E10 بائیو فیول روڈ میپ کو حاصل کرنے کے لیے چیلنجوں پر قابو پانا

DNVN - ویتنام یکم جنوری 2026 سے ملک بھر میں E10 پٹرول کے استعمال کو ہم وقت سازی کے لیے تعینات کرنے کے لیے ایک مکمل قانونی بنیاد، تکنیکی بنیادی ڈھانچہ اور پیداواری صلاحیت تیار کر رہا ہے۔ تاہم، صنعت و تجارت کے وزیر Nguyen Hong Dien کے مطابق، اس روڈ میپ کو سمجھنے کے لیے، ٹیکنالوجی، پالیسی اور مارکیٹ کے بڑے چیلنجوں پر قابو پانا ضروری ہے۔

بین الاقوامی ورکشاپ میں: "نئے دور میں حیاتیاتی ایندھن کی ترقی - ویتنام کے لیے پائیدار ایندھن کا مستقبل بنانے کے لیے کلیدی کام" ہنوئی میں 27 اگست کی صبح، وزیر صنعت و تجارت Nguyen Hong Dien نے اس بات پر زور دیا کہ توانائی کو سبز اور صاف ستھرا کی طرف تبدیل کرنا عالمی سطح پر ایک ناگزیر رجحان ہے۔ خاص طور پر، بایو ایندھن، خاص طور پر E10 پٹرول، کو سٹریٹجک حل میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، جو گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے، زرعی شعبے کی قدر کو بڑھانے اور قومی توانائی کی سلامتی کو یقینی بنانے میں معاون ہے۔

وزیر نے توثیق کی کہ ویتنام یکم جنوری 2026 سے ملک بھر میں E10 پٹرول کے استعمال کو ہم وقت سازی کے لیے ایک مکمل قانونی بنیاد، تکنیکی بنیادی ڈھانچے اور پیداواری صلاحیت کی تیاری کر رہا ہے۔ فی الحال، E10 پٹرول کچھ بڑے شہروں جیسے کہ ہنوئی ، ہائی فونگ اور ہو چی سٹی کی جانب سے ابتدائی طور پر مثبت استعمال میں دلچسپی رکھتے ہوئے E10 پٹرول کو پائلٹ بنیادوں پر فراہم کیا جا رہا ہے۔

Petrolimex ، PVOIL، اور Saigon Petro جیسے اہم ادارے بھی ملاوٹ اور تقسیم کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ تیار ہیں، جو کہ یکم جنوری 2026 سے ملک بھر میں E10 پٹرول کی ہم وقت ساز فراہمی کو یقینی بناتے ہیں۔

وزیر صنعت و تجارت Nguyen Hong Dien۔

"تاہم، معدنی پٹرول کو مکمل طور پر تبدیل کرنے کے لیے بائیو ایندھن تیار کرنے کے ہدف کو حاصل کرنے کے لیے، ہمیں ٹیکنالوجی، پالیسی اور مارکیٹ میں بڑے چیلنجوں پر قابو پانے کی ضرورت ہے۔ ساتھ ہی، ہمیں گھریلو بائیو فیول کی پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانا چاہیے کیونکہ فی الحال، ہم E10 پٹرول کی ملاوٹ کے مطابق صرف 40 فیصد طلب کو پورا کرتے ہیں۔

اس سے خام مال کے علاقوں کو بڑھانے، ایتھنول کی پیداواری صلاحیت کو بڑھانے، اور ساتھ ہی بائیو ایندھن کے ذرائع کی پیداوار، درآمد اور اسٹریٹجک ذخائر کی حوصلہ افزائی کے لیے ایک مضبوط اور قابل عمل پالیسی میکانزم بنانے کی بھی فوری ضرورت ہے۔" وزیر Nguyen Hong Dien نے کہا۔

مسٹر ڈو وان توان - ویتنام بائیو ایندھن ایسوسی ایشن (VBFA) کے چیئرمین نے کہا کہ حقیقت میں E5 RON 92 پٹرول کی کھپت میں کمی واقع ہوتی ہے۔

