ممالک کے برانڈز خود بخود بہت سے ویتنام کے صارفین کے ساتھ منسلک ہو جاتے تھے۔ ہمارے پہلے کلائنٹ کے ساتھ موقع کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، CEH نے فعال طور پر پروڈکٹ کی قیمتوں میں اضافہ کیا اور نئی خصوصیات کو لاگو کرنے کے لیے فعال طور پر پروڈکٹ کو بڑھایا۔ بندرگاہ نے آہستہ آہستہ گھریلو بندرگاہوں کے درمیان اعتماد پیدا کیا۔" مسٹر وانگ نے کہا۔

ڈیجیٹل معیشت کی ترقی کو فروغ دینا۔

آج تک، 23 بندرگاہوں، اندرون ملک کنٹینر ڈپو (ICDs) اور گوداموں نے CEH کا حل استعمال کیا ہے، جس سے بہت سے مثبت نتائج حاصل ہوئے ہیں۔

مثال کے طور پر، SP-ITC انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ پر، CEH کے "Make in Vietnam" سلوشنز نے 100% آپریشنل سرگرمیوں کو ڈیجیٹائز کیا ہے، جس سے اکاؤنٹنگ، دستاویزات، رپورٹنگ، اور شماریاتی عملے میں 70-90% کی کمی واقع ہوئی ہے۔ گیٹ کے ذریعے کارگو ہینڈلنگ کا وقت 10 منٹ سے کم کر کے صرف 1 منٹ کر دیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، دیگر خصوصیات جیسے آپٹمائزڈ یارڈ اور برتن آپریشن؛ شپنگ لائنوں کے ساتھ خودکار EDI اور EDO ڈیٹا ایکسچینج… نے تھرو پٹ کو 2018 میں 60,000 TEUs/سال سے 2022 میں 800,000 TEUs/سال تک بڑھانے میں مدد کی ہے۔ جولائی 2023 میں، SP-ITC انٹرنیشنل کنٹینر پورٹ میں نمایاں تکنیکی تبدیلیوں سے متاثر ہو کر، MSC کی خدمات کا استعمال کرتے ہوئے اس کی واپسی ہوئی۔

ایک اور عام مثال Gemadept گروپ سے تعلق رکھنے والی 11 بندرگاہوں پر استعمال ہونے والا Smartport پلیٹ فارم ہے۔ آن لائن تعاملات جیسے کہ: کارگو کی معلومات کے بارے میں استفسار کرنا، لڈنگ کے بل، جہاز کا شیڈول، لفٹنگ اور اتارنے کے آرڈر جاری کرنا، کسٹم کلیئرنس، اور قانونی طور پر درست الیکٹرانک دستاویزات حاصل کرنا... نے ایسے عمل کو تبدیل کر دیا ہے جن کے لیے پہلے 10-12 ٹچ پوائنٹس اور متعدد ٹرپس کی ضرورت ہوتی تھی آن لائن آپریشن کے صرف 2-3 منٹ میں، کسٹمر کو ایک مثبت تجربہ فراہم کرتے ہیں۔

متبادل طور پر، کنٹینر ٹرکنگ، سیلان ٹرکنگ، کنٹینر دوبارہ استعمال، اور آن لائن مرمت کی شرط جیسی ایپلی کیشنز شپرز کو نقل و حمل کے اخراجات کو 50% تک کم کرنے میں مدد کرتی ہیں، جو ویتنام کی ڈیجیٹل معیشت کی ترقی میں حصہ ڈالتی ہیں۔

ڈیجیٹل پورٹ ایکو سسٹم تمام پورٹ آپریشنز کو آن لائن اور جامع طریقے سے انجام دینے کے قابل بناتا ہے۔

خاص طور پر، CEH کا VSL (ویتنام سی پورٹ) ماحولیاتی نظام، جو لاجسٹک صنعت کے اندر اجزاء کو جوڑتا ہے اور 24/7 کام کرتا ہے، نے ویتنامی بندرگاہوں کو اپنی مسابقت بڑھانے اور بین الاقوامی معیار تک پہنچنے میں مدد کی ہے۔

VSL ایک انٹرمیڈیری آپریشن سینٹر بناتا ہے، آن لائن لاجسٹک خدمات کو حقیقی وقت میں پروسیس کرتا ہے، کلاؤڈ پلیٹ فارم پر کام کرتا ہے، ہر شریک کی شناخت کی تصدیق کرتا ہے، قانونی طور پر درست الیکٹرانک دستاویزات جاری کرتا ہے، اور شیئرنگ اکانومی ماڈل کے مطابق بینکنگ، انشورنس اور ٹرانسپورٹیشن سروسز کو مربوط کرتا ہے۔ VSL ایک بڑے ڈیٹا گودام کی بنیاد پر کام کرتا ہے، منتخب طور پر ریاستی انتظامی ایجنسیوں کے ساتھ ڈیٹا کا اشتراک کرتا ہے۔ اس ماحولیاتی نظام میں شامل عناصر میں شامل ہیں: بندرگاہیں/اندرونی بندرگاہیں/گودام؛ شپنگ کمپنیاں؛ زمین / پانی کی نقل و حمل کمپنیاں؛ ریاستی انتظامی ایجنسیاں (کسٹم، پورٹ اتھارٹیز، بارڈر گارڈز وغیرہ)؛ بینکوں اور انشورنس کمپنیاں۔

"ہر بندرگاہ کی زیادہ سے زیادہ بحری جہاز کو سنبھالنے کی صلاحیت مختلف ہوتی ہے۔ جب ایک 'میگا' کنٹینر جہاز آتا ہے، تو صرف چند بندرگاہیں اس کو ایڈجسٹ کر سکتی ہیں۔ عام طور پر، ایک وقت میں صرف ایک جہاز ہی وصول کیا جا سکتا ہے (دوسرے جہازوں کو قطار میں لگنا پڑتا ہے)۔ اس سے کچھ بڑی بندرگاہوں کے لیے اوورلوڈ ہوتا ہے، جب کہ دیگر پوری صلاحیت کے ساتھ کام نہیں کر پاتے، قدرتی وسائل کے ضائع ہونے کے باوجود، پانی کے وسائل کو ضائع کرنے کے قابل ہو جاتا ہے۔ موجودہ تنظیمی ڈھانچے کے ساتھ، Ba Ria - Vung Tau صوبے نے ابھی تک ایک علاقائی اور بین الاقوامی سطح کی بندرگاہ بننے کی صلاحیت کو کھولا نہیں ہے VSL (متغیر سمندری سطح) کے نظام کا استعمال کرتے ہوئے ایک جہاز کے لیے پروسیسنگ کا وقت کم ہو جائے گا۔ پورٹ کلسٹرز اور نقل و حمل کی سہولیات ایک 'میگا' بندرگاہ بننے کے لیے مختلف بندرگاہوں سے وسائل کے استحصال اور اصلاح کی اجازت دے گی۔ "یہ پورٹ کلسٹر میں ایک اور بندرگاہ ہے، اور یہ خطے میں نقل و حمل کی بندرگاہوں کا مقابلہ کر سکتی ہے،" مسٹر وانگ نے پرجوش انداز میں CEH کے "ٹرمپ کارڈ" کا تجزیہ کیا۔

10 اکتوبر 2022 کو، VSL کو ایک شاندار ڈیجیٹل ٹرانسفارمیشن پروڈکٹ کے طور پر نوازا گیا، اور اس کے بعد، اسے تیزی سے قومی ڈیجیٹل پلیٹ فارمز کی فہرست میں شامل کر لیا گیا۔

CEH کے ڈائریکٹر نے جذباتی انداز میں یاد کرتے ہوئے کہا، "اس شام، یہ خبر ملنے پر کہ VSL کو حکومت اور وزارت اطلاعات و مواصلات کی طرف سے اعزاز سے نوازا گیا ہے، ہم اتنے خوش تھے کہ ہم سو نہیں سکے، ہم ناقابل یقین حد تک خوش تھے۔

کھلے سمندر کے لیے اپنے بیگ تیار کریں۔

تقریباً 10 سالوں سے ڈائریکٹر ٹا من وینگ نے ہمیشہ اس دن کا خواب دیکھا ہے جب CEH کی "میک ان ویتنام" مصنوعات علاقائی مارکیٹ میں داخل ہوں گی اور عالمی سطح پر پہنچیں گی۔