مسٹر Tuan کے مطابق، وجہ بہت سے کثیر جہتی عوامل سے آتی ہے. صارفین کی جانب سے، بائیو فیول کے معیار کا خوف اب بھی موجود ہے۔ کاروباری پہلو سے، E5RON92 اور RON95 پٹرول کے درمیان قیمت کا فرق کافی کم ہے، جو لوگوں کو سوئچ کرنے کے لیے مضبوط ترغیب دینے کے لیے کافی نہیں ہے۔ مستحکم مارکیٹ کی کمی اور درآمدی ایتھنول ذرائع کے ساتھ سخت مقابلے کی وجہ سے ملکی پیداواری اداروں کو مشکلات کا سامنا ہے۔ اس کے علاوہ، مالی، ٹیکس اور کریڈٹ سپورٹ میکانزم محدود ہیں اور مواصلات کا کام واقعی موثر نہیں ہے۔

ورکشاپ میں بہت سے ملکی اور غیر ملکی ماہرین نے شرکت کی۔

اس پر قابو پانے کے لیے، مسٹر ٹوان نے سفارش کی کہ درست اور شفاف معلومات فراہم کرنے میں میڈیا کے کردار پر زور دیتے ہوئے، انتظامی طریقہ کار کو آسان بنانے اور زیادہ مناسب میکرو اور مائیکرو پالیسیاں بنانے کے لیے ہم آہنگ حل ہونے چاہییں۔

بین الاقوامی نقطہ نظر سے، مسٹر گیبریل HO - گلوبل گرین فیول سینٹر (GCGF) کے نمائندے نے سفارش کی کہ ویتنام کو بہتر ٹیکنالوجی کے ساتھ ایتھنول فیکٹریوں کو جدید بنانے، سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے ملکیت کی تنظیم نو اور پیداوار کو یقینی بنانے کے لیے فیکٹریوں کو تقسیم کے نیٹ ورک کے ساتھ مربوط کرنے کی ضرورت ہے۔

دوسرا، پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے کنٹریکٹ فارمنگ، قیمتوں میں استحکام کے پروگرام اور زرعی اختراع کے ذریعے کاساوا جیسے خام مال کی فراہمی کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے۔ انہوں نے گڑ کو شامل کرکے، دوسری نسل کے بائیو ایندھن پر تحقیق کرنے اور خطرات سے نمٹنے کے لیے درآمدی لچک کو یقینی بنانے کے ذریعے فیڈ اسٹاک کی لچک کو بڑھانے کی اہمیت پر بھی زور دیا۔

تیسرا، پالیسی کے محاذ پر، مسٹر گیبریل ایچ او نے کہا کہ ایتھنول کو مسابقتی یقینی بنانے کے لیے عارضی سبسڈی پیکجز، ٹیکس مراعات اور قیمتوں میں معاونت کے طریقہ کار کو لاگو کیا جانا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، پلانٹ کی اپ گریڈیشن اور سپلائی چین کو جدید بنانے کے لیے ملاوٹ کے ضوابط اور موسمیاتی مالیاتی اختیارات پر تحقیق کے سخت نفاذ کی ضرورت ہے۔

مزید برآں، ایتھنول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے اسٹوریج کے بنیادی ڈھانچے، پائپ لائنوں اور ملاوٹ کی سہولیات کو اپ گریڈ کرنا ایک مستحکم سپلائی کو یقینی بنانے کی کلید ہے، جو کہ E10 پٹرول کے ملک گیر رول آؤٹ کے لیے تیار ہے۔

کاروبار کی طرف، منتقلی کے روڈ میپ کی بہترین تیاری کے لیے، Nguyen Quang Dung - ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ (Petrolimex) کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر نے متعدد تجاویز اور سفارشات پیش کیں۔ ٹیکس کے حوالے سے یہ ضروری ہے کہ فروخت ہونے والے بائیو فیول کے ایک لیٹر پر موجودہ شرح کے حساب سے حساب لگانے کے بجائے اس پر ٹیکس کی ایک مقررہ شرح مقرر کی جائے۔ ان پٹ اور آؤٹ پٹ کے درمیان شفافیت پیدا کرنے کے لیے بیچے جانے والے بیس پٹرول اور بائیو فیول کے درمیان ٹیکس کی شرح کو یکجا کریں۔ مستقبل میں، جب مارکیٹ میں مزید معدنی پٹرول نہیں ہوگا، ٹیکس کی دو مختلف شرحیں برقرار رکھنا مناسب نہیں ہوگا۔