2023 میں، CEH نے عالمی منڈی تک اپنے سفر پر پہلا قدم اٹھایا: دنیا کی دو سب سے بڑی شپنگ لائنوں، Maersk Line اور MSC تک پہنچنا۔

ویتنامی ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے کاروبار جنوب مشرقی ایشیا میں VTOS اور VSL کی تعیناتی کے مقصد کو حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، ان ممالک سے شروع کرتے ہوئے جن کے آپریٹنگ ماڈل ویت نام سے ملتے جلتے ہیں، جیسے تھائی لینڈ، انڈونیشیا اور کمبوڈیا۔

"2025 تک، CEH خطے میں اپنا پہلا پورٹ تعیناتی سافٹ ویئر برآمد کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اور 2030 تک، VTOS حل یورپی مارکیٹ میں دستیاب ہونے کی امید ہے،" مسٹر وانگ نے آگے کی سڑک پر کچھ اہم نکات کا انکشاف کیا۔

یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ "کھلے سمندر" کے سفر میں بہت سی "کھردرا لہریں" شامل ہوں گی، CEH "طوفان کے موسم" کے لیے تیار رہنے کے لیے اپنا "سامان" تیار کر رہا ہے۔

حریفوں سے آگے رہنے کے لیے اپنی مصنوعات کو مسلسل بہتر بنانے اور اپ گریڈ کرنے کے ساتھ ساتھ، کمپنی مضبوط پیشہ ورانہ مہارتوں اور غیر ملکی زبان کی مہارت کے ساتھ نوجوان انجینئرز کی ٹیم کو بھرتی اور تربیت دینے کے لیے بہت سی سرگرمیاں بھی نافذ کرتی ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس نے پورٹ آپریشنز پرسنل کے لیے ایک ٹریننگ سنٹر شروع کیا ہے اور گریجویشن کرنے والے طلباء کے لیے عملی تربیت کا نفاذ کیا ہے جو لاجسٹک انڈسٹری میں کام کرنا چاہتے ہیں۔

گودام/پورٹ کے کاروبار کے لیے ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے حل کی تعیناتی کرتے وقت، ہم نے ایپلی کیشنز کو مؤثر طریقے سے چلانے کے لیے ڈیجیٹل انسانی وسائل کی ایک اہم ضرورت کو تسلیم کیا، کاروباروں کو تبدیلی کے عمل کے دوران دباؤ کو کم کرنے، خطرات اور اخراجات کو کم کرنے میں مدد فراہم کرنا۔ تربیت اور ہنر کی نشوونما کی سرگرمیوں کے ذریعے، CEH کا مقصد ٹیکنالوجی کی جدت کی ترغیب کو اگلی نسل تک پھیلانا ہے، جو نوجوان لوگوں کو خوابوں کی تکمیل کے لیے تیار کرنا ہے۔ ان کے خوابوں کو حقیقت بنائیں، اور ایک مضبوط قوم بنائیں،" مسٹر وانگ نے شیئر کیا۔

CEH کے لیے حوصلہ افزائی کا ایک بڑا ذریعہ یہ ہے کہ بین الاقوامی مارکیٹ میں داخل ہوتے وقت ویتنامی کاروبار اکیلے نہیں ہوتے ہیں۔

مسٹر وانگ نے خوشی سے کہا: "ہر قدم پر، ہمیں ہمیشہ وزارت اطلاعات اور مواصلات کی رہنمائی اور مدد حاصل رہی ہے۔ خاص طور پر، ستمبر 2023 کے وسط میں منعقد ہونے والی گلوبل ینگ پارلیمنٹرینز کانفرنس کے فریم ورک کے اندر، قومی اسمبلی کے چیئرمین وونگ ڈِن ہیو نے CEH کی تقریباً 50 مصنوعات کو پارلیمان میں متعارف کرانے میں سہولت فراہم کی۔ فی الحال، بیرون ملک بہت سے ویتنامی کاروباری افراد CEH کو اس کے کاروبار میں مدد کرنے اور بڑے بندرگاہی اداروں تک رسائی میں مدد کرنے کے لیے تیار ہیں۔"

سی ای ایچ کے ڈائریکٹر نے امید ظاہر کی کہ متعلقہ وزارتیں اور محکمے کاروباری اداروں کو درآمدی مصنوعات کے بجائے ملکی مصنوعات استعمال کرنے کی ترغیب دیں گے۔

جب ویتنامی مصنوعات اور دانشورانہ املاک کو عالمی ٹیکنالوجی کے نقشے پر زیادہ مثبت نشان چھوڑنے میں مدد کرنے کے لیے مخصوص تجاویز اور سفارشات کے بارے میں پوچھا گیا تو، مسٹر وانگ نے اظہار کیا: "ایک نوجوان اور چھوٹے درجے کے کاروباری ادارے کے طور پر، CEH ٹیکنالوجی کمپنیوں جیسے FPT، Viettel، VNPT، Nexttech، CMC، VNG-ٹیکنالوجی کے لیے وسائل تیار کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کمپنیوں کے ساتھ تعاون، انضمام، اور منتخب ڈیٹا کا اشتراک کرنا چاہتا ہے۔ ہم امید کرتے ہیں کہ وزارتِ ٹرانسپورٹ، وزارتِ صنعت و تجارت اور وزارتِ قومی دفاع غیر ملکی مصنوعات کے بجائے ملکی مصنوعات کے استعمال کی حوصلہ افزائی کریں گے، ہم یہ بھی امید کرتے ہیں کہ یونیورسٹیاں CEH کے لیے دستاویزات، ٹیکنالوجی کی مصنوعات، اور مہارتیں بانٹنے میں مدد کریں گی، تاکہ وہ عملی طور پر نوجوانوں کو تخلیقی صلاحیتوں سے روشناس کر سکیں۔ بہت سے "میک ان ویتنام" پروڈکٹس پیدا ہوں گے، ویتنامی راستے پر چلتے ہوئے، ایک مضبوط اور خوشحال عالمی سطح پر ملک بنائیں گے۔

"کہاوت، 'جب آپ جہاز بنانا چاہتے ہیں تو لکڑی، آری، تختے تلاش کرنے اور کام تفویض کرنے سے شروع نہ کریں، بلکہ وسیع اور لامتناہی سمندر کے لیے تڑپنے والے شخص کے دل سے اپنی رہنمائی کریں،' میری زندگی اور سی ای ایچ کی روح کا ایک حصہ ہے۔ ہم نے چھوٹی شروعات بڑی خواہش کے ساتھ کی، آسان ہمت کے ساتھ چیلنجوں پر قابو پالیا، کبھی بھی مشکل سے آگے بڑھنے کا یقین نہیں رکھا جائے گا۔ فائدے یا ذاتی مفادات ہماری خواہشات اور ویتنامی ٹیکنالوجی کو 'بڑے سمندر' تک لانے اور لانے کے خوابوں کو زیر کرتے ہیں،" ڈائریکٹر ٹا من وینگ نے اپنی کہانی کو ختم کرنے سے پہلے شیئر کیا۔

جولائی 2023 کے وسط میں وزیر اعظم فام من چن اور ضلع کین جیو کے رہنماؤں کے درمیان ایک ملاقات کے دوران، وزیر اطلاعات و مواصلات Nguyen Manh Hung نے وزیر اعظم کو اطلاع دی کہ وزارت اطلاعات اور مواصلات، متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کے ساتھ مل کر، ایک ڈیجیٹل پورٹ پلیٹ فارم کو فروغ دے رہی ہے جسے ایک ویتنامی انٹرپرائز نے تیار کیا ہے۔ یہ پلیٹ فارم بہت سی ملکی بندرگاہوں پر مسابقتی قیمت پر کامیابی سے لاگو کیا جا رہا ہے، غیر ملکی پلیٹ فارمز کی لاگت کا صرف 20%، جبکہ اب بھی اسی طرح کی فعالیت کو یقینی بنا رہا ہے۔ اطلاعات اور مواصلات کی وزارت تشخیص کی قیادت کر رہی ہے اور اس ڈیجیٹل پورٹ پلیٹ فارم کو وسیع پیمانے پر تعینات کرنے کے لیے گھریلو بندرگاہوں کے لیے تکنیکی معیار کو یقینی بنا رہی ہے۔

Vietnamnet.vn