"یہ دونوں تجاویز بجٹ کی آمدنی میں کمی نہ کرنے اور ٹیکسوں کے اعلان اور ادائیگی میں کاروبار اور ٹیکس حکام دونوں کے لیے زیادہ سے زیادہ سہولت پیدا کرنے کے اصول پر بنائی گئی ہیں،" مسٹر ڈنگ نے نوٹ کیا۔

لاگت کے اصولوں کے بارے میں، پٹرولیمیکس نے تجویز پیش کی کہ وزارت صنعت و تجارت اور وزارت خزانہ جلد ہی E10 پٹرول کے لیے کاروباری لاگت کے اصول جاری کریں۔ مارکیٹ میں فروخت کی قیمت کا تعین کرنے کے لیے یہ ایک بہت اہم ان پٹ پیرامیٹر ہے۔

تکنیکی معیارات کے حوالے سے، پیٹرولیمیکس نے موجودہ ضوابط پر نظرثانی کرنے اور آکسیجن کے مواد کی حد بڑھانے کی تجویز پیش کی کیونکہ ایتھنول میں آکسیجن کوئی اضافی چیز نہیں ہے جسے محدود کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، کمپنی نے بڑے پیمانے پر E10 پٹرول کی تعیناتی کے دوران ملاوٹ کے عمل میں لچک پیدا کرنے کے لیے، اتار چڑھاؤ کی حد کو ریگولیٹ کرنے کے بجائے، بین الاقوامی مشق کے مطابق زیادہ سے زیادہ 10٪ الکحل کے مواد کو لاگو کرنے کی تجویز پیش کی۔

مزید برآں، Petrolimex نے اس امید کا اظہار کیا کہ ویتنام میں آٹوموبائل اور موٹر بائیک مینوفیکچرنگ ایسوسی ایشنز مینوفیکچررز اور ڈسٹری بیوٹرز کے ساتھ بائیو فیول کی برتری کو صارفین تک پہنچانے میں مدد کریں گی، جس سے نفسیاتی رکاوٹوں کو دور کرنے میں مدد ملے گی...

صنعت و تجارت کی وزارت فی الحال ویتنام میں روایتی ایندھن کے ساتھ بائیو فیول کے ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کو ریگولیٹ کرنے والے سرکلر کے مسودے پر تبصرے طلب کر رہی ہے۔

مسودے کے مطابق، صنعت و تجارت کی وزارت نے تجویز پیش کی ہے کہ تمام روایتی معدنی پٹرول (RON 92، RON 95 اور دیگر معدنی اقسام) کو E100 کے ساتھ ملانا ضروری ہے تاکہ ملک بھر میں پٹرول انجن استعمال کرنے والی موٹر گاڑیوں میں استعمال کے لیے E10 بائیو گیسولین بن سکے۔

2030 کے بعد، ملک بھر میں پٹرول انجنوں کا استعمال کرنے والی موٹر گاڑیوں میں استعمال کے لیے تمام پٹرول ملاوٹ شدہ، ملایا اور فروخت کیا جائے گا جو وزیر صنعت و تجارت کے ذریعہ تجویز کردہ دیگر ملاوٹ کے تناسب کے ساتھ E15 (ایتھنول کا مواد 14-15% تک) یا بائیو پٹرول میں تبدیل ہو جائے گا۔

صنعت و تجارت کی وزارت کا خیال ہے کہ، ویتنام کے بتدریج سبز اور پائیدار سمت کی طرف منتقل ہونے کے تناظر میں، E10 بائیو فیول ایک موثر توانائی کی تبدیلی کا حل ہے، جو گھریلو تناظر اور وسائل کے لیے موزوں ہے، اور بین الاقوامی رجحانات کی توقع رکھتا ہے۔

چاندنی

ماخذ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/vuot-thach-thuc-de-hien-thuc-hoa-lo-trinh-xang-sinh-hoc-e10/20250827111139